菲律宾摩托车怎么经营

1. 从菲律宾可以买摩托车配件吗谁有门路

应该是要报关的，加上运费，还不如在当地买呢！

2. 怎样进行摩托车及配件出口非洲

1、你的公司要具有进出口经营权没有就找代理的贸易公司 2、要出口的摩托车产品要符合商务部的出口许可条件，而且在公布的出口许可名单上； 3、摩托车生产企业要授权给你的公司或者找的贸易公司，而且也应该在出口许可名单上。 4、综上，最好的办法就是根据出口许可名单上来找厂家或贸易公司来做出口。 5、千万别走私现在涉及安卫环的产品出口查的特严！ 摩托车及配件出口主要流程： 1、你的公司要具有进出口经营权没有就找代理的贸易公司 2、要出口的摩托车产品要符合商务部的出口许可条件，而且在公布的出口许可名单上； 3、摩托车生产企业要授权给你的公司或者找的贸易公司，而且也应该在出口许可名单上。 4、综上，最好的办法就是根据出口许可名单上来找厂家或贸易公司来做出口。 5、千万别走私现在涉及安卫环的产品出口查的特严！ 尼日尔爾利亚和贝宁两国摩托车市场需求量大，中国摩托车已经大批进人，市场发展前景可观；南非和埃及两国摩托车市场有限，政府多方吸引外来投资，鼓励兴办出口导向型加工企业。 在目前越南、印尼摩托车市场秩序混乱、市场逐渐趋于饱和的情况下，培育、规范非洲摩托车市场很有必要，是国内相关企业扩大摩托车出口、走多元化市场战略的重要途径。目前非洲与欧盟签署了《科托努协定》，美国也颁布了《机会与增长法案》，根据上述协定，原产于非洲的产品出口到欧盟和美国可以不受到任何配额和关税的限制，摩托车出口要充分利用非洲经济一体化提供的优惠条件。目前摩托车出口比较好的市场，产品仿造、假冒现象都很严重，要普遍加强摩托车技术专利、品牌保护和知识产权意识，严防质量低劣和仿冒产品冲击国际市场。

3. 中国摩托车在菲律宾有利润吗

目前已经占领菲市场的四分之一。菲摩托车销量为五十万二千辆，预计今年摩托车的销售量将增长19%。

4. 不用加油，时速还能跑到50公里，菲律宾摩托车为何要骑着出门扛着回去

因为这种菲律宾的摩托车呢是木头做的。所以省去了加油的环节。这个时速50公里的前提是你在下坡。因为这是一种菲律宾特有的下坡工具，上坡的话没办法只能推回去或者扛回去。跟当地的地形有关系。坐这种车的人大部分是穷人。富人一般都是跑车之类的代步。

经过很长时间的演变，菲律宾现在居然还有专门的木头摩托车比赛了。一年举行一次，有许多的当地人都参与到这项摩托车比赛中。而且还把它当做一项旅游的创收项目了。来旅游的人可以来体验这种滑行工具。不过大家要记得得穿耐磨的鞋。

5. 菲律宾摩托车都有什么车型

菲律宾摩托车都有本田、 川崎、 雅马哈、 铃木等品牌。菲律宾摩托车车型有踏板车、跑车、街车、拉力车等。

菲律宾摩托越野车这类摩托车是专门针对越野骑行的，轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高，车重较轻，一般只有100公斤出头。越野车有赛用和民用版本，前者是上不了牌的。

在菲律宾，排量超过400cc的摩托车受到高度重视，因为大排量车型被赋予了通行高速公路的路权。通常在菲律宾拥有大型摩托的大多数人都是业余爱好者。

但随着城市交通的拥堵升级，很多汽车驾驶员也把交通工具变成了两轮。这样一来，大型摩托车市场就有许多新玩家就出现了。

目前，CFMoto凭借其出色的400 NK在当地市场处于领先地位。Benelli和Bristol等其他新来者也开始在市场上崭露头角。就在这时候，另一位竞争者突然在当地市场上火起来了，这个品牌就是来自中国的无极Voge 500R。

