A. 韩国车耐用度如何底盘是否会变坏
十几年前的韩系车在耐用程度上确实要差一些,但近几年韩系品牌的设计和制造水平突飞猛进,车辆耐用性已经没有问题了,想K2、瑞纳这种小车开个8-10年是没有问题的(当然也要考虑里程数)。POLO目前暂时没有听说有大面积的烧机油现象。至于油耗,车旧了之后,发动机磨损增大,油耗都会比新车时高的,只是高多少的区别而已。
B. 开韩系车是怎样的体验
韩系车有一个最大的优势就是汽车质量好,我们一向都说日系车的质量好,其实韩系车的质量也不差,开起来底盘很稳定,在高速上面也比较省油。韩系车的颜值很高,在价格上还很实惠。在发动机的使用寿命上,和日系车比起来有些优势,不输给日系车。
作为全球五大车系之一,韩系车在欧美一些国家深受追捧,每年销量不错,多次获得沃德十佳发动机的称号。不管是大排量的发动机还是小排量的发动机,它们都可以自主生产出来,而且变速箱也都是自主生产的,韩系车的实力还是不容小觑的。
韩系车的缺点在于隔音差,而且韩系车的方向盘虚位比较大,这一点驾驶多了也可以适应。韩系车的空间不是很大,更新换代和其它国外车系比起来有点慢,会让人感到视觉疲劳。韩系品牌中,起亚还有现代很具有代表性,但是在国内市场上它们的影响没有日系车还有德系车大。
韩系车品牌
起亚
起亚即起亚汽车集团,是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商。
拥有完善的乘用车和商用车生产33万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。
双龙
双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团,是以制造四轮驱动汽车为主,并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的着名汽车制造企业。其前身为创立于1954年的东亚汽车公司,1986年10月并入双龙集团1988年3月更名为双龙汽车公司。
以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车,已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家,后与德国奔驰汽车公司合资,引进先进技术,发展成为综合性的汽车制造企业。
Spirra
韩国Proto汽车公司是韩国国内一家汽车企业,现在隶属Oullim集团旗下Prot推出首款超级跑车Spirra。Spirra的历史可以追溯到上个世纪的九十年代,当时韩国人Han-chul Kim 和他的妻子Ji-sun Choi两位非常有潜力的汽车专家在辞职之后创建了”Proto Motors”汽车公司。
这家公司的主要经营业务是研发比较先进的概念车,而在几年之后的2001年,公司推出了一款名为PS-II的样车,在当时也信心满满的承诺一定会将这款车量产,但是最终由于各种原因而停滞不前。
现代
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,原属现代集团,世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年,创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔,现代汽车年产量100万辆,主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。
目前现代汽车公司已发展成为现代集团,其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
大宇
1967年,金宇中创建DAEWOO)汽车公司,它是韩国大宇集团的骨干企业,使用形似地球和花朵的大宇商标。大宇与美国通用汽车公司关系密切,在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。
大宇以出口为目标,在韩国是最早出口汽车的企业,早在1984年就出口汽车到美国。
雷诺三星
雷诺三星汽车原名三星汽车,由时任三星集团社长的李健熙在1994年成立。李健熙成立三星汽车的原意,在于他认为汽车工业是多种工业的成果集结,成立了汽车部门,有助于三星集团旗下子公司(如:三星电力、三星电子)之间的合作。
C. 韩系车保养机油用什么最合适
你好,韩系车子以vvt发动机为主建议加注5w30机油,什么品牌无所谓最主要是真油品!
