田宫四驱车为什么是菲律宾产

① 田宫四驱车，日制初版啦，复刻啦，限定版，绝版（真是绝版）等等都是什么意思，求科普下~~

感觉楼上说的不是很准确，个人说一下我对这些版本的认识
日制初版：日制，就是日本生产的，田宫有些是菲律宾生产，所以叫菲制。初版是指某款四驱车最先出厂时的款式和配置，比如说《四驱小子》中的主角车款“天皇巨星”，初版是搭配T3底盘的。
复刻版：接着上面的说，比如说《四驱小子》中的主角车款“天皇巨星”，初版是搭配T3底盘的。因为某些原因，比如说市场不景气，然后厂家就停产了，而等四驱车市场又火起来的时候，厂家又生产某款四驱了，而重新生产的这批四驱车为了满足市场需要等原因，通常和初版的配置不太一样了，比如说“天皇巨星”重新生产的是搭配S2底盘了（车壳几乎不变），我们把这一类的四驱车成为“复刻版”，有点新瓶装旧酒，炒冷饭的意思。
限量版：因为某款车型卖的特别好，厂家为了锦上添花，在销量上提升一个台阶，所以推出的限量版，比如说自由皇帝白色版是普通版，而BS版（黑色版）就是它的限量版，这种限量版因为数量少，很难买到，某种程度上也成为玩家身份的象征。限量版说白了其实也是一种复刻。
限定版：这个和限量版的相同之处是数量都比较少，但是不同之处是它有着特殊的意义，比如说某某年日本杯四驱车比赛的限定款，有一定的纪念意义。这类四驱车或者是四驱车零件通常上面有着独立的贴纸和封面不同于普通版的包装。
绝版：这个很好理解，以前生产过，但是以后绝对不会再生产的某款四驱车。比如说四驱小子系列的初版四驱车基本就是绝版了。再生产也不过是配置了新底盘的复刻版了。

② 田宫为什么不进入中国

比不过奥迪双钻。田宫是日本的一家汽车模型公司，主要生产四驱车模型，质量完全比不过中国国内的奥迪双钻，而且还与奥迪双钻是敌对关系，没必要进入中国市场。

③ 田宫四驱车都是日本进口的吗

这个不一定，正品的田宫四驱车都是进口的，但是不一定是日本进口的，田宫在菲律宾也有厂子，这个在菲律宾厂子生产出来的田宫四驱车我们通常叫它“菲制”。

④ 四驱车编号代表什么18702,18704,19423等，

这是田宫四驱车模型的规格，也可以解释为厂家的内部编码。这和win7内部代号多少多少是一样的。18系是田宫最早生产的一批四驱车，主要是经典越野四驱车配钉子轮胎后期到自由皇帝系列三叶大轮毂这个时期主要是四驱小子四驱郎这部动画片的主流车型皇帝，太阳，流星，大炮弹，舞蹈天使，等四驱车直到动画片未出现的车型。19系则是通过四驱兄弟三部曲来完成的现代版的中期四驱车S1底盘，STZ底盘，SX底盘，VS底盘为代表的全覆式轨道车和空气动力底盘型号的四驱车类型。当然早起的自由皇帝系列也是S1，不过是大轮毂，中期19系的S1是小轮毂为主的迷你四驱车。

⑤ 田宫双星的迷你四驱车到底与奥迪双钻的有和不同

田宫和奥迪有以下几点区别

1、做工

田宫精细奥迪还是差点意思。

2、价格

田宫50块人民币到1000人民币都有，奥迪价格普遍低于田宫，个别绝版车除外。

3、车型

田宫都是原创车型+底盘，奥迪早期照抄田宫，后期自创专各种奇葩车。

4、收藏价值

田宫经典车很多，有的价格可能会让人目瞪口呆，奥迪车值钱的也是早期仿田宫的车型。

5、田宫有的车不带马达属，奥迪一般都有马达，田宫马达限制速度，奥迪不限制。

(5)田宫四驱车为什么是菲律宾产扩展阅读

1990年中国广东奥迪玩具实业有限公司参考日本四驱车工艺，开始生产18、16、19三种系列的迷你四驱车。1996年，一系列成功的宣传在青少年中间掀起了迷你四驱的热潮。

