菲律宾摩托怎么那么贵

⑴ 菲律宾最“牛”的摩托车，不烧油也不费电，该如何刹车呢

在现今社会，出行方式多种多样，飞机、火车、高铁等远途出行选择自不必说，普通出行也有家庭用的汽车，电动车，地铁，公交等等。在这些方式中，曾经风靡一时的摩托车似乎离我们越来越远了，但是在菲律宾有一个部落之中，那里不仅没有人开汽车，而且家家户户出门都骑一种2个轱辘的特殊坐骑。这是一种怎样的交通工具呢

⑵ 进口的摩托车为什么这么贵

地方保护主义呀,主要就是为了保护国内的厂家,因为中国的技术落后国外10多年,加高关税,进口货就价格高一大截,国内的摩托车就有很大的价格优势,因此,直接导致,国外的技术要卖给中国或者同中国合资办厂,这样,国内的企业就划算了,可以少花很多钱,就能掌握国外的技术

⑶ 为什么大贸的摩托车这么贵，是不是税收太高

肯定的!!!!税金再添点,都能顶得上车身价了,更别加上海运费,转储,经销商的利润!!!!

⑷ 喜欢大排量摩托车，可是为何那么贵动不动就是几万甚至十几万，真的有那么高的成本吗还是有暴利在其中

其实铃木隼单车成本不过几万人民币而已，多出来的都是利润和各种税费，还有一些很傻的有钱人炒作推高了价格，正合商家意愿。
相信我，那些推崇玩摩托车的人不是车商就是托，都是浪费钱，各种推荐你做什么改装和升级买装备，都想拉你入坑骗你的钱；明眼人一看就知道一辆摩托车比丰田卡罗拉轿车还贵，肯定是不合理的。
这样的摩托对普通人来说就是奢侈品，就算买了也就平时代步跑公路加正常保养维护就行了，不要去做那些改装升级的蠢事，万一改装失败了把车子寿命缩短了甚至搞坏了，那就更蠢了。正常使用摩托绝对是省钱，玩摩托都是浪费钱，跟那些玩航模，单反，山地自行车的一个道理。有句俗话说得好:单反穷三代，摄影毁一生，没有自制力的人用什么东西都能无休止地浪费钱，整天就知道攀比消费，打肿脸充胖子，死要面子活受罪。

⑸ 菲利宾国家怎样

1.贫富差距大

大马尼拉是一个特别大的城市，人口2000多万超过全国的20%。它的地位基本上相当于中国的北京（首都）+上海（经济金融中心）+香港（国际化城市）+澳门（赌城）。

刚落地，我们先坐轻轨去了马尼拉老城区，在轻轨上看两边的贫民窟的确是触目惊心，哪怕是在人均GDP不到1000美元的柬埔寨，我都没见过这样差的环境，绝大多数房子连墙都没有，只靠铁皮支撑建筑，用塑料布遮风挡雨，房子里边唯一的娱乐设施是10英寸的黑白电视机。

而注意，这是一个每年刮五个月台风的国家……每年夏天台风掠过贫民窟，死伤动辄几百上千，惨不忍睹。这些人还不是这座城市里最悲惨的人群，街头衣不遮体的流浪汉到处都是，在马尼拉老城，我几乎没看到几个街头的孩子是穿鞋的。

而在新城马卡蒂的CBD，你能看到完全不逊于国内一线城市的风貌，高楼大厦林立，街边不时有保时捷、路虎这样的豪车开过。

夜晚在五星级酒店的天台俯瞰夜景，你会有种仿佛身在珠江新城或者国贸的感觉。

有趣的是，在秩序井然的马卡蒂，你看不到街边的流浪汉，看不到穿梭的吉普尼，甚至连乱七八糟的广告牌都很少见。而在贫民窟里，最多的广告是各大政党的竞选广告，可能是因为他们实在太贫穷，什么都买不起，只剩下一点点所谓的民主作为社会底层最后的尊严。

