韩国飞龙号游轮怎么样

㈠ 日本飞龙号航空母舰有哪些缺点

飞龙号航空母舰是日本帝国海军设计建造的一艘航空母舰。

飞龙号航空母舰是苍龙号航空母舰的改进型，与“苍龙”号一样属于第二次船舰补充计划中建造的舰艇之一。最初设计是“苍龙”号的同型二号舰。

根据航空母舰赤城号和加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验，对飞龙号进行更多修正的设计。完工后与最初设计变化很大，飞龙号与苍龙号的舰型已相差甚远。飞龙号航空母舰由横须贺海军船厂建造，1936年7月8日开工，1937年11月16日下水，1939年7月5日完工。

日本海军基于“友鹤事件”以及“第四舰队事件”的教训，对“飞龙”号的设计也产生影响。飞龙号和苍龙号比，进一步加强了舰体结构强度，提高了舰艏干舷，改进了装甲防护，飞龙号比苍龙号稍宽一些，排水量比苍龙号更大，有别于“苍龙”号的双船舵设计，“飞龙”号则改为单船舵。

飞龙号航空母舰最大的变化是岛式上层建筑改到了左舷。当时海军航空本部对“飞龙号”的设计提出建议，岛式上层建筑的理想位置应该尽可能靠近船体中部，中部也是烟囱的最好位置，于是干脆把岛式上层建筑移到左舷。

按日本海军的逻辑，两艘姊妹舰在并行时，准备在左边舰上(苍龙号)降落的飞机，在上空整理队形或返航准备降落时，可以向左盘旋；在右边舰上(飞龙号)降落的飞机可以向右盘旋，两舰的飞机不会发生空中交通冲突。这种见解在航空母舰“赤城”号和“加贺”号进行现代化改装的时候就被采纳了。

但英国航空母舰的实践已经表明，飞行员在降落过程中一旦碰到麻烦，由于某些原因往往向左转，左舷岛式上层建筑造成的降落事故比右舷多一倍。实际上，“赤城”号在“飞龙”号竣工之前完成改装，实践表明并不象想象中的那样，但要补救“飞龙”号上层建筑配置在左舷的问题已经来不及了。

㈡ 赤城号加贺号苍龙号飞龙号隼鹰号飞鹰号的标准排水量和载机量。

赤城号
标准排水量 29,500吨

36,500吨（改装后）
满载排水量 34364吨
41,300吨（改装后）
全长 260.67米
249.17米（飞行甲板）
全宽 31.32米
吃水 8.71米
飞行甲板 {{{飞行}}}
锅炉 {{{锅炉}}}
动力 技本式蒸气涡轮引擎8具驱动4具螺旋桨
极速 31.2节
续航距离 8200浬（16节）
出力 133,000匹
安全深度 {{{潜行}}}
乘员 1,630人
舰载机 标准66、备用25
舰戦18、舰爆18、舰攻27（1941年12月）
武装 新造
10座20厘米舰炮
6座12厘米连装高角炮
14挺20毫米连装机枪
改装后
6座20厘米舰炮
6座12厘米连装高角炮
14挺20毫米连装机枪

加贺号
标准排水量 28,000吨

38,200吨（改装后）
满载排水量 43,600吨(改装后)
全长 230米
240米（改装后）
全宽 29.6米
32.5米（改装后）
吃水 8米
9.5米（改装后）
舰载机 标准72、备用18
舰戦18、舰爆27、舰攻27（1941年12月）
武装 10门200毫米主炮
16门8座127毫米高射炮／高角炮
22座25毫米机枪

苍龙号
标准排水量15900吨，公试排水量18800吨，满载排水量19800吨

总长227.35米，宽21.34米，型深20.4米，吃水7.6米
飞行甲板长216.9米，宽27米
动力装置：8台锅炉，4台蒸气轮机，4轴，主机输出功率152,000马力
最高航速34.5节，续航力7680海里/18节
武备：双联装127毫米口径高平两用炮6座，双联装25毫米口径高射炮14座
舰载机：57架（最多可达73架），战斗机16架（含预备机4架）、攻击机12架（含预备机3架）、轰炸机36架（含预备机9架）、侦察机9架。舰战18架、舰爆18架、舰攻18架（1941年12月）。
编制舰员1100人

飞龙号
标准排水量17900吨，公试排水量20165吨，满载排水量21900吨

总长227.35米，宽22.32米，型深20.5米，吃水7.84米
飞行甲板长216.9米，宽27米
动力装置：8座锅炉，4台蒸汽轮机，4轴，主机输出功率153,000马力
最大航速34.3节，续航力7670海里/18节
武备：双联装127毫米口径高平两用炮6座，三联装25毫米口径高射炮7座，双联25毫米口径高射炮5座
舰载机：常备64架，一说为58架。（满载时可达71架）。
舰员编制1101人

