A. 装甲车是什么
就是具有装甲防护的车辆。如步兵战车,防暴车。。。。。
B. 菲律宾的军事实力强大吗大家觉得它的武器来源于哪里
不强大。武器都来自于别的国家将淘汰的武器卖给他们。
菲律宾,军事实力就像香蕉一样,看看可以,一捏就不行了。
菲律宾和美国有安保条约,是美国的盟国,有了美国的支持就有了欧美阵营的支持。越南虽然近几年和美国的关系缓和,但是价值观的不同,使两国貌合神离,社会主义阵营的消失使越南无援,其他国家则迫于美国的压力不会援助越南。
小国的命运总是悲催为主,美国人也不是故意卖垃圾给菲律宾,而是菲律宾的经济和国力实在是没有办法支撑得起一支像样的现代化军队,美国人愿卖,但是人家实在穷得买不起。现在的菲律宾军队还有不少装备是美国人送的,根本不要钱。
C. 什么叫装甲车
装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆,是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种,但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类,而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。
车辆分类:步兵战车、装甲运兵车、装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车、装甲救护车、装甲扫雷车、装甲架桥车。
装甲车的特性为具有高度的越野机动性能,有一定的防护和火力作用,分为履带式和轮式两种,一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪,一些还装有反坦克导弹,结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。为了增强防护和方便成员下车战斗,多采用前置动力装置方案。
随着坦克的诞生,火力,防护性和越野性都比较弱的装甲车汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位,于是它转向其它用途发展,但坦克也是装甲车辆的一种,只是是在习惯上通常因作战用途另外独立分类,而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。
按照用途来分类,可以分为步兵战车和装甲运兵车,装甲运兵车为步兵和作战物资提供装甲保护(通常没有什么重武器);步兵战车支援步兵战斗,步兵战车也可以运载单位,只是载重量大大减小。
D. 菲律宾的军队有多穷,看到这辆坦克和装甲
菲律宾8900万人口,GDP一年1000亿美元左右,11万正规军,这些年军费开支9-13亿美元,在说菲军没导弹没战斗机没主战坦克没大型军舰,从来没有像样的军事采购,可以说菲律宾军队穷是出名的,那么到底穷到怎样的一个地步呢?
网络配图
不得不说,厉害了,我的菲律宾,远看的还以为是拖拉机拉着一车的木材呢?也不知道一年的军费开支9-13亿美元是怎么花销的。
E. 装甲车怕RPG吗我只看过直升机怕RPG 如果装甲车怕GPG的话那跟直升机有什么区别还不如飞
你的问题源于三点,RPG是什么,RPG在影视剧和现实有什么区别,以及装甲车是干什么的。
1,RPG中文名是火箭助推榴弹,说白了就是一枚大号的二踢脚,没有制导能力。能打个二三百米静止目标就不错了。一般战斗部有反装甲的破甲弹,理论可打穿700毫米装甲钢;攻坚用的榴弹,当量约3公斤TNT。
2,RPG击落直升机最出名的是是《黑鹰坠落》片段了,事的确是真事,但是当时情况及其罕见:直升机为掩护地面部队只能在城市楼宇间低空盘旋,当地军阀的RPG射手站在楼上向直升机开火。这种占尽便宜的情况换大口径机枪甚至老式土炮都有可能干下直升机。别真以为RPG能防空。
3,装甲车陆军机械化的一环,可以搭载步兵执行侦查,支援乃至火力支点的作用。例如伊拉克战争的73战役,M3装甲车凭借火控优势拼杀的比M1更猛。一般搭载速射机炮,导弹等装备。而直升机要执行相同任务,不说装备成本,恶劣天气下能飞吗?让原地警戒时是停地面当靶子还是飞着耗油呢?知道飞机的发动机是按小时用的吗?
