中国和韩国起亚哪个好

⑴ 现代和起亚哪个更好

在韩国原来有三大汽车公司，最早的是起亚，政府扶持的是现代，后起是大宇。
2002年，现代与起亚合并，起名韩国现代汽车集团，旗下有很多子品牌，包括大宇。而后来现代把大宇车型卖给了通用汽车公司，于是就出现了现在的雪佛兰乐驰（原是大宇曼提兹）、凯越（原是大宇蓝龙）、克鲁兹（原是大宇LACETTI）、乐风（原是大宇卡洛斯）。
现代起亚集团，起亚以KIA做为标志。两者定位不同，起亚在韩国面向的是年轻、时尚阶层，现代面向的是商务和政府阶层。这就是为什么韩国政府多见现代，并且现代的旗舰车型雅克仕（原来叫世纪百年）有60多万，而起亚的旗舰车型欧菲莱斯也就是30万不到的原因。
面向中国市场出的车无论是起亚还是现代，运用的核心技术都是一样的。最典型的例子就是现代的索纳塔和起亚的远舰；现代雅绅物和起亚RIO，可以对比一下，发动机一个螺丝都不差，并且车型尺寸一摸一样，就是样子稍有不同。选择谁就看你对哪款车的外型比较喜欢了，其他的技术啊什么的可以不用考虑，基本上一样。
起亚在韩国国内是知名品牌，国内销量也不错，现在虽然是归属现代现亚集团，是因为近于政府对付金融危机才合并的。但他们有着自己独立的研发机构，记住韩国第一款汽油车与柴油车是由起亚公司生产的，技术是绝对比现代要成熟，并且现在的共用的底盘与发动机研发主要是起亚公司。
在市场，韩国起亚的车型主打欧美市场，韩国现代的车型主打亚洲市场。
现代汽车能在中国有着好的销量，毕竟现代车在进入中国市场要早的多，所以大家对它的品牌能知道一些，但事实正明起亚的车与现代每一款车都是对立车型，而每一款，起亚都比现代车要配置高价格低，并且技术完善。“油耗”不用我说，可以问两款车的车主，答案就是起亚多数要省，这就是技术上的差距。而现在起亚唯一的不足就是，品牌与量产，导致竞争力下降。

⑵ 北京现代和起亚哪个好

还是北京现代销量大，起亚和北京现代车型基本都是同平台产品，但现代的品牌认知度要略高于起亚，看看销量就知道！北京现代瑞纳-----东风悦达起亚K2；北京现代朗动------东风悦达起亚K3；北京现代第八代索纳塔---东风悦达起亚K5；北京现代途胜-----东风悦达起亚狮跑；北京现代ix35----东风悦达起亚智跑，这些车都是外表不一样，发动机，变速箱等等大部件都是一样的！

⑶ 韩系车沦为中国人的"下下之选"，为何韩国依然是全球第四大汽车强国

韩系车素以高性价比广受消费者青睐，一度成为全球汽车市场的宠儿，但近年来韩系车的销量却是每况愈下，甚至试图通过自降身价来挽回销量腰斩的颓势，尽管稳住了销售额却也因此引发了外界的质疑，通过自我折价贱卖的韩系车究竟还能走多远?

从技术层面，韩国车企紧握核心科技的力量。

全球范围内的产业布局并不足以满足现代起亚的狼子野心，牢牢掌握核心科技才能够永葆企业活力，为此现代起亚集团苦心孤诣狠抓汽车的产业的核心技术力量。与生俱来的危机感让韩国人对自主研发有近乎于变态的执念，无论是汽车的动力系统还是变速箱，现代起亚坚持自主研发生产。

⑷ 现代和起亚这两种车型哪个好

在韩国，虽然现代起亚是一个集团，但现代车比较通行，起亚造型好看看往往年轻人喜欢起亚车 在中国，北京现代和东风悦达起亚上的车型基本相当，而起亚的品牌认知度不如现代，再加上地域等关系，北京现代无论从销量还是质量都更好一些，但是近期上市的福瑞迪和据说准备上市的CEED都很运动，可能会通过外观和配置吸引一部分年轻消费者吧 ozyzunumcl4262348843，fuaavfavbh7324155268，2012-3-13 13:30:30

⑸ 现代和起亚哪个质量好

起亚质量好。现代品牌车型整体设计趋于时尚不失稳重，起亚品牌车型则把潜在购车者锁定为年轻追求个性化的小众人群；在国内市场，北京现代拥有516家销售服务网点，而东风悦达起亚只有302家，服务竞争力明显起亚处于弱势。

