‘壹’ 想去菲律宾,咨询一下
我目前就在菲律宾,首先,说说菲律宾,菲律宾有些地方的确很乱,但是不代表所有的地方乱,其首都马尼拉,也是中国人最集中的一个地方,如今在菲工作的中国人,保守估计,已经超过三十万人,治安虽稍逊于国内,但是也是得挑地方的。菲律宾是个贫富差距很大的地方,分平民区,富人区的,就拿马尼拉最为着名的富人区阿拉棒来说,街上经常可以看到正在执法的当地JC,你在某处逗留超过半小时,就会前来盘问你,所以在治安这一块,还是不错的。但是需要注意的一点,无论是白天还是夜晚,那种人烟稀少的小巷子,或者是当地的一些贫民区,最好不要走,容易发生被抢劫的事件,晚上太晚出门的话,最好结伴同行。总得来说,只要你不要脱离安全的地方,就不会遇到危险。
中国人在这边工作,都会选择安全性高,治安好的地点,简单直白点来说,老板过来开设公司是为了赚钱的,也不会把自己置身于危险的环境当中。所以来这边工作,只要自己不到处瞎跑,安全各方面是有保障的。
再补充一下,菲律宾虽然是可以持枪的国家,但是要注意一点,是需要合法持枪,这边持枪人员,需要拥有相关的证件,持枪证,这个证件也不是轻易就能拿到的,需要经过包括心理测试,素质测试等很多的测试,才能持有。
那么在菲律宾要注意什么呢
一、不管是在哪里,记得,不要一个人走人烟稀少的地方,晚上尽量早点回家,在菲律宾打车,特别是晚上,不要打出租车,不要打出租车,不要打出租车,重要的事说三次,这边的出租车管理制度比较混乱,坑乘客钱的比比皆是,特别是中国人,如果你需要打车的话,用手机下载一个打车软件(常用的是Grab),类似于国内的滴滴,相比于出租车安全更有保障。
二、不要漏财,菲律宾穷人多,而在这边的中国人都有钱,所以不要像在中国那么张扬,低调点,就算再有钱,也尽量看着普通点,你说这些穷人盯着谁,还不是盯着有钱的人。
三、如果你是女生,平时不要穿得太性感,到处跑,特别是喝醉了,万一遇到国内的滴滴司机这样的人那就惨了,你懂的。
四、菲律宾是分富人区,跟贫民区,这个区分一看就知道,贫民区的治安肯定要差。但是平民区也不是完全不能去,贫民区购买东西,还是要便宜很多的,但是晚上就不要一个人溜达了,特别是不要去荒无人烟的地方溜达。
最后,提醒下,如果你是过来这边工作的,你要知道,你毕竟是出来工作的,能安安稳稳好好赚钱,这才是最重要的。菲律宾工作还是很辛苦的,工作时间都比较长,休息比较少,有时候也会说去轻松一下,但是一定要保持一个积极向上的心,这边能挣到钱,但是这边工作的人很多都比较堕落的,一不小心就是每天纸醉金迷,辛苦工作的钱,都吃喝玩乐花掉了,希望你尽量把握好自己,多赚点钱。
‘贰’ 2021年海运费什么时候恢复正常
1:航线长短 长路程一般会比短路程便宜
2:航线繁忙情况,同等路程下,航线越繁忙 去的船公司越多 费用越便宜
3:季节因素 一些时期 一些区域 采购量会特别大 货多船少 船公司就会调高价格 采购量普通减少 每次货都装不满船 价格就会偏低
以上是大方面的影响 单一区域受到的主要影响因素主要就是近半个月或者一个月市场上货量情况 一般船公司会有个专门统计市场上货量情况的人员 会根据所有帮他们放舱的货运公司收到的定舱委托 大概估算近半个月或者一个月市场上收货情况 然后根据这些信息确定价格是要涨还是跌 一般东南亚这些近洋线变动较小 远洋线变动较大 特别如果刚好是普通市场旺盛的时候 可能几天就会有变动 一般远洋线价格半个月或者一个月一确定价格是卖方承担运费和保费。
