韩国三星公司如何提高运载量

Ⅰ 三星集团对整个韩国影响有多大呢

韩国人的一生一定会经历五件事，分别是生老病死和三星。韩国是财阀国家，三星、LG、乐天等财阀垄断了韩国绝大多数资源，韩国政府也重点扶植三星等大公司，以此提高韩国GDP。三星等公司也很争气，在国际上具有极强的竞争力。三星倒了，韩国经济几乎会彻底崩溃，几十年内很难翻身。

另外，美国也不会允许三星倒下，因为三星崩溃之后，韩国将会陷入混乱，这不符合美国的利益，美国需要一个富足的韩国为美国军队提供军饷。

Ⅱ 韩国三星的体育营销战略

奥运营销：成就三星“登龙天梯”？
盘点近年来的“发家史”，韩国三星似乎有足够的理由让自己沉醉。
1970年还在为日本三洋公司代工12英寸黑白电视机，80年代至90年代初期就已将自有品牌微波炉运往美国销售，而在西方人眼里，三星却一度只是一个生产仿制廉价产品的公司，其产品在美国更被看做是“地摊货”。但在短短五六年间，曾与低档划等号的三星却跃身成为引领消费时尚的全球着名品牌之一。巨大的品牌价值成长速度引得无数媒体纷纷探究三星获得目前成功的奥秘，其中借助奥运营销使其登跃龙门的观点最为受到追捧。
据悉，自1988年起，三星首次成为汉城奥运会的全国赞助商，此后在1998年长野冬季奥运会和2000年悉尼奥运会上，三星又相继作为无线通讯设备的赞助商成为国际奥运会的TOP合作伙伴，去年三星又再度续约2006年都灵冬季奥运会和2008年北京奥运会TOP计划。
三星官方似乎也很乐于接受这种观点，并津津乐道于向媒体提供其赞助奥运会前后的各种数据对比。例如赞助2000年悉尼奥运会之后的一年内，三星的电信产品销售量数据增长了44％；与赞助奥运会之前相比，三星知名度提高了30％，是全球近两年内品牌价值增速最快的公司之一等等。三星电子高级副总裁兼首席资讯官张一炯曾多次强调，体育营销已成为三星战略营销的核心和重点，而奥运市场营销则是三星体育营销战略的重要组成部分，它不仅能够为奥运会的成功作出贡献，同时也加强了三星品牌和全球市场地位。
回首1997年，三星首次借助签约奥运顶级赞助商尝试“登龙术”时颇有些赌博的意味。面对当时高达127亿美元的沉重负债，是否应该攀登成本高昂的TOP“天梯”在三星内部引起了极大争议，但最终还是三星集团会长李健熙的赞助主张占了上风。
但三星目前的成功果真就要归功于奥运营销么？
在接受中国经济时报记者采访时，北京南北通咨询有限公司创意总监冷振兴对此并不以为然。“三星的成功与赞助奥运会没有必然的联系。实际上奥运会本身只是一种可利用、可选择的营销传播平台，就像中央电视台的黄金标版一样，上了标版不成功的企业有，赞助了奥运会不成功的国际企业也不是没有。”他表示，单纯地把目前三星的成功归结为奥运赞助是片面的，如果没有自有知识产权的支持下的具有国际竞争力的产品，如果没有韩国政府支持助推，光靠展示和传播是没有实质性意义的。
三星（中国）为本报提供的数据显示，目前三星电子每年花在市场营销上的费用约为20亿美元，体育营销占到了3亿至4亿美元，其中包括参与TOP这样的奥运会计划。据悉，1997年至2000年，奥运第4期TOP赞助费平均为4000万美元左右，2001年至2004年的第五期TOP“天梯”价格涨到了5500万美元，2005年至2008年的第六期赞助额据传突破6000万美元。
值得注意的是，这个高昂的“天梯”并非只由货币资金砌就，还包括企业所赞助的产品及相关技术或服务。按照业内通行的说法，企业在为赞助TOP计划解囊的同时还要准备二三倍于赞助费的资金用于产品及品牌的推广。以此推算，三星用于奥运营销的费用不过仅能占到其市场营销费用总额的4％至9％左右，就此而言，这个比例似乎并不足以显示出三星对奥运营销的重要程度。
近年来三星的确在不少消费者心目中留下了“年轻、时尚、数字先锋”的高端品牌形象�虽然三星为本报提供了近年来销售业绩和品牌价值增长的大量数据，但这些成就究竟有多少源自于奥运营销尚未可知。
风险猎猎：“天梯”高处可胜寒
TOP传播平台犹如“天梯”，其高昂的“造价”能有多少回报？伏击营销的“擦边球”对自己伤害有多深？产品或技术、服务一旦出现闪失将借此“天梯”加倍放大传播速度和范围，这是TOP赞助商们在无限风光中不得不正视的三大风险，三星自然也不例外。
奥运赞助风险之说并非危言耸听。本报记者搜集整理相关资料时发现，每种风险都有折戟沙场的现实案例。
美国某体育咨询公司负责人杰姆·安德鲁斯曾表示，赞助奥运会可以算得上这个世界上最昂贵的赞助，如果无视自身现实情况很可能造成极大浪费。例如1996年亚特兰大奥运会，取得赞助权的200多家企业大约只有25％有所回报，大部分企业只获得了很少的短期效益甚至血本无归。
支付高额费用的赞助商还必须考虑各种伏击营销的侵袭。所谓伏击营销，又称隐蔽营销、寄生营销，是指不具专营权的公司通过各种方式把自己伪装成正式赞助商时所采用的一种“擦边球”策略。
锐步公司是1996年亚特兰大奥运会正式的鞋类供应商，但是大多数人都误以为是耐克。原因是耐克在奥林匹克城和奥林匹克公园旁设立了体验中心大搞活动，因其租用的是一家私人停车场，奥组委对此也无可奈何；当胸佩耐克商标免费挂绳的观众出现在奥运场馆时，人们更加深了这种误会——耐克是本届奥运赞助商。而在日本长野冬奥会上，富士公司在主新闻会议中心的外面免费分发和冲洗富士胶卷，就像柯达公司在新闻中心里所做的那样，由此也给很多人造成了“富士是这届奥运会的赞助商”的印象。
毫无疑问，赞助级别越高支付费用越多，遭遇竞争对手伏击营销时为赞助商带来的直接和间接损失就越大。在长野冬奥会结束后，芝加哥广告公司曾对512名消费者进行了调查，结果在被消费者认定的20个奥运赞助商中，有11家并未参加赞助。而且有一家指定赞助商的公众知晓率，只比同行业一家非赞助商高了10％不到。
但这并不是TOP赞助商面临的最大风险。