起亚车型介绍

这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。

1.4升涡轮增压发动机最大功率为103kw，最大扭矩为242牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

⑹ 国产车的质量如何和韩系车相比哪个质量更好

我认为对于家用车还是韩国车哪个更好的问题仍然没有答案。作为从事该行业多年的资深人士，即使面对这样的问题，他似乎仍在徘徊。

因此，我们在国内汽车的国内汽车进度之间也有差距，韩国汽车之间存在差距，但仍然提高了燃料消耗。但是，我们不能同意韩国车辆的产品仍然不错，但与目前的国内车辆相比，益处并不是很明显。

最后

事实上，对于最近的大篷车，我对国内汽车的感情更深。最终，国内汽车的发展反映了国内工业设计和制造水平的提高。也许，当我们再次谈论主题时，国内车在韩国的汽车中完全冲进。你怎么认为？

⑺ 韩系三大件和国产三大件哪个好

虽然现在的韩系车仅北京现代还在每月的销量榜上出现，并且也只是在吊车尾的位置。但真的论起实力来，自主品牌三大件依然是不及韩系车的三大件。

所以不管怎么看，韩系车的发展时间是远远超过自主品牌的，虽然现在在某些方面自主品牌与韩系车的差距越来越小，但我们也不能妄自尊大，正视自主与韩系之间的差距，才是长足进步的根本。

⑻ 起亚在韩国的销量不错，在中国也可以这样吗

在今年上半年中国市场上卖出的车辆中，有42.9%都是自主品牌。这一比例在2011年的时候，已经达到了35.7%！韩国车从2014年上半年9%的市场占有率，已经跌到了如今的7%！另外，在中国汽车崛起的同时，日本、德国、美国的车型在华都受到了不同程度的影响。当然，受影响最严重的还是韩国车！先客观的说一下，其实韩国车企实力很强，产品也很有竞争力，在中国打拼了这么多年，也积攒了一定的口碑和客户。不过近几年来细细分析市场之后你会发现，韩国车的种种迹象表明，再不做出改变，将会在中国市场被打压的一塌糊涂。

而韩国车在现在整个日系车逆袭上涨，德国车吃老本，美系车超强的营销策略打压之下被夹在中间。现在法系车的销量也与日俱增，自主品牌的中高级车也是虎视眈眈。德系车、日系车、美系车价格跳水之后，本来靠优惠幅度冲销量的韩国车处境非常尴尬。所以韩国车必须要做出改变，如果不能提高自己的豪华程度、提升整个车系的均价，在中国市场将会愈来愈寸步难移。

⑼ 都是韩系车，现代和起亚哪个质量更好呢

这两家汽车公司的质量应该是差不多的。因为起亚汽车和现代汽车在韩国其实是一家公司，只不过是分开独立运行的公司而已。应该是在挺久以前据说是因为遭受经济危机，亏损太大，最后才决定分开运行的。有点类似于华为手机跟荣耀手机的关系。

既然是同一家公司，其造车的工艺，配件应该都是差不多的。所以质量应该是没有什么太大的差别。不过在销量上起亚汽车就要差一点了，不过这应该也能从侧面反映出一些细小的差别出来。现代汽车的返修率可以说是在韩系车里算是比较低的厂商。起亚汽车的返修率就相对来说就比较高了。从这个角度来看，起亚汽车的质量相对而言就比较低了。毕竟现代汽车当年分到的资源比较多一点，这个差距其实也算是情有可原了。

从车身上来说，现代汽车要比起亚汽车要好。不过在起亚汽车的一些交流论坛上，可以发现有一些老司机在里面高谈阔论，他们的车基本都是开了好几年的车了，据他们的说法起亚汽车比较耐用到时真的，据说可以开个好几年都不用修的。不过也有些车主说起亚的尤其不太行，很容易就掉漆。在学校的理论实践里面起亚的车身的确是不怎么样，比较软。现代汽车相对来说就比较好一点了，车身的结构比较结实。所以从这个角度来看，现代汽车的质量要优于起亚汽车。韩系车总的来说质量还是不错的，起亚汽车和现代汽车优势韩国一等一的大牌，质量还算说得过去。现代汽车总的来说质量要好过起亚汽车一点，大的方面质量相差不大，但是一些细节方面现代汽车就做得比较好了。

