Ⅰ 临行前发现机票的时间错了，宿务航空的，能改签吗
如果机票是在航空公司官方网买的,加一些钱是可以改签的。如果是在网站买的话是不能改的.
Ⅱ 滞留在菲律宾的中国人怎么回国 2020菲律宾飞国内航班信息
菲律宾当局已经在2月2日要求菲律宾所有航班禁止飞往中国，但是现在依旧有大量的中国游客滞留在菲律宾，现在春节假期已经结束了，国内疫情还是较为严峻，中国滞留在菲律宾的游客该如何回国呢?
2020年2月5日，新京报记者从中国驻菲律宾使馆获悉，因菲律宾政府 自2月2日采取临时入境限制措施，宿务太平洋、菲律宾航空、亚洲航空等菲方航空公司在未及时通知乘客的情况下，取消了菲律宾至中国境内的全部航班，导致大量中国旅客在菲滞留。
为应对此突发状况，中国驻菲律宾大使馆紧急协调国内各大航空公司，采取增加班次、“小飞机”换“大飞机”等措施增加航空运力，确保中国旅客顺利返回国内。
根据中国驻菲律宾使馆发布的消息，目前国航、南航和厦门航空近期均有执飞马尼拉至中国的航班可供购买或候补。
东航最后一个航班已于2月4日完成飞行任务，目前没有客票，计划3月30日复航马尼拉至克拉克、宿务至上海的航班。
国航、南航及厦门航空的具体航班客票信息如下：
1.国航2月5日、6日执飞马尼拉至北京，航班号CA180，起飞时间为马尼拉时间早上6:20，旅客可在APP上购买4月10日以前的机票，前往国航值机柜台候补，如有未能候补成行的情况，国航免费退票。
2.南航即日起至2月9日分别有两趟航班执飞马尼拉至广州，航班号分别为CZ3092、CZ398,起飞时间分别为马尼拉时间12:00、17:30;另2月10日至3月28日期间有一趟航班执飞马尼拉至广州，航班号为CZ398，起飞时间为马尼拉时间17:30。如果旅客买不到机票，只要持有旅行日期为3月31日之前南航马尼拉至中国的有效客票，都可以到马尼拉机场现场候补。
3.厦门航空已申请执行2月5日至10日共计6班马尼拉至泉州晋江航班，航班号为MF818，起飞时间为马尼拉时间18:00;另有2月6日至8日共计3班789大飞机执行马尼拉至厦门航班，航班号为MF820，起飞时间为马尼拉时间21:20。
Ⅲ 乘坐飞机以及中转机相关问题（第一次，深圳到长春）
这很简单
首先是出票的问题
你要是确定你已经订好了票，他们会告诉你电子票号，你上航空公司网站上验真，如果是真票的话，那么接着往下看，否则去找订票处查询是否出票
其次是乘机。
现在乘机不用拿纸质票，直接拿身份证去就行了，先换登机牌，过安检，候机，上机..
你到了青岛后，空姐会让你们拿贵重物品下机休息半个小时左右，会有人给你们换中转的登机牌，到时候再次登机的时候出示下就行了.
这很简单，我坐了N次了，你还有什么不懂的可以问我，中转就是到青岛后会给你发个中转的登机牌。飞机上面会有通知的.
哪都一样。这很简单..
