菲律宾工厂什么时候关停

❶ 丰田将暂停欧洲多家工厂的生产

3月18日，买车网从外媒处获悉，受新型冠状肺炎疫情的影响，丰田汽车表示，将暂停位于法国、葡萄牙和菲律宾工厂的生产。据悉，工厂停工会影响Yaris和兰德酷路泽等车型的生产，但丰田称不会影响出口到美国的汽车。

具体来看，从3月16日开始，丰田位于葡萄牙的工厂将关闭两周左右的时间；菲律宾工厂从3月17日开始停工，直到4月中旬启动生产；3月18日-31日丰田将暂停法国工厂所有三班制生产线的生产，该工厂主要生产丰田Yaris和Yaris混合动力小型汽车。

丰田表示，部分工厂停产是根据这些工厂所在国家减缓新型冠状病毒疫情扩散的政府指导方针，但在欧洲的其他工厂，例如捷克工厂和英格兰的伯纳斯顿工厂将继续运营。

此外，在中国市场丰田的生产也处于逐渐恢复的过程中。其中，主要负责生产卡罗拉、皇冠以及亚洲龙等车型的天津工厂的生产目前保持了一天一个班次的生产；广州、长春和成都工厂目前采取昼夜两班的生产。

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❷ 【汇总】疫情下的全球汽车产业停工表！

据世卫组织统计数据显示，截至3月17日，全球新冠肺炎确诊病例累计达到184976例，死亡病例7529例，已报告病例的国家和地区达159个。随着新冠肺炎疫情在中国以外地区的不断扩展，越来越多的国家发展受到不同程度冲击。
由于疫情在欧美等国家的大范围爆发，当地汽车产业开始出现较大波动。截至目前，包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂。尤其从3月15日以来，意大利、西班牙、美国三个国家的汽车工厂几乎都处于停工状态，甚至有车企表明此次停工期限或长达6周左右。另外，在多家宣布停工的汽车生产制造商中，部分工厂因零部件缺失导致生产计划完全停滞。
当下，新冠肺炎疫情仍在持续之中，汽车行业恢复正常运营的时间无法确定，但整个影响已率先在汽车行业中显现出来。今天，汽车预言家将从整车企业、零部件厂商等方面梳理疫情中的生产变化（以下内容为网络检索，不完全统计）。
整车企业工厂关闭情况：
1
2月28日，现代汽车蔚山工厂因一名员工感染，第二工厂被迫关闭。
2
3月初，本田旗下的菲律宾分公司Honda Cars Philippines宣布其生产设施将在3月底之前正式关闭，停止圣罗莎工厂的制造业务。
3
3月2日，宝马位于德国慕尼黑总部的一名员工被确诊感染新冠病毒，连带让曾与病例接触过的150位员工进行居家自主隔离。3月11日，宝马南非分公司确认，一名员工确诊感染新冠病毒。
4
3月12日，兰博基尼表示将暂时关闭在意大利的工厂，直到3月25日。
5
3月13日，由于西班牙出现新型冠状病毒疫情危机，西班牙当地轮毂供应商所在的Odena小镇遭到封锁，雷诺已经暂停了在西班牙一切工厂的生产。
6
3月13日，大众旗下西雅特的西班牙工厂宣布暂时停产，本次停产有可能持续数天，甚至数周，目前还不确定具体复工安排。据了解，西亚特马尔托雷尔工厂共有7000名工人。
7
3月13日，福特汽车宣布，由于福特西班牙工厂的三名员工确诊患有新冠肺炎，关闭位于巴伦西亚的西班牙工厂，为期一周。
8
3月13日，通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra宣布，如果工作性质允许，通用汽车的正式员工和外包员工自3月16日起进行远程工作（中国境内的通用汽车团队除外）。
9
3月14日，意大利超级跑车制造商法拉利表示，由于意大利出现疫情和零部件短缺，该公司将关闭两家工厂，直至3月27日。
10
3月15日，大众汽车位于美国田纳西州查塔努加的工厂宣布，将于当地时间3月16日关闭，从3月17日起复产。关闭期间，将对工厂办公区域进行深度清洁，以防止新冠病毒传播。
11
3月16日，菲亚特·克莱斯勒（FCA）宣布，该公司关闭了在欧洲的8座工厂，预计停产至3月27日。
12
3月16日，雷诺汽车表示，将立即暂停在法国的工业活动。同时关闭12家工厂，并将1.8万名员工停工回家躲避疫情。
13
3月16日，奥迪品牌在匈牙利的工厂宣布停产，德国布鲁塞尔工厂也将停产。
14
