韩国车在本国使用如何

‘壹’ 在韩国落户的车能到中国使用吗

可以啊。运回来。付税。上车牌。不过运费和税费不如在中国再买一辆。

‘贰’ 韩国车到底怎么样

在亚洲韩国也是一个比较出名的国家，这个国家的全称是大韩民国。它的前身是朝鲜。经历过一些战争之后，韩国的政府实行的一些政策，让自己的国家经济得到了高速的发展。在汽车发展这一个方面，韩国的车也在飞速的进步，虽然比不上日本，还有我们的国产车，但是还是有一定优秀的品牌。但是韩国的汽车一直被推在风口浪尖上面，好评和差评都有。但是按总体客观的角度去评论韩国的车，其实还是有一些比较好的产品，大部分也有一些黑心制作差的汽车。在质量方面与别的国家的汽车有着明显的差距。他们还注重外观的美感。把韩国就放在中国来看的话，他们的价格会降低。

总体来说这就是对韩国汽车的评价。有优点也有缺点。

‘叁’ 韩系车在中国得不到认可，这是为什么呢

韩系车性能优秀，但在国内销量却不好，这是一个很深的市场规律，个人认为和国人的消费爱好有关系，汽车卖得越好，买的人越多。汽车并不是每个人都懂，其它合资品牌如德系的大众、日系的本田丰田的持续发力，让现代感受到非常大的压力。像十年前，大众和日系品牌在新车引进以及新技术的应用方面，反映是比较迟钝的。

韩系车下滑是不争的事实，而且来势汹汹，下滑就像脱轨的火车一样，刹不住车。但另外一方面，自主品牌的销量喜人，尤其在SUV上，已经不是半壁江山这么简单了。如果不看品牌，纯看车子，法系、韩系车子是值得买的，法系操控好，韩系耐用，但是比起同级别的日系来，销量差距太大了。买不好的深层次原因：只能归纳为国内消费者观念不够成熟，国内懂车和不懂车的二八分化。有钱懂不懂车的都直接BBA级别以上，没钱又不懂车的就会咨询周边朋友。

‘肆’ 韩国车怎样在中国使用

你登陆账号密码就可，但是你必须得用韩国身份证号码申请一个号码。

‘伍’ 评价一下韩国车

别小看了韩国车。
五年前去韩国，看到很多的车型多很美观， 可是国内人士似乎对韩国车
不些一顾，说它如何如何不好，现在呢，每月销量第一的依兰特不是韩国车吗？
贴上通用牌子的凯越，HRV，景程，AVEO，不是韩国车吗？
假冒MARTIZ的QQ不是韩国车吗？JAC的瑞风不是吗？
胜塔飞，雷克丝通，途胜要来拉， 我看长城，曙光，等皮卡改装货那什么
和人家比啊？ 你看过双龙主席，现代爱跨死，现代XG吗？哪里比日本车差。
同前些时候用的手机一样，没有一个品排不是韩国的翻版。
中国人啊，自己没有一点的设计能力，还嫌人家如何不好。。。。。

‘陆’ 韩系车的使用感受如何

老韩系耐开是出了名的。出租双雄伊兰特、索六名扬四海，从北京走向全国；狮跑途胜更是工地上的常客；还有披着美国外衣的凯越，滴滴司机的最爱。在国内最出名的韩系车就要说现代起亚了，曾经作为是世界前500强企业的它，在造车方面确实有着自己的理想。

车主表示，这辆车在使用中是明显能感觉到车辆底盘的紧凑型地，在高速上行驶也没有大家口中那种不稳定的现象。其实对于韩系车来说，韩国的车企们将车辆的动力系统，底盘、三大件等这些车辆的重要零件的技术都掌在了自己的手中，所以在车辆制造上因为零件间的配合度较高，存在的缺陷也是较小的。因此韩系车在动力系统上和车辆驾驶感上都是比较优秀的！

‘柒’ 为什么韩系车在国内市场越渐边缘化呢

韩系车在中国市场不断被边缘化，主要还是由于中国国产汽车品牌的不断崛起造成的。

相信很多人之前在选择汽车品牌的时候，都会把韩系车作为自己的首要选择，然而在如今这个时代，大家却对韩系车表现出了很强的反感，正是由于大家对于韩系车的反感，使得韩系车在中国市场的发展变得越来越边缘化。

一、韩系车被边缘化，是因为没有跟上中国市场的发展节奏。

在中国汽车市场越来越热衷于新能源汽车的时候，韩系车依旧在推销着自己的传统燃油车型。虽然在燃油汽车领域，韩系车具有着不错的性价比，只不过对于中国消费者来说，燃油车已经不再成为自己的购车选择，所以在没有跟上中国市场节奏之后，韩系车自然会被逐渐边缘化。

‘捌’ 为什么韩系车在当今中国市场的风头越来越小

说到韩系车，我们心中第一个想到的肯定是现代和起亚，这两个品牌曾经也是十分风光的，在2006年的时候，现代伊兰特曾经做为在中国卖得最好的韩国车，在销量排行中排名第三；在2013年的时候起亚K3也卖得相当不错，随着时间的推移，这两个品牌渐渐地成为难兄难弟，两个车的销量在中国都是全面暴跌，特别是现代更是惨烈，专家还预计它将会成为第一个被干掉的合资品牌。

最重要的原因是韩系车的核心竞争力，汽车品牌的核心竞争力是什么？简单的是，当我们提到日系车的时候，会想到它很耐用，而且省油；提到美系车的时候，想到的是令人骄傲的动力；提到德系车的时，是令人放心的品质。但是我们提到韩系车时，无话可说，韩系车在我国一直都缺乏品牌影响力，只能在外观和价格上面动动脑筋。韩系车一直有一个传统，那就是几代车型共同销售，最致命的缺点就是技术老旧，但是其他的合资品牌都是把最新额技术带入中国，韩系车在产品里方面的落后已经不是一点半点了，中国的消费者们也都不是啥子，韩系被抛弃也不是什么稀奇事了。

‘玖’ 韩系车都有哪些品牌在我国的销量如何

目前的韩系车可以说是最具有性价比的合资车，价格比较的实惠，又能够保证质量，这样的车子对于我们工薪阶层或者是老百姓来说是比较合适的，用车成本比较低，在能够满足我们出行代步需求的同时，还能够让我们的用车成本变得更低，大件方面基本没什么小毛病。这确实很让人省心。

基于国内的市场环境有很多朋友就认为韩系车真的不行了，国产汽车都可以赶超合资，自主品牌已经全面超越合资等等。事实上出了中国这个大市场，在很多国家韩系车的地位可以甩自主品牌几条街，定期做保养，开车时爱惜点，韩系车开个七八年完全没什么问题，不像网上说的那些三年后都是毛病，只有开过韩系车的才知道韩系车的好。

‘拾’ 为什么现在国内基本没人买韩国车了

如今随着社会大众物质生活水平的不断提高，很多家庭都能够购买得起汽车，毕竟在近些年来，国内的汽车市场也是呈现如火如荼的现象。同时汽车市场也是占据着众多汽车品牌，比如有国产自主品牌以及合资品牌，甚至是进口品牌等等。

加上在近两年以来我国的民间社会也逐渐出现了限韩令，包括抵制韩国产品以及韩国娱乐明星踏足国内，也是引起了社会大众的纷纷扰扰，出于强烈的民族自主意识的情怀之下，大家也开始慢慢的抵触韩系车。

其实任何一个品牌产品要想能够长期在市场上独领风骚，除了不但能够自主创新，而且更要迎合消费者的市场需求，只有这样才能够更好的让自己处于不败之地。