菲律宾马尼拉特色公交车叫什么

1. 请问在菲律宾马尼拉机场从T2转T3最快坐什么车

有摆渡车，不到5分钟就到了，千万不要搭理那些试图过来介绍你租车或打车的人，非常非常贵。摆渡车停在机场大厅外面的路上，有标志，但是如果你不干确定，就问大厅里的警察，Where can I take the shuttle bus to Terminal 3? 他们一般都会很热情的帮助你。

2. 菲律宾的首都是什么

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  马尼拉。
  菲律宾首都是马尼拉 (Manila) 位于菲律宾最大岛屿吕宋岛西岸，濒马尼拉湾。它是全国政治、经济、文化的中心，也是全国最大的交通枢纽和贸易港口。

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  马尼拉，是菲律宾的首都城市和最大的港口，位于菲律宾最大的岛屿-吕宋岛马尼拉湾的东岸，也称"小吕宋"，濒临天然的优良港湾--马尼拉湾。马尼拉建在巴石河两岸。

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  马尼拉建城历史悠久，16世纪已是着名商港。1898年，美国取代西班牙统治菲律宾后，马尼拉市区逐渐扩大。第二次世界大战中，城市遭到严重破坏，1946年菲律宾独立后重建。马尼拉市区被巴石河分成南北两部分，建在巴石河上的六座桥梁将南北两岸连接起来。1975年11月，菲律宾政府决定把马尼拉、卡洛奥坎、奎松、帕萨伊4个市和玛卡蒂等13个区组成大马尼拉市，面积达626．58平方公里。

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  马尼拉街头的被当地称为“吉普尼”的公交车。马尼拉市容整洁，是一座风光绮丽的热带花园城市，到处可见洁白如玉的菲律宾国花──萨巴基他茉莉花，散发着馨人的香味。北岸的纳安卢街是金融中心，南岸的埃尔梅塔尼是政府部门和各国使馆所在地。玛卡蒂经过十几年的发展已成为新的商业区和金融中心。

3. 你真的了解菲律宾马尼拉吗详细介绍5个核心区域

马尼拉位于吕宋岛中西部，菲律宾的政治，经济，文化，运输和信息中心，也是该国人口最多的城市。

马尼拉全称是metro manila。包括马尼拉在内的17个行政区被称为马尼拉大都会（Manila Metropolitan Area），核心区域主要是：马卡蒂，马尼拉，奎松，帕赛和BGC全球城。

这篇文章详细介绍各区域的职能，以便大家更加了解马尼拉大都会。

马卡蒂（Makati）位于马尼拉东南部，马尼拉经济中心，也被称为“菲律宾华尔街”。坐落于这里的高楼大厦里外商云集。

在这里，有现代城市风光，也是高档购物中心和举世闻名的五星级豪华酒店。与多数人印象中又破又穷的菲律宾截然不同。

马卡蒂作为菲律宾的另一个经济中心而受到关注，并且预计未来会稳定增长，由于需求高，房价也被哄抬得很高。

马尼拉也被称为“东方明珠”， 历史 的发展后积淀下了两副面孔：一面是 历史 文化名城，一面是现代的繁华都市。

繁华都市不必赘述。作为 历史 文化名城，融合了东西方文化和西班牙 历史 建筑风格，例如马尼拉湾美丽的日落和世界遗产圣奥古斯丁教堂，也是值得深入了品味的都市。

奎松于1939年建市，市名源自前菲律宾总统曼努埃尔·奎松。该区域延伸到马尼拉大都会的东北部。由于奎松市曾是菲律宾极首都，聚集了很多政府机构。

菲律宾大学、马尼拉大学以及号称菲律宾私学之雄雅典耀大学都坐落于该区域，学术气息非常浓厚。因此不少英语语言学校也集中建设在这里。

博尼法西奥环球城简称 BGC（英文全文为Bonifacio Global City），有些投资方称呼这一片地类比“浦东陆家嘴”。原本这片地是军事驻地，后来博尼法西奥公司在这里进行大规模的商业开发，被当地的华人誉为菲律宾版“浦东大开发”。