装甲车当然怕RPG,但是RPG的破甲弹可靠性一直很堪忧,仅仅装备格栅装甲就能大概率抵挡RPG射击,菲律宾有装甲车使用硬纸板当间隙装甲就抵挡了RPG,M48也有抵挡过上百枚RPG射击的战例。
F. 什么是装甲车
是车体外壳有钢板或仿穿材料保护的特种车辆,多数用钢板,内再包凯夫拉纤维,多数用于军事,例如履带装甲车,轮式装甲车,最简单易懂的就是坦克,它就是装甲车的一种
G. 什么是装甲车辆
装甲车辆是具有装甲防护的各种战斗车辆和保障车辆,战斗车辆有坦克、步兵战车、装甲输送车、各种自行火炮、装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车等;保障车辆有坦克架桥车、装甲扫雷车、装中布雷车、装甲抢救车、装甲救护车、装甲供弹车等。装甲车辆分履带工和轮式两类,车上配有火炮、机枪、导弹等武器。为保护车上乘员,装甲车辆通常有密闭的装甲防护以及防核、防化学、防生物武器的“三防”装置和各种伪装器材。轮式装甲车辆多具有水陆两用性能。有些装甲车辆可以用飞机空运和空投。现代装甲车辆是陆军地面作战的主要装备,其数量和品种都有很大增加。
H. 什么是装甲车
装甲车是装甲汽车、装甲输送车,步兵战车等的统称,它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆,按行走机构可分为履带式装甲车和轮式装甲车。装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称。
在装甲车辆中,除坦克、步兵战车和装甲人员运输车这三种主要车型外,还有装甲侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮,以及工程保障和后勤技术保障车辆等。
装甲侦察车是一种装有侦察设备的车辆,分履带式和轮式两种,战斗全重5~18吨,个别可达19.5吨,乘员3~5人,车上配有20~30毫米机关炮和7.62毫米机枪,个别装有76~105毫米火炮和14.5毫米机枪。履带式装甲侦察车最大爬坡度可达70%,越壕宽达2.1米,通过垂直墙高度为0.7米。轮式装甲侦察车陆上最高时速105公里,最大行程800公里,最大爬坡度为51%。车上一般装有大倍率光学潜望镜、红外夜视观察镜、微光瞄准镜、微光夜视观察系统和热像仪等。昼间光学仪器对装甲车辆最大观察距离15公里,夜间一般为1.5~3公里。如装有雷达和激光测距仪,可观察20公里左右。目前,主要的装甲侦察车有美国的M3步兵战车、前苏联BPTIM装甲侦察车、法国AMX-I0RC轮式侦察车和英国的“蝎”式侦察坦克等。
1855年,英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲,制成了一辆轮式装甲车,并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年,英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年,英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英-布战争中。
第一次世界大战后,随着坦克的诞生,火力,防护性和越野性都比较弱的装甲车汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位,于是它转向其它用途发展。一是发展为装甲输送车,为步兵和作战物资提供装甲保护;二是利用它轻便灵活的特点,发展为某些特殊用途的轻型装甲车辆,如装甲指挥车,装甲侦察车;三是用于镇压城市群众暴动和对付缺乏反装甲火器的游击队。
装甲运输车-装甲输送车是设有乘载室的轻型装甲车辆,主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。装甲输送车一般只安装有机枪,火力较弱。
第一次世界大战末期,英国最先研制出了履带式和轮式装甲输送车。车上有轻型装甲和一挺机枪,可运载20名士兵。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害,但习惯于徙步作战的步兵仍把首批装甲输送车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。1918年8月,英军第七集团的一个战车营首次在华尔夫西使用装甲输送车,12辆装甲输送车吐着火舌向敌军冲击,德军官兵极为惊恐,仓惶溃逃。英军士兵随即跳下车,占领了德军阿地,其它国家军队也从引发现了装甲输送车的军事价值。第二次世界大战初期,德军最早大量装备使用装甲输送车,在战争中取得了一定效果,装甲输送车的使用,显着地提高了步兵的机动作战能力,并由于步兵可乘车伴随坦克进攻,也提高了坦克的攻击力。