有关资料显示，在1996年亚特兰大奥运会，身为TOP赞助商的“蓝色巨人”IBM就不幸“出丑”：作为电脑系统承办商，IBM公司在为记者提供比赛信息时竟然出现了不少令人啼笑皆非的错误，甚至还出现了比赛结果先于比赛开始就向外界公布的奇闻。在日常运营中这也许只是一些不大不小的软件问题，但基于TOP这一“天梯”般的传播平台，这一丑闻几乎是以闪电半的速度传向世界各地。为此IBM不得不投入巨大的精力人力物力财力来进行一场几乎长达8年之久的“危机公关”，才得以在雪梨奥运会上扳回了 “颜面”。
在2000年悉尼奥运会上，赞助商UPS则在执行力方面遭遇尴尬：原本希望通过投递赛票来提升在当地的知名度并传播其“很快、很可靠、最好”的服务特征，但是由于UPS在澳大利亚没有足够的工作人员，后来只得请当地邮政部门去做这件事，以致使其品牌蒙羞。
面对猎猎作响的赞助风险，部分曾经登上“天梯”的TOP赞助商选择了撤离。2000年悉尼奥运会后，全球IT巨头IBM就结束了与国际奥委会长达40年的合作关系； 1964年即成为奥林匹克运动合作伙伴的施乐公司也表示，到今年12月将结束与国际奥委会的合作关系，UPS也将于本届悉尼奥运会后退出赞助商的行列。
据悉，现身TOP“天梯”的三星将为2004年雅典奥运会、2006年都灵冬季奥运会以及2008年北京奥运会提供无线通讯装置及技术服务支持，并放言要将即将开幕的雅典奥运会办成“第一届真正的无线奥运会”。声称奥运营销是其体育营销战略核心的三星巨额投入能够获得多少回报？如何避免“关键时刻掉链子”？如何应对竞争对手“伏击营销”的侵袭？三星委托公关公司回复本报采访提纲时没有对这些问题作答。至于三星日后是否有打算终结自己的奥运营销之旅，答复则称“三星赞助奥运是根据与国际奥委会的合同和协议来开展的，日后是否会继续赞助奥运会，将在2008年北京奥运会后根据市场反馈来决定，目前无法预计和作出推断。”
谁来奠就奥运营销“天梯”基石
虽然北京奥运会的正式举办在2008年，三星去年就已流露出对其寄予的厚望。
三星电子负责技术的副总裁朴商镇表示，三星计划届时让人们能够通过手机观看比赛，并力求让北京奥运会成为奥运会的典范。“想提高三星在无线通讯方面以至整个三星品牌的形象，而提高三星品牌形象是根本目的。”张一炯对媒体如是解释赞助目的。
“三星对体育运动的广泛支持主要源于三星坚定的信念，即体育能够促进个人、公司和民族之间的团结与合作。三星相信这些品质在商业中同等重要。” 三星电子大中华区总裁李相铉在去年正式签约第6期TOP计划时如是宣称。
据了解，经过多年的精心策划培育，三星的品牌价值和产品价格也水涨船高。三星公司也在极力不同场合多次向中国公众展示自己热心体育及公益事业的企业形象和年轻时尚的高端品牌形象。
但与此颇不协调的是，就在三星奥运营销如火如荼进行之际，不少中国消费者从三星那里获得的体验却与其彰显的企业及品牌形象大相径庭。
大量相关资料显示，近年来国内消费者对三星产品的投诉主要集中在三星电子系列产品，其中投诉率较高的是三星手机、笔记本电脑、数码摄像机等产品。综合媒体公开报道和相关线索可以发现，面对消费者的投诉，三星及经销商的态度经常是相互推委久拖不决，而后不了了之；不过当“3、15消费者权益日”前后或媒体大幅曝光之后，三星方面的态度则容易发生较大转变，但根本问题似乎并未得到彻底解决。
据悉，三星李健熙会长在其《三星新经营》中极其推崇人性美、道德性、礼仪规范和行为规范，并被员工视为“三星宪法”。在他看来，三星要发展成为实实在在的世界一流企业，首先最重要的是所有职员都要成为具有人性美和道德性、重视礼仪规范的人，否则三星将永远摆脱不了二三流的水平。
在“三星宪法”的指引下，三星对待中国消费者投诉的原则和立场是什么？三星在其他国家或地区的消费者是否也受到过类似中国消费者的遭遇？三星是否担心此类事件将部分抵消奥运营销带来的正面效应？中国消费者在投诉的体验传播是否会影响三星“家庭连线”等战略规划的正常实施？面对诸多中国消费者投诉的不良体验，声称极其重视人性美和超越民族等界限的体育精神的三星是否准备采取相应举措？
记者将相关采访提纲提前半个月左右已传至三星（中国）市场部，但对方委托某公关公司告之记者，三星（中国）相关负责人均去韩国总部参加培训，无法接受采访。记者表示可以通过无线通讯或电子邮件等信息时代常见的方式进行采访，这对于倡导数字应用的三星来说应该轻而易举，但对方沉默之后再次避开了这个话题，只是在素材中强调“三星是一向重视产品质量和售后服务的。本着为消费者提供最优质产品和服务的原则，三星也在不断完善售后服务体系，人员培训，指定维修点的认证等相关工作，力求提供最完善的服务。”
营销专家冷振兴表示，一件产品、一项服务出问题对企业可能是万分之一，但是对用户而言确是百分之百，一旦问题出现，用户对企业、品牌的信心会一落千丈，越是知名度大、广告越多，用户的质疑越大。
从某种意义而言，任何产品都不能完全杜绝出现产品质量问题，而对待产品质量投诉的态度又在很大程度上左右着消费者的满意度和品牌忠诚度；另一方面，成功的奥运营销也不仅限于品牌形象宣传和产品促销层面，其支撑基石还应该包括优秀的产品和服务售后质量。假如支撑的基石受到日积月累的风霜侵蚀，“天梯”势必将面临摇摇欲坠的巨大风险。
冷振兴还建议，企业在处理投诉事件时候，一定要把这种消极的影响控制在尽可能小的范围之内，否则一旦成为公众新闻，结果会越描越黑，奥运效应会大打折扣，这需要企业在奥运传播计划中必须有针对性地制定严密周详的危机处理预案，防备万一。
高丽大学商学院教授Jang Ha Sung对三星的一句评价颇为耐人寻味：“谈到做生意，三星是一流的；但谈到公司治理，三星还活在19世纪”。(
http://www.efu.com.cn/data/2006/2006-07-05/155848.shtml
http://www.qxciw.com/cimkt/yxch_yxzl/yxch_yxzl_yxcl/2005-12/14/05121422135157545_2.html
http://www.sportsmkt.com/news/view_news.php?article_id=1154940217&select_id=hot_news