隼鹰号
标准排水量 26,949吨(改装后)
动力 127,400马力
飞行甲板长度 812英尺
航速 最大25节
主火炮 5英寸火炮12座
防 空 火 炮 25mm高射炮76座，13mm高射机枪28座
标准舰载机 53架
舰员 1224人

飞鹰号
标准排水量 26,949吨(改装后)
动力 127,400马力
飞行甲板长度 812英尺
航速 最大25节
主火炮 5英寸火炮12座
防 空 火 炮 25mm高射炮76座，13mm高射机枪28座
标准舰载机 53架
舰员 1224人

太平洋战争开战初期，日本海军为弥补航空母舰的不足，开始把两艘快速邮船改装为航空母舰，就是飞鹰级二舰：隼鹰（Junyo）和飞鹰（Hiyo）。
飞鹰级于1942年改装完成，航速25节，在建成后编入同一航空战队，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空战队的主力航母。但由于中途岛海战中日本海军主力航空母舰损失殆尽，飞鹰级两舰反而成为战争中后期的主力航空母舰，多次出现在战场上。

㈢ 大连到仁川的飞龙号船设施

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㈣ 飞龙号航空母舰的概况

“飞龙号”(Hiryu)(ひりゅう)航空母舰属“苍龙”级中型舰队航母，与之前建造的带有浓厚实验性的“凤翔号”，以及主力舰改装航母“赤城号”、“加贺号”不同，“苍龙”级是日本帝国海军设计建造的第一型专用航空母舰。 按照“苍龙”级最初的设计思想，是装备重炮的大型航母，但随着舰载机性能的不断提升，航空母舰需要尽可能搭载更多的飞机。同时受限于《华盛顿条约》对航母总吨位的限制，日本海军改变了航母搭载重炮的设计习惯，改为专门搭载飞机。为了在严酷的条约限制下建造更多的战舰，日本的航母建造和巡洋舰、驱逐舰一样，明显武备过重，显得头重脚轻，机构强度不足。
1934年的“友鹤事件” 以及次年的“第四舰队事件” ，终于令日本海军意识到忽视舰船复原性及结构强度的巨大风险，遂对“飞龙”号的设计做了调整。
与“苍龙”号比，“飞龙”号进一步加强了舰体结构强度，外观上的重要表现之一是大大提高了舰艏干舷。另外，由于改进了装甲防护，“飞龙”号比“苍龙”号稍宽一些，排水量比后者更大（标准排水量增加2000吨）。有别于“苍龙”号的双船舵设计，“飞龙”号则改为单船舵。

在外观上，“飞龙”号航空母舰最大的变化是：岛式上层建筑改到了左舷（苍龙号岛式上层建筑位于右舷）。按日本海军的逻辑，两艘姊妹舰在并行时，准备在左边舰上(苍龙号)降落的飞机，在上空整理队形或返航准备降落时，可以向左盘旋；在右边舰上(飞龙号)降落的飞机可以向右盘旋，两舰的飞机不会发生空中交通冲突。这种见解在航空母舰“赤城”号和“加贺”号进行现代化改装的时候就被采纳了。当时海军航空本部对“飞龙号”的设计提出建议，岛式上层建筑的理想位置应该尽可能靠近船体中部，中部也是烟囱的最好位置，于是干脆把岛式上层建筑移到左舷。
所以，从外观上看，“飞龙”号的舰桥与姊妹舰一左一右，且更加靠近舯部，形成了鲜明的识别特征。
但英国航空母舰的实践表明，飞行员在降落过程中一旦碰到麻烦，由于某些原因往往向左转，左舷岛式上层建筑造成的降落事故比右舷多一倍。当时还有一种说法是，飞机低速状态下，受限于螺旋桨反作用力的影响，往往容易向左偏移，故将舰岛设在右舷更加安全。
也许是日本海军的实践结果与皇家海军的结果不同，“飞龙”号虽在竣工之前完成结构加强，但要却没有更改舰桥的位置。待到日本海军决定将舰桥统一设置在航母右舷的时候，已是建造下一级大型舰队航母“翔鹤”级的事了。