随后在这期间奥迪公司举办过几届全国性比赛。在这几年里四驱小子、四驱兄弟等动画片开始播出，更将迷你四驱车在内地的热度推上了一个高潮。

⑥ 高仿田宫四驱车谁造的

是奥迪仿造的，也就是奥迪双钻，而且仿造的既多又全。。。

⑦ 玩具四驱车和陀螺分别源自哪里如题 谢谢了

迷你四驱赛车的起源 1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动的赛车，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其谐音乃“迷你”于是人们喜欢将微小的东西都叫“迷你”。迷你赛车从诞生的那天起，就以仿真、新颖的外型、强大的动力，闪电般的速度，吸引了成千上万的青少年，风靡了日本。 随着迷你四驱车品种的不断发展，游戏及比赛器材、项目的不断完善，四驱车在全球范围内开始发展起来，日本政府从87年开始正式承认四驱车比赛为国内体育模型正式项目。并每年举行两届“日本杯”迷你四驱车大赛。90年以来在日本还先后举行了三场 国际性的迷你四驱车大赛，参加的有日本、韩国、美国、台湾、香港、菲律宾、马来西亚等国家及地区。 90年奥迪玩具实业有限公司从日本引进技术，开始生产18、16、19三种系列的迷你四驱车。经过几年的努力，在产品质量方面已达到了日本同类产品水平，某些方面超过了日本，但价格却是日本的1/3。据不完全统计，国内的四驱车迷已超过千万。 迷你四驱车 按真车缩小32倍，以130电机和两节5号电池为动力的四轮驱动模型车，简称四驱车。英文：4WD。 迷你四驱车的分类 分类：以产地和结构来区分，四驱车种类不胜列举，这里介绍的是被国际公认的，在国内、外颇具影响的奥迪迷你四驱赛车。 ——16系列全罩式迷你四驱赛车从16601－16605、16201－16202、16401－16436有43款。它的特点是车身是全覆盖式、流线型、车轮小、重心低。 ——19系列超级迷你四驱赛车：从19501到19515。共15款。它的特点是车身象宇航器、大流线型、车轮大、起步快。16、19系列共同特点：底盘、齿轮、高速电机等都是同一型号的。 ——18系列迷你四驱赛车：从18001到18032，共32款。它是早期产品，性能不及16、19系列车，是初学者学习的车型，它的特点是：车身、底盘变化多，电机是普通式，也是大车轮。适合在没有轨道的平地上行驶。另外，每一款四驱车都有自己的“卡通名字”和“卡通人物造形”。同一系列车的区别，仅仅在于车身的不同。另外，奥迪公司将推出新的系列四驱车。 就是这样了

⑧ 田宫四驱车，奥迪双钻四驱车，奥达超星四驱车，这三者怎么分别，是什么关系

田宫与奥迪不是一个层次的，田宫是世界级的模型制造厂商。做工上来讲一般田宫的也要比奥迪的更精密，公差较小，用料讲究。之所以田宫的车不如奥迪的快，原因很简单，在日本四驱车主要玩的是耐力，不是速度。