请参考！！

Ⅲ 韩国三星集团的公司结构是怎么样的。

一
、
企业概况

三星集团的创始人是李秉哲
,
它是韩国历史上最古老
、
规模最大的家族财团之一
。
1987
年李秉哲去世后
,
由三子李
健熙继承大权
。
之后
,
曾在日本早稻田大学和美国乔治・
华
盛顿大学受过高等教育的李健熙就开始对三星集团进行大
力改革
,
在短短不到
6
年的时间里取得了惊人的成绩
:
三星
电子公司成为世界上生产存储芯片的一流大公司
。
1992
年
,
三星集团的德莱姆存储业务剧增
35
%
,
达
12
亿美元
(
比德莱
姆存储器的竞争对手东芝公司还多
6900
万美元
)
,
从而使韩
国公司的芯片销售总量增长了
29
%
,
达
19
亿美元
。三星集
团在质量和交货条件上可与日本公司相媲美
,
并在价格上压
倒他们
。
三星公司约在
1993
年跻身于芯片制造的
10
强之
列
。
在很短的时间内
,
三星集团的固定资产额增加了
25
倍
,
1992
年销售总额达
100
亿美元
,
被
《幸福》
杂志列入全球
500
家大企业排行榜中的第
18
位
。

二
、
三星集团的改革之路

三星集团的飞速发展
,
是李健熙进行大胆改革之后出现
的
,
可以说
,
是改革推动了三星集团目前的发展
,
而这场改革
目前仍在进行之中
,
其最终结果如何
,
人们拭目以待
。
1
1
李健熙的管理革命
李健熙早年留学国外
,
具有与其父严于律己迥然不同的
个人风格
。
在李秉哲创建并用铁腕经营三星集团达
50
年的时间
内
,
三星集团建立了一套很类似于日本管理模式的森严的等
级管理制度
。在三星集团达到下一个水准之前
,
李健熙认
为
,
必须把公司主管人员从先父的内向遗风中挣脱出来
。
51
岁的李健熙说
:
“
我告诉他们
,
除了怎样对待家庭不能变
,
其
他一切都要变
。
”
以下是他发起的管理革命
。
1
)
精简机构
,
权力下放
。李健熙近年来采取的几大行
动之一
,
就是要把至今仍高分散的从半导体到轮船乃至香肠
样样都有的大杂烩压缩成电子
、
机械
、
化工和金融四个核心
部门
,
每一部门由一位副总裁领导
。
这样做的目的是为了分
权和提高效率
。
他说
:
“
我们不得不在质量方面进行世界范
围的竞争
。
除了质量之外
,
我们别无选择
。
”
也许最令人瞩目的是三星集团管理方法的改变
。就像
李健熙的高级助手池胜林所说的
:
“
我们对三星所属的公司
都曾使用一个标准
。但这样做是荒唐的
,
因为我们知道
,
一
家化学公司和一家电子公司是大不相同的
,
需要有不同的管
理策略
。
”
所以
,
现在各位新的副总裁每个人都将有完全的管
理和经营自主权
,
包括任命高级主管人
。
池胜林说
:
“
这是三
星公司管理工作的里程碑
。
”
直到现在为止
,
哪怕是低级主管
的任命都是总裁办公室所控制
,
而根据新的举措
,
李健熙只
须检查副总裁们的表现即可
。他也可凭兴趣为三星集团开
发新的业务领域
。
2
)
放眼全球
,
培训员工
。像三星集团这种规模巨大的
家族企业
,
多年来已成为当局推动经济发展的主要支柱
,
获
得了随心所欲地打入工商业各个领域的权力
,
它们这种无所
不在的垄断实力招致了各界日益强烈的反对
。由于在国内
受到激烈的抨击
,
同时也由于高劳动力价格
、
无法控制的利
率以及来自东南亚国家低劳动力成本的竞争
,
韩国的企业巨
头越来越注重将生产扩展到海外
。海外竞争力的状况对一
个企业的发展起着决定性作用
。
李健熙在改革中始终传达着这样一个信息
:
如果不理解
那些对高丽文化来说被认为是异域他乡的东西
,
“三星就绝
对没有力量参与竞争”
。
为达到这个目的
,
“培训”
便成了三星公司的口号
,
最突
出的就是所谓
“
CE
O
(
高级行政官
)
学校”
。这所学校创办于
1993
年
9
月
,
旨在让所有
850
名集团经理们接受
6
个月的重
新教育
,3
个月在韩国
,3
个月在海外
,
后者主要针对外语学
习
。
李健熙禁止
CE
O
学校的学生在国外时乘坐飞机
,
他们
必须乘小汽车
、
公共汽车或列车旅行
,
为的是让他们对所到
国有更深切的体验

。
【收稿日期】

2004
-
01
-
07
【作者简介】

葛

新
(
1966
—
)
,
女
,
沈阳工业大学管理学院市场营销系
,
讲师
。
・
2
3

・
© 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.

