菲律宾赔付大概多少钱

⑴ 菲律宾工作一年离职9g要赔付多少钱干了一年的客服，赔付的话是不是只赔付9g的钱，大概多少呢

你离职公司赔钱？如果有这样的法律规定，很多人不用工作了，仅仅依靠就职离职就可以很好的生存下去了。

⑵ 菲律宾9g工签未完成需要票付多少人民币

您好提问者，首先9G是菲律宾的正式工签，一般是一年，两年，最长五年的
1、9G正式工签，办理，一般是一年的10W披索=1.3W左右的人民币，两年的是11W披索
2、赔付问题，一般是根据用人单位来，有的公司是做满半年赔一半，有的是按月来，多做一个月就少赔一个月的工签钱。
3、谨慎办理9G正式工签，费用昂贵，如果说不是很稳定的话建议先不要办理，但是办理后的好处也是很多的，可以随时往返国内和菲律宾，方便快捷。

⑶ 在菲律宾上班刚来没几天想回国不给护照说要赔好几万 一开始没来的时候说做不了陪机票钱 现在又说赔几万

只要公司没有限制你自由，你可以补办旅行证，加签证回国的，高额赔付不是出路，注意我的账号，希望可以帮到你，最后建议早日回国，菠菜害人害己！

⑷ 二战结束后，菲律宾凭什么得到的战后赔偿最多

因为菲律宾还有十多万日本的俘虏，再加上日本曾在菲律宾屠杀了大量的人口，还有种说法，是美国在中间起了作用，因为美国二战后在菲律宾建立了军事基地，可能美国也施加了压力，使得日本不得不偿还了巨额的战后赔偿。

二战持续了很长的时间，对于战胜国和战败国来说，都对本国经济和入口产生了巨大的影响。而战败的国家自然就相应地背负了大量的赔偿债务。在赔偿款分割上，往往战胜国的附属国能够获得更多的份额，菲律宾获得如此多的战后赔偿款，应该有美国力量的控制，加上日本战俘的原因，让日本不得不赔偿。

⑸ 怎么回去！我被朋友骗到菲律宾了

你能够说话，说明你是自由的。
你既然来菲律宾，说明你肯定也知道是做什么的工作的。
不过你朋友估计很多事情没有和你说，然后关于工作的事情骗了你。所以你想走。
所以我这里说下想走的办法
一、离职赔付，一般来说，你刚刚到菲律宾的话，需要赔付签证机票保关等费用。你直接告诉你朋友，你想离职，然后问赔付多少钱，如果这个数目没有超过5000的话，个人建议你赔付完了，顺便在菲律宾旅旅游，然后回国吧。
二、去大使馆补办护照，然后去移民局补办签证。如果你对菲律宾很熟悉，对马尼拉熟悉的话，这个做起来就很简单的。直接打车去大使馆，大概两三天就拿到旅行证了，然后再去移民局补办签证，当天就可以拿到。工本费嘛，很便宜了，加起来也就两三千比索了。但是去大使馆，你可以说中文，移民局的话讲英文的，所以你可以找个人帮你弄一下。这样的结果就是公司会让你朋友赔付你的签证机票保关费用费用了
至于具体你愿意怎么选择，就在于你了。毕竟我已经是老司机了，对菲律宾很熟悉，但是你并不熟悉。

⑹ 在菲律宾工作离职赔付太高，没有钱赔付怎么办

来了兄弟，本人是在菲良心人事，希望能帮到你。
赔付的意思，大家都懂，就是入职成本，如果是好一点的公司，
待遇啊制度啊福利啊都不错，那么还是建议你安心做下去，因为赔付三个月或者半年免赔的，
到时候正常离职，拿了工资和护照走人即可。
要是赔付太高，公司又差，那么你可以选择跑路，自己去马尼拉中国驻菲大使馆办理旅行证回国即可。
办理旅行证之前，需要去菲警察局开护照丢失证明，记得一定要开护照丢失或者被盗窃，一般当天即能拿到警察局证明。
然后拿着证明去大使馆办理旅行证，大概4天，加急2天，之后直接持旅行证买票回国即可，记得要跑路的话，不能相信任何人，除了你自己的亲人。