3月16日，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭欧洲所有工厂，包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔，直至3月27日。
15
3月16日，日产在英国最大的汽车工厂停止生产，当下日产对英国供应链中断和需求下降影响展开评估，此次日产工厂的关停是疫情爆发以来英国汽车行业所遭受的最大规模关厂行动。
16
3月16日，沃尔沃汽车关闭了在哥德堡的工厂，有1500名员工回家。停止生产的主要原因在于其他国家的沃尔沃工厂停止生产后，供应链中断和材料短缺。
17
3月17日，戴姆勒集团宣布关闭其在欧洲的大部分工厂，为期两周。此次停产计划适用于戴姆勒在欧洲的轿车、货车以及商用车工厂，将于本周开始实施。
18
3月17日，为了响应德国巴伐利亚州政府为遏制新冠病毒扩散而制定的一系列措施，宝马集团宣布自3月17日起，宝马世界（ BMW Welt），宝马博物馆（ BMW Museum），宝马集团经典车中心（ BMW Group Classic）将暂停向公众开放，恢复开放的时间将另行通知。
19
3月17日，通用汽车和福特透露，两家公司都有一名在美国工程中心工作的员工在冠状病毒检测中呈阳性。
20
3月17日，丰田汽车表示，从3月18日至31日将暂停其法国工厂所有三班制的生产。除法国工厂外，受疫情影响，丰田已停止了葡萄牙工厂与菲律宾工厂的生产，但不会影响出口美国的车型。
21
3月17日，大众宣布将于下周起在欧洲大陆的绝大多数工厂实行为期三周的停工。本周五的轮班将是3月大众的最后班次。此前，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂已经停工。
22
3月18日，宝马集团在财报线上新闻发布会上介绍，宝马已经开始关闭在欧洲和南非的工厂，停产预计持续4周，到4月19日。
零部件厂商、经销商停工情况：
1
3月13日，意大利刹车片制造厂商布雷博(Brembo)表示，将于3月16日起暂时关闭其在意大利的四家工厂。布雷博的四座工厂位于伦巴第大区的贝加莫和布雷西亚两个省，这四家工厂也为法拉利、保时捷等高性能汽车提供制动零部件。此次法拉利零部件短缺导致停产，很可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。
2
3月16日，世界第三大汽车零部件供应商之一Magna宣布工厂停工两周。
3
3月16日，米其林轮胎的法国工厂宣布关闭，意大利和西班牙工厂于3月17日开始关闭，具体关停多久未公布，视疫情情况而决定。
4
3月17日，据外媒报道，为遏制新型冠状病毒疫情的传播，Waymo、Cruise和Argo宣布暂停涉及备用人类驾驶员的自动驾驶汽车测试。Uber与Lyft暂停美国和加拿大的共享乘车服务。
5
意大利汽车设计公司Giugiaro早在2月24日因有员工确诊新冠病毒而关闭位于都灵的所有办公室。
6
3月16日，意大利最大的汽车经销商Autotorino将关闭该国所有门店至4月3日。
7
截至3月16日，海外媒体统计，福特在欧洲最大市场英国的400家经销商中，有多达180家面临倒闭风险。
8
3月13日，意大利轮胎制造商倍耐力(Pirelli)表示，在一名工人检测出冠状病毒呈阳性后，该公司将削减都灵附近的Settimo Torinese工厂的产量。
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❸ 疫情席卷全球，汽车工厂大量关闭，有的转产呼吸机曲线救国！

在全国人民的努力下，新冠肺炎疫情在国内终于迎来“战疫”成功的曙光。疫情得到遏制，复工复产提上日程，经济飞速发展指日可待。但不幸的是，海外疫情不断蔓延和恶化，确诊病例越来越多。

受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击。

车企工厂关停超百家，全球汽车产量将腰斩？

和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。

欣慰的是，中国“抗疫”成果初现，各行各业都在有序复工状态。然而，经济高度全球化，海外遭受疫情暴击，中国的经济也将受到严重影响。汽车行业仅是其中的一个缩影。“浩劫”已至，祝愿全球人民共同“战疫”成功！