⑨ 迷你四驱车

1982年日本田宫模型公司将专业竞技用的无线电摇控赛车(RC Racing Car)模型缩小，去除转向及摇控装置，研制及发售微型的四轮驱动模型车，英文的“MINI”，中文是微型的意思。 随着田宫模型的积极推广，迷你四驱在全球各地开始发展起来，日本政府从1987年开始正式承认迷你四驱比赛为国内体育模型正式项目。 并每年举行两届“日本杯”迷你四驱大赛。
[编辑本段]动漫以及在中国的发展
田宫模型分别为多套以迷你四驱为题的漫画和动画生产迷你四驱模型。 当中包括“小学馆”于1989年，德田恐龙（徳田ザウルス）的“冲锋四驱郎”（ダッシュ!四駆郎）与及1994年，越田哲弘的“爆走兄弟”（爆走兄弟レッツ&ゴー!!），并于日本小学馆的コロコロコミック连载，其中爆走兄弟更推出动画电影XTO 。而本于在爆走兄弟动画内的角色“迷你四驱战士”(MINI 4WD fighter)，现实中更分别由多位田宫模型的职员所扮演，负责为迷你四驱比赛参赛者进行改装指导及评判。
起源
1982年日本田宫模型公司将专业竞技用的无线电摇控赛车(RC Racing Car)模型缩小，去除转向及摇控装置，研制及发售微型的四轮驱动模型车，英文的“MINI”，中文是微型的意思。 随着田宫模型的积极推广，迷你四驱在全球各地开始发展起来，日本政府从1987年开始正式承认迷你四驱比赛为国内体育模型正式项目。 并每年举行两届“日本杯”迷你四驱大赛。
比赛
规则
多数以最快到达终点为目的，一般比赛用的赛道能同时容纳三个参赛者比赛，大型比赛的赛道能更能同时容纳五个参赛者。另外更有以完成赛道速度最快的计时赛，以完成最多赛道偱环次数的耐力赛，还有以迷你四驱外型设计评审的比赛。
规模
于1988年夏天，日本田宫模型举办了第一届的迷你四驱全国大赛。90年以来在日本还先后举行了三场国际性的迷你四驱大赛，除发源地日本外，参加者来自韩国、美国、台湾、香港、菲律宾、马来西亚等国家及地区。 其后世界各地举办不同规模的比赛，现在日本各地每月均定期举办迷你四驱比赛，吸引数以万计的爱好者参与比赛。
赛道
最初发售的迷你四驱的底盘设计源于摇控模型赛车，预设是没有尃用的赛道作比赛。 其后发售的迷你四驱在设计加上可助转弯的侧导轮，田宫模型开始生产多款专用的迷你四驱赛道，包括两轨和三轨赛道产品和只供大型比赛中使用、未有被产品化的的五轨赛道。 而其后生产的赛道设计趋向变化多端，包括切换赛道的交叉桥，仿机动游戏过山车设计的360度环回赛道，斜坡及跳台道段。
改装零件
迷你四驱由各样的零件所组件。而根据比赛赛道设计为零件进行设定和调整的技巧，则称为“改装”。田宫模型生产一糸列加强各项性能的“改装零件”，英文全称“Guide Up Parts”，简称 “G.U.P”。合符迷你四驱比赛规则、针对赛道作出灵活配撘和改装技巧均成为比赛的致胜关键。截自2007年9月，田宫模型所发售的迷你四驱改装零件产品糸列接近四百多款之多，其中包括一糸列加强推动性能的摩打、高速齿轮、轴承；针对转弯性能的铝制侧导轮、单向差速轮；还有一糸列改装工具如手钻、测速器等。
流行全世界的原因
漫画及动画
田宫模型分别为多套以迷你四驱为题的漫画和动画生产迷你四驱模型。 当中包括“小学馆”于1989年，德田恐龙（徳田ザウルス）的“冲锋四驱郎”（ダッシュ!四駆郎）与及1994年，越田哲弘的“爆走兄弟”（爆走兄弟レッツ&ゴー!!），并于日本小学馆的コロコロコミック连载，其中爆走兄弟更推出动画电影XTO 。而本于在爆走兄弟动画内的角色“迷你四驱战士”(MINI 4WD fighter)，现实中更分别由多位田宫模型的职员所扮演，负责为迷你四驱比赛参赛者进行改装指导及评判。
产品线发展
为了延长产品周期，田宫模型至今仍不断研制新的迷你四驱产品糸列，例如2000年发售以日本大型交通糸统“子弹列车”为设计蓝本的迷你子弹列车糸列、使用无线射频技术作启动的摇控迷你四驱及于2005年11月发售全新中配置电动机和电池最佳化前后的重量平衡设计的“迷你四驱 PRO”糸列及对应的改装零件产品。