⑺ 为什么菲律宾公司一直都在招人，如果不干了赔付会很高吗

任何行业，只要在发展，就会不断的招人。无论多么好的单位，都是有人员流失的。这里我来说下具体的情况
菲律宾公司招人，一般分为两种
一、技术岗位，比如php，net，java，seo，iOS等
二、普通岗位，比如客服，电维，推广，财务，人事，行政等。
三、其他岗位，比如主播，荷官，电销，风控等。
菲律宾公司大概有几千家了，基本90%以上都是做业务的。所以招聘的基本岗位就很多了。加上推广是做业务这块的，流动性自然就很大。这个人和行业的业务员都是有一个淘汰率的。如果了不想被淘汰，那就坚持下来了，这个能坚持的人和天赋无关，还是和一个人的吃苦精神有关了。所以公司一直都在招人，主要是推广为主，其他的岗位部分公司招人，因为流动性没有那么大。而且这边公司也在不断的发展，有时候扩张的话，各种职位都需要大量的人才的。
关于赔付。这个就存在一个合同期了，不同的公司，合同期不一样的。一般合同期是半年，一年。当然也有一样的，那就是工作满半年可以带薪休假回国。赔付的内容主要是有以下几点。
一、机票，因为是旅游签证过来的，所以一般这个费用应该是机票+返程票的。机票如果提前购买的话，大概是几百到一千多了。特殊的地方要2000多。返程票的话，公司可以帮你弄，一般是100-150块钱了，不同的公司，价格不一样。你也可以自己弄的。关于机票这块，有的人希望公司能够买机票，有的人希望自己买机票。个人建议自己购买机票，反正这个钱公司也会报销的。一般相对来说，全程购票的公司相对差一些。不相信的话，你到了菲律宾，你就会知道的。
二、旅游签证，一般都是公司办理签证，其实公司也是和国内的旅行社合作，但是旅行社的报价偏高，一般500-1000元，实际上如果自己在淘宝上找人办理的话，大概两三百了。有的人问，公司为什么不找个便宜的人代办了。答案是都不便宜，曾经有一个人给我代办的签证200多，但是我和他谈合作的时候，他要加六七百。在菲律宾代办签证这块，只能说零售的价格比代理批发的便宜。
三、保关，其实第一次来菲律宾的话，被拒关的可能性很小的。但是以防万一，所有的公司都要保关的。这个费用大概是400-800人民币，以前有的公司保关费用高，但是现在这块做了这么多年，大家都透明了。价格大概都是四五百了。
四、旅游续签费用，如果你到了公司就办理9G工签的话，就不存在旅游签证续签了。但是这样的情况不会发生在我们身上，除非你是老板的亲戚朋友。一般来说都是临时工签+旅游签证同时续签的。9G工签的就不需要旅游续签了。旅游续签是在你的旅游签证快到期的时候，去移民局续签，公司一般续签是两个月续签一次的。价格大概是10000比索。这边其实有六个月续签一次的。但是公司都会续签两个月的
五、临时工签，这个有的公司刚刚到就办理，有的公司是到了一个月之后再办理的。这个有效期是三个月，就是三个月续签一次了，费用大概是20000比索了。
六，其他杂费，一般不会超过5000比索，比如有的公司要ID卡的费用，有的公司要信任来的时候发放物品的费用等。每个来的新人都会办理ID卡，还有发放新人物品的。当然有的公司没有这个费用，但是也有其他的费用，比如接机费什么的。
七、返佣，有的人直招就没有费用，实际上人事也是为了抓钱，很多直招的人事为了赚钱，都会把这个人当成中介送过来的，自己贪污了返佣。这个和地区无关，这个和人事的职业道德有关。谁不喜欢钱呀，都喜欢。关于返佣的话，有的公司需要做满合同期就不需要赔付。有的公司转正就不需要赔付，有的公司就完全不需要赔付。
不管返佣怎么样，找到一个适合自己的好公司才是最关键的。因为无论如何。做满了合同期，你将不会有任何赔付。我相信每个来菲律宾工作的人，都是打算长期干的。毕竟出门就是为了赚钱的。如果没有做好长期干的打算，个人建议别来。
最近网上有柬埔寨的人事诋毁菲律宾，说我们的赔付是3-7万。我还真的没有遇到这样的公司。诋毁也请拿出证据，还有动点脑子。你为什么不说赔付30-70万呢？
这里我再来说下，如果你觉得赔付高了，你承担不了，你的回国方法？
大使馆，移民局，补办签证，补办护照。
一、中国驻菲律宾大使馆补办旅行证，具体怎么补办我不知道，我几个朋友都是直接去的大使馆，然后交了工本费大概1000多比索，过了两三个工作日就拿到了旅行证了。中国在菲律宾有是个大使馆，都是可以补办的。大家可以在网上查询下。Google地图上也有显示的。
二、移民局办理签证，这个可以找中介代为办理的，很简单的，也就花费几百人民币了。网上很多中介，我也认识一些办理这块的中介。
好了，说到这里了。希望来到这里，大家一起奋斗了。如果你觉得写得好，希望点个赞了