李健熙强调国际经验的另一个体现是他实行
3
年的
“地
区专家计划”
。
三星集团每年给
400
名在公司呆满
3
年以上
工龄者的手上塞满钱
,
然后把他们送出国去
。在国外
12
个
月
,
爱干什么干什么
,
没人过问
。
不过
,
李健熙期望他们回国
时能对驻在国的语言和文化有相对详实的了解
。回到韩国
呆上几年后
,
他们就可以返回他们专攻的国家
,
推销三星集
团的产品
。
这个五年计划一结束
,
三星集团将花费
1
亿美元
培养
2000
名年轻的管理人员
。
李健熙下达的命令中最引人瞩目的是他的
“七比四计
划”
。
自从
1993
年
7
月以来
,
这位董事长要求三星集团每个
部门的雇员凌晨
7
时上岗
,4
时下班
。这对于一个白领工人
上班时间一般为上午
7
时至傍晚
8
晚
,
接着就是深宵赛酒的
国度来说
,
真是不太合拍
。不过
,
李健熙这样做是为了突出
他所要求的变化
,
提高生产力
,
给自修课程留出时间
。在新
制度实施的最初几个月
,
他随意给各营业部门打电话
,
下午
4
时后要是还有谁回电话
,
就会受到严厉训斥
。
3
)
李健熙力图创造一种气氛
,
即让那些虽说有些捣蛋
却不乏好点子的人去冲破公司统一的框框
。为了达到这个
目的
,
三星集团放手让雇员们自由组合成
“技术谷”
,
这是专
为那些允许研究任何课题的小组取的名字
。一个成果是一
本由
4
个年轻职员合着的畅销书
,
名为
“个人电脑是我的朋
友”
。
另一个成果是在墨西哥销售电视机的新概念
。设计一
台电视机
,
在屏幕上方连续不断地播放由诸如可口可乐公司
这样的赞助厂家提供的广告
,
三星集团以此为手段就可以比
竞争对手低
30
%
的价格出售自己的产品
。这种
“嵌入商业
广告”
的电视节目由赞助者提供补贴
。
除了上述的国际化培训外
,
平均每位雇员每年都要到三
星集团开设的学校里学习
16
天
,
学习内容主要是技术培训
,
另外还学习高效谈判术和中国
、
日本周边国家的政治
、
经济
结构等课程
。
三星集团在汉城附近开办了
“
三星人力资源开
发中心”
,
主要目的是培养职员的基本经营技术和对三星集
团的奉献与忠诚
。
除培训外
,
三星集团还以优厚的报酬保证
工人能有较高的生活水平
,
不使他们有被剥削之感
。在三星
集团内
,
工人全年工资收入有
1.
45
万美元
,
各种福利津贴约
有
1.
15
万美元
,
相对于人均年收入
6500
美元的韩国来说
,
三
星集团的劳动报酬不可谓不丰厚
。正是由于
“三星精神”
和
优厚的报酬双管齐下
,
保证了公司
20
万员工的团结
,
凝聚了
人才
,
大大推动了企业的发展
。
2
1
三星集团的产业转变
李健熙
1987
年接手三星集团后
,
对集团的内部结构进
行了大幅度调整
。
他毫不客气地将一些不重要的公司
,
如百
货公司和造纸厂等
,
转卖给他人
,
将简单消费用电器的生产
转移到其他国家
。
他集中资金发展未来行情看好的业务
,
重
点在本国生产制造高新技术产品
,
如计算机和航空工业
。
在生产领域
,
三星集团目前正全力以赴在技术创新和一
些技术密集型产业部门夺得新的优势
,
占领国外市场的更大
份额
,
为此甚至不惜人力
、
资金
。李健熙提出
“超过日本”
的
口号
,
奋力与日本一决雌雄
。但他也十分明白
,
凭三星集团
和韩国企业界现有的人力和技术
,
要在电器生产领域全面超
过日本是根本不可能的
,
在某几项尖端产品方面与日本展开
竞争尚比较现实
。
三星集团以全年销售收入的
10
%
作为研
究与开发基金
,
用重金聘请了十几名俄罗斯科学家
,
重点开
发了几项前景看好的电器产品
。
1993
年
,
三星集团投资
9.
8
亿美元
,
仅次于世界最富有
的芯片制造商英特尔公司而在其他任何公司之上
。
1993
年
大部分的支出被指定用于能生产
16
兆比特德莱姆存储器的
设施
。
这些能存储
1600
万比特以上的数据的存储量相当于
700
页纸的打字机
。
三星公司还预算将
7
亿美元用于可存储
256
兆比特的未来型芯片的研究和开发
。当国际商用机器
公司
、
东芝公司和西门子公司看到
256
兆比特芯片的设计
后
,
估计需
6
亿美元
,
便有意与其合作以分担费用
。但由于
有
500
亿美元的母公司三星集团的支持
,
三星电子公司将独
立单干
。
这些咄咄逼人的投资已创下了一些惊人的里程碑
。一
个是在
1990
年
,
三星集团通过展示一块能全面运作的
16
兆
比特芯片
(
这是第一个能全面工作的芯片之一
)
而博得了国
际商用机器公司
、
数据设备公司和其他客户的热烈赞赏
。从
1992
年开始它发运这些芯片的样品
—
—
—
首次跟日本同步推
出了最新一代的德莱姆存储器
。三星公司成为世界上半导
体工业中最畅销产品
—
—
—
德莱姆存储器的供应巨头
,
在这项
产品上三星公司获得了巨额利润
。
3
1
主要发展趋向
李健熙在加强三星集团的现有业务的同时
,
仍然向往着
开拓新的事业
。
排在第一位的是汽车业
。三星集团已和日
本的日产汽车公司签订了技术转让协议
,
准备在韩国生产客
车
。
而韩国早已有了三家汽车制造商
,
其中现代集团占支配
地位
,
大宇和起亚
(
K
ia
)
无力与之竞争
。汉城的
Bwring
证券
公司分析人士金忠等人认为
,
三星集团有能力成为汽车业的
主要挑战者
。
李健熙的出售资产的战略很可能促成他进入汽车生产
领域
。
从一方面看
,
出售公司可以筹得现金
,
进入汽车业估
计需要投入
30
亿美元
;
从另一方面看
,
他采取的加强三星集
团的措施正好是政府对韩国一些最大企业集团的改革要求
。
李健熙这种顺从改革的做法
,
很可能使韩国政府批准三星集
团兴办汽车产业
。