毕竟，这里是一个民主国家。

2.拥挤

菲律宾的国土面积大概30万平方公里，人口1.1亿，人口密度大概相当于河北。但是，这30万平方公里的国土，分布在7000多个岛屿上，绝大多数是无法居住的，如果轮可居住面积，菲律宾可能是全世界人口密度最高的国家之一。而马尼拉则很可能是全世界最拥挤的城市之一，人口和广州相当，但面积却只有广州市的四分之一不到。

所以马尼拉不论是高端公寓，还是贫民窟，楼间距都很窄。最好的摩天大楼区在马卡蒂，基本上也是楼挨楼相隔只有两三米。马卡蒂目前为止最贵的应该是Trump Tower，没错就是美国总统特朗普授权命名的川普大厦，房价大概5万人民币一平，已经基本售罄了。

房屋租售比奇高，可以达到年化8%。因为实在感到惊喜，所以我自己在隔壁买了一套期房，准备作为长期投资。

去菲律宾之前听朋友说马尼拉的红灯区很有名，到了之后发现果不其然——每天早晚高峰期，大街小巷都是红灯区。就我的感知，马尼拉的拥堵指数远超北京上海。可能是因为这个国家的汽车普及率已经较高，街道上摩托车已经没那么多见，但是市政建设仍然停留在越南柬埔寨的水平。

⑹ 阿普利亚RS660在菲律宾上市 售价约11万人民币 真香！

ApriliaRS660有三种颜色选择：金，红和Apex黑，目前尚不清楚ApriliaRS660会不会在东南亚制造，如果能够在东南亚生产，ApriliaRS660今后引进国内的话，价格将更有优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ KTM宣布在菲律宾生产790系列，当地售价下降让人眼馋！

菲律宾的KTM工厂最初成立是为了生产KTM200、250和390Duke等车型，以供应东南亚市场，也希望包含790Duke，790Adventure和790AdventureR型号。790系列在菲律宾生产，有望利用东盟自由贸易协定（AFTA）规定，国内的这些型号售价也能有所下降。但是，国内车友还是更希望春风代动，那样就能将价格降到最合适的位置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 菲律宾摩托车都有什么车型

菲律宾摩托车都有本田、 川崎、 雅马哈、 铃木等品牌。菲律宾摩托车车型有踏板车、跑车、街车、拉力车等。

菲律宾摩托越野车这类摩托车是专门针对越野骑行的，轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高，车重较轻，一般只有100公斤出头。越野车有赛用和民用版本，前者是上不了牌的。

在菲律宾，排量超过400cc的摩托车受到高度重视，因为大排量车型被赋予了通行高速公路的路权。通常在菲律宾拥有大型摩托的大多数人都是业余爱好者。

但随着城市交通的拥堵升级，很多汽车驾驶员也把交通工具变成了两轮。这样一来，大型摩托车市场就有许多新玩家就出现了。

目前，CFMoto凭借其出色的400 NK在当地市场处于领先地位。Benelli和Bristol等其他新来者也开始在市场上崭露头角。就在这时候，另一位竞争者突然在当地市场上火起来了，这个品牌就是来自中国的无极Voge 500R。

在当地的售价为250,000菲律宾比索，折合为3.2万人民币。这样的售价在当地并不算低，但由于它配备了许多知名制造商的主要组件，这个价格还是很诱人的。

⑼ 在菲律宾买一辆摩托车需要注意什么

咨询记录 · 回答于2021-09-26

⑽ 不用加油，时速还能跑到50公里，菲律宾摩托车为何要骑着出门扛着回去

因为这种菲律宾的摩托车呢是木头做的。所以省去了加油的环节。这个时速50公里的前提是你在下坡。因为这是一种菲律宾特有的下坡工具，上坡的话没办法只能推回去或者扛回去。跟当地的地形有关系。坐这种车的人大部分是穷人。富人一般都是跑车之类的代步。

经过很长时间的演变，菲律宾现在居然还有专门的木头摩托车比赛了。一年举行一次，有许多的当地人都参与到这项摩托车比赛中。而且还把它当做一项旅游的创收项目了。来旅游的人可以来体验这种滑行工具。不过大家要记得得穿耐磨的鞋。