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❹ 疫情致全球车企遭重创，欧洲已关停57座工厂

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

今年以来，现代蔚山工厂已经停产4次，损失严重。此前两次停产都是因为零部件供应不足。

今年2月4日，因新冠肺炎疫情导致部分核心零部件供应商无法正常供货，现代汽车的多家工厂生产线一度停工。

2月15日，现代汽车宣布将从17日起，基本实现韩国本土生产线的全面复工。然而，仅复工一天后，韩国现代蔚山、牙山工厂就再次面临停工状态。

2月24日，由于受到韩国本土一家tier1供应商停工的影响，现代汽车位于韩国蔚山市的部分工厂生产线暂定停产两天。

2月28日，因现代汽车蔚山工厂内出现一名新冠肺炎确诊患者，该工厂再度进入停产状态。

四、2020年中美欧汽车销量预计下跌超600万台

面对新冠肺炎疫情在全球肆虐的情况，中国汽车工业协会、加拿大皇家银行、LMCAutomotive、摩根士丹利等权威机构给出了全球各地汽车产业发展走势的预测。

对于疫情最早爆发的中国市场，今年1月，中汽协专家曾在月度信息发布会上指出，2020年，中国汽车市场产销量下滑幅度可能达到百万辆，后续疫情结束带来的短暂消费高潮不足以弥补疫情“黑天鹅”对产业造成的冲击。

后续汽车市场的发展与中汽协专家预测如出一辙，2月份，受疫情影响，全国汽车产业复工率不到50%，复产率则更低，2月份国内汽车市场销量同比下滑接近8成。直到进入3月，中国汽车市场才略有好转。

而对于美国市场，加拿大皇家银行认为，2020年美国汽车销量同比将下滑20%，以美国2019年汽车销量1710万辆为参考数据，2020年美国汽车销量将不足1400万辆。

不过，也有其他机构给出了相对乐观的数据，例如，市场数据分析机构LMCAutomotive将美国2020年的汽车销量预期定为1650万辆，对比去年微降4%。摩根士丹利则预测今年美国汽车销量将下降9%，从2019年的1710万台降至1550万台。

但总体而言，美国汽车市场也将在2020年遭受重创。

欧洲汽车市场在2020年也将出现下滑，据外媒福布斯报道，3月16日，瑞士圣加仑大学教授FerdinandDudenhoeffer发表了一篇报告，报告显示，受新冠肺炎疫情影响，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上，预计销量将从去年的1430辆下降至1270万辆。

报告还预测，欧洲新车销量的恢复过程将变得十分缓慢，预计2030年才能勉强达到2019年的销量水平。

与此同时，欧洲车企正在面临欧盟排放法规、美欧贸易关系等挑战，未来不容乐观。

总体来看，中美欧三大主要汽车消费市场的销量将在今年下滑600万辆。

按照上述机构的预测，中国地区2020年销量下滑100万辆，美国地区下滑340万辆，欧洲地区下降160万辆，也就是说2020年仅中美欧三地，全球汽车市场就将失去600万台的销量，这对于全球车企来说都是极大的挑战。

结语：疫情影响全球汽车产业

2020年，新冠肺炎疫情爆发以来，中国地区首当其冲，各个产业遭受冲击，汽车产业所面临的挑战尤为严重。根据中汽协数据，受疫情影响，中国汽车产业2月份产销同比下滑八成。

2月过去，中国汽车产业逐渐进入复工状体，全国23家主要汽车企业集团（占中国汽车总产销96%），复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率40%，整体势头向好。

但在海外，疫情蔓延依然严重，中国在疫情中的遭遇对海外各国警醒作用甚小，3月开始，疫情在欧美地区大肆蔓延，其中欧洲地区已成重灾区。

连带的，疫情之中，员工居家隔离、供应链中断，疫情造成的消费需求下滑这三大因素直接造成欧美地区60余家工厂停产，以这一势头发展，新冠肺炎疫情还将继续影响全球汽车产业。

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❺ 因全球需求下滑 丰田五座日本工厂将停产

▲丰田菲律宾工厂

此后，丰田又于3月17日宣布将关闭其位于菲律宾的汽车工厂。丰田表示，关闭的菲律宾工厂将在4月中旬恢复生产，菲律宾工厂主要生产Yaris的轿车版Vios以及Innova紧凑型MPV，不会影响丰田出口美国的车型。