位于大马尼拉地区东部，拥有最长马尼拉湾海岸线的市，是最近几年发展起来的菠菜特区以及知名 娱乐 区。

亚洲占地最大的购物中心Mall of Asia（亚洲Mall）和菲律宾四个大型实体菠菜城，靠近机场，填海造陆的新生地。着名的风景线“日落大道”就是在这里。

4. 请问从菲律宾马尼拉机场自己搭车到帕西格多少钱

马尼拉机场搭车到帕西格的距离约 87公里，白色出租车收费大约 1085 P，另加过路费（黄色出租车收费较贵，但比较正规）。

要注意的是许多司机有不打表的习惯，就算答应打表，也会要求加50-100 P 小费；计价器也有做手脚的，防不胜防！建议使用网约车，当地的 Grab是首选；到机场后下载个Grab 软件，也可以到航站楼外面的 Grab 柜台，服务员可以帮您搞定。Grab 有专车和出租车，选择专车较好，软件所提供的是准确价格，下车时按照价格支付就可以了，不需要给小费。

Grab 只收现金，一定要把大额钞票换小票，避免司机无零钱全额照收。可以提前在便利店或超市买矿泉水换开大钞，T4 航站楼没有超市，但门外越过10米马路对面有2家小店。

5. 在菲律宾能买到什么车

在菲律宾能买到大部分的国际品牌车。

1、由于菲律宾的汽车产业政策相对开放，日本、美国车厂都在菲律宾投资生产与销售，其中日系品牌车辆具市场领导优势，目前丰田是菲律宾最畅销汽车品牌。

2、菲律宾畅销车型基本上被日系所承包，占比第一的是丰田，然后在国内不太受待见的三菱也在这个市场上分得了一杯羹。

3、丰田是菲汽车市场最大占有者，市场占有量高达43.3%，在菲律宾汽车市场中占主导地位。类似于国内的捷达、桑塔纳一样，菲律宾的出租车大多是丰田的威驰，各代都有，包括最新款。

6. 在菲律宾实际用到的英文有哪些

在菲律宾待了不到14个月，回国前周围的朋友常常问“英文是不是变得很好啦？”盘点一下这一年多，英文的确没什么进步，一点还是可以肯定的，无论对错我敢说了。

之前在学校任教，有个英语口语超级棒的舍友，出门带着她就足够了，我几乎不说一句话；后来舍友回国，我被逼迫着不得不自己说了，而且后来教的都是心智成熟的大人，他们用英语跟我交流的内容相当广泛，大到我们的国体政体，小到喝水吃饭谈朋友，也就只好硬着头皮跟大家聊。尽管错误很多，语言嘛，工具而已，达到交流的目的就好。总之相处的还不错，最后结业典礼上，还用英文做了一个没有准备的speech。实际上，在生活中我用到的英文就那么几句。

一、交通工具

小三轮（tricycle）和出租车是一样的，你得知道要去的那个地方的名字，区别只是小三轮可以砍价，而出租车直接打表就好了。“kuya（同国内喊师傅、帅哥、同志之类）,cheaper。。。it's very near...”用这个句子把价钱砍到你满意为止。出租车，“calculator？”确认他是否打表，如果你说的具体目的地人家不懂，那就说个大范围或者目的地附近着名的地方，然后到了附近地点如果你熟悉路就用“left，right，go straight，stop”搞定。当然来了这边一年，左右、直走、停车用菲律宾语说我都学会了，上车后司机就知道你不是新到马尼拉的，被坑的几率小很多。

菲律宾的吉普尼（吉普车改造的公交车，菲律宾特色），我也经常坐，一般都是经过家门口的几趟线而已，不用多说话，上车递钱——说目的地——找钱，我认为这也是最安全的出行工具，因为童叟无欺，明码标价。在吉普尼上学会了两句菲语：递一下钱（paya to，大概是这几个字母吧）、停车（para），司机还经常纠正我们的发音。刚开始还会紧挨着司机坐，怕司机听不懂自己说了什么，后来由于离司机远的人需要把钱递过来，经常递到我们手里，好麻烦的，就学聪明了挨着门口坐既不用递钱下车还方便，就是尾气让人受不了。