⑻ 在菲律宾工作做满不了合同期，为什么要赔付才能回国呢如果被开除了也需要赔付吗

通过签订合同务工，不到合同期满就停止工作了属于违约，赔付的是违约金。如果被开除了合同终止，就不必再赔付违约金。

⑼ 世界上赔付最高的保险公司

国内标准：最高赔偿纪录96万元
首先，国内空难赔偿标准。一般情况下，国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿：一是承运人（航空公司）所承担的赔偿；二是保险公司所承担的赔偿，即航空意外险。
承运人的赔偿又分为两方面：一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。在航空运输中，航空公司与旅客或者托运人以及收货人是一种航空运输合同关系，除合同当事人之外都是第三人；二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。
1999年韩国大韩航空公司一架货机在上海莘庄附近坠毁，造成地面5名中国公民遇难。
根据中国《民用航空法》规定，因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面（包括水面）上的人身伤亡或者财产损害的，受害人有权获得赔偿。民用航空器对第三人造成损害，航空器经营人（一般是航空公司）要依法承担责任。虽然《民用航空法》没有具体规定损害赔偿金的计算，但明确规定了民用航空器对地面第三人的损害赔偿适用侵权行为地法律。而根据《民法通则》，对第三人造成损害应当按实际损失赔偿，并没有限额规定。
在上述韩航事故中，上海市高级人民法院根据上述《民用航空法》和《民法通则》规定，判处韩航分别赔偿4名死者家属88万、88万、108万、111万人民币，另外一位此前接受了对方52.5万元的赔偿。
另外，承运人承担的对乘客赔偿是强制的。中国对承运人的赔偿金额也几度调整。1951年，旅客意外伤害的保险金折合人民币1500元；1992年，赔偿金总额提高到每名旅客5000元为限；1993年，该金额调为7万元；2006年，《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》将每名旅客的赔偿限额再提高至40万元。
但需要强调的是，实际赔偿金额均大于法定限额。2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万元至19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔付96万元，也创下中国民航史空难赔偿的最高额。
航空意外险是保险人对乘坐航班的旅客，对在航空运输中由于意外事故遭受的人身伤亡给予一次性赔偿的保险。保险责任范围是从被保险人踏入保险单上载明的航班（或等效班机）舱门时开始，飞抵目的港后走出舱门时为止，被保险人遭受意外伤害，自伤害发生日起180日内身故或残疾，保险公司按所附给付比例表进行一次性给付。但保险公司的这部分赔偿有一前提，即旅客需要在登机前由本人或旅行社代为购买航空意外伤害险。
国际标准：美日全球最高
而国际上的空难赔偿标准则较高。
一般认为，美国与日本的空难赔偿标准为全世界最高。
美国按照余生价值计算。假设遇难公民能活到80岁，但遇难时年纪为40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿，主要根据收入及纳税等条件来确定。因此，不同申请者得到的赔偿金额相差悬殊。
而日本的赔偿原则是对生命的赔偿金额无限。赔偿金额的计算考虑受害者的受害程度、年龄、职业及正常收入情况、受害者家庭负担、未来发展潜力等诸多综合因素。
除不同国家赔偿标准不同之外，国际运输中发生的空难一般遵循《华沙公约》与《蒙特利尔公约》作为赔偿标准。
《华沙公约》可以说是空难赔偿的鼻祖公约。但由于该公约被诸多公约补充修改，各公约的参与国又不完全相同，赔偿制度与标准变得混乱，再加上赔偿责任限额过低，各国急需一个统一标准。《蒙特利尔公约》于1999年在此背景下诞生。
如按照《蒙特利尔公约》进行赔偿，首先要确定是否国际运输。国际运输系指根据当事人的约定，不论在运输中有无间断或者转运，其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内，或者在一个当事国的领土内、而在另一国的领土内有一个约定的经停地点的任何运输，即使该国为非当事国。该公约是国际社会确立航空责任事故无限额赔偿原则的重要依据。
2009年，国际民航组织再次将严格责任的赔偿限额提升至11.31万特别提款权（SDR，俗称“纸黄金”，4月26日约合108万元人民币）。也就是说，只要符合公约，无论承运人有无过错，只要在上下飞机期间，以及在飞机上因事故造成旅客伤亡，航空公司就必须承担这部分理赔。
但也有一些国家如柬埔寨、泰国、印尼、菲律宾、越南、斯里兰卡、孟加拉国和俄罗斯，都没有签署《蒙特利尔公约》。如果中国公民在与这些国家之间的航空运输中伤亡，则不适用该公约，赔偿标准根据当事国各自所参加的《华沙公约》来确定，赔偿金额也远远低于《蒙特利尔公约》。
而此次马航MH370失联事件，因马来西亚与中国均为《蒙特利尔公约》的缔约国，适用于该公约。（编辑杨颢王洁）

