沈飞在韩国什么水平

❶ 沈飞，西飞，哈飞，陕飞，成飞哪个好

看情况呀，地理位置沈飞最好，在沈阳三环内，其他都在市郊，待遇应该是西飞最高，不过西飞在阎良，太偏了

❷ 请客观中立合理分析评价韩国KF-X战斗机，在世界各国战斗机中是什么水平相当于现役哪国哪款战斗机

韩国得不到F-35战斗机生产线，韩国就开始自主研发，但是经过尝试后发现，韩国人在先进航空技术上缺项太多，需要美国大力支援，经过讨价还价，美国人答应了部分条件，比如先进的F-414大推力发动机，这是韩国战机研发最核心要素。

韩国KFX战斗机从2019年开始进行制造，按照原计划，将在韩国航空航天工业公司（KAI）在韩国南方工厂进行飞机总装，好消息是，2020年8月初，韩国自主研发的先进机载有源相控阵雷达成功面试，该雷达耗时4年，雷达阵面由上千个发射接收单元组成，是韩国军工史上的巨大成功！

韩国人对于本国航空工业实力认识比较清醒，止住一步到位追隐身的冲动，强行先走三代机路线，机腹弹仓上，开了4个凹槽，可以保型挂载4发AIM-120中距空空导弹，这是一个明智之举，而且对于剩余的大量弹仓空间，重新安装了2个大型内置副油箱。

韩国自主研制的KF-X战斗机最大飞行速度1.8马赫，航程2900公里，最大有效载荷7.7吨，能够携带多种类型的武器弹药，这个参数和中国沈飞研发的FC-31战斗机高度雷同，未来在国际市场上或许还有一番龙争虎斗。

❸ 沈飞（军机）的情况

对你的想法提出点意见，你应该首先关心你的发展，因为是不是一个有前途的专业和企业直接关系到你今后的福利状况，如果你专业水平足够的话，你的福利待遇也不会低。现在国家在军工方面总体是向航空倾斜，所以沈飞你的福利待遇你就不必担心了，今年新到沈飞的毕业生肯定和你一个待遇，除非你有专长！宿舍呢！我估计你应该是住集体宿舍，不会是给你一个单独的宿舍，具体的工作地点是沈阳市皇姑区，不是你说的山沟里！根据你的专业我估计你应该是从事机体表面的热处理或者机体涂层！我也是航空系统毕业的，说的比较实在，希望你不要介意啊

❹ 沈飞民机到底是什么样

总的来说，国内的民机发展有机会但是不好说能不能把握的住，沈飞民机在其中是中等水平，设计有牛人带头，发展方兴未艾；制造有多年国际合作基础，项目还算不错。根据你的专业和学校来分配，如果进了研发环境就好得多，周末双休，工资也基本能按照合同支付。但是分配到车间做工艺之类的，就累一些。你要是南方人就希望你仔细考虑下其他因素，比如气候，生活之类的。

❺ 鸾鸟2号是西方炒作吗

今年的第十三届珠海航展，我国在研的第四代隐身战斗机FC3真机又一次缺席珠海航展，继续以模型示人，而且，据说这FC31模型还是和2018年的珠海航展上的一样。不知道是不是沈飞太过节约还是新版的FC31过于先进不便展示？

如果没记错的话，FC31从第11届2016年的珠海航展开始就没有派真机出场了。不过，好在的是拿来了2.0版的FC31的模型给大家一看究竟。

2021年13届珠海航展的FC31全尺寸模型

FC31虽然没达到军方的预期，但好歹到了验证机阶段。同时，也为了不浪费对FC31的投入，于是有消息称FC31改用了成飞歼20的设计师杨伟接盘对FC31进行调整。在2.0版FC31出来后，大家也的确看到的一些歼20用到的设计和技术在FC31上获得了采用。