销售策略
除了将旧有的产品重新改良及重新定位，田宫模型为提高爱好者的消费意欲，不定期把新推出的迷你四驱及改装零件产品的生产量维持很小的数目,并以“限定商品”形式发售，在市场供求定律下，此销售策略无疑造成爱好者对迷你四驱产品的抢购。
其他竞争者
田宫模型迷你四驱的成功，引起其他的模型生产商争相仿效并自行设计类似产品。当中包括日本的Kyosho(京商)、Tokyo Marui(东京マルイ)、Okami等，韩国的Academy Plastic Model Co.(아카데미플라스틱모델주식회사)，还有中国大陆的AA牌、奥迪牌、双人牌等。
发源地以外的发展
迷你四驱及相关改装零件产品促使起世界各地爱好者对改装技巧的研究和交流。
台湾
台湾在爆走兄弟热映时掀起过一阵四驱车风潮，坊间分为原厂车与改装车两种派别，原厂车大多以使用田宫零件为主，也有少量的台制副厂零件；改装车一般不加上车壳仅以底盘搭载电池、马达和必要零件来达到轻量化，加上台湾坊间流行手工缠制马达来获得比制式马达更强的马力，一般改装车在竞速时要比原厂车来的快，但电池电力消耗也比原厂车快。大部分书局与四驱车零件专卖店亦常常举行四驱车比赛，店内也常自备轨道供玩家练习。改装车凭借着车身零件高度自由性与强力马达马力，在大部分比赛中大多能取得比原厂车更好的名次，亦有部分比赛仅容许使用原厂车竞。
香港
于80年代尾引进迷你四驱，一般简称为“四驱车”，其后藉着当时电视动画“四驱小子”及“四驱兄弟”播映，90年代香港曽掀起一股“四驱车热潮”，两间主要电视台无线电视和亚洲电视 、日资百货公司如八佰伴和崇光、各大商场、漫画出版社如正文社 、模型发行商 、模型店、各学校及青少年社区中心均举办不同规模的迷你四驱比赛。“四驱车”可算是当时香港的流行文化之一。于2006年，香港迷你四驱协会[1]成立，旨为香港迷你四驱爱好者提供一个交流及推广的渠道。
中国内地
90年奥迪玩具实业有限公司从日本引进技术，开始生产18、16、19三种系列的迷你四驱车。1996年，一系列成功的宣传在青少年中间掀起了迷你四驱的热潮。随后在这期间奥迪公司举办过几届全国性比赛。在这几年里四驱小子、四驱兄弟等动画片开始播出，更将迷你四驱车在内地的热度推上了一个高潮。
2002年左右，随着相关网站的建立，以及台湾四驱车理论和技术通过网络的传播进入内地，加之台湾厂商的进入（金联盟），四驱车的车型与技术在此时也开始飞速发展，有别于四驱车的“轨道车”理念开始慢慢树立，台湾自由的比赛形式传播进来后，有别于传统田宫式的规则赛慢慢被无限制的赛式取代，在一些发烧级的店家和车友间传播。
04年，由台湾小郑发起及山东四驱车论坛冠名，第一届无限制公开赛举办，参与者大多为昔日的铁杆四驱车迷，通过无限制的赛式进行了首次内地四驱车（轨道车）顶尖技术的第一次交流，随后，通过大多数的铁杆车友支持，轨道车爱好者联盟建立，一年一次的无限制公开赛延续至今。

1.迷你四驱车中文站 www.mini4wd.cn
2.香港迷你四驱车协会 www.hkm4a.com
3.田宫四驱车官方 www.mini4wd.jp
4.号称最全的迷你四驱车图库 www.mini-4wd.de

⑩ 四驱车玩具超星模王和田宫的进口货有什么区别

主要是价格和质量的区别，首先，田宫四驱车的价格相比较超星来说略贵一些。但是贵有贵的理由，田宫四驱车的质量要比超星的好得多，从板件的质量，精度，甚至是包装的印刷都要比超星的好。
还有就是品牌身份的区别，四驱车这东西是鬼子发明的，而田宫作为鬼子企业，又是模型界的龙头老大，所以它生产出来的产品显得比较“正统”，其它厂家生产的就比较山寨。抛开质量问题不说，有一些强迫症患者只愿意买田宫的四驱车，在他们心里就好像玩田宫四驱车的玩家要比玩其它品牌四驱车的玩家要高贵一样。我个人则没有这方面的想法。