韩国人为什么那么喜欢奔驰

‘壹’ 谁说韩国人只买韩国车特斯拉在韩国特别火，销量碾压现代电动车

都说韩国人只支持国货，外国车在韩国没有市场，不过实际情况并非如此。在韩国，奔驰宝马奥迪作为进口车的销量也都非常好，当然现在它们遇到了一个新对手——特斯拉。

在韩国，中产阶级家庭非常喜欢特斯拉这个品牌，一位广告公司老板说自己去年买了一台Model3，因为感觉特斯拉品牌的创新理念对自己的广告创业者形象有提升作用。而且中产阶级受到疫情的影响较小，能够负担得起价格稍高的进口车。

目前在韩国购买特斯拉能够享受到1243万韩元的补贴，约1万多美元，所以到手的价格不到4万美元，刺激了销量。而且许多明星也是特斯拉车主，上周一档真人秀中，男星刘亚仁驾驶自己的ModelX去购物，也引起了轰动，据说还刺激了特斯拉订单大涨。

韩国车主也承认，特斯拉的做工品质并不是上乘的，不过“可以忍受”，而且技术的领先性更吸引他们，“上下班路上使用AutoPilot非常轻松，减少了疲劳感。”

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‘贰’ 关于韩国人对自己品牌的忠诚度是自发的，还是被迫的呢

他们很爱国的，坚持国货，给你说件事看看他们爱国程度世博会上，我与韩国朋友一起去玩，她硬拉着我去韩国馆因为人多，我们排不到队，她拿出照相机从车上下来就拍照留念，还和我介绍韩国文化，在路上突然遇到韩国人，她会很有亲切感。暑假时我问她去哪玩，她说去韩国，去故乡玩才是最幸福的。

‘叁’ 韩国人真的不买外国车我想不通啊！！有一部韩剧，里面的主角开的都是奥迪车，没人开现代，起亚之类的

韩国有自己的品牌保护意识。
比如韩国的韩牛其实很差，但是韩国为了保护本国的养殖业，大肆吹嘘韩牛多么好。说外国进口牛肉细菌多 寄生虫多，不安全之类的。
韩国是个单一民族的国家，民族主义很狭隘。
韩国首尔的江南区有钱人聚集之地，都喜欢德系三强和意大利的跑车。
韩国国产车是穷人开的。当然你也可以买日本的品牌，但是因为狭隘的民族心，会被瞧不起。
所以大环境下，韩国穷人更喜欢买自己品牌的车。至于大众之类的德系普通品牌的车，因为进口需要缴纳比较高的关税。
所以这就是 为什么韩国人喜欢买自己品牌的车，一是狭隘的民族自尊心，二是经济问题。
有钱人可以选的品牌一般都是德系三强 意大利的跑车品牌。
普通家庭一般可选的品牌 日系 美系 德国大众 韩系自己的品牌。
日系因为韩国人比较仇视日本人所以日系肯定不会选，大众因为进口关税比较高，所以相比之下选择的人不多。美系雪佛兰早已经和韩国本土品牌合资了，所以选雪佛兰其实就是选韩系自己品牌。只有下来只有韩国自己的品牌可选了。韩国的政策是鼓励买自己的品牌的，所以买韩系自己的品牌优惠程度 价格上都有优势，所以。。。
所以这就是为什么韩国普通家庭买车就一定会买韩国品牌的原因。

‘肆’ 韩国民族凝聚力

{摘抄}民族凝聚力令人感动
说起韩国，我们中国人并不陌生，以往的历史暂且不谈，作为赫赫有名的“亚洲四小龙”之一，这些年更是吸引了世界的目光，最近几年对中国的影视、娱乐等方面影响很大，我在北京对这一点深有感触。