我这么告诉你吧
你一去那就看你的航空公司在哪里换登机牌，就在那排队。
然后过安检
然后去候机厅坐着
上飞机
空姐会通知你的
很简单很简单
坐国内中转航班的旅客将不用再受电梯“上上下下”之苦，昨天，浦东国际机场举行了2号航站楼（T2）开航的综合模拟演练，1300多名模拟旅客参与了此次演练。
据介绍，在完成此次模拟演练的测试、评估后，浦东国际机场2号航站楼将于3月26日零点起正式投入运营。
目前1号航站楼每年可以处理2000万人次的客流能力，而新启用的2号航站楼则可以接待4000万人次的客流量。
“混流层”同平面中转
记者了解到，浦东国际机场2号航站楼分为主楼和长廊，主楼主要含办理登机牌、领取行李等功能，长廊则是登机、下机和中转的区域。
其中，主楼分为3层，其中底层也就是0米层目前尚不启用，预留作为今后卫星厅的到达层使用；2层也就是6米层将作为行李提取、国内航班和国际航班的到达出口，并直接和包括公交、轻轨、磁浮等组成的市内“交通中心”连接；而13.6米的3层则统一作为旅客的出发口。机场方面表示，今后所有到空港第2航站楼的巴士、出租车等，都将停在3层这个平台。
而长廊则分为4层，其中底层作为工作区域；顶层作为国际出发区；第3层也就是M层作为国际航班的到达层，对于“国际航班转国际航班”的中转旅客而言，一般只需要在这两个层面就可以完成中转。
长廊2层也就是4.2米平台即是独特的“混流层”，即国内出发航班和到达航班都需经过这个平台找到各自的目的地，记者在模拟运行现场看到，为了应对可能出现的客流混乱，2层大厅内已经挂起了大量的指示牌，同一功能的两块指示牌间距一般不超过20步。机场方面表示，“混流层”可以更方便需要进行国内中转的旅客完成换乘，而且和传统设计相比节省了一层楼的面积和功能。
A380“剪刀通道”就位
根据计划，今后浦东机场将承担A380的起降任务，由于这种超大飞机拥有两层客舱，这就要求机场的出发厅必须具备同时向这两层客舱输送客流的能力。昨天，这条神秘的通道终于在模拟演练中揭开了面纱。
记者在长廊的出发大厅看到，这种独特的通道就是将检票口作为原点，辐射出两条通道，一条上坡、一条下坡，从而呈现出一个横置的V字形，酷似一把剪刀。届时乘坐
A380的旅客就可以从一个检票口进入，然后分别从两条通道走到飞机的上下两层。据介绍，2号航站楼共有26条这样的“剪刀通道”，其中2个“剪刀通道”可停靠A380。
记者发现，2号航站楼的出发大厅铺上了厚厚的地毯。机场相关负责人说，这在上海两大机场中是首次，也让浦东国际机场成为了国内第二家“地毯机场”。据悉，国际出发厅一共铺设了3.8万平方米的地毯，机场方面表示，这样可以营造温馨的氛围，而且地毯可以消除拉杆箱发出的噪音。
■相关链接
值机柜台“大搬家”
机场方面同时公布了航空公司驻机场值机柜台的搬迁方案，根据计划，搬迁工作将分两批完成，大量外航将从1号航站楼搬迁至2号航站楼，而上航、国航、南航等国内航空公司也在搬迁之列。
其中，在3月26日正式投运前，将有上航等15家航空公司从1号航站楼搬迁至2号航站楼，包括上海航空、印度航空、意大利航空、英国航空、印度尼西亚航空、马来西亚航空、美国西北航空、菲律宾航空、澳洲航空、卡塔尔航空、尼泊尔航空、俄罗斯洲际航空、维珍航空、乌克兰航空、菲律宾宿务太平洋航空。
第二批18家航空公司则将在4月29日前完成搬迁工作，包括中国国际航空、国泰航空、南方航空、加拿大航空、芬兰航空、文莱航空、阿联酋航空、港龙航空、德国汉莎航空、全日空航空、澳门航空、新西兰航空、韩亚航空、新加坡航空、俄罗斯航空、泰国航空、土耳其航空以及美国联合航空。
机场方面提醒，在2号航站楼投运后，旅客务必确认值机柜台所在的航站楼，以免耽误行程。记者了解到，机场已经在两个航站楼之间安排了摆渡车，发车密度为10分钟，两站之间路程大约需要5分钟；同时还有3条长廊打通两个航站楼，步行时间基本在10分钟以内。
Ⅳ 航空保险飞机延误怎么赔偿