在当地的售价为250,000菲律宾比索，折合为3.2万人民币。这样的售价在当地并不算低，但由于它配备了许多知名制造商的主要组件，这个价格还是很诱人的。

6. 开个摩托车店要哪些手续，分别要多少钱啊

摩托车经营，首先有个代理权问题，比如本田、铃木、雅马哈、豪爵、钱江等等各大知名品牌在你们汉中肯定都有代理，你若想经营此类品牌，只有找当地的此类品牌车的省级代理或地区代理，经他们考察，符合条件的话（资金情况、门店选址等等），由他们向厂家申请开设下属网点。批准后会和你签订经营和管理协议，缴纳一定的市场保证今后（3000至5000元不等）由他们负责给你装修门头，布置店面设计，然后就是进货问题啦。有你的上一级代理商根据当地的实际消费情况给你计划一些畅销车型，打款后就会给你发货。货进来后你就大力推销吧，厂家给你的进货价和销售价之间的差额就是你的利润啦。不过在签订合同时会有一项销售量问题，根据销售量的不同年会有不同的返利，销量越大，返利比率越高，一般每辆车的返利会在100至200元不等。
投资方面:如果上级代理商允许你在市内设一个店的话（一般厂家都规定在10公里范围内不允许设分店），除去门店的租金以外有20多万的流动资金就可以啦（可不设库存）。但由于城市内对摩托车管理比较严格，以及驾照牌照等问题对摩托车的销售有很大的制约，现在的摩托车销售市场主要在农村，建议把你的店开在经济较好的乡镇，总投资20万也就绰绰有余啦，同时经营一些正三轮摩托（现在的正三轮摩托销售很火的哦）。
因为专业，所以成功。不过本人认为现在起步经营摩托车只能算是赶上末班车。望投资时需慎重。

具体你是开什么样的。

7. 摩托车营运需要什么手续

摩托车营运需要驾驶证，行驶证和道路运输经营许可证。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。

第十九条驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。

根据《中华人民共和国道路运输条例》：

第六十三条 违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

(7)菲律宾摩托车怎么经营扩展阅读

部分城市禁止摩托车载客营运：

东莞市《关于禁止摩托车非法营运载客的通告》中规定：

一、不得从事非法营运。任何单位和个人，未经交通行政主管部门许可，不得经营旅客运输。禁止使用摩托车（含残疾人机动轮椅车）在我市辖区范围内非法营运载客。

二、严厉查处非法营运。自2007年9月1日起，摩托车非法营运载客的，由公安、交通行政主管部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路运输管理条例》、《道路运输行政处罚规定》等有关规定，暂扣摩托车，没收违法所得，处以罚款。

三、抵制搭乘非法营运摩托车。广大市民应自觉遵守道路运输秩序，主动抵制摩托车非法营运载客的行为。

8. 菲律宾最“牛”的摩托车，不烧油也不费电，该如何刹车呢

在现今社会，出行方式多种多样，飞机、火车、高铁等远途出行选择自不必说，普通出行也有家庭用的汽车，电动车，地铁，公交等等。在这些方式中，曾经风靡一时的摩托车似乎离我们越来越远了，但是在菲律宾有一个部落之中，那里不仅没有人开汽车，而且家家户户出门都骑一种2个轱辘的特殊坐骑。这是一种怎样的交通工具呢

9. 在菲律宾买一辆摩托车需要注意什么

咨询记录 · 回答于2021-09-26

10. 如何销售好摩托车

当您需要选购新摩托车时,应该考虑和遵循哪些原则呢?主要有以下几项:

1、主要用途－各种摩托车在用途方面各有所长，如果您选购的摩托车最适合您的主要用途，那么，这辆车就会发挥出最好的效能。如果购置摩托车主要是用于上、下班短途单人乘骑，可以购排量较小的摩托车，排量50ml的摩托车适于女士和老年人，其时速不大于50km/h，无级变速、操作容易。年富力强的男士，宜选购排量为70－125ml的摩托车。如果购置摩托车是用来长途旅游或双人乘坐，则要求摩托车的排量和功率相应增大。如果要用于长途载货，应购带有前、后货架的摩托车，或购三轮摩托车（带有货箱）。