CIF价格就是成本加保险费加运费,CIF意为成本加保险费加运费 ,是当货物在装运港越过船舷时,卖方即完成交货,货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付,但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担 。
【拓展资料】
因此由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到,CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排。据物流公司的可靠消息称,2月10日大部分物流公司正常营业,空派在2.10后即可正常出货,价格较高的香港UPS也可正常出货!物流巴巴消息.BIMCO首席航运分析师Peter Sand近日表示,在海运市场恢复正常之前,很多事情需要改变。
例如,对于太平洋航线来说,美国消费者的购物热情需要下降;而对于亚欧航线来说,应该鼓励消费者增加消费,欧洲目前面临的问题是需求不足。
只有当供应链困境得以缓解后,航运市场的下一个新常态才会出现。但他对何时会出现这种情况并不乐观。在Peter看来,集装箱运营商已经非常擅长处理各种棘手问题,包括应对苏伊士运河堵船和盐田港疫情影响,但对于行业目前面临的运力和设备短缺却难以找到解决办法。尽管全球需求自2020年以来增长了12%,但并不均衡,且与2019年相比仅增长了6%。这说明并不是需求的爆发推动运价的大幅上涨,而是归因于设备和运力的供需错配带来的结构性问题。
‘叁’ 菲律宾首都地区的轻轨和铁路暂停运营!原因是什么
之所以会出现暂停运营的情况,是因为菲律宾发生了7点多级的地震。针对这种情况,群众们也非常着急。因为群众们必须要工作或者是生活,因此他们也希望交通可以赶紧恢复正常。在这个过程当中,大家会发现有关人员也在对所有的铁路进行检查。
因此群众们一定不要着急,而且也要等着观众们的回复。在出行以前,大家也可以提前了解跟交通有关的消息。如果铁路没有恢复的情况下,大家也可以更换其他的出行方式。这样做也可以让大家成功的到达公司,更不会出现堵车的情况。但是在出发以前,大家也可以提前看一下导航。这样做也可以避免出现迷路的情况,同时又可以让大家更快速的到达公司。
‘肆’ 突发!菲律宾发生7.0级地震,建筑汽车损毁、轨交停运,交通何时能恢复
想要恢复当地的交通,可能还需要一段时间。因为地震造成的后果还是比较严重的,在这个过程当中,有关人员也要对铁路以及各种设备进行检修。他们还会对所有的设施进行安全评估,在这个过程当中也需要花费很久的时间。
所以发生地震以后,也需要花很久的时间维修房屋。如果房屋出现了裂痕的话,大家也要对房屋进行修理,这样的话才能够避免防护倒塌。然而在修理房屋的过程当中可能也需要很多的费用,因此大部分人还是会去努力的赚钱。所以地震发生以后,不仅对当地的交通带来了影响,同时也影响到了经济发展。针对这种情况,相信政府也会提出合理的解决方式。
‘伍’ 赞比亚现在局势动荡,估计什么时候能结束听说机场都停运了,大概什么时候能恢复运营
政治斗争引发的骚乱不会太久的,只要一方被打败就彻底熄火了,另一方会尽快维持秩序的,最多半年时间,放心吧。
‘陆’ 菲律宾首都地区的轻轨和铁路因地震暂停运营,对当地造成了哪些影响
受7级地震的影响,菲律宾首都地区的铁路以及轻轨暂时停止运营,这对当地居民的生活造成了很严重的影响。除了会影响当地居民的正常出行之外,由于高地地震的级别过高,对居民的生命安全也会造成很严重的威胁。