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
根据民航总局的有关定义，一般情况下，航班延误在达到赔付条件后可以按照时间赔付，也可按照次数来赔付。按照2004年颁布的《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》的有关规定，航班延误4小时以上，航空公司应该制定对旅客的补偿方案，国内的航班延误险一般是在延误4小时以上进行赔偿;赔偿金额每人300元。
实际操作中，每家保险公司的赔付标准并不完全相同，太平洋产险相关负责人表示，航空延误险的赔付标准，按延误2-4小时赔付200-400元不等。该公司按航班每延误4小时及以上赔付400元，最多可赔付5次。
（一）目前，国泰财产保险有限责任公司与东方航空合作推出的“航空旅行保障计划”就是一个组合方案，国泰人寿出意外伤害险，国泰财产出延误险。若班机延误超过4小时可获赔600元，行李延误超过8小时赔偿1000元，班机取消赔偿600元。
（二）与东方航空不同，在中国国际航空公司官网上购买航意险则免费赠送延误险。航班延误超过4小时赔偿300元，最高赔偿600元;行李延误超过8小时赔偿500元，最高赔偿1000元;旅程取消赔偿300元。
（三）春秋航空公司官网上购买机票提供的保险仅为航意险，乘客若有需要，可额外支付20元购买延误险。春秋航空表示，航空公司因自身原因延误3小时以上，可以免费改签或全额退款，但不予赔偿，对此航空管理部门未有异议。
（四）南方航空。该公司航空保险计划约定，如发生航班延误，每延误4小时赔偿300元，最高不超过600元。除航意险外，不少境内外旅游保险也包含航班延误保障。
（五）深圳航空每延误4小时赔偿400元，最高不超过600元，航班取消赔偿300元。
Ⅳ 浦东机场如何接国际航班
请先得知要接人员所乘坐的航班号
浦东国际机场有2栋客运大楼 每栋客运大楼都有不同的航空公司进驻 要分清所乘坐航班的航空公司所在的航站楼，再进行接客
以下航空公司航班停靠浦东机场T1（1号航站楼）
东方航空公司（MU） 法国航空公司（AF） 荷兰皇家航空公司（KL）
大韩航空公司（KE） 日本航空公司（JL） 美洲航空公司（AA）
吉祥航空公司（HO） 海南航空公司（HU） 深圳航空公司（ZH）
四川航空公司（3U） 东星航空公司（8C） 春秋航空公司（9C）
其中，大韩航空 法航 荷兰皇家航空 属于天合联盟成员
日本航空 美洲航空 属于寰宇一家成员
其余的为本国航空公司
在T1的一楼国际到达口接机 注意听取航班信息
以下航空公司航班停靠T2
上海航空公司(FM) 印度航空公司(AI) 意大利航空公司(AZ)
英国航空公司(BA) 印度尼西亚航空公司(GA) 马来西亚航空公司(MH)
美国西北航空公司(NW)菲律宾航空公司(PR) 澳洲航空公司(QF)
卡塔尔航空公司(QR) 尼泊尔航空公司(RA) 俄罗斯洲际航空公司(UN)
维珍航空公司(VS) 乌克兰航空公司(VV) 菲律宾宿务太平洋航空公司(5J）
加拿大航空公司（AC）芬兰航空公司（AY） 文莱航空公司（BI）
中国国际航空公司（CA）国泰航空公司（CX） 南方航空公司（CZ）
阿联酋航空公司（EK） 港龙航空公司（KA） 德国汉莎航空公司（LH）
全日空航空公司（NH 澳门航空公司（NX） 新西兰航空公司（NZ）
韩亚航空公司（OZ） 新加坡航空公司（SQ） 俄罗斯航空公司（SU）
泰国航空公司（TG） 土耳其航空公司（TK）
美国联合航空公司（UA）
请到T2的国际到达处迎接，注意听取航班信息
一定要知道航班号哦
广播应该是这样的：
迎接旅客的朋友请注意：从**飞来的**航班已经顺利降落本站，请到接机口*迎接等待 谢谢。而且显示屏上会写。
Ⅵ 2021菲律宾什么时候恢复正常