三
、
结

论

三星集团的改革
,
应该说是顺应了当前市场的发展
,
在
企业寻求规模扩大的同时
,
一定要将企业的管理同步跟上
。
而管理的实施主要是通过人来实现的
,
因此对人的激励就成
为重中之重
,
需要发展和探讨的话题
。
三星集团通过大刀阔斧的改革
,
一方面将权利下放
,
另
一方面将培训员工作为提升企业价值的标准
,
使得员工参与
企业的热情提高
,
也就使得三星集团的市场凝聚力进一步加
强
。
因此企业在它的发展过程中
,
一定要重视企业发展
、
战
略目标
、
人力资源的激励和利用这三者之间的关系
,
只有将
他们有机地协调起来
,
才能发挥企业的最大潜

Ⅳ 大家快来帮帮我啊，急~~

物流案例 韩国三星公司合理化运输

一、企业物流进行的根本目标
就是通过在采购、销售过程中有效地掌握物流、信息流去满足客户的需求，也就是在最合适的时间、最合适的地点提供给客户需要的产品。
今天的商业环境正在发生显着的变化，市场竞争愈加激烈，客户的期望值正在日益提高。为适应这种变化，企业的物流工作必须进行革新，创建出一种适合企业发展、让客户满意的物流运输合理化系统。
三星公司从1989年到1993年实施了物流运输工作合理化革新的第一个五年计划。这期间，为了减少成本和提高配送效率进行了"节约成本200亿"、"全面提高物流劳动生产率劳动"等活动，最终降低了成本，缩短了前置时间，减少了40%的存货量，并使三星公司获得首届韩国物流大奖。
三星公司从1994年到1998年实施物流运输工作合理化革新的第二个五年计划重点是将销售、配送、生产和采购有机结合起来，实现公司的目标。即将客户的满意程序提高到100%，同时将库存量再减少50%。为了这一目标，三星公司将进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。
（一）配送选址新措施
为了提高配送中心的效率和质量，三星公司将其划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存货的调整。对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。
（二）实物运输革新措施
为了及时地交货给零售商，配送中心考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。
（三）现场作业革新措施
为使进出工厂的货物更方便快捷地流动，公司建立了一个交货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。
（四）信息系统新措施
三星公司在局域网环境下建立了一个通讯网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统（SAPR）的三分之一将投入物流中使用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实行订单跟踪系统得到回答。
另外，随着客户环保意识的增强，物流工作对环境保护负有更多的责任，三星公司不仅对客户许下了保护环境的承诺，还建立了一个全天开放的由回收车组成的回收系统，并由回收中心来重新利用那些废品，以此来提升自己企业在客户心目中的形象，从而更加有利于企业的经营。
二、企业物流中合理运输的主要形式
合理运输的主要形式有以下几种：分区产销平衡合理运输、直达运输、"四就"直拨运输、合装整车运输、提高技术装载量。
（一）分区产销平衡合理运输
这种方式是指在物流活动中，对某种货物其由一定的生产区固定于一定的消费区。在产销平衡的基础上，按着近产近销的原则，使货物走最少的里程，组织运输活动。
1、分区产销平衡合理运输方式的优、缺点。这种方式加强了产、供、运销的计划性，消除过远、迂回、对流等不合进运输，降低了物流费用、节约运输成本及运输耗费。
2、适用范围及情况。在实际工作中，这种方式适用于品种单一、规格简单、生产集中、消费分散或生产分散、消费集中且调动量大的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、矿建材料等。
（二）直达运输
这种方式是指越过商业资仓库环节或铁路交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或客户，减少中间环节的一种运输方式。
1、直达运输的优、缺点。这种方式的好处是减少了中间环节，节省了运输时间与费用，灵活度较大。但相对而言对企业各部门分工协作程度的要求较高，企业内部计划、财会、业务、仓库等各个机构应加强联系，建立相应的联系制度来满足其需求。
2、适用范围及情况。直达方式通常适用于某些体积大、笨重的生产资料运输，如矿石等。对于出口货物也多采用直达运输方式。一些消费品可依靠货物等具体情况的不同，越过不同的中间环节到批发商或零售商的物中。
（三）"四就"直拨运输
这种方式是指物流经理在组织货物调运的过程中，以当地生产或外地到达的货物不运进批发站仓库，
"四就"直拨

的主要形式
含 义
具体方式

就厂直拨
物流部门从工厂收购产品，在经厂验收后，不经过中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式
厂际直拨、厂店直拨、厂批直拨、用工厂专用线、码头直接发运

就车站直拨
物流部门对外地到达车站的货物，在交通运输部门允许占用货位的时间内，经交接经验收后，直接分拨或运给各销售部门
直接运往市内各销售部门
直接运往外端口要货单位

就仓库直拨
在货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要的中间环节，直接从仓库拨给销售部门
对需要储存保管的货物就仓库直拨
对需要更新库存地货物就仓库直拨
对常年生产、常年销售货物就仓库直拨
对季节生产、常年销售货物就仓库直拨

就车船过载
对外地用车、船运人的货物，经交接验收后，不在车站或码头停放，不入库保管，随即通过其他运输工具换装置直接运至销售部门
就火车直装汽车
就船直装火车或汽车
就大船过驳小船