D. 汽车一般如何保养
1:新车磨合期
新车刚刚出厂车子各个零部件还没有很好的进行磨合、因此必须要谨慎使用、如开的过快、会导致零部件加快的磨损、汽车使用周期减短、因此必须要减速慢行、让汽车先适应一下马路。
保养禁忌
一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳,这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中,会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机,应将车库的门打开或打开排风装置,以便随时将废气排出车库。即便露天作业,也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆,而且有毒。特别是含铅汽油,会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外,汽油中还含有高浓度的硫化物,由于硫化氢也有一定的毒性,若将汽油吸入肚里,会导致中毒或死亡。万一吸入,应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。
三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇,这些物质都有一定的毒性,因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上,都是很危险的。
四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面,在进行保养操作时,应设置明显的作业标志,以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时,应注意变速器的挡位情况,以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时,应让其他人离开驾驶室,以防发动机突然转动或他人操纵机构动作,造成误伤。如果需要在车下作业时,应设置明显的标志,并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时,千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳),禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时,千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时,不得在车下作业。
E. 顶帐回来一两08年韩国进口现代圣达车,不知道原来车做了那些保养。现在我需要做些什么保养。谢谢知道告
三滤!节气门!找个师傅看看
F. 据说韩国车对润滑油的要求很高
没你想象的那么夸张,人家的现代、起亚在本国销售只折合人民币2-3万,那是车主的自主消费,出厂灌装只是很小一部分,是为了引导大众对SM级润滑油的节能环保和对车的使用寿命的影响
SM级润滑油在很多性能指标方面较其他级别的润滑油都有很大的提高。
(1)SM级润滑油采用APIⅡ和Ⅲ类基础油为原料。此类基础油具有很好的黏温性,能在发动机表面形成充分的油膜,具有良好的高温抗磨损性和低温起动性,大大降低了发动机在各种运行条件下的磨损,有效延长发动机的使用寿命。
(2)添加优质复合添加剂调和而成,具有优秀的清净分散性,能有效抑制发动机内积炭和油泥的生成。
(3)具有很强的抗氧化能力,因此有较长的使用寿命,可以延长换油周期。
(4)节能环保,降低发动机工作噪声和燃油消耗,改善尾气排放。
在燃油价格不断上涨的今天,节能产品尤其受到用户的欢迎,各个润滑油厂家无一例外地将节能作为了润滑油的卖点。很多SM级润滑油产品具有节能效果,在产品标识上,节能型润滑油会增加ILSAC(国际润滑油标准和批准委员会)的GF-X标识,目前已经制订了润滑油的GF-1、GF-2、GF-3以及GF-4标准。GF-4标准比GF-3标准更加严格,最重要的区别是降低了磷含量,因为大量事实证明,磷会引起尾气催化转化器的中毒。例如,标识为SM 5W-30/GF-4的润滑油,其API级别达到了SM级,同时满足ILSAC的GF-4节能标准。国内的昆仑、长城和统一等润滑油公司都有满足ILSAC认证的润滑油产品。
G. 韩国车到底怎么样
在亚洲韩国也是一个比较出名的国家,这个国家的全称是大韩民国。它的前身是朝鲜。经历过一些战争之后,韩国的政府实行的一些政策,让自己的国家经济得到了高速的发展。在汽车发展这一个方面,韩国的车也在飞速的进步,虽然比不上日本,还有我们的国产车,但是还是有一定优秀的品牌。但是韩国的汽车一直被推在风口浪尖上面,好评和差评都有。但是按总体客观的角度去评论韩国的车,其实还是有一些比较好的产品,大部分也有一些黑心制作差的汽车。在质量方面与别的国家的汽车有着明显的差距。他们还注重外观的美感。把韩国就放在中国来看的话,他们的价格会降低。
总体来说这就是对韩国汽车的评价。有优点也有缺点。
H. 韩系车有何优缺点
韩国车主要以现代,起亚和通用大宇为代表。韩国人的车比较花哨,往往喜欢在低档车上使用中档车的配置,在中档车
上使用高档车的配置,给消费者一种超值的享受。而且韩国人的设计思想非常适合中国人的品味。
优缺点:韩国车性价比不错 但中高端就不行了 这可以从销量上很直接的看出来 虽说销量不能代表质量 但至少可以代表普罗大众
的看法。政府和单位商务车很少用韩系车的 只剩下个体老板和自用车——这些希望物美价廉的用户 但这部分人的消费市场
是有限的。韩系车的质量以大约2000年为一个分界点,之前可以说很差,不是一般的差,之后韩系车的质量有一个质的提
升,大约从大小眼索纳塔那一代开始,故障率和耐用性都有很大的进步。究其原因就是韩系车(主要指韩国唯一的独资汽车
企业现代起亚)零部件体系不是欧美式的采购,也不是日本式的产业链紧密配套。
I. 进口韩国现代新胜达已经行驶16万公里该如何保养
你好,
16万公里需要保养一般是要更换三滤这是必须的。
其次就是更换变速箱油,刹车油,防冻液,助力油等液体。同时像火花塞,车辆皮带都可以适时进行更换,检查轮胎以及刹车片磨损情况,最后检查一下车身底盘 ,如果没有松旷就不需要调整,希望我的回答能帮到您。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
J. 起亚k5在韩国保养是多少公里
你好,在韩国是可以1万公里一保养的。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】