除此之外，据国外媒体FutureCar报道，丰田北美工厂也将在3月23日~4月3日期间暂停生产，预计该工厂直到4月6日才能复工。

结语：疫情冲击全球汽车产业已现连锁效应

新冠肺炎疫情在海外蔓延，目前已导致多家整车企业宣布停产。据不完全统计，除了丰田以外，菲亚特克莱斯勒、大众、戴姆勒、沃尔沃、雷诺、PSA、福特、特斯拉、日产和现代汽车也都受到了不同程度的影响。

另一方面，由新冠肺炎疫情产生的一系列连锁效应正在发酵。事实上在国内疫情最为严重的2月份，中国汽车零部件工厂停产期间，许多依赖中国零部件供应的海外整车厂就曾经因零部件短缺而被迫停工。

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❻ 受疫情影响的世界各地车企工厂停工停产不完全统计

3月中旬中汽协披露中国23家车企复工率已经达到了90%以上，各地的工厂和4S店不少已运转正常，但是随着疫情的进一步蔓延，目前已扩散至全球160多个国家和地区，累计海外确诊病例达到了25万多例，其中以欧洲和北美较为严重。

欧洲

兰博基尼：3月13日-3月25日期间停产

雷诺：法国国内的所有工厂自3月16日开始全部停产

FCA：子公司FCAItaly和玛莎拉蒂几乎所有的欧洲工厂都将暂时停产

PSA：新冠肺炎疫情在生产工厂附近蔓延，主要供应商的供应中断以及汽车市场突然放缓，危机管理部门的成员和董事会主席决定将生产工厂停产至3月27日。

福特：德国和罗马尼亚工厂受新冠肺炎疫情影响停产，涉及到德国科隆工厂、萨尔路易工厂、罗马尼亚克拉约瓦工厂等

丰田：欧洲工厂停产

大众：欧洲工厂将停产

戴姆勒：宣布由于新冠肺炎疫情扩大导致形势严峻，决定暂停2周其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作

沃尔沃：瑞典的托斯兰达、舍夫德、乌洛夫斯特伦工厂以及位于美国南卡罗莱纳州的工厂将于3月26日至4月14日停产。

疫情日趋严重，未来受影响和波及的车企估计会越来越多，今年整个全球车市都将变的无比艰难，照此发展，可以预见一些在国内销售的进口车型受产能影响价格可能会水涨船高，而一些国内车企使用进口配件较多的在产车型估计也会大受影响。

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❼ 丰田暂停法国、葡萄牙和菲律宾工厂生产 不影响对美出口

财经网汽车讯近日，日本汽车品牌丰田汽车因新型冠状病毒爆发暂停了在法国、葡萄牙和菲律宾的工厂生产计划。

作为日本最大的汽车制造商，丰田近期加强了对疫情的应对力度。按照计划，2020年3月18日至31日期间丰田汽车将暂停法国工厂所有三班制的生产，该工厂主要生产丰田雅力士及其混合动力小型汽车。

而从3月16日开始，生产老一代兰德酷路泽70SUV的葡萄牙工厂将关闭两周至3月30日。

此外，还有生产雅力士轿车版威驰（Vios），以及Innova紧凑型MPV的菲律宾工厂从3月17日开始停工，预计到4月中旬再启动生产，

据悉，丰田的这一轮停工将会影响雅力士和兰德酷路泽等车型的生产。但丰田表示，相关工厂的关停不会影响出口到美国的汽车。

丰田表示，根据这些工厂所在国家旨在减缓新型冠状病毒疫情扩散的政府指导方针，该公司将暂停这些工厂的生产。

丰田还表示，其在中国天津的一汽丰田工厂将继续只上一个班次。在正常情况下，一汽丰田工厂通常实行双班制，该工厂主要生产卡罗拉、皇冠和亚洲龙等车型。

丰田表示，在中国四川、吉林、广东的三家工厂已恢复正常生产。该公司表示，其在日本的工厂也在正常运营。

相比之下，其竞争对手本田和日产则对其本土生产线的生产进行了调整。本田也在2月中下旬宣布，将在3月份关闭菲律宾的生产工厂该工厂负责BR-V和锋范乘用车的生产工作。而日产汽车关闭了英国的桑兰德工厂，目前生产Leaf电动车、逍客（Qashqai）和Juke车型。

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❽ 丰田汽车高岗工厂生产线暂停生产 海外工厂已大规模关闭

