菲律宾跨海渡轮怎么样

A. 菲律宾渡轮在何处海域倾覆

12月21日，一艘载有251名乘客的渡轮在马尼拉以东约70公里的地方倾覆。

菲律宾主要分吕宋、米沙鄢和棉兰老岛三大岛群，共有大小岛屿7000多个，种族与文化为数众多，融合了许多东西方的风俗习惯，史前的尼格利陀人可能是菲律宾最早的居民，随后民族的迁徙陆续带来了马来文化、随着宗教与贸易发展也带来了印度文化、华夏文化和伊斯兰文化。

菲律宾是东盟主要成员国，也是亚太经合组织的24成员国之一。菲律宾为发展中国家、新兴工业国家及世界的新兴市场之一，但贫富差距很大。独立至今，菲经历数次经济快速成长，然而政局时常动荡，政府贪污腐败，社会的不安定已成为阻碍其发展的一大因素。

B. 琼州海峡轮渡船有多大

“琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线,它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市,全长24公里,年设计运送能力为货运1000万吨,客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号,它由中国船舶工业708研究所设计

C. 菲律宾一渡轮失火，7死7失踪多人受伤，造成此事故的原因是什么

这是一艘载有124名乘客和10名船员的客轮，在当天上午的时候突然在海域就起火了，最后造成了7人死亡4人下落不明，还有一些人跳入海中，抓住绳索或者是漂浮物活了下来，现在事故的原因，还没有明确的事故原因，可以等待警方给出的通知。

D. 历史上有哪些重大的沉船事故

印度尼西亚一艘渡轮１１日清晨在苏拉威西岛马杰内附近海域沉没，船上的２００多人失踪，目前只有１８人获救。近几年，全球先后发生多起沉船事故，其中重大事故包括：

２００５年

２月１９日，孟加拉国“马哈拉杰”号渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没，造成至少１５４人死亡。

２００６年

２月２日，载有１４００多人的埃及客轮“萨拉姆９８”号在红海沉没，造成１０００多人遇难或失踪。

３月２３日，喀麦隆一艘载有１５０多名乘客的民用船在大洋省的克里比海域沉没，造成１２０余人死亡。

４月９日，加纳一艘超载船只在加纳沃尔特河沉没，船上１５０名乘客中有１２０人失踪。

１２月３０日，印度尼西亚一艘跨海渡轮在爪哇岛和加里曼丹岛之间的海域遭遇风暴沉没，船上共有乘客和船员６０５人，他们当中只有２４７人获救。

２００７年

１２月１５日和１６日，载有４１８名偷渡者的两艘船相继在也门亚丁湾倾覆，造成约２００人死亡或失踪。

２００８年

１月１８日和１９日，也门南部海域接连发生两起索马里偷渡船倾覆事故，遇难人数达１３０人，多人下落不明。

６月２２日，菲律宾“群星王子”号渡轮在菲中部朗布隆省附近海域遭遇台风后沉没，客轮上７４７名乘客和船员中仅有４２人获救。

７月２２日，刚果（金）一艘客船在与中非共和国交界的乌班吉河上触礁沉没，造成至少４５人死亡，１００多人失踪。

１２月１４日，菲律宾一艘客货两用渡船在菲北部卡加延省北端海域被巨浪掀翻，造成至少４５人死亡，８人失踪。

E. 菲律宾长滩岛与宿雾岛，哪个更好玩。

宿务我没有去过，呵呵，但是长滩岛我可以告诉您，那里真的很美，很安全~
长滩岛是以白沙滩而着称于全世界的十佳海岛，岛上椰树、白沙滩和层次分明的蔚蓝海水让我流连忘返。
长滩岛很小，很热闹。在岛上会有种时间变慢的感觉。岛上的各国美食很丰富，物价也比较合理，住宿很干净价格合理。
去一趟长滩岛路途中非常颠簸。我从北京走转了两次飞机，下飞机后乘了2小时小巴车，坐了15分钟船才到的那里，路上一共颠簸了8小时，还不算上等候的时间，要是全算上往返用在路上的时间是2整天。
宿务去年的时候发生过因为改选而发生的恶性谋杀事件，死亡了100多名政府公职人员，其中还包括政要的夫人。由此可见菲律宾的政局令人堪忧啊。
如果您真的很想带小孩去菲律宾这两个地方玩的话，建议您去长滩岛，毕竟长滩岛从70年代就开始开发了，相对成熟，而且很安全。唯一不足的是旅途中的劳顿小朋友会吃不消的。
希望能对您有所帮助：）

F. 历史上有哪些重大的沉船事故

印度尼西亚一艘渡轮11日清晨在苏拉威西岛马杰内附近海域沉没，船上的200多人失踪，目前只有18人获救。近几年，全球先后发生多起沉船事故，其中重大事故包括：

2005年

2月19日，孟加拉国“马哈拉杰”号渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没，造成至少154人死亡。