2、使用环境－－由于使用的地区环境不同，选购摩托车所要求的功率（排量）和车速也不相同。摩托车在平坦坚实的路面上行驶时负荷最小，在土路上行驶，负荷相当于1－2倍，在粘土或沙滩上行驶时，负荷相当于增加3－5倍，车辆爬坡时，负荷增加更多。因而选购摩托车时，要根据行驶道路的条件来确定车辆的发动机排量和车轮的大小。如居住在城市里的人选购摩托车就应考虑充分发挥摩托车的最佳性能，更好地适应城市的交通要求。四冲程摩托车比二冲程摩托车噪声小，排放污染轻，燃油耗量低，应优先考虑四冲程车。目前城市机动车的平均车速为40－50km/h，小城市机动车的平均车速更低，经济时速在此范围内的摩托车应作为优选车型。大、中城市 宜用125－250ml车，中、小城市宜用70－125ml车。路面起伏（坡度）大的城市宜使用发动机扭矩大的摩托车，以便克服爬 坡时的行驶阴力。

3、经济条件－您在购车时不仅要考虑一次性开支（投入购车的费用），而且要考虑到以后经常性的开支，如折旧、油耗、维修、税率、保险等项开支应全部加以核计。如果您的收入不高，选购摩托车主要作为上下班的交通工具，那么建议买50系列车，经济条件能够达到也可买70、80或90系列车。

4、可靠性与车型的选择－可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程，根据不同厂家牌号质量的差别，前一个指标在2000－20000km范围,后一指标在30000－150000km范围内变化，一般国外名牌车在正常使用条件下，都可接近或达到变化范围的上限里程。国外名牌产品的性能和质量彼此间相差不大，并且有出厂合格证和一定的保修期，在选购新车时，厂牌一般不必过多考虑。在选购国产摩托车时，应考虑到生产厂的规模，技术和制造水平，生产年限的长短，配件供应和维修服务等条件。最好通过了解 用户反映，再来决定选购车型及厂牌。

专家指出，购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势，但终究是弊多利少，甚至有害无益。因此，建议下列摩托车不可买。

1、不买伪劣车
伪劣摩托车最突出的问题是质量极差。其原因之一是制造者抢时间，生产周期短。专业厂从设计到批量生产一种型号的摩托车约需耗时一年，日本也不例外。但摩托车拼装厂推出同类型摩托车最快只用40天，其质量优劣不言而喻。根据市场反馈信息，假冒伪劣摩托车的整车性能极不稳定。其发动机性能不可靠，耐久性差，曲柄连杆容易断裂，减震器弯曲，车体强度严重不足等等。这类摩托车的成本比正规品牌摩托车价格低1000－2000元。这些产品使用材料质量低劣、制造工艺粗糙。据不少消费者反映，假冒伪劣摩托车基本上是三天一小修、五天一大修一年的修车费用就得上千元，“便宜车"不便宜，实际上是得不偿失。

为了避免购买到假冒伪劣摩托车，要把握以下几点：尽可能去一些国营商场或信誉好的车行购买；摩托车有其相应的市场价格，不要过于贪图便宜，往往价格越低，欺骗性也越大；选购时，最好请对车子的性能，办理手续等比较熟悉的人陪同前往；选购时应向车行了解清楚购买、办牌及“三包"服务等事项，有关的约定事项应以书面形式订好合同，并将违约的责任列于其中，以免产生纠纷后无据可凭；为慎重起见，各种随车证件最好拿到有关的主管部门验证一下，以辨其真假；产生纠纷后，应及时向工商局、消委会等有关监督部门投诉，以寻求解决方法。

2、不买“套牌车”
专家指出，套牌的车绝对不能买。市场上，这种车大部分是不法厂商用假件非法拼凑组装的，伪造或盗用某公司的合格证上牌，以假充真，质量低劣。这些生产者、销售商必将受到技术监督部门的查处。

摩托车是严格按国家原机械部和公安部制定的《目录》进行管理、生产的。原机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业及产品目录，《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产、销售。严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证，违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格。未列入《目录》的企业，不得生产摩托车。