2.0版的FC31在杨伟团队的改进下，虽然还没达到我国军方的要求，但至少达到了四代机堪用的水准。我军不采用，但出口是没问题的。因为，我国应该决定在FC31第四代隐身战斗机项目上分两条线发展。一是以2.0版FC31为基础机型的外贸版。所以，从2016年后，2.0版的FC31战斗机就成了推销的样品机型。另一个就是以3.0版的FC31为基础机型向国内自用版发展（当然，也要看最后的发展结果，如果可以达到军方的要求就会采购，如果达不到也有再用于出口的可能。），所以，同时FC31的保密级别也提高了。这也就是3.0版的FC31战斗机都首飞两年了还隐隐密密不正式曝光，连模型都不拿出来给大家看的原因。

❻ 沈阳飞机制造厂

沈阳飞机制造厂里能用到车工的地方不会太多，因为现在的飞机制造都是流水线作业。
沈阳机床厂用车工的地方能多一些，待遇应该还是不错的，车、铣、铆、电焊这些技术工种会的人不多，
会越来越吃香的。放心吧，很有前途的工作。

❼ 沈飞集团董事长是什么职务

、董事长是公司或集团的最高负责人，股东利益的最高代表，统领董事会。董事长的英文是Chairman (准确的说是Chairman of the Board)，可以翻译为“董事会主席”或“董事局主席”。在日本和韩国的大型会社（公司）称为“会长”，正式名称分别为“取缔役会会长”和“理事会会长”，位阶在社长之上。是股东利益的最高代表，它不属于公司雇员的范畴，理论是指公司管理层所有权力的来源。

❽ 沈飞亮出神秘机型：外形酷似F22 。沈飞到底在干什么 太震撼了！

尽管照片的角度并不是很好，但是就一眼看过去，这种设计如果就是沈飞的水平，那么他们输给成飞也就不冤枉了。

这架飞机的设计非常粗糙，作为航模设计是合理的，但作为战斗机设计却是不合理的。

例如它的垂尾和平尾面积巨大而且位置靠后，俯仰安定性和航向安定性都偏高，作为战斗机来说是不合适的。但是反过来说，对航模来讲控制上存在困难，不可避免的要把安定性设计得高一点。

还有，它的升降舵明显和垂尾相干涉，俯仰控制存在困难；

机翼面积过小，又没有明显的增升措施，不像F-22的机翼面积巨大，也不像歼-20一样有那么复杂的涡流系增升措施；

后缘没有必要的前略，导致机翼面积偏小而且展弦比偏大。

这样的飞机机动性和高速性都不会太好的。但如果作为航模，重量轻，速度也不很快，飞飞也就够了。

最重要的就是下面这张图，你看看尾喷管里面装了什么？

搞了个座舱恰恰说明它连一个真正的“无人机”都不是，而仅仅是一架航模而已。

这个F-60就是航模。不用再争了，它是由沈阳601和沈阳航空航天大学联队推出的参赛作品，而且在本次大赛上没有拿到名次。也就是说，作为航模它也够失败的了。

我再多说两句。

中国那么多航空科研单位，怎么轮也轮不到沈阳航空航天大学来研制四代机。

不知道楼主还记不记得所谓的“暗剑”？从设计水平来说它远比F-60要先进，而且它好歹是在正式的航展上亮相的。

所以说如果沈飞真的有信心研制出四代机，而且准备向外界透露的话，就应该拿一个等比例模型上航展，而不是玩这种不伦不类的手法，在这个本应该由在校大学生大显身手的场合搞个航模出来。

如果说吸收和改进了苏霍伊不少的技术，就完全有能力制造四代机，那么恐怕韩国人，印度人会远比沈飞有把握。这种把握，正是来自于无知，来自于从来没有真正完成过飞机设计完整过程的无知。

沈飞历来的坏毛病就是写论文，出成果，评职称，拿奖。但是他们研究的东西，从来就没有上过天。加莱特进气道他们研究过，飞过了吗？没有。大边条沈飞也搞过，可惜也没有飞过。歼8IIACT算是有了那么一点三翼面的意思，但毕竟不是真正的三翼面，最重要的是被沈飞自己放弃了。隐形技术，成飞早就用歼7做过技术验证机；飞控，航电，从歼10到枭龙，再到歼10B，成飞是一步一个脚印。沈飞做过些什么？

反正我是从来没有指望过沈飞出成绩的了。