2006年

2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号在红海沉没，造成1000多人遇难或失踪。

3月23日，喀麦隆一艘载有150多名乘客的民用船在大洋省的克里比海域沉没，造成120余人死亡。

4月9日，加纳一艘超载船只在加纳沃尔特河沉没，船上150名乘客中有120人失踪。

12月30日，印度尼西亚一艘跨海渡轮在爪哇岛和加里曼丹岛之间的海域遭遇风暴沉没，船上共有乘客和船员605人，他们当中只有247人获救。

2007年

12月15日和16日，载有418名偷渡者的两艘船相继在也门亚丁湾倾覆，造成约200人死亡或失踪。

2008年

1月18日和19日，也门南部海域接连发生两起索马里偷渡船倾覆事故，遇难人数达130人，多人下落不明。

6月22日，菲律宾“群星王子”号渡轮在菲中部朗布隆省附近海域遭遇台风后沉没，客轮上747名乘客和船员中仅有42人获救。

7月22日，刚果（金）一艘客船在与中非共和国交界的乌班吉河上触礁沉没，造成至少45人死亡，100多人失踪。

12月14日，菲律宾一艘客货两用渡船在菲北部卡加延省北端海域被巨浪掀翻，造成至少45人死亡，8人失踪。

G. 1987年的菲律宾海难是多纳.帕兹客轮与哪个邮轮相撞1.飞鱼号；2.大舜号；3.维克托号

1987年12月20日，“多纳·帕斯”号渡轮在菲律宾附近海域同“维克托山”号油轮相撞，有4300多人遇难（也有报道说是2000多人），酿成国际海运史上和平时期的最大海难。

H. 1987年菲律宾客轮是怎么遇难的

1987年12月20日22时许，在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间水域，“多纳·帕兹”号客轮与629吨级的油轮“维克托”剧烈相撞，1600多人(估计是3000人)被无情的大海夺去了生命。这是世界和平时期最惨重的一次大海难。

1987年12月20日清晨5时，停泊在菲律宾塔克洛班莱特岛的“多纳·帕兹”号客轮，一声汽笛长鸣，发出了即将起航的讯号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1493名乘客，凭票登上了渡轮。

这时，又有数百名无票者涌到检票口，冲开海岸警卫队，强行上了船，这艘客载量为1518人的客轮，竟挤上了近3000人，大大超载。

半个多小时后，随着一声汽笛长鸣，这艘2215吨的客轮在晨曦中缓缓离开莱特岛，向马尼拉驶去。

夜深了，“多纳·帕兹”号客轮已行驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上，还只需5个多小时，就可以抵达目的地马尼拉了。船舱里，开始有些旅客蜷曲着疲倦的身体，慢慢地进入梦乡，还有一些健谈的旅客，仍在喋喋不休地消磨着时光。

在甲板上和餐厅里，也只留下一些过于兴奋的人，还在谈论着圣诞节要买的东西，数着将要去马尼拉码头迎接他们的亲人。忽然有人喊了一声，看，海面有亮光!人们又好奇地将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点。这些亮点越来越近，越来越近……有人惊叫起来，不好，是一艘油轮!

话音未落，只听震耳欲聋的巨响，629吨级的油轮“维克托”号与客轮剧烈相撞，油轮正载着8300桶石油，全速向马斯巴特岛航行。

客轮船身一阵猛烈震动，同时发出一声巨大的爆炸声响，顷刻间，船上的灯全灭了，机器停止了运转，代之而起的是一连串剧烈爆炸和熊熊烈火。顿时，火光冲天，浓烟滚滚，船舱里的人们呛得透不过气来。

睡眼惺松的人们面对突如其来的灾难吓得惊慌失措，全船爆发出一片恐怖的惨叫声。母亲在呼唤；孩子们在哭喊；孕妇们在绝望地尖叫。船上乱作一团，人们呼天唤地，如同世界末日来临一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包围了两艘船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全都变成了火人，衣服烧光了，皮肤烧焦了，没有别的生路，只有跳入燃烧的大海。

船舱内的乘客纷纷涌向甲板，不幸的是，谁也没有爬上来，升降口被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开一个大洞，无情的海水流入船舱，慢慢淹没人们的膝部、脖子和头顶，淹没了一片歇斯底里的嚎哭……

两船相撞时，一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行。腾空而起的火球被船上的一名水手发现，他立刻向船长报告了这一情况。

“唐·克劳迪奥”号客轮的船长梅莱西奥·巴兰科立刻命令舵手火速驶行现场。22点30分，接近火场时，他们很快发现，燃烧的是两艘轮船，他们还断定其中有一艘是油轮，因为闻到了水中的石油气味。天很黑，水面上什么也看不见，巴兰科船长命令打开探照灯，搜索海面。水手们惊奇地发现，海水中浮了一层尸体，有的尸体还在火中燃烧。经过了3个多小时的搜寻，他们救起了26名幸存者，其中有两名是“维克托”号油轮上的船员。