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⑽ 请问二战的战败国的赔偿各国的钱是多少

日本：
赔偿印度尼西亚8亿美元；菲律宾8亿美元；缅甸2亿美元；越南3900万美元；老挝278万美元；柬埔寨417万美元，韩国3亿美元；新加坡2500万新加坡元；马来西亚2500万马来西亚元；泰国150亿日元；瑞士22亿日元；西班牙20亿日元；瑞典5亿日元；丹麦7亿日元；蒙古50亿日元；中国0000000000元人民币！！！
德国：

德国的赔偿总额为200亿美元，分配给苏联100亿，英美80亿，其他国家20亿。战后，英、美、法、苏对德国实行分区占领，成立盟国管制委员会，德国的赔偿以拆迁工业设施抵偿。
到1953年底，联邦德国和民主德国共向二战中的战胜国主动缴纳战争赔款824亿马克，约合330亿美元。与联邦德国1950年的国民总产值相差无几，随后又自觉地进行接连不断的赔偿。就受害赔偿而言，1953年初西方盟国与西德签订了《伦敦债务协定》，允许西德延期清偿债务，但同时规定，西德必须从1953年起支付600亿马克作为纳粹德国造成“人员财产损失”的赔偿。
德国重新统一后，对战争赔偿问题又一次提到了日程。1999年，德国政府决定从三方面继续做好对二战中的战胜国给予赔偿：战争赔款约1000亿马克；给纳粹受害者个人赔偿约1020亿马克；德国企业的赔偿额约为7550亿马克。

据德国财政部战后处理司公布,截止到1993年 1月,德国对欧洲各国的战争赔款支付总额已达904.93亿马克。根据《联邦赔偿法》、《联邦还债法》规定，1993年2月以后，德国政府还要按计划继续支付317.72亿马克，直至2030年为止，德国将总计支付的战争民间个人受害赔偿款总额将为1222.65亿马克。
德国奔驰公司对战时在该公司被迫服劳役的犹太人支付 了2000

万马克。1991年德国大众公司向犹太人 民 间索 赔 团体,支 付 了1200万马克的赔偿。此外，还有IC公司、AEG公司、克尔普公司、西门子公司、拉因梅塔尔公司等一批德国大企业，均因被诉在二战时驱使犹太人在企业中服劳役，被德国政府指定支付所有受害者个人赔款。
意大利：
意大利赔偿3.6亿美元（当时的价值）。义大利的赔款主要在苏联、希腊和南斯拉夫三个国家之间分享。