韩国的飞机是什么样

Ⅰ 谁知道大韩航空怎么样

大韩航空是韩国的国家航空公司，其准点率还有航班班次以及机上服务都是不错的，是一家优秀的航空公司。大韩航空成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。

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乘坐飞机注意事项：

1、提前两天网上购票或提前到机场买票，提前2小时到机场看机票对应的值机柜台和检查行李。

2、行李过大过重排队办理航空托运，找到对应安检口，按照机票上的登机口号码找到登机口登机。

3、飞行过程颠簸，越靠后越容易头晕，登机前吃点点心面食，不能过饱，飞机上吃口香糖，多咀嚼，带耳机。

Ⅱ 韩国为什么能制造飞机

韩国工业基础不错，无论是汽车还是造船。除了核心的发动机、航电、雷达等部件造个壳子还是不成问题的， 甚至T50的风动参数都是美国人帮着测试的。
比如说T50金鹰教练机
依据韩国目前的F16基础上改进过来的，可以认为是小号的F16，理论参数：
TA-50整机长13.4米，宽9.17米，高4.91米，，时速最高可达1.4马赫，最大起飞重量为12吨，最高可爬升1.4万米。性能比其他国家的教练机强劲，只不过价格略高连他的老大美国都看不上。
发动机：F404发动机 （美国的）
航电系统包括汉宁威（Honeywell）公司的H-764G全球定位（GPS）／惯性导航系统（INS）和HG9550雷达高度计（Radar altimeter）、洛克威尔·柯林斯公司（Rockwell Collins）的VIR-130A全向导航仪／仪降系统（VOR/ILS）和AN/ARN-153V先进战术导航仪（Advanced Digital TACAN）。教练机型的T-50未配备射控雷达，但攻击机型的A-50则加装1具洛克希德马丁公司的AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达。

Ⅲ 去韩国的飞机

区别那大了去了！从登机，到座位，到空间，到硬件，到软件，包括服务等等全部都有从质到量的天差地别。不过，价格嘛，先要看你乘坐的航班所属公司，还有机型都会有一定的区别。我知道大韩航空的班机，从北京到首尔，一个人是五千七百六，还有燃油费三百五和大概一百块的税。基本上就是这样，希望有帮到你！

Ⅳ 请客观中立合理分析评价韩国KF-X战斗机，在世界各国战斗机中是什么水平相当于现役哪国哪款战斗机

不黑不吹，如果能做出来，大致相当于主流3.5代的水准，大致和欧洲两风差不多，未来扩展一下，应该强过废柴山药

先上图，这飞机使用了大量的货架产品，发动机是美国的414，加力推力接近10吨

采用了可动边条翼和加来特进气口

但隐身涂料和复合材料状况不详

目前无内置弹仓，只能采用和欧洲双风类似的半埋方式

这样的话，应该接近双风

上限强过废柴山药

Ⅳ 现在日本欧洲韩国等国家空军主要用什么飞机啊比起J10 J20怎么样啊各有什么优缺点啊

日本欧洲韩国都在用三代机，包括阵风、狂风、F15/F16等，东欧国家还用米格，与J10同一层次。由于J10开始设计的时间比较晚，定型时间晚，所以采用的技术更先进一些。也由于同样的原因，J10的实战经验比其他机型少一些。

J20是四代机，与美国的F22、F35，俄罗斯的T50同一档次，其他国家都没有同一层次的机型。F22已经成军，F35和T50仍在试飞阶段。

Ⅵ 抗美援朝时期，中国志愿军和美国、韩国的战斗机各是什么飞机

F－84战斗机，双座战斗机P－82，战斗机F－86。

1、F－84战斗机该机是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中，F－84几乎每日使用炸弹，火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路，桥梁，供应集中处和行进部队。

2、双野马广泛使用在朝鲜战场，执行护航和对地攻击任务。但是与前辈F－51相比，F－82仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役，F－82撤出战斗并逐步退役。

3、1949年5月，F－86战斗机进入USAAF服役，并在朝鲜战争中获得了相当的空中优势，中国空军在朝鲜空战中共击落211架F－86。

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F－82双野马曾在驻日本的美国第五空军总部使用，并在1950年6月25日开始的朝鲜战争中使用。战争中的第一次空中歼灭记录是在1950年6月27日，当时飞行员威廉·哈德森上尉和雷达观察员卡尔·弗雷泽上尉驾驶一架68架全天候战斗机的全黑F－82G（46－382）中队击落了一架朝鲜的Yak－7U。

当朝鲜战争爆发时，空军的六只机翼大部分都配备了F－84Es。1950年12月7日，第27战斗机护航队（FEG）中的F－84E首次投入服役，几个月前，该编队还在驾驶F－82E野马。

Ⅶ 韩国fa50战斗机跟歼十比怎么样

FA50是洛克希德马丁公司提供技术，韩国在T-50教练机基础上改装而成的，T50机体本身就属于中小机型，不是为战斗机设计的，载弹量 航程 机载设备 都受限制，改动潜力有限。FA50和歼10比有差距

Ⅷ 韩国空军的各类飞机

韩国空军现时约有500架战斗机，其中F-15K 60架，F-16 180架，F-5 135架，F-4 130架。

Ⅸ 大韩航空公司机舱服务怎么样

大韩航空公司的机舱服务很不错，是我去首尔乘坐次数最多的一个航空公司航班。出门旅行，我对航班要求不是很高，所以各大航空公司的航班基本都有坐过。尤其是飞首尔的航班，根据时间的不同都是随意选择。因为在我看来航空公司之间竞争激烈，应该都是一个赛一个的。但是现实与理想之间往往是不同的。当我真正尝试每一个航空公司航班之后，对比下来，三六九等的分层感觉一目了然，韩国大韩航空无论是服务、设施、环境、人文，还是空间舒适度，都是首屈一指。其中最令人竖大拇指的是大韩航空的服务，整个行程下来，让人倍感舒适。其中有一个小插曲，让我非常记忆犹新。

Ⅹ 韩国刚刚服役的战斗机叫什么名字数量有多少到底有多强

F-15K 2002年，韩国空军启动了新的军购计划——21世纪主战飞机F-X计划。波音公司的F-15K成功获得了这份合同。F-15K的制造计划已经成为韩国空军史上最大的项目。作为美军现役F-15E的最新发展型，F-15K已经达到了所谓三代半战机的水准，是目前远东地区最先进的战机。2005年年底，韩国接收了第一架F-15K，据悉与F-16一样，未来可能会有相当数量的F-15K战机在韩国本土组装。 值得一提的是，在无空中加油时F-15K的作战半径已经达到1800千米。如果从首尔起飞，其作战范围北至朝鲜全境，西至中国胶东半岛和辽东半岛，东南至日本南部，几乎覆盖了整个东北亚地区，按照韩国空军的说法，就是攻击范围从东京到北京。今年1月17日韩国表示将继续购买F-15K，此前其国内曾有声音要求购买F-35。韩空军少将金得焕对此决定的解释就是F-35这种单发战斗机的作战半径不能满足军方的需要。 在二十一世纪，韩国空军的目标以新一代战斗机、预警机、运输机、空中加油机、侦察机、远程预警雷达、侦察卫星为重点，组建以首都首尔为中心，能在广阔范围内实施空中机动作战，具备远程空中精确打击能力和较强威慑能力的战略空军，逐步成为一支能够维护国家在天空，外层空间和情报等领域的利益和安全的太空力量。继表示要增购F-15K战机之后，今年1月21日，军方又声称将在2008年投资60亿美元建造274架先进国产武装直升机，分析人士指出，这是韩国打造战略空军的所迈出的重要一步。

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