总之,轻轨和铁路的停运对于政府而言是出于民众的安全考虑,因为在运行的过程中如果突遇海啸或者再次发生地震,这些乘客的生命就会命悬一线了。停运也在很大程度上降低了他们的出行风险,然而停运却也带来了其他问题,菲律宾政府如何在这样的风险和利益面前做出很好的抉择,对于他们而言也是一种挑战。
‘柒’ 疫情期间哪些国际航班被保留 可以正常运行
航线动态调整 哪些国际航班保留 中国滞外游客回归 中国的新冠肺炎疫情被国际世界卫生组织定义为突发公共卫生事件,在此之际许多的国家都做出了相应的反应,其中甚至是暂停了与中国之间的国际航班,并限制中国入境等行为,此类行为对中国的国际旅客造成了极大的影响,经中国航空公司的不断沟通下,部分国家航线仍被保留。
航线动态调整
中国的航空公司仍稳定运营至各大洲主要枢纽城市的航线,如:东京、首尔、法兰克福、巴黎、伦敦、纽约、旧金山、洛杉矶、圣保罗、约翰内斯堡等,便利中外旅客出行。这个数据是动态调整的。
梁楠强调,下一步,对于受到影响的国际航线,民航局将与相关国家民航主管部门保持协调和沟通,争取为双方航空公司保留航权、时刻,积极协调解决特殊时期航空公司运营面临的具体问题,待市场回暖时,尽快恢复航线。同时,民航局将加强与中国外交部门协调,敦促对中国航空公司采取政府行政指令停航的有关国家按照国际公约和双边协定依法保障中国航班正常执行,尽可能确保中国与各国间航班通达。
哪些国际航班保留
埃塞俄比亚承诺不停航;柬埔寨表示愿在关键时刻与中国人民一道共克时艰,不会通过行政手段禁止或削减航班;
英国、法国、德国、日本、丹麦、瑞典、挪威等国家明确,未通过行政命令对航空业务进行限制,并将进行持续评估;
美国运输部已批准国航北京-洛杉矶-旧金山与北京-纽约-华盛顿两条串飞航线,满足特殊时期提高中美航班通达效率的短期需求;
俄罗斯表示,根据俄罗斯机场的卫生检疫能力,保留双方北京、上海、广州与莫斯科的直达航线,确保不断航;
阿联酋承诺保留北京航点;曾经暂停的巴基斯坦航线也于2月3日由南航恢复乌鲁木齐与伊斯兰堡两点间的运营。
多数国家表示,目前的限制措施是临时性的,疫情一有好转,将积极考虑恢复航线航班。目前,中外航空公司继续运营我国与46个国家之间的710条国际航线,每周客货航班总班次为2610班,连接六大洲的120个城市。
中国滞外游客回归
疫情发生以来,中国政府高度重视在海外中国公民的安全和健康,高度重视受疫情影响滞留国外的中国公民权益。自1月31日起,根据外交部收集的海外中国公民求助信息,其中主要是湖北籍公民反映因部分国家停飞武汉航班导致他们被迫滞留当地,希望中国政府协助他们尽快返回祖国与家人团聚。根据以上情况,按照国家统一部署,民航局积极协调国内航空公司安排包机,采取自愿购票原则,陆续从泰国、马来西亚、日本、越南、菲律宾、新加坡和印度尼西亚等国接回滞留当地的我国公民。为切实保障乘机人员的健康和安全,民航局根据国家卫健委安排,在有关航班上配备了医护人员,在登机前和整个飞行过程中均采取了相关防疫措施。截至2月9日,民航局已协调9架次包机接回滞留海外中国公民共1107名。
‘捌’ 洋山专线什么时候恢复运营
7月25日起,因东海大桥封桥,洋山专线从7:25开始停运;恢复运营的具体时间将另行通知。
洋山专线是上海城市公共交通系统和浦东南汇公交公司的一条长途线路。
阳山专线是一条市郊长途跨海专线。
起止点:滴水湖地铁站沈家湾客运站
汽车公司:上海临港新区公共交通有限公司
自2022年3月14日起,沈家湾客运码头实施疫情控制措施,暂停上海至沈家湾所有客运车辆(双向),洋山2号客运码头所有航运航班停航。因此,上海临港新区公共交通有限公司洋山专线自2022年3月14日起停运,以满足疫情防控需要。