⑽ 中国车和韩国车哪个好

虽然说中国现在是世界第一汽车生产和消费大国，但不要以为我们现在国产自主品牌的汽车生产水平也可以了！ 否则， 中国的劳动力成本那么低，国外的汽车巨头门早就吓跑了！

“一汽”，“东风”和“上汽”可以称得上是中国汽车制造的三巨头了。想想看，中国汽车生产厂家有几人能与他们争锋？但就连这样的中国汽车制造企业现在也已经沦为为洋品牌半打工的境地了，要不怎会有：一汽大众，一汽丰田，一汽马自达，东风本田，东风标致，东风雪铁龙，东风悦达.起亚，上汽通用，上海大众......等等。他们开发的自主品牌尚且不行，其它的中国汽车制造企业显然没法跟“一汽”，“东风”和“上汽”相提并论！
买其它的商品或许可以考虑国产自主品牌，但我国汽车起步整整比国外晚了100多年，看看“红旗”的处境就知道了：仿奥迪的车身，尼桑的发动机，现在还有几人会去购买？国产山寨仿版车就更不能买了。
如果你只骑过钱江或者力帆摩托车，而没有买过本田或者雅马哈，那你就不会知道它们究竟差别有多大！如果你只用过夏新或者海尔手机，而没有买过三星或者是诺基亚，那你也不会知道它们究竟差别有多大！ 奇瑞QQ和雪弗兰乐驰；比亚迪F3和丰田花冠；江淮宾悦和奔驰；长城炫丽和铃木雨燕等等...同是新车时你找不到它到底不一样在哪里，等同样买回来开过1到2年之后，你就会知道了！！
我们经常可以看到诸如奔驰，宝马，丰田，本田在内的世界名车会被厂家召回，哪怕是因为一个小小的电子插头，或是一截油管的问题；这说明什么,不正是人家世界名车的细致和严谨吗？ 而你见过有国产自主品牌的汽车被厂家召回过么？难道国产自主品牌汽车真的就那么的完美无缺，根本就用不着召回？ 想想我们喝死那么多人的牛奶和奶粉有毒还不用召回呢。 汽车哪怕毛病大到四个轮子不会转也没有人会给你召回的！

买日货是无奈，买国货是无畏！中国有句成语：“知微而见着，以小而见大。”想想我们国家的大企业连一杯小牛奶都造不好，汽车比人家整整落后了100多年，会比牛奶造得还要放心？凑合着开吧！中国造车可以把外观模仿的更漂亮些，配置更多些，价格也会便宜些；但像德国人对待造车的细致和严谨，我们中国的汽车企业是无论如何也模仿不来的（连日本也很难做到）。否则，奥迪，奔驰，宝马，宝时捷怎么会都出自德国？
有的人会说我们现在国产的汽车发动机技术和变速箱技术也比较成熟了。我想说的是，汽车是一个绝对构造很复杂的商品。即使是给我们一个顶级的发动机和变速箱，就一定能装配出来一部好车吗？
买车钱不多可以牺牲车型，空间，配置，但品牌一定不能含糊。个人认为首选是德系车（不仅仅是因为人家有宝马奔驰，桑塔纳能在中国纵横20多年，至今畅销），其次是欧美的（真材实料，钢板较厚），再次就是日韩车（丰田能打遍天下最主要的就是 ——省油）。否则，你就准备经常开着貌似豪华，却老是小毛病层出不穷的国产自主品牌汽车去维修站兜风去吧！要知道，汽车是最怕小毛病的!! 一但有问题了，你必定要去修理。但修车多了，更多的毛病也就出现了。因为，维修过程中人工拆卸的零部件是怎么也不如生产线机器人装配的好！所谓失之毫厘，差之千里！发动机技术就更不如进口品牌了，连制造相对简单多的摩托车也是如此！

欧风是韩国第二大汽车品牌“起亚”的产品。韩国最早的汽车制造公司，质量好才会畅销世界！才能成为世界名车！如果你去过法国、英国、西班牙、泰国、马来西亚、新加坡等一些国家，你会发现那大街上跑的大多都是“起亚”。在我国，从千里马，锐欧，赛拉图，和狮跑以及新推出的福瑞迪，你可以去消费者的论坛上看看，反响都很不错。而且，拿锐欧比雅绅特，赛拉图比伊兰特，狮跑比圣达菲；相比同为韩系车的“现代”，“起亚”会更省油。
有些经销商会信口胡说他的车好，安全，省油； 是比拖拉机省油还是比挖掘机省油啊？如果只给结论没有论据，那我还可以说他没有架子车好呢！如果要打着爱国的旗号说应该买他们的产品，那我说更应该买“一拖”的“东方红”。人家现在的厂门口还有毛主席像呢,他们那么爱国，有么？

买何种车要看你的预算了。个人认为，30万首选奥迪A4和宝马3系；20万首选雅阁和新领驭；10万首选卡罗拉、思域和赛拉图；10万以下可以考虑新爱丽舍，雅绅特，锐欧等。