出了仁川机场已是黄昏，开始欣赏窗外沿途的风光。汉城越来越近了，商业街，梨花女子大学……总算进入了汉城的中心地带。在汽车上看汉城，可以感觉到这里的山很多，道路起伏，无论车开到那里，不远处都会有山或丘陵。引起我注意的还有车内的布景：通车是古典的红色，崭新鲜亮；两侧窗户的上方是两排货架，货架下挂着彩色的窗帘，是童年的回忆；车窗上的玻璃明亮透明，却已超过了大扫除的标准；车前的驾驶设备也泛着透亮的色彩；地板毫不逊色，甚至连一点灰尘也没有；车上携带着点唱机，车后、车中央两边的货架上都设有音箱，为旅途无疑添加了几分轻松和愉快。韩国人爱干净我早有所闻，不必多说，这时我有了对韩国的另一印象——韩国人处事周到。

我总是不自觉地拿汉城和北京和其他我到过的城市比较。汉城气候有些类似北京，城市规模和人口和北京也不相上下。汉城多山，有条江，有些类似重庆。但想到一个城市的核心——文化，我不知道怎么比较了，觉得文化的交流与传播是无形的，短暂的旅行使我对文化的感性认识还很模糊。

和北京有一点明显的不同是汉城的自行车非常少，所以就省下了自行车道，停车位也就设置在了非主干道的两边。在韩国的六天左右的时间中，看到不超过20辆外国车。而即使是外国车也大多数是奔驰，还有劳斯莱斯。从汽车这点上表现出来韩国这个国家的民族凝聚力真得很让人惊讶。当初韩国的民族汽车工业起步的时候，应该和中国的现状差不多，不过，民众能够全力支持民族工业，就形成了良性循环。国产车销量不愁，有利润，就有再投入继续发展的实力，产量上去了，工业体系不断发展，车的价格也不断下降。现在韩国很多人一个月的工资就可以买一辆国产车了。

在韩国的时间里，我们参观了韩国的民俗村等。在这里，我深切地感受到不论从语言还是文化，韩国都与中国有很多的相似之处。在韩国的经济特区仁川，我们聆听了韩国对建设经济大国的宏伟规划。在韩国的市政庭和清溪川复原工程，我们了解到韩国对于自己城市的人性化建设。在韩国法院，我们体会了韩国对于法律制度建设和执法的认真、严谨态度。在汉城国立大学和KAIST大学（韩国科学与技术大学），我们接触到韩国优秀大学生，从他们身上看到韩国年轻人对自己国家的发展充满希望，同时也看到新一代韩国人希望更多与中国合作和交流的愿望。

‘伍’ 韩国人为什么喜欢买韩国车

韩国的车归根结底是便宜。韩国人也喜欢进口车。不过因为高额的进口税所以进口车很贵。相同配置的车要贵出很多。性能什么的也和韩国车差不多。傻瓜才会买进口车。身土不二这种口号有些人是可以坚持。不过并不是选择生活用品的第一要素。韩国的有钱人还是喜欢进口的好车。开一辆好车也是韩国很多男人的梦想。不过那些不是普通人可以消费得起的。看看韩国的富人区。到处都是进口车。

‘陆’ 【韩系动向187】宝马5系和奔驰E级，韩国人更喜欢谁

宝马5系和奔驰E级，不仅是中国市场竞争最激烈的豪华品牌轿车，同样在韩国市场也是竞争最激烈的。韩国市场新车型的上市时间与中国有很大的不同。宝马5系中期改款是10月5日在韩国上市的，而奔驰E级的中期改款是10月13日上市。基本上是脚前脚后。

那么韩国消费者面对宝马5系和奔驰E级是怎么选择的呢？

我们首先要说明的是，韩国市场的宝马5系，奔驰E级都是进口的，其次都是标准轴距，没有长轴距版。

【插电混动车型对比】

新能源车型方面，采用插电式混合动力（PHEV）车型530e的豪华版售价为7880万韩元，折合人民币46.35万元。M运动套装的售价为8160万韩元，折合人民币48万元。奔驰E300e4Matic的价格定为8390万韩元，折合人民币49.35万元。价格上是十分焦灼的。

以上就是宝马5系和奔驰E级，在韩国市场的各个版本的大概售价，从销量上看，奔驰E级今年1~9月韩国市场累计销售22471辆，宝马5系1~9月韩国市场累计销售15230辆。从绝对销量上看，奔驰E级的销量更好。但是在中国市场，由于E级入门车型采用的是1.5T发动机，因此我认为国内市场，宝马5系的竞争力会更强一些。