㈤ “瑞鹤”和“翔鹤”号的总体作战性能怎么样

翔鹤级航母一共两艘，即翔鹤号(Shokaku)和瑞鹤号(Zuikaku)。 日本海军1934年度02舰艇补充计划决定建造2艘苍龙级航母和3艘航母预备舰，加上原有的凤翔、龙骧、赤城、加贺4舰，已与美国6艘条约型航母(2艘列克星敦级，2艘约克城级，突击者和，黄蜂号)的实力齐平。翔鹤级航空母舰是日本帝国海军设计建造的航空母舰。1936年日本退出第二次伦敦海军条约谈判，1937年日本海军的03造舰补充计划中拨款建造两艘翔鹤级航空母舰。日本海军能够不再受任何条约的限制设计所需的航空母舰。翔鹤级可视为是苍龙号航空母舰的扩大改进型，加装防护装甲，干舷很高。飞行甲板长242米，设双层机库，3部升降机，配备两组拦阻索，分别位于舰首与舰尾，舰上没有装备弹射器。具有日

本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。由于先前将岛式舰桥置于舰体左舷的设计并不实用，两舰的岛式舰桥统一设在舰体右舷。舰首安装一部用以探测敌潜艇的水听器。翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一。同型舰两艘：翔鹤号(Shokaku)1937年12月开始建造，1941年8月竣工；瑞鹤号(Zuikaku)1938年5月开始建造，1941年9月竣工。为取得航空兵上的优势，特别是在“九段作战”中第四阶段的马绍尔群岛机动部队决战(2-4艘新型航母外加2-4艘超级战列舰对美军机动部队)中占据先机，日本海军在1937年日本海军的03造舰补充计划中拨款建造两艘翔鹤级航空母舰。 翔鹤级工程提出时恰逢“海军假日”结束，因此在吨位、武备上完全不受任何约束和限制。舰政本部集结精华人才倾力设计，军令部下发的设计要目规定，翔鹤级载机数量达到84架，航速达到34节，18节时的续航力不小于9700海里。防御能力上弹药库可抵御800公斤水平轰炸机炸弹和8英寸(美国重巡洋舰主炮口径)炮弹，机舱可抵御250公斤水平轰炸机炸弹和5英寸炮弹，与飞龙号相比防护更为厚重。242.2米长的飞行甲板高度偏低，设有双层机库和3部升降机，但没有装甲甲板；具有日本特色的横卧式向下弯曲烟囱位于舰体右舷中部。由于飞龙号先前将岛式上层建筑置于舰体左舷的设计并不实用，两舰岛式舰桥统一设计在舰体右舷。为使机动编队的航速超过需要其掩护的大和级战列舰(27节)、达到34节的水平，翔鹤级配备了日本海军功率最大的16万马力主机(与大和级主机相同)，同时在日本海军军舰中开水线下采用球鼻首之先河。排水量：25675吨(基准)/29330吨(公试)/32105吨(满载)主尺度：257.5米(全长)/242.2米(飞行甲板长)/26米(宽)/29米(飞行甲板宽)/8.87米(吃水)动 力：4台舰本式蒸汽轮机，8座舰本式重油专烧锅炉，160000马力航 速：34.2节续航力：9700海里/18节防 护：舷侧105毫米火 力：8座双联装八九式127毫米L/40高炮，12座三联装九六式25毫米高炮舰载机：常用72架+备用12架(零战18+2，97舰攻27+5，99舰爆27+5)舰 员：1660人

㈥ 飞龙号游船

"谁放这条该死的畜牲进来的？"狱长异常生气地问道："你们快抓住它！"有个狱卒离开押送的队伍，开始笨手笨脚地追那条狗，但是那狗像是和他在做游戏，跑着蹦着不让他走近。一个年轻的混血狱卒抓起一把石子砸去，想把那条狗赶走，但是那条狗躲过了石子，又向我们奔来。它的叫声从狱墙上反弹了回来。那个囚犯被抓在两名狱卒手中，面无表情地看着，好像这是绞刑的一部分。几分钟之后人们才设法抓住了那条狗，他们用我的手帕拴住狗的项圈，再次出发，那条狗仍在呜咽着、挣扎着。