当然最快捷舒适的要数轻轨了（MRT&LRT）就跟国内地铁一样，同样的你需要知道目的地怎么说，才好买票啊，上车就什么话都不用说了。

总之，交通工具上能说的英文就那么点，关键是会说目的地的名字。

二、吃饭

有时候吃饭是跟领导们一起去的，他们点餐，我们看着就行了，大不了让领导帮忙说啦。自己和朋友出去吃饭，看图点餐，“hot water、tissue、bill、order”这些简单的单词要会吧。记得有次和朋友出去吃饭，她刚到马尼拉一个多月，想要纸巾，把服务员叫过来“can u give me some tissues?”本身句子没什么错误，可是在国内你不会跟侍者说这么长的句子吧？挺多说“服务员，餐巾纸”，最后打包的时候也是，她又开始组织句子，没等她could说完，我对着服务员说“miss，take out”华丽丽把她雷到了。之后就一直当笑话跟人家讲，说自己句子还没说一个单词，你一个take out就解决了，太搞笑了。

吃饭，最终你吃饱了，把钱付给人家了，这就OK了。

三、买东西

买东西分买什么东西，但how much使用频率是最大的，不是。在商场明码标价随便挑选试用或试穿；在市场，一般都是买菜或水果吧，用手指就好了，然后问价格，如果觉得贵就砍价咯，跟坐三轮车一样。

买衣服，要知道XS,S,M,L,XL是什么字母的缩写，才方便售货员给你拿呀；另外想试穿的话，试衣间在哪也要会说呀，“fitting room”试衣间。买鞋子，数字这么简单的词应该也会吧，还有“smaller、bigger”。不过，买化妆品的话，我觉得还是事先做一下功课吧，水、乳液、睫毛膏、眼线笔之类的专业词汇都提前查好，相关的问题也要准备好怎么问（当初买mascara，只查了单词就去了，也没问防不防水，再加上自己不会挑，买的相当失误啊），要不然很容易买错哦。网上这种汇总好的专门词汇有很多，比如调料类、水果类、化妆品类的，既然必须要用了就仔细记一记。

四、课堂用语

每一个汉语老师，无论英语好坏，在课堂上总会想尽一切办法让学生明白自己的意思，往往几节课下来，能用到的课堂用语记那么几句英语，既然天天用到我何不直接用汉语说，习惯了学生也就明白指令是什么意思了。“follow me、hands up、listen to me、、be quiet。。。”直接就中文了吧。

五、小结

不用担心自己英文不好，就不敢走出国门，以上说的这些，有个初中基础就够了，所以鼓励大家出来走走，顺道检验一下自己语言能力，没准还能激发你学习外语的兴致呢。就像我一样，虽然这一年多英语不怎么样，也没用多少，但当看着那些与周边人用英语无障碍交流的朋友时，真心是羡慕极了。

第一次有这样的想法：我想把英语“说好”，特别想用这个工具去和不同民族思维的人交流。

7. 走跑漫游马尼拉

         

                            一

南航波音737客机呼啸着冲破马尼拉尼诺-阿基诺国际机场厚重乌云的封锁，一路向北，往广州飞去。

时值傍晚，黑色的天空拥抱着机窗下灰黑的云层，逐渐合二为一，似要织成一个黑色的巨网，将这小小的飞机吞没。此时，远方最后一线阳光，在即将坠落时穿过云层，留下一抹或褐红、或紫黄，又间杂着缕缕深灰的条块，编织成一条美丽得有些诡异的彩带，让人在惊悸中既感受到一种世上罕见的凄艳，又感到一丝略带惶恐的忧虑。这种美，实在太摄人心魄了，不真实得有些似苍穹绝唱。

那最后一抹亮光也渐渐沉入深重的黑暗之中，万米之下，就是那无数次激荡起台风横扫中国南部的南海，除 了这机上的一百多人，四周有多远找不到人的踪迹？

大约三年前，马航mh370也是从南中国海起飞，往中国陆地上飞去。当他们的亲人在北京机场翘首以盼时，当他们在登机一刹那庆幸终于要回家与家人朋友团聚时，时间却永远停留在了那一个晚上。

机上的人，永远的消失了，不知道魂归何处。

家里的人，永远的失魂了，找不到往前的路。

门，关着，又永远的开着，期盼着，等待着。

无数个夜晚，听见敲门声，看到那熟悉的脸，出现在门边罢？

或许，终有一天，连那身影也模糊了，但心，却终归无处安放。

那样的意外，也会在今天发生吗？如果发生了，我这个跑过几十个马拉松，百公里越野赛，即将征战24小时超马的人，又是否能比别人多一线生机呢？

或者，在强大的自然界力量面前，我们都不过是一只细碎的蚂蚁，任何的挣扎、坚韧都无能为力?