运用直拨的办法，把货物直接分拨给基层批发、零售中间环节。这种方式可以减少一道中间环节，在时间与各方面收到双重的经济效益。
在实际的物流工作中，物流经理可以根据不同的情况，采取就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船等具体运作方式。
（四）整合装车运输方式
这种方式是指在组织铁路货运适当中，同一发货人的不同品种发往同一到站、统一收货人的零担托运货物，由物流部门组配，放在一个车内，以整车运输的方式托运到目的地；或把同一方向、不同到站的零担货物，集中组配在一个车内，运到一个适当的车站再中转分运。采用合整装车运输的方法，可以减少一部分运输费用，节约劳动力。
这种方式主要适用于商业、供销部门的杂货运输。根据不同的实际情况，可采取四种方法：主要零担货物拼整车直达动输；零担货物拼整车直达或中转分运；整车分卸（二、三站分卸）；整装零担。
（五）提高技术装载的运输方式
这种方式充分利用车船载重吨位和装载容积，对不同的货物进行搭配运输或组装运输，使同一运输工具能装载尽可能多的货物。这种方式一方面最大限度地利用了船的载重吨位，另一方面充分使用车船的装载容积，提高了运输工具的使用效率。
这种方式的主要做法有以下三种：将重货物和轻货物组装在一起；对一些体大笨重、容易致损的货物解体运输，分别包括，使之易于装卸和搬运；根据不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法。
三、物流中运输不合理的表现及产生的原因
物流中的运输不合理是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象；物流经理应在实际工作中尽量避免。力争使其出现的概率降低到零。物流运输不合理的表现主要有以下几种类型：
（一）对流运输
对流运输是指同一种货物或可以相互代用的货物在同一条运输路线或平行运输路线上作相对方向的不合理运输方式：它主要有以下两类形式：
（1）明显的对流运输。即在同一运输路线上的对流。
（2）隐含的对流运输，即违反近产销原则。在平行路线上朝着相对方向上的运输。
不合理运输是甲发50t货物至乙，丙发50T货物至西，总运输量是3000公里；正确运输应是甲方50t至西，丙发50t至乙，总运输量是2000吨公里，隐含运输浪费1000吨公里。对流运输是最突出的不合理运输，会造烦恼运输能力的巨大浪费。
（二）迂回运输
是指货物多余的路线绕道运物的不合理运输方式。由于增加了运输路线，延长了解货物在途时间，造成了运输能力的巨大浪费。
（三）倒流运输
是指导货物从销地向产地或其他地点向产地倒流的不合进运输方式。倒流运输导致运力流费、增加运费开支等。
（四）重复运输
是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途卸下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸运能力，延长了运输时间的不合进运输方式。
（五）过远运输
是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式。即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来。或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运程和在途时间，导致了运力的流费和资金的积压，增加了运输费用。
分析造成物流工作中不合理运输的主要原因，首先是在主观上对合理运输的重视不够，不了解所需货物的货源分布，不研究各种运输工具和运输方式的特点及费用情况；其次是受自然条件和地理因素的影响；另外，还有我国目前交通运输条件的紧张所造成的制约因素。

思考题
1、 三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新？
2、 物流运输不合理的表现主要有哪些类型，主要原因是什么？
3、"四就"直拨运输的含义和具体形式是什么？
4、三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有哪些？

思考题
1、 三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新？
答：三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。这是因为：
一、配送选址新措施提高配送中心的效率和质量。
三星公司将其配送中心划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存货的调整。这样对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。
二、实物运输革新措施能及时地交货给零售商。
配送中心考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。
三、现场作业革新措施使进出工厂的货物更方便快捷地流动。
为此公司建立了一个交货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。
四、信息系统新措施将生产配送和销售一体化。
三星公司在局域网环境下建立了一个通讯网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统（SAPR）的三分之一将投入物流中使用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实行订单跟踪系统得到回答。
三星公司物流工作合理化革新小组对配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新，提升了自己企业在客户心目中的形象，从而更加有利于企业的经营。
2、 物流运输不合理的表现主要有哪些类型，主要原因是什么？
答：物流中的运输不合理是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象。物流经理应在实际工作中尽量避免，力争使其出现的概率降低到零。
物流运输不合理的表现主要有以下几种类型：
（一）对流运输
对流运输是指同一种货物或可以相互代用的货物在同一条运输路线或平行运输路线上作相对方向的不合理运输方式。它主要有以下两类形式：
（1）明显的对流运输。即在同一运输路线上的对流。
（2）隐含的对流运输，即违反近产销原则。在平行路线上朝着相对方向上的运输。
（二）迂回运输
迂回运输是指货物多余的路线绕道运物的不合理运输方式。其原因是增加了运输路线，延长了解货物在途时间，因此造成了运输能力的巨大浪费。
（三）倒流运输
倒流运输是指把货物从销地向产地或其他地点向产地倒流的不合理运输方式。倒流运输导致运力流费、增加运费开支等。
（四）重复运输
重复运输是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途卸下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸运能力，延长了运输时间的不合理运输方式。
（五）过远运输
过远运输是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式。即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来。或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运程和在途时间，导致了运力的流费和资金的积压，增加了运输费用。
造成物流工作中不合理运输的主要原因表现如下：

首先是在主观上对合理运输的重视不够，不了解所需货物的货源分布，不研究各种运输工具和运输方式的特点及费用情况；其次是受自然条件和地理因素的影响；另外，还有我国目前交通运输条件的紧张所造成的制约因素。