㈦ 友永丈市的“飞龙号”反击

10时40分，接替指挥空中作战的日第2航空战队司令官山口多闻少将决定发动反击。“赤城号”、“加贺
号”和“苍龙号”所遭的不幸使第二航空母舰战队的参谋们惊恐不已，而山口却非常镇定。他说：“现在我们只剩‘飞龙号’了。我们将牺牲自己、消灭这该死的敌人。”坚守在甲板下各战位上的水兵们没有看见海面上的战斗，舰内通话系统把其它3艘航空母舰均遭重创、特别是“苍龙号”正在燃烧的情况，向他们作了说明，在广播喇叭中大声说：“现在要靠‘飞龙号’继续奋战，为大日本增光。”
10时58分，由小林道雄统一指挥的18架俯冲轰炸机和6架战斗机已全部升空。由于友永的第一波飞机还要准备再度袭击中途岛，所以山口一时就派不出更多的飞机了。“飞龙号”为腾出跑道供攻击中途岛返航的飞机降落，只好把第二波攻击飞机尽量推到飞行甲板靠舰首的部位，或者把它们送进甲板下的机库里去。舰上给飞机加油和检修的工作还没有完，美舰载机来袭。因此当阿部下令进攻时，山口派不出鱼雷机去与俯冲轰炸机组成机种配备恰当的攻击部队。他没有耽搁时间，把能派出的飞机都立即派出。
小林机队成功找到美航母“约克郡”号并发动攻击，命中三弹，致其重创。但日机也损失惨重，24架飞机，仅有6架返航，飞行员报告敌一艘航母爆炸起火。山口决定继续攻击，消灭美军剩余航母。
在“飞龙号”舰桥上，山口和加来给即将率第二波攻击飞机的友永、桥本和森茂海军大尉作最后指示：“不要再攻击那艘被小林机群击中起火的航空母舰了，攻击另外几艘航空母舰。要是在那片海域没发现其它航空母舰，那就再攻击那艘航空母舰。”接着，山口和加来到飞行甲板上，亲自为参加第二波攻击的人送行。山口与飞行员们一一握手说：“望勇敢战斗。”
他们临起飞之前，飞行长的传令兵亮出一块标明敌舰队最新位置的小黑板。桥本把这个位置标在自己的航图上。他突然想起，应该问问友永是否了解这个情况，但由于忙着起飞，一时无暇顾及问他。
据桥口说，参加攻击的飞行员们都知道，此行大概是有去无回的，但他们爬进机舱时却个个面带笑容。眼下随友永出征的飞机与那天早上壮观的攻击机群相比显得何等寒碜！10架鱼雷机分2组，分别由友永和桥本率领。由森茂率领随轰炸机出发的6架战斗机中，4架原是“飞龙号”上的，2架来自起火燃烧的“加贺号”。
友永的轰炸机上被打漏的油箱也没有来得及修补。他只带了一半油料，不大可能再飞回航空母舰了。但他坚持要率机出击，拒绝别人关于要和他换飞机的建议。他这个人性情孤僻，从不向人吐露思想感情。桥口对他不仅佩服之至，而且了解颇深。他的印象是，友永感到自己建议再度袭击中途岛，结果间接地造成了灾难性后果，自己要负责任。桥口对友永飞机上的其他人产生了怜悯之情。这些人并无内疚之感，但却要和友永一道去死。桥口说：“当时‘飞龙号’全体舰员，包括飞行员，都决心效忠天皇和帝国，因此我们对这一点考虑得不多。把生死置之度外的不仅是飞行员，实际上是舰上所有的人。”他还说：“我们决心击沉一艘敌舰，即使去撞也要把它撞沉。”
桥口对友永的动机也许估计得太浪漫了，因为桥本并无此种印象。他认为，友永的决定是出于以下几个实际因素：只剩下“飞龙号”尚能作战，现有的飞机数量很少，“哪怕只减少一架飞机，都会严重影响预期的攻击结果”，据报告说敌人在大约100海里之外，即使飞机有伤，他也能飞回来，实际上友永就是这样对桥本说的。当桥本要把自己的飞机让给友永飞时，友永谢绝说，“敌人离得很近，我攻击之后是可以返航的。”

㈧ 关于“飞龙”号航空母舰的问题。

飞龙离另外三舰稍远，所以逃过一劫。一种说法是飞龙上的山口多闻少将知道舰队换弹是错误的，但是又不能违抗上级南云的命令，只能要求自己的座舰飞龙稍稍远离了舰队放置一锅端。

㈨ 巅峰战舰飞龙号和独角兽号哪个更好

飞龙号好，因为飞龙有很多鱼雷机，用完鱼雷机还可以有轰炸机。求采纳！！！

㈩ 飞龙号是怎么被击沉的

1942年6月，日本联合舰队的赤城号、加贺号、飞龙号和苍龙号参与中途岛战役。6月4日赤城号、加贺号和苍龙号同时遭到美国海军航空母舰的俯冲轰炸机攻击而被摧毁。当时日军仅剩飞龙号可以作战，指挥权移至飞龙号的第二航空战队司令山口多闻少将，随后飞龙号发动反击，其舰载机重创了约克城号航空母舰，命中炸弹三枚、鱼雷两条（约克城号最后被日本潜艇击沉）。当天，企业号起飞的俯冲轰炸机(有部分原属约克城号)命中飞龙号4枚炸弹。第二天因无法挽救由驱逐舰卷云号发射鱼雷击沉飞龙号。山口多闻拒绝离舰，随飞龙号一起沉没。 1942年9月25日除籍。