                          二

十月二十三号晚十一点多，飞机降落在马尼拉尼诺-阿基诺机场，在岷伦诺区中国城酒店安顿下来后，已经是十二点多钟。老板告诫我，马尼拉的治安不是太好，最好不要太早太晚独自外出。但习惯于到任何城市都坚持跑步的我，还是不到六点就起床，穿上跑鞋沿着先天晚上来时的感觉，加上谷歌地图的印象，朝外面跑了出去。

刚准备跑，一个当地老头看到我热情的和我打招呼，我也挥手回应。虽然才六点，但街上已经是车来车往，对面就是一家挂着中文标识的美加广场，而街上穿流不息的摩托车发出巨大的轰鸣声，似要将整个城市都叫醒过来。

朝着中国城的门楼跑去，一路上看到不少飞驰而过的奇形怪状的车，前面一个吉普车头，后面是开敞的车箱，里面坐着不少人，应该是类似公交车一样的交通工具，加速时噪音巨大，震耳欲聋。回来得知，这种车叫吉普尼，也算是马尼拉一景，他最初是由二战后美军退役的吉普车改装而成，现在一般是用日本淘汰的汽车改装而成，是马尼拉主要的公共交通工具，虽然每辆车有固定的行驶线路，但招手即停，随时可下。价格便宜，几比索就可以坐一趟，因而比较受当地普通市民的欢迎。这种车类似于以前国内的中巴车，当然中国的中巴车车况比吉普尼好很多，远没有那么大的噪音。这种车为了乘客上下方便，后面没有车门，有的乘客甚至就挂在后面，看着实在让人胆颤心惊，但当地人似乎早习以为常，在当地那么多天，也从没见出过什么事故。人说马尼拉有八怪，其中二怪就是：交通混乱，车祸很少。摩托声大，吉普尼闹。第一个早上跑出来才一公里，我对此就有了深切的感觉。

从酒店到中国城城门一公里，过河就是一栋罗马式建筑马尼拉市政厅，再往左转，经过一个市场是天主教的黑拿撒勒人教堂。菲律宾人85%信奉天主教，是亚洲少有的天主教国家，城内教堂随处可见。路边，有很多露宿街头的流浪者，黑瘦如柴，看到行人伸出手露出渴望而哀愁的眼神。轻轨从道路上空穿过，几分钟一趟，每趟六节车厢。后来得知马尼拉的轻轨只有两条线，主要经过老城的区域，我对当地不熟，没机会去一坐看过究竟。

第一天我跑过的是帕西河北岸的三都洛区，这是马尼拉的老城区，房子都显得黑而旧，不过学校众多，我路上不断经过一个个中小学，看到穿着各式校服上学的学生。马尼拉的学校占地都非常小，也没有围墙，一般就是在一楼留一个门洞作为校门。我在当地看到的所有学校，都没有操场，只有一二块篮球场那么大的空地。据就读华人区较有名的中正学校的老板朋友儿子说，学生根本没机会跑步，就是做个操，都不能将手完全伸直，可见有多拥挤。

我平时每天跑步大约是十公里，在跑出去五公里后，我又原路返回酒店。冲完凉按老板的建议，到对面的Jollibee（快乐蜂）吃早餐。Jollibee是菲律宾最大的连锁餐饮企业，目前已经进入中国市场，其老板也是一位华人，其目标是打败麦当劳，成为世界最大的连锁餐饮集团。

据我老板说，在菲律宾，Jollibee生意好过麦当劳，从我在当地十来天的观察来看，其店面数量，消费人数确实都高于麦当劳，更远好于肯德基。其实双方的产品、定价相差不大，也许Jollibee的老板更了解菲律宾市场与老百姓的口味吧。从我在当地两家餐厅的消费经历来说，Jollibee的口味似乎是更味美一点。