3、"四就"直拨运输的含义和具体形式是什么？
答："四就"直拨运输是指物流经理在组织货物调运的过程中，以当地生产或外地到达的货物不运进批发站仓库，运用直拨的办法，把货物直接分拨给基层批发、零售中间环节。这种方式可以减少一道中间环节，在时间与各方面收到双重的经济效益。
"四就"直拨的主要形式有：
一、就厂直拨 指物流部门从工厂收购产品，在经厂验收后，不经过中间仓库和不必要的转运环节，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地的方式。
具体方式:厂际直拨、厂店直拨、厂批直拨、用工厂专用线、码头直接发运。
二、就车站直拨 指物流部门对外地到达车站的货物，在交通运输部门允许占用货位的时间内，经交接经验收后，直接分拨或运给各销售部门。
具体方式:直接运往市内各销售部门和直接运往外端口要货单位。
三、就仓库直拨 指在货物发货时越过逐级的层层调拨，省略不必要的中间环节，直接从仓库拨给销售部门的方式。
具体方式:对需要储存保管的货物就仓库直拨；对需要更新库存地货物就仓库直拨；对常年生产、常年销售货物就仓库直拨；对季节生产、常年销售货物就仓库直拨。
四、就车船过载 指对外地用车、船运入的货物，经交接验收后，不在车站或码头停放，不入库保管，随即通过其他运输工具换装置直接运至销售部门。
具体方式:就火车直装汽车；就船直装火车或汽车；就大船过驳小船等。

在实际的物流工作中，物流经理可以根据不同的情况，采取就厂直拨、就车站直拨、就仓库直拨、就车船等具体运作方式。

4、三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有哪些？
答： 提高技术装载的运输方式充分利用车船载重吨位和装载容积，对不同的货物进行搭配运输或组装运输，使同一运输工具能装载尽可能多的货物。这种方式一方面最大限度地利用了船的载重吨位，另一方面充分使用车船的装载容积，提高了运输工具的使用效率。
三星公司将进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有以下三种：1、将重货物和轻货物组装在一起；2、对一些体大笨重、容易致损的货物解体运输，分别包括，使之易于装卸和搬运；3、根据不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法。

Ⅳ 急求参考文献

案例1；三星公司物流

一、三星公司实施物流运输工作合理化革新

三星公司从1989年到1993年实施了物流运输工作合理化革新的第一个五年佳话。这期间。这期间，为了减少成本和提高配送效率进行了“节约成本200亿”、“全面提高物流劳动生产率劳动”等活动，最终降低成本，缩短了前置时间，减少了40%的存货量，并使三星公司获得首届韩国物流大奖。

三星公司从1994年到1998年实施物流运输工作合理化革新的第二个五年计划，重点是将销售、配送、生产和采购有机结合起来，实现公司的目标。即将客户的满意度提高到100%，同时将库存量再减少50%。为了这一目标，三星公司进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货—交货系统。从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送地址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。

思考题：

1、 三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。

2、 物流运输不合理的表现主要有哪些类型，主要原因是什么？

3、 “四就”直拨运输的含义和具体形式是什么？

4、 三星公司提高技术装载的运输方式主要做法有哪些？

Ⅵ 【韩系动向203】李健熙的坚持，三星汽车是如何发展的（1）

不久前，三星集团董事长李健熙离开了人世，作为三星集团董事长，韩国首富，他传奇的一生始终与三星集团息息相关。正是由于他的坚持，三星电子才从不被看好，一路发展成三星最厉害的产业。三星集团作为一个综合性的大企业，汽车也是其中的一项业务，只是不被我们熟知。

所以我将会通过几篇系列文章，说说三星汽车的故事，本篇是第一篇。

1998年4月，三星汽车的首款乘用车SM5面世。它是在日产的基础上生产的中型轿车，是通过从日产采购大部分初始汽车零部件而生产的。基于其卓越的质量和耐用性，它成功地推动了三星汽车的发展，但是随着三星在汽车产业中的初步成功，1997，1998年韩国金融危机也随之而来，给三星汽车的发展，再次蒙上了一层阴影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 三星作为韩国主力的科技公司，对韩国的经济发展有着怎样的意义

三星对韩国的重要性主要是体现在覆盖面极广、体量极大等。就覆盖面看，韩国人自出生后就避不开三样东西：死亡、税收和三星！甚至还有人认为，三星就是韩国的“第二政府”。这点从此前朴槿惠的政治丑闻中，三星被接连搜查、起诉或许就能一窥全貌。

此外，韩国的国防武器几乎都是由三星军工负责的。至于生活用品等常见事物，更是与三星化工有着直接联系。

三星如此强势，又对韩国如此重要其实是有弊有利的。好处在于三星“承包”了韩国的不少就业岗位、纳税等，在推动韩国向前发展。坏处在于正因为三星对韩国太过重要，一旦三星出现问题，韩国经济就会遭受重创。可惜在现在的形势下，韩国政府也不能对三星有什么限制了。

Ⅷ 三星集团的实力到底多厉害为何能成为韩国最大的跨国企业集团

三星的实力可以说影响的不仅仅是韩国，甚至是全球性的，它是韩国最大的跨国企业集团，它不仅涉及产品领域广泛，而且具有很多的国际下属企业，从创立到现在已经有80多年的历史了。其产品销售范围也是国际性的，所以能成为韩国最大的跨国企业是情理之中的。

三星的工厂可以说是韩国经济的支柱之一，三星公司的净销售额占整个韩国GDP的20％，他不仅仅的推动了韩国的GDP，也为其提供了大量的工作岗位，解决了用工问题，三星可以说不仅仅是在韩国有着重要地位的企业，由于它业务范围和人员安置解决问题，在全球来说也具有很高的影响力的。

Ⅸ 三星集团的分析

三星集团是韩国最大的企业集团，包括26个下属公司及若干其他法人机构，在近70个国家和地区建立了近300个法人及办事处，员工总数19.6万人，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。集团旗下3家企业进入美国《财富》杂志2003年世界500强行列，其中三星电子排名第59位，三星物产第115位，三星生命第236位。2003年三星集团营业额约965亿美元，品牌价值高达108.5亿美元，在世界百大品牌中排名第25位，连续两年成为成长最快的品牌。集团旗下的旗舰公司 -- 三星电子在2003年《商业周刊》IT百强中排名第三,曰益成为行业领跑者，其影响力已经超越了很多业内传统巨头。三星有近20种产品世界市场占有率居全球企业之首，在国际市场上彰显出雄厚实力。以三星电子为例，该公司在美国工业设计协会年度工业设计奖 (Instrial Design Excellence Awards简称IDEA)的评选中获得诸多奖项，连续数年成为获奖最多的公司。这些证明三星的设计能力已经达到了世界级水平。2003年三星在美国取得的专利高达1313项，在世界所有企业中排名第九。