第二次世界大战后,装甲输送车得到迅猛发展,许多国家把装备装甲输送车的数量看作是衡量陆军接写化、装甲化的标志之一。
步兵战车-步兵战车是供步兵激动作战用的装甲战斗车辆。它是由装甲输送车发展而来的。装甲输送车上通常没有供乘车步兵使用的射击孔,到达战场后步兵需下车徒步战斗,这就使步兵在某些战场条件下难以协同坦克前进,攻击,并容易受到敌方火力杀伤。而且装甲输送车通常只装有机枪,不具备反装甲能力。另外它的装甲较薄,仅能防枪弹。为使步兵能乘车协同坦克作战,增强对敌方装甲目标和反装甲武器的作战能力,提高作战部队进攻速度。自本世纪50年代起,一些国家开始研制步兵战车。
1954年,法国利用AMX-13轻型坦克底盘改制了一种装甲车辆,该车载舱两侧及后门上开有射击孔,步兵可乘车射击。最初车上安装一挺7。62毫米机枪,所以仍称为装甲输送车。后改装了12。7毫米高射机枪或“陶”式反坦克导弹,改称为AMX-13型步兵战车。这是世界上第一种步兵战车。继法国之后,苏联60年代装备了BMII-1型步兵战车,这也是世界上最早的步兵战车之一。这种步兵战车反装甲目标能力较强,装有一门73毫米滑膛炮和一枚反坦克导弹。
由于兵战车真正实现了步兵乘车作战,具有一定的反装甲目标能力。战车的装甲通常可防小口径炮弹和炮弹碎片,并能够与坦克更好地协同作战,性能比装甲输送车有明显提高,所以它有许多先进国家的军队中基本或部分取代了装甲输送车的地位。
I. Phil(菲律宾)军事力量有多强
菲利宾谈不上什么军事力量。他们的军事力量连国内保卫都困难。小国家还经济还比较落后,没有钱财发展军事也没有钱财养强大的军队。
J. M113装甲车
名称 M113装甲人员输送车车族M113 Tracked Armoured Personnel Carrier Family研制单位 食品机械化学公司军械分部FMC Corporation Ordnance Division,US生产单位 食品机械化学公司军械分部FMC Corporation Ordnance Division,US现状 生产装备情况 阿根廷、澳大利亚、比利时、玻利维亚、巴西(包括M577指挥车)、加拿大、智利、哥斯达黎加、丹麦、厄瓜多爾尔尔、埃及(包括M125A2、M577A2和M113A2)、萨尔瓦多、埃塞俄比亚、联邦德国、希腊、危地马拉、海地、以色列、伊朗、意大利、约旦、柬埔寨、南朝鲜、科威特、老挝、新西兰、挪威、巴基斯坦、秘鲁、菲律宾、葡萄牙、沙特阿拉伯(M106A2、M125A1、M577A2和M113A2)、新加坡、索马里、西班牙、苏丹、瑞士、中国台湾省(M113A2、救护车、M125A2、指挥车和M106A2)、泰国(包括M113A2)、突尼斯(包括M125A1和M557A1)、土耳其、美国、乌拉圭、越南。M113型车是美国投产的第一种铝合金装甲车辆。1956年1月开始研制时有铝合金装甲的T113和钢装甲的T117两种车型。两车车重几乎相等,前者铝装甲厚31.75mm(1.25英寸),后者钢装甲厚9.53mm(3/8英寸),都具有相同的抗弹能力,但铝装甲焊接容易,厚度较大,车体坚固,省去了部分加固结构件,重量较T117型轻6%。后来陆军选择了T113,并进一步发展成为T113E1,1958年制成样车,1960年定型为M113装甲人员输送车。1959年美军签订首批900辆车采购合同。1960年初在食品机械化学公司的圣何塞(San Jose)兵工厂投产并开始装备部队。1962年又与联邦德国陆军签订生产1132辆车的合同。该车在使用中,特别在越南战争中暴露了许多严重缺陷。1960年美国在T113基础上进行了首次改进,1963年5月将装有柴油机的T113E2定型为M113A1装甲人员输送车。随后制造了10辆预生产型车,1964年9月该车代替M113正式投入生产。该车是M113系列的标准车型,主要是将75M水冷汽油机(154kW)改为6V-53水冷柴油机(158kW),简化了后勤供应的燃料品种,并减少了车内着火的危险性;其次是将阿里逊(Allision)TX-200-2B液力传动装置改为TX-100-1全自动传动装置,机动性大为提高。M113系列装甲车是西方国家使用最广泛的军用履带式装甲车,有近50个国家和地区装备。装备1000辆以上的有美国(24000辆)、以色列(6500辆)、联邦德国(3800辆)、意大利(3500辆)、土耳其(2000辆)、瑞典(1475辆)、沙特(1260辆)和约旦(1220辆)等8个国家。由美国食品机械化学公司生产和在外国特许生产的车辆总数约75000辆之多。