目前有些地方的摩托车市场是鱼目混珠、真假难辨。假冒产品之所以横行于世，除了一些 地方监管不力外，主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车以获得较大的经济利益。例如，单台普通摩托车约有零件2000种5000多件，其中一半以上要用模具生产，但所需模具大都是中小型模具，用来制造手把、轮罩、灯开关、仪表板、支架、油箱等，其他技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购。因此，高级一些的拼装厂只要投资几百万元就可以“生产"摩托车了。低级一些的拼装厂投资就更少了，经过东拼西凑，把旧摩托车翻新以旧充新、以次充好；他们成本低廉，售价当然也低很多。假冒摩托车不但损害消费者的利益，更会扰乱市场秩序，搞垮正道经营者。因为假冒摩托车没有质量保证，隐患无穷，也很容易发生交通事故。所以，消费者一定不要贪便宜，要到大商店买正牌产品。

识别套牌车的一些基本方法如下：
（1）摩托车车架标牌一定要标有车型号、生产厂名称出厂日期；
（2）发动机号、车架号要与合格证上所标明的一致；
（3）摩托车关键部件都有生产厂家的品牌、标志；
（4）买车时要向商家索取发票，发票上要写明该车的型号、发动机号、车架号等；
（5）如发现假冒或质量有问题的车，应马上向当地技术监督部门或工商部门投诉。

3、不买假冒进口摩托车
现在有一些人用各种水货散件非法拼装摩托车，冒充名牌车，甚至以旧换新，蒙骗消费者。如何识别假冒进口摩托车呢？正宗进口摩托车都有一套齐全的进口手续：
（1）具有带防伪暗记的“进口货物证明书"，为海关的通关证明：
（2）具有“随车检验单"，是口岸商检局检验合格后签发的证单。

以上两者缺一不可。有的摩托车看似手续齐全，但实际上也是假冒产品。这里还要注意以下问题：
（1）商检局出具的“随车检验单"是一车一证，国家明文规定凡是涂改件 、复印件无效。现在市场上出现的伪 单有三种。即复印件、重新排版件、涂改件。一般重新排版件和涂改件比较容易识别，因为随车检验单是全国统一特制版，色彩、暗记都有独特的标记，难以模仿。而复印件可以假乱真，只有靠暗记的清晰程度及位置来辨别。

（2）车辆转卖时，不法商人为牟取暴利，往往对车辆进行改装，有意换下价高的进口件而代之以价廉的国产件或是劣质进口件。其手法大体有以下几种：1）对原装车保留号码和商标部分，如发动机、车架、外罩等，使其与进口车手续上的号码和商标相符，换下避震器、化油器、轮胎、灯具等；2）把旧发动机翻新改变号码换到进口新车上；3）更换商标，由于随车检验单一般用英文打印，一般人看不懂，外形较接近的车辆往往被更换商标。比如将价格低的“风速125"换上“大黑鲨125"的商标，价格相差1500元，使消费者在无形中蒙受损失。

购车前当您根据前面所介绍的原则进行过调查分析研究，买什么车大致心中有数之后，下一步就是购车时怎样挑选到您所需要的质量良好美观适用的摩托车。这时，您若缺乏这方面的经验，最好请一两位熟悉摩托车的朋友帮您一道挑选。挑选时主要进行以下的检查和测试。

（1）外观检查：
对整车各部位进行仔细的查看。整车的所有零、部件应齐全无损；零件无锈蚀、变形，表面（铬、锌）层光亮无折皱、裂纹和剥落；车架、前后减振、前后轮端正，无偏斜及变形；备品及配件齐全（如左右后视镜应成套）、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证齐备。

（2）发动机试车：
要求起动容易、省力。常温下应在15S内顺利起动脚踩不过3次，热车脚踩一次即能起动。发动机怠速运转稳定，发动机无异常响 声，怠速3 min内不熄火（或调风针、油针后不熄火）。电气系统（供电、点火、照明、喇叭等）工作正常。

（3）在宽阔地面试骑摩托车约1km，以各档次分别运行一段时间，看看各灯具、仪表是否正常，排气管排出的烟是否淡青色。检查操纵性，要求制动可靠，转向灵活。油门拉线、离合器、变速器操纵杆及各种开关要灵活无卡滞现象。关闭电路后发动机应能熄火。油箱及发动机各部分不能有漏油、漏气现象。