创立初期 1938 年 3 月 1 曰，三星前任会长李秉喆先生以 3 万韩元（按当今汇率约为人民币 200 余元）在韩国大邱市成立了“三星商会”。早期三星的主要业务是将韩国的干制鱼、蔬菜、水果等出口到中国的北京及满洲里。不久之后，三星又建厂开始了面粉和糖的生产及销售。 1948 年，三星将办公地点转移到了韩国首都汉城市，并成立了“三星物产”公司。“三星物产的成立标志着三星开始正式展开国际贸易业务。在企业氛围还向对保守的当时，三星让员工参与投资及利润分成，并对有功除成绩的员工进行奖励，三星与众不同的管理风格开始闻名韩国。

为支持恢复韩国经济而步入生产领域 1945 年韩国摆脱了曰本的统治，但是当时的韩国经济由于社会和政局的动荡不安而变得极不稳定， 1950 年开始的南北朝鲜战争更是给韩国经济的发展造成了严重的影响。正在稳健发展中的三星由于战争几乎丧失了全部财产，但是三星没有因此而一蹶不振。 1951 年三星将公司转移到了韩国东南部的港口城市 -- 釜山，并成立了三星物产株式会社。在韩国物资极度紧缺、各种生活必备品严重依赖进口的当时，三星为了帮助恢复、发展韩国经济，实现其“事业报国”的理念，开始了在生产领域的发展。 1953 年，三星建立了“第一制糖”，结束了韩国白糖依赖进口的历史；1954 年三星成立了“第一毛织”，开创了韩国 韩国自产布料的时代。 这些基础消费品自给的实现为韩国经济的崛起打下了基础。 值得一提的是，在 50 年代中期，大多数韩国公司还是通过学校，家庭和亲戚中的关系雇佣员工。三星率先建立了公开招聘的人事制度，并努力提高劳动效率、改善员工福利。

进军电子行业，追求业务拓展 20 世纪 60 年代初，韩国政局的动荡仍旧严重影响着社会和经济发展。三星也因此而经历了很多困难。 尽管困难重重，以兴国为己任的三星还是准备一新以再次重建韩国经济。 1969年，三星电子正式成立。根据当时李秉喆先生的分析，从技术、劳动力状况、 附加值、出口预期等方面考虑，电子业是最适合于韩国国情的行业。从三星电子在世界半导体领域的成功来看，他当时再正确不过了。 此外，三星还成立了韩国化肥生产公司，努力实现韩国化肥的自给。三星开始追求在几大主要工业领域的扩张并开始成为韩国企业的领导 。从这时起，三星不仅专注于企业经营，也开始着眼于韩国社会教育和文化的发展。 公司投入大量资金到大丘和成均馆大学以的人才培养。为了回报社会，1964年1月三星建立了三星奖学会。在1965年4月又成立了三星文化财团并开始在韩国社会和文化发展中扮演重要角色。

进入化学和重工业 1962到1972年，韩国经济实现了持续的高速增长。1973年韩国==为了推动经济进一步发展，实现高度的经济独立，决定鼓励重化工业发展。三星响应==号召，为韩国重工业、化学和石油等几个未来战略性工业领域奠定了基础。1973年8月，三星提出了“第二个五年管理计划”，对重工业和化学产业进行了集中投资，并决定设立造船部。三星还成功实现了纺织品从原料到终端产品生产的一体化。 1974年，三星重工业公司成立；1977年，三星造船厂和“三星精密”（三星Techwin的前身）。70年代初期，三星开始生产电视、录象机等家用电器并开始进入国际市场。1974年，在收购了韩国半导体公司50%的股份后，开始了三星电子在半导体领域的神话。

Ⅹ 急急急！！介绍韩国三星重工业株式会社！

世界第三大造船公司——韩国三星重工业株式会社,这种单位你还要挑啊，外资企业福利待遇不错的，你要把握机会啊

世界第三大造船公司——韩国三星重工业株式会社，在日前谢幕的第七届浙江投资贸易洽谈会上与宁波北仑区政府签订了“增资意向书”，将在三星重工(宁波)有限公司的现有基础上追加投资7000万美元，主要生产2000吨至3000吨的超大型分段船体。

韩国有“造船大国”之称，全球造船业前3甲均出自该国。成立于1996年的三星重工(宁波)有限公司，是韩国三星重工业株式会社在宁波设立的一家独资企业，主要生产来料加工船体分段、舱口盖等部件。据了解，此次增资后，韩国三星重工业株式会社在宁波总投资额将达到1.7亿美元，三星重工(宁波)公司的年产量由目前的6万吨提高到12万吨。

“这次增资纯属生产规模扩容，预计增资后的新建产房将在年内完工。”三星重工(宁波)公司有关负责人表示，新建厂房生产的船体分段每个将达2000吨至3000吨，是此前生产每个船体分段的10倍至20倍。这些船体分段将全部运回韩国，由韩国三星重工业株式会社组装成船，届时，拥有深水港优势的宁波有望成为韩国三星重工业株式会社在海外的船体分段主要基地。

分析人士认为，韩国三星重工增资宁波并提高船体分段承重量，表面看可降低造船成本和便捷船体运输，而实际上则是韩国造船产业转移的必然要求。造船业属劳动密集型产业，其中船体分段更是造船业中劳动最密集的环节。鉴于韩国劳动力成本要比中国高出10倍左右，以及我国尤其是沿海主要省份对船舶制造业的扶植政策，目前几大韩国造船巨头企业均青睐于投资中国。

据了解，在韩国三星重工业株式会社之前，世界第二大造船公司———大宇造船海洋工程公司，于上月同山东烟台经济技术开发区签署了“投资意向书”，协议投资10亿美元再造“大宇造船厂”，并将于2006年3月份正式开工。全球最大造船集团———韩国现代重工集团也在与中国各地地方政府及相关企业进行磋商，酝酿确定进入中国内地的日程表。