作为美国陆军制式装备,该系列车主要用于协同M60A3坦克作战,但珲不具备与M1坦克协同作战的机动性和战斗力。M113的部件大都结构简单、经济实用,这是其得以大量生产、广泛使用的重要原因。该车在1984年的单价是17.84万美元,仅为M2型步兵战车的1/8。为了适应现代战争的需要,1978年和1984年美国又对现装备的M113和M113A1进行了2次现代化改进。结构特点编辑M113装甲车的铝合金车体能保护车内人员不受枪弹或弹片的伤害,但火力较弱,仅有1挺装在车长指挥塔上的12.7mm勃朗宁(Browning)M2HB机枪,水平射界360°、高低射界-21°~+53°、由车长操纵,没有瞄准镜和夜视夜瞄装置。车上没有射孔,载员不能在车上作战。驾驶员位于车体左前方,他的前方和左侧装有4个M17潜望镜,顶部舱盖上装有1个M19潜望镜,夜间驾驶时可换装红外或被动式夜视潜望镜。动力舱位于驾驶员右侧,车体前甲板上有1个前部与甲板铰接的发动机大检查口益,发动机进出气百叶窗和排气管装在车体顶部。动力舱内有灭火系统,可由驾驶员操纵或在车外操纵。动力传动装置包括汽油机、分动箱、传动装置、转向控制差速器、原位转向机、侧传动以及有关的传动轴和万向节等。车长位于动力舱后面,车长指挥塔能360°旋转,并装有5个M17潜望镜。车尾有可向下打开的上下车电动跳板,跳板左侧还开有1门。载员舱顶部有一长方形后开舱盖,其后方有圆顶形通气孔。步兵坐在两侧长椅上,长椅可向上折叠,以便运输货物或作救护车用。该车采用扭杆悬挂,每侧有5个双轮缘挂胶负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,没有托带轮。第一和第五负重轮装有液压减振器,采用单销式挂胶履带板。该车可水陆两用,水上行驶用履带划水,水上转向与陆上相似。车体两侧设有能控制履带上部水流的像胶屏板,水上车速可达5.6km/h。入水前,车辆要先起动两个排水泵,竖起车前防浪板。该车族的备用装置有防地畦装甲(用螺栓固定在车体前部底甲板上)、驻锄(一组两个、与车载绞盘一起使用)、两侧浮箱、组合式推土铲/扫雷犁、三防探测仪和自动报警器、柴油机、全车宽的浮力防浪板、机枪防盾、乘员用加温器、发动机冷却水和蓄电池用加温器、担架支架和M8A3毒气微粒过滤装置(包括M2A2毒气净化器)等。性能特点①采用铝合金结构,重量轻,体积小,机动性能好。②有浮渡能力,可遂行两栖作战任务。③采用动力舱、驾驶室、载员舱隔离方式。④变型车多,通用性和维护性能好。主要改型M113A1。采用铝合金装甲,可防枪弹及弹片伤害,结构简单,经济实用,单车造价仅为 M2 步兵战斗车的 1/8。火力较弱,1 挺 12.7 毫米大口径机枪,无瞄准镜和夜瞄装置,车上无射孔,载员不具备车上战斗能力。M113A2。1979 年定型,提高了发动机功率,悬挂系统采用了高强度扭杆,增加了减震设备,油箱防护力增强,车体开有射孔,步兵可在车上战斗。M113A3。安装了附加装甲,驾驶员位于车体左前部,夜间驾驶可改用红外或被动式潜望镜,动力舱位于驾驶员右侧,内装有灭火系统,载员舱在后。配用涡轮增压柴油发动机、扭杆悬挂装置、液压减振器和挂胶履带等。车底加装防地雷装甲,安装了三防探测仪、自动灭火系统和自动报警器等。它是美军装甲输送车的最新改型。其主要特点是:①安装了叉形方向盘、自动变速杆以及制动踏板,简化了驾驶员的操作。②安装了附加装甲,比 M113A1/A2 提高了车辆防护能力。③采用了先进的传动装置,提高了动力传动效率,节省了燃料,可靠性、 机动性和战斗性能有较大提高。如 0-32 千米 / 小时的加速时间由 A2 型的 11.7 秒减至 8.1 秒,越野速度由 26 千米 / 小时提高到 33.7 千米 / 小时。以 35.4 千米 / 小时速度行驶时,燃料消耗比 M113A1 降低 22%。平均无故障行程由 A1 型的 1298千米提高到3048 千米。④可水陆两用,水上行驶可用履带划水推进,水上转向与陆上相似。基本数据编辑型号 M113A2乘员 2+11 人战斗全重 12470 千克车长 5.3 米车宽 2.686 米车高(车顶/车体) 2.52/1.85 米最大公路时速/行程 64/360 千米最大水上时速 50.8 千米爬坡度 30度越壕宽 1.68 米通过垂直墙 0.61 米发动机功率 202 千瓦主要武器 1.27 毫米机枪× 1装甲厚度 12-38 毫米作战运用:M113 系列装甲输送车参加过越南战争、中东战争和海湾战争。M113A3 是唯一参加过海湾战争的车型。美军于 1991 年共投入了 760 辆 A3 型车,主要用于在战场上输送步兵和物资,可靠性较高,能够协同 M1 坦克和 M2 步兵战斗作战。