（4）如果有条件的话，可进行燃油消耗量、加速性能及制动性能的试验。燃油消耗量的试验可在平坦公路上采用10km测试法。加速性能的试验可用原地判定方法及路试时间测定方法。制动性能的测试应在沥青或混凝土的道路上进行。以时速20km行驶，当前轮压测试线时，迅速将油门减到最小，同时作前后轮急刹车，停车后测出测试线至前轮压点的距离，应不超过4m,并有车轮拖印痕迹。

（5）轻便摩托车大部采用自动离合器无级变速装置，因此，必须检查离合器工作是否可靠，变速装置是否正常，还应注意检查发动机是否易于启动，整车传动是否平稳，有无杂音，操纵机构是否灵活，各电器开关是否灵敏，电路、油路是否畅通。

其次，应观察车辆外观喷漆是否光滑、均匀，电镀件表面有无损坏或斑点，焊接件焊缝是否平滑牢靠，机加工件的外观是否光滑，车架、减振器是否端正。装配是否牢固等。有些人从经济上考虑认为购买旧车比新车实惠，购买旧车比较省事、简单。其实，购买旧车比买新车还要费事，并且带有一定的冒险性，不经常和摩托车打交道的人最好不要买旧车，尤其是第二次、第三次转手的旧车，选购旧车时，注意以下几项：

（1）了解旧车的使用情况：原使用者的技术水平，经常行驶的状况，使用的油料是否合格，发生过什么故障，为什么要卖出旧车。通过这些可评估旧车的折旧程度、残余寿命和修理费用以便分析售车价格（应与新车比较）。

（2）考查车子已行驶过的里程，主要依据应是听发动机及变速箱的响声，检查了解整车的各总成各部件（包括轮胎花纹的磨损情况）。绝不要轻信旧车上的里程表读数，因为里程表不但能反转，而且可以拆卸和重装。

（3）现代摩托车一般都是按等寿命原则设计和制造的，即使用到一定期限（预定寿命）所有零部件都接近或达到报废程度，也就没有修理的必要了，这时整车即应报稀P谐坛�?0000 km的旧车，寿命不长，最好不要去买。

（4）购旧车比较稳妥的办法是请卖方将车交给一家可靠的摩托车修理单位，经检修后，由修理单位负责一定期限的保修，给出入厂检查和出厂检查记录，再购买使用。

（5）在交易市场买车时还应注意：a在准备购车前多去几次车行，少说、多听、多看、了解行情，并掌握是哪些人卖哪些车，对那些合伙骗人的“行皮子"便可识破，不要理采他们。b看车要仔细看清外表，车架等部位要敲敲、听听（检查有无裂纹、破损），摸摸发动机、曲轴箱及减振器是否漏油。然后要开开、试试。到市场外僻静处听听发动机运转的声响。并检查启动是否容易、换档时档位是否明显。c应记下车主的姓名、住址、工作单位，以备必要时查询。

用户在购买摩托车后不要急于使用，没有摩托车驾驶执照的人更不能使用，这时应做以下几件事：
（1）仔细阅读该车的使用说明书和零件目录。对车辆的基本性能（如：最高车速、制动距离、载重量、使用燃油等及主要零部件名称有所了解。按说明书的要求检查点火时间、灯光、喇叭、制动、转向等是否良好。
（2）检查曲轴箱内润滑油油量是否符号要求。因为厂家忘加油或加油过多过少是时有发生的。
（3）对各紧固件的扭紧力矩作一次全面检查。
（4）按说明书要求向油箱加注燃油。如XF250车应加汽油与专用二冲程机油40：1（磨合期）的混合油，XF125车加90号汽油。对于采用分离润滑的二冲程发动机，则在汽油箱内加汽油，机油箱内加机油。
（5）用棉丝擦拭车辆，在油箱护板，挡泥板等表面涂一薄层上光腊。
（6）新车购买后，在新车磨合期要做到车速不要太高、负荷不能太大，润滑良好，经常改变车速，多采用滑行等。