估计快了，现在工签和有邀请函的都可以去菲律宾了。普通9a旅游签证国内还没开放，从柬埔寨泰国等地过来的，都可以办理。只是现在菲律宾的疫情还是比较尴尬的，呆在国内相对会安全很多，如果不是什么急事，建议还是多等一段时间。据菲律宾世界 ，菲律宾航空公司2月10日宣布，将延长中国大陆、香港和澳门的停航时间。
菲律宾航空在一份公告中说，上述目的地的航班停飞时间已从此前宣布的日期2月29日延长到3月28日。被延长停飞时间的包括从马尼拉飞往北京、香港、广州、上海、厦门、泉州(晋江)和澳门的航班。菲航表示：“考虑到本国政府针对新冠肺炎疫情采取的公共卫生安全措施，我们不得不在3月28日之前取消这些航班。”
目前菲律宾具体的旅行限制规定如下：
1、菲律宾公民和持有本国政府签发的永久居留签证的外国人外，来自中国大陆及其特别行政区，及在抵达菲律宾前14天曾到过中国及其特别行政区的外国人不得入境。
2、禁止菲律宾人前往中国大陆和中国特别行政区。
【(6)菲律宾宿雾太平洋航空延误怎么办扩展阅读】
因上述禁令中还包括执行飞行任务的菲航机组人员，因此菲律宾航空公司无法执飞上述航班。
声明称：“由于旅行禁令没有明确的终止日期，因此3月28日之后我们是否可以恢复飞行还不确定，我们无法为被取消航班的乘客提供自动换机服务。一旦旅行禁令被解除，我们就会恢复往返中国大陆、香港和澳门的航班，您可以在您的机票有效期内重新预订、更改航线或退款，并免除重新预订、更改航线或退款产生的服务费。”
另据 ，早在2月5日，中国驻菲律宾大使馆的消息称，因菲律宾政府自2月2日采取临时入境限制措施，宿务太平洋、菲律宾航空、亚洲航空等菲方航空公司在未及时通知乘客的情况下，取消了菲律宾至中国境内的全部航班，导致大量中国旅客在菲滞留。为应对此突发状况，中国驻菲律宾大使馆紧急协调国内各大航空公司，采取增加班次、“小飞机”换“大飞机”等措施增加航空运力，确保中国旅客顺利返回国内。
Ⅶ 浦东机场第二航站楼问题咨询
上海浦东国际机场2号航站楼（T2）将于2008年3月26日零点投入运营。为方便公众使用2号航站楼，现就有关事宜通告如下：
一、搬迁方案
本次搬迁将分两批进行，具体安排如下：
（一）2008年3月26日第一批搬迁的航空公司为：印度航空公司(AI)、意大利航空公司(AZ)、英国航空公司(BA)、上海航空公司(FM)、印度尼西亚航空公司(GA)、马来西亚航空公司(MH)、美国西北航空公司(NW)、菲律宾航空公司(PR)、澳洲航空公司(QF)、卡塔尔航空公司(QR)、尼泊尔航空公司(RA)、俄罗斯洲际航空公司(UN)、维珍航空公司(VS)、乌克兰航空公司(VV)、菲律宾宿务太平洋航空公司(5J)。
（二）2008年4月29日第二批搬迁的航空公司为：加拿大航空公司(AC)、芬兰航空公司(AY)、文莱航空公司（BI）、中国国际航空公司(CA)、国泰航空公司(CX)、南方航空公司(CZ)、阿联酋航空公司(EK)、港龙航空公司(KA)、德国汉莎航空公司(LH)、全日空航空公司(NH)、澳门航空公司(NX)、新西兰航空公司(NZ)、韩亚航空公司(OZ)、新加坡航空公司(SQ)、俄罗斯航空公司（SU）、泰国航空公司(TG)、土耳其航空公司(TK)、美国联合航空公司(UA)。
二、搬迁时间
搬迁时间节点分别为3月26日和4月29日的零点，如3月25日和4月28日的起降航班延误到次日，仍将在1号航站楼（T1）运行或以航空公司通告为准。
三、地面交通
（一）旅客可乘坐浦东机场专线车直达2号航站楼，也可乘坐磁浮列车通过2座航站楼之间的连廊进入2号航站楼；自驾车及搭乘出租车的旅客可通过A20经A1迎宾高架到达2号航站楼。
（二）浦东机场1号、2号航站楼间设有专用联络道路和旅客摆渡车。旅客摆渡车免费向旅客提供两楼间中转服务，营运时间为每天06:00-21:00，每班时间间隔为15分钟。
（三）旅客在进入机场前请注意相关引导标志牌的指示。
如有任何疑问，请拨打浦东机场问讯电话：96081388。