‘玖’ 民航局:将逐步增加国际航班数量,航空市场何时能正式恢复
民航局:将逐步增加国际航班数量,航空市场正式恢复需要国际社会疫情趋于稳定,其次是世界经济发展朝着更好的一个方向发展,再者是需要做到机场的防疫措施足够严格,另外就是针对性提高航空飞行的安全率。需要从以下四方面来阐述分析民航局:将逐步增加国际航班数量,航空市场何时正式恢复。
一、需要国际社会疫情趋于稳定
首先是需要国际社会疫情趋于稳定,对于国际社会的发展而言如果疫情没有趋于稳定的情况下就会使得对应的一些疫情渗透影响到多方面,这样子是非常不利的,会导致很多国家社会的发展恐慌。
航空公司应该做到的注意事项:
应该逐步恢复对应的航班飞行,才可以更好地满足市场的飞行服务,从而提高对应的航行通行效率,这样子是非常有利的。
‘拾’ 2021菲律宾8月能解封吗
东南亚增病例数量出现了下降。
1、印尼
截止5月1号,印尼确诊病例达10551例。不过朋友圈里面普遍认为实际感染数字要高很多。即便确诊病例已破万,但是日均检测数量才到7000。
日前新加坡科学设计大学(SUTD)实验室更新了对印尼疫情的数学建模结果,该结果预测预计6月4号高峰期结束。然而,我们觉得所有这些用官方公布或者网上爬来的不完全数据做的模型都和扯淡没太大区别。 印尼的高峰期什么时候到来,恐怕连印尼政府也不知道。至于什么时候能够度过这场危机,就更没有人知道了。
在前不久印尼宣布停飞国内外航班,来防止民众因开斋节返乡而造成大规模人口流动。然而,在执行过程中不出所料,有些航班还在飞。而陆路交通也抓住不少试图钻漏洞返乡的人。至于没抓住的有多少就没有人知道了。
鉴于印尼爪哇岛上人口密集度、外岛的信息不完整加上政府初期决策和执行PSBB的不坚决,印尼或将是东南亚疫情中最大的隐患。而经济什么时候能够恢复,也存在高度的不确定性。
2、新加坡
5月1日,新加坡新增932新冠病例,累计17101例,新增病例大多数住在客工宿舍的工作准证持有者,说通俗一点就是主要来自南亚(印度、孟加拉等国)的外劳。
李显龙昨天发表五一劳动节讲话时指出,全球GDP今年将萎缩,这也将是1930年代大萧条以来最严重的衰退,新加坡经济结构恐将出现长久的重大变化。航空方面,新航于4月25日表示,5月-6月底,将只保留飞往15个城市的航班。其中包括两趟飞往中国的航班,分别是SQ830往返上海-新加坡和MI97往返上海-重庆。
政府上周末也宣布将在5月5日起逐步放开饮食零售商店、居家烘焙生意、洗衣店、理发店、宠物用品零售等行业的营业。由于当前新加坡每天新增社区病例还没有达到个位数,这意味着还存在社区感染的情况,因此目前不会全面取消目前在执行的更严格的病毒阻断措施条例。
同时,预计到6月1号到期的“熔断器”(Circuit Breaker)措施估计不会提前取消。而6月1号之后大家能不能回到办公室办公也是未知数。大概率可能居家办公还会延续一段时间 - 政府最近几次新闻发布会已经在让大家为此做好心理准备了。
另外,最新的消息是贸工部计划在5月12日起逐渐恢复制造业,并在和日韩澳新加等国商讨恢复必要的海外公干。到时候很可能是建议一个互相认同的健康识别标准。
新加坡政府也表明了决定, 无论如何不会让新航垮台,必须要维持新加坡的航空枢纽地位。
3、马来西亚
5月1号,马来西亚共确诊6071例。马来西亚总理慕尤丁(不知道为什么国内翻译成穆希丁)5月1日上午发表电视讲话时表示,将从4日起“在受控且小心管理下”恢复大部分经济及社会活动。