到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船，虽奋力搜寻，却一无所获。

“多纳·帕兹”号在水中燃烧了两个多小时后沉没，时间大约是午夜22点40分。“维克托”号油轮一直烧到21日凌晨2时左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那样平静，出事之地周围没有留下任何痕迹，救援船再也没有发现活着的人。“唐·克劳迪奥”号客轮放弃继续搜寻的工作，立刻把全部烧伤的26名幸存者送往马尼拉。

21日凌晨6时，即海难事件发生8个小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞的噩耗。又过了8个小时后，政府才组织各方人员营救。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、飞机、海军舰队和海岸警备队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。下午14时40分，美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求，也派出3架直升机投入了现场搜寻工作。

海上风平浪静，出事现场和周围一无所有，任何痕迹也没有留下。救援人员只能大概估计沉船的位置，因缺少先进的潜水工具，潜水员无法潜到500米深的海底去打捞沉船上的尸体，救援搜寻工作一直都在海面进行。虽然搜寻工作扩大到100多公里的范围，直到晚上，仍没有发现一个幸存者，只打捞上10具尸体。

截止到12月16日止，共发现410具尸体。据救援人员说，有些尸体一丝不挂，有的被烧焦，还有一些血肉模糊，面孔辨认不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明显被鲨鱼咬过。

菲律宾这次海难是世界和平时期最惨重的一次大海难。到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，或许永远也不会得到一个准确的数字。有人估计，可能约有3000人，官方估计约有2000人。

菲律宾总统科·阿基诺得知“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞沉没后，于22日发表声明说，“圣诞节临近遭此惨剧是我们最大的悲痛”，她称这次事故是一次“民族的悲剧”，她还命令有关部门要彻底调查这次海滩事故。

圣诞节的马尼拉市，笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来，数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集在轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外，有的嚎哭，有的饮泣，有的失魂落魄地坐在门前等待，有的举着标语牌，上面写着：“无论是死还是活，都让我们见见”；“我们的圣诞节是死者的祭日”。他们都在受着同样的煎熬，望眼欲穿地盼望着亲人回来，或盼望圣诞节的团聚。然而，对绝大多数家属来说，久久盼望的圣诞节的团聚，已成为同亲人的永久别离，怎么不令人悲痛欲绝!

菲律宾的“多纳·帕兹”客轮遇难是世界和平时期最惨重的一次大海难，事故发生后到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，估计可能约有3000人，它给受难者亲属所带来的痛苦是极为惨痛的。

菲律宾的海难调查委员会初步调查报告认为超载是造成这次事故的主要原因，但这一说法被持反对意见的人否决，他们认为，事故的主要原因是客轮的掌舵者缺乏熟练的驾驶技能，一个经验丰富的掌舵者发现情况后，是可以避开意外事故发生的。

孰真孰假，由于两艘船的船长均已失踪，这对搞清楚失事原因，的确是一个难题。然而，对于整个人类来说，这场海上大劫难应该引起人类对于突发性灾难的认识。

I. 菲律宾一渡轮失火，7死7失踪多人受伤，谁该为这起事故承担责任

菲律宾一艘搭载130余人的渡轮23日上午接近目的地港口时起火，船上多数人跳入海中后获救。依照菲律宾海岸警卫队最新数据，事故造成至少7人死亡，多人失踪。 声明说，已有120人获救，5名女性和2名男性遇难。目前尚不清楚起火原因。 所以要先调查起火原因才能定责。

J. 琼州海峡最窄的地方有多少公里宽现在做轮渡需要多少时间票价多长时间一班

琼州海峡最窄19．4公里。海口有三个码头：海口港（秀英港）、海口新港、南港码头。

海口港（秀英港）现在是最主要的民用港口，主要是渡车、渡人；新港现在要逐渐发展为旅游类港口，也是可以轮渡人和汽车的；南港码头则主要是货运和运输火车的。

海口港（秀英港）发船时间：08:30~21:00，约1个小时一班；新港发船时间：02:00~24:00，约2个小时一班。

海口至海安(广东)：

旅客整票41.5元/人，旅客半票22.5元/人；小型轿车416.5元/车(含驾驶员1人)；客车(25座以上)604.5元/车(含驾驶员1人)；4.货车按车型、货类、吨位计费(含驾驶员1人)。

海口至北海(广西)：

特等整票500元/人；一等A整票400元/人，半票200元/人；一等B整票320元/人，半票160元/人；二等豪华整票260元/人，半票130元/人；二等整票180元/人，半票90元/人；三等整票160元/人，半票80元/人；四等整票140元/人，半票70元/人；小型轿车543元/车(不含驾驶员)；客车(25座以上)1086元/车(不含驾驶员);10.货车按车型、吨位计费(不含驾驶员)。

(10)菲律宾跨海渡轮怎么样扩展阅读：

琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，是中国三大海峡之一。海峡长约80公里，南北最大宽度39.5公里，最宽度19.4公里，平均宽度29.5公里。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。北岸分布着教尾角、红崖角、排尾角、屿角。岬角由玄武岩构成，其间组成红坎湾、海安湾和教尾湾。琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道，沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，也是湛江至海南、广州、广西以及越南的海上交通捷径。