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‘柒’ 那些20几岁就开奔驰的他们是怎么做到的

作为韩国的传统仪式，成人典礼主要是为了庆祝青年人年满20岁，同时也为了提高他们身为成人的责任感。
对于韩国人来说这是很重要的节日 因为韩民族是一个视酒如命的民族 未成年不允许进入酒吧等场所 如果酒吧等场所被发现有未成年人的话 酒吧老板最低将被罚款 所以一旦成为一个成年人 就意味着你将有一个合法的饮酒身份 也就意味着你张大了

‘捌’ 韩国人开日系车的多吗

大家应该都有所耳闻，韩国群众是出了名的爱国，他们对于自己民族品牌的支持远远超过中国人。其实在去韩国之前，我也只是从新闻里听说，但是当我自己真正去了韩国之后才发现，他们对于国货的崇拜真的是到了盲崇的地步，而且韩国人对于日本是非常有敌意的，所以他们是更不会开日系车的。

去年，我和老公去了趟韩国旅游，从釜山到济州岛再到首尔，大街上看见无数辆车，但据我观察其中百分之九十以上都是现代或者起亚，偶尔有几辆奔驰。在韩国待了一个星期，被他们国民深深的爱国情怀所震撼，不光汽车，他们几乎所有的产品都是用自己的民族品牌。三星和LG是他们国民最引起自豪的电子企业，在韩国看到的所有电子产品几乎都是出自这两个品牌，这跟中国多元化和崇拜洋货的状况完全相反。

韩国人对于自己的民族品牌有着巨大的信心，在他们心目中，自己国家的品牌好的不得了，现代汽车在他们国家占有将近百分之八十以上的市场，我相信中国任何一个汽车品牌都难以有如此之高的市场占有率。

而且，待了那几天，我发现韩国人对于日本、日本人以及日货的厌恶甚至仇恨，远远超过咱们，而且他们是真的用实际行动在抵制日货。我在韩国几乎看不到任何日本产品，日系车不敢说一辆没有吧，基本上也是打着灯笼都找不出几辆。

‘玖’ 韩国有钱人真的都开韩国车么

不是的！！！ 韩国和日本一样有一个民族的精神，不少的韩国上流社会，开世界名车，但是这个是有条件的，自己去娱乐的时候可以，但是在某些场所，还是本国的车．因为这里有个民族的问题！！其实只要你有钱！！什么名车都有啊！
就比如说！韩国有几个能开的起名车的，大多数不还是老百姓！，在政府和一定的有地位的韩国人，还是会选择，本国车，我不说你也明白，这个是一个国家的脸面问题，比如：领事馆！所以我想告诉你的就是！有些车，自己用的时候选择是不一样的，现在在某些场所，是固定的车，至于你说的！电视剧里都是韩国车
这里有一个民族利益在里面！！世界上的事就是这样的矛盾，每天都说什么支持国货，但是在自己选择的时候，还是会选择进口的，这个是人性的狭隘吧！
个人的一点想法，希望你会理解我的意思吧！！！！

‘拾’ 韩国人只开自己的国产车，从来不买德系，美系等是真的吗

跟日本一样，韩国也是一个资源匮乏的国家，土地面积小，国土资源有限，人口众多，但就是这么一个国家却可以跻身亚洲四小龙之一，经济在亚洲乃至世界范围内都位居前列，韩系车更是以媲美日系车的超强性价比广受世界各地驾驶者的青睐韩国人为什么钟爱韩系车，准确来说，不能说钟爱，咱们国家的一汽等部分自主品牌不比韩系车的起步的晚，但最终获得的成就却与之无法相提并论，在韩国的大街小巷，随处可见的出租车大多都是以现代，起亚为主，例如K5，索纳塔等，在韩国，只有三大汽车企业，其中现代跟起亚知名度比较高，还有双龙，但在我国国内市场混的不太好，所以逐渐退市

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助