大部分企业将被允许复工,商场亦获准恢复运营,餐馆也将恢复堂食,但需保证进餐者的社交距离。但影院、酒吧等室内娱乐场所仍不得开放。民众也被允许进行保持社交距离的户外活动,但类似足球等涉及群体聚集的运动或休闲活动仍不准进行。慕尤丁亦强调,大规模宗教和社会集会仍在禁止之列,学校亦暂时不能复课。
联邦政府也让各州能够自己选择是否完全遵守中央调整“有条件行动管制令“(MCO)的标准作业程序。而5月4号第一天只有玻璃市和登嘉楼两个靠近泰国边境的北部不发达州属按照联邦政府的全套措施实施放松。很多重要州属都说要本周开会决定是否放松。
另外,马来西亚国会会在5月18日复会 - 但是政府决定由于疫情的风险,国会只开一天,而不是原本计划的15天。马哈迪(国内翻译马哈蒂尔)弄巧成拙失去政权之后,新上台的慕尤丁一定会阻止反对势力利用国会来发动执政派系的议员青蛙跳 (马来西亚政治用语,指在不同政治阵营之间跳来跳去)。
另外,马来西亚作为产油大国、新加坡作为炼油和石油交易大国,经济都受到了最近油价波动的影响。而油价波动还远没有结束。
4、泰国
泰国5月1日报告新增6例确诊病例,累计确诊2960例,国务院发言人娜丽蒙女士强调现在先放宽部门业务和行业,让民众有一个调适的过程。放宽管制必须逐步、有序进行,避免出现新一轮疫情爆发。
一些公共场所已经重新开放。最新解禁的是集市、水上市场、步行街、饮食店、路边摊、杂货店、理发店、美容院、宠物店等等。体育场馆也部分开放,保持社交距离的运动包括跑步、网球、羽毛球等被允许。
当局也接触了禁酒令,让各府决定是否开放酒精。全国同时也有14家机场(总数的一半)开放,30多条国内航线恢复。而泰国国家航空公司目前现金流很危险,不知道能否支撑到恢复。
但如果疫情形势进一步好转,感染者没有持续增加,预计到本月中旬,将会有更多的“解封”好消息出来。虽然泰国确诊病例看上并不多,但墨腾发现泰国疑似病例已达到66,371例,且增长速度极快,这或许也将给泰国的医疗系统带来一定的挑战。
此役,巴育的军政府的合法性和在民众心目中的地位都有所加强,尤其是好几次旅美泰国侨民求医无门的消息在泰国社交媒体广泛传播之后。而军政府是否能够利用这个机会好好拼经济,还有待观察。
毕竟,对旅游业占到GDP超过二成的泰国来说,疫情的打击是巨大而深远的。
5、越南
越南可谓是在东南亚国家里抗疫工作做的最好的一个。据越南国家新冠肺炎疫情防控指导委员会的消息,截至5月2日上午6时,越南继续无新增新冠肺炎确诊病例。
越南交通运输部也于4月29日签发新文件,对各类交通运输工具开行的班次作出详细规定,开始逐步恢复全国的经济社会活动。越航包机也陆续前往好几个国家接回滞留在海外的越南侨民,展现出了准大国的自信。
6、菲律宾
菲律宾5月1日新增284例新冠肺炎确诊病例,累计确诊8772例。总统杜特尔特当天宣布,对于新冠病毒疫情仍较为严重的地区,其“加强性社区隔离”措施将继续实施到2020年5月15日,而本国其他地区都将被列入“普通社区隔离”以使经济活动得以恢复。
总统发言人哈里·罗克周四4月30日在新闻发布会上表示,自5月1日开始,所有政府部门办公室将恢复正常上班,无论是国家或地方机构或办公室,但各个机构或办公室可以视情况采取弹性工作制度。
供应链、食品零售、仅用于外卖和配送的餐厅、医疗行业、物流、水和能源公司、互联网服务提供商、电信和媒体领域可恢复全面运营。制造业、电子商务以及必需品和非必需品的交付、维修和保养服务、住房和办公服务领域将开始逐步到全面恢复运营(50% to 100%)。金融服务、业务流程外包、其他非休闲批发和零售贸易以及其他非休闲服务领域可恢复50%的现场办公劳动力,另50%可采取在家办公模式。