财经网汽车讯近日，日本汽车制造企业丰田公司将暂停其位于日本丰田市高冈组装厂内的一条生产线，为期3天。

丰田高冈工厂主要生产RAV4跨界车、卡罗拉等。

此前，该生产工厂内出现一名员工被检测出冠状病毒呈阳性。但是，丰田汽车高冈组装厂选择继续生产，并采取适当的措施，确保工人的健康安全。

3月22日，丰田公司在一份媒体声明中表示，又一名新增的感染者20岁左右，男性，其在3月21日接受了检测，并于3月22日确诊感染了COVID-19病毒。

丰田公司表示，将于3月23日至3月25日关闭这条生产线，对其员工的工位进行消毒，并且进一步思考对策，从而防止病毒的传播。

3月19日，在第一名员工被怀疑感染之后，丰田已经对该员工的工位进行了一次消毒。

丰田公司官方表示：“对于此次事件在周边区域所引起的焦虑或关切，我们感到非常抱歉。我们将尽最大努力，采取措施防止病毒进一步扩散，并且还将在情况发生变化的时候及时披露最新的消息。”

第二名确诊员工与第一名确诊员工在同一条生产线上进行面对面工作，上周，在第一名员工确诊之后，两个人都被要求进行隔离。

丰田公司表示，在最新的检测结果公布之后，该公司已要求更多员工回家隔离，当前该公司在家进行自我隔离的员工数量达到了33人。

上周，丰田公司总裁丰田章男表示，虽然丰田海外工厂大规模关闭，但日本的汽车制造商将尽最大努力，维持日本工厂的运营。

3月19日，丰田汽车北美分公司表示，从3月23日周一起，该公司位于北美的所有车辆组装工厂和配件工厂都将停产，停产至少将持续到4月5日，暂定于4月6日周一恢复生产。

此外，丰田将关闭其在欧洲的所有工厂，其中包括法国瓦朗谢讷工厂、英国伯纳斯顿工厂和Deeside发动机工厂，以及在捷克与PSA共同运营的小型车工厂。

位于土耳其Sakarya的C-HR装配厂和波兰Walbrzyche-CVT混合动力变速箱工厂以及Jelcz-Laskowice混合动力引擎工厂也将暂停生产。

丰田在菲律宾的工厂已计划停产至4月中旬，而其在马来西亚的工厂预计关闭至3月底。

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❾ 疫情笼罩全球，车企是逃不过这关了吗

?目前全球疫情形势来看，虽然国内疫情状况基本处于稳定，但国外的情势却越发严重。国际汽车品牌也随之受到不少影响。

而在此之前，特斯拉曾与当地政府就其是否能豁免“就地避难”禁令进行了反复讨论。不过，胳膊最终还是拗不过大腿，商业发展不得不让步于国家政策。

写在最后

一场全球范围的疫情，向着低迷的汽车行业发起了挑战。致使全球汽车产业按下暂停键，很多汽车制造商可能需要重新规划产品投放时间和节奏。与此同时，很多车企都还未确定具体的复工时间，具体情况视疫情而定。所以，车企还将面临更多的未知可能，因此制造商该慎重考虑如何降低损失的同时，还应随时准备好应付突发状况。

据加拿大皇家银行资本市场（RBCCapitalMarkets）的数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%。

但好在，目前中国汽车市场正在复工复产，逐步恢复车辆生产，随之也缓解了原本汽车市场消费低迷的状况。因此，很多国内自主品牌试图抓住时机一展宏图。但，理想很丰满，现实很骨感。不知道在接下来的全球疫情下，国内车企会采取怎样的措施来应对这一蹶不振的车市。

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❿ 优化全球产能布局 本田菲律宾工厂将于3月关闭

（文/张钰翊）伴随着市场动荡销量低迷，各大生产厂商试图缩减全球布局，以将有限的精力集中发挥出来。近日，继通用宣布退出澳新和泰国市场后，有外媒报道称，由于本田的全球汽车业务面临困难，其位于菲律宾的生产工厂将于下个月关闭。

事实上，自2019年2月，本田已开始调整全球战略布局，宣布将关闭英国、土耳其等地区的工厂，抓紧进行资源的合理调整。而菲律宾工厂的关闭显然也是资源调配的一部分。此前，本田公司欧洲区总裁已表示，未来本田将投资重点集中在中国、美国和日本市场。

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