我点一个套餐，含一杯可乐，一个汉堡，一个鸡腿，价格95比索（比索对人民币约7.5:1，95比索约合人民币13元，）这个价格远低于麦当劳在国内的价格，开始我以为麦当劳是因为贵才竞争不过Jollibee，毕竟菲律宾人普遍收入不高。但我后来看到麦当劳的价格与之差不多。

尽管Jollibee一顿早餐在我们看来是相当经济实惠了，但当地人却将吃一顿视为奢侈享受，我看到多数当地人是在路边摊档上吃，我没有去问，不知道一顿早餐要多少钱，估计在二三十比索左右吧。

白天，和老板看当地的市场。酒店对面就是马尼拉最大的小商品批发市场168商场和999商场，几层楼都是被隔成几平米的小商铺，卖各式各样五花八门的小商品，老板介绍说这些商场从开发商，到卖东西的，基本都是华人，菲律宾人很少。菲律宾当地人，如果读书读得好上大学的，就进政府机构或者外国公司，没有人会做这种小生意，而一般的人既没有经济能力，也没有资源做生意，只能来给华人老板打工。

这些华人，除少数是老华侨二代外，多数是八十年代中国改革开放后到菲律宾的新一代华侨，而且多数人是持菲律宾绿卡没有入籍，他们大多来自福建，以泉州人居多。

市场内人头攒动，行进缓慢，老板说再过一段时间，菲律宾人要采购圣诞节礼物时，这条路更是水泄不通。本身人就如过江之鲫，还有各种摆摊的见缝插针，行走就更加困难了，此时居然还有一些小轿车要从这些路经过，真不知短短的路程要多长时间才能通过。

我注意路边摆卖水果的摊贩，看和国内的品种倒也无甚区别，无非是苹果、香蕉、龙眼、桔子等，后面几天我尝试着买了几种，价格比国内稍低一点，味道也还不错。

                            三

第二天，我从西班牙王城跑去黎刹国家公园。西班牙从16世界中后期开始统治菲律宾，一直到十九世纪末才被美国取代，所以菲律宾有着很深的西班牙烙印，而西班牙王城也是马尼拉老城区建筑品质最高、保存最完好的部分。

去的时候经过一座教堂，气势恢弘，庄严肃美，古朴端庄，让人顿生仰敬之心。我匆匆拍了两张照后继续往前跑，那些传统的西班牙建筑鳞次栉比的从身旁流过，瞬间以为自己是在马德里而不是马尼拉。

跑完我打卡发现那里显示的是一座奥古斯丁大教堂，我以为自己跑过的就是这座教堂。直到我离开马尼拉前一天，才知道经过的是马尼拉大教堂，而奥古斯丁大教堂在他的南面不远处，距离不过数百米。两座教堂都是16世纪末西班牙人统治马尼拉不久即开始修建的，我有点讶异，相距那么近，为什么几乎同时要修建两座教堂呢？或许西班牙人对宗教实在是太狂热了，一座教堂不足以容纳他们对上帝的敬仰之心吧。

马尼拉城市并不算大，只有600多万平方公里，而实际居住人口却达2000多万，号称世界上最拥挤的城市。所以，马尼拉公共空间非常少，要找到一个跑步的好去处很难。黎刹国家公园，应该是这个城市最大的一个公共公园了。公园被马路分布三块，中间的一块是核心，早上跑步锻炼的人也非常多。中间的砖铺道路一圈正好一公里，中间围着一片漂亮的水景，有各种造型的喷泉，而边上还有几个小的园中园，有中国园、澳大利亚园、日本园等。中国园是面积最大最漂亮的，门口题着中山先生的“天下为公”，我也跑进去转了一圈。公园里除了跑步的，还有练太极的、练剑的，还有跳类似中国的广场舞的，不过他们的广场舞更劲爆一些，也有领舞的，但参与的是年轻人为主。

此后，我基本每天都会跑到黎刹公园，在里面跑几圈。只有一次，因为按惯例周末要拉长距离，加上想看看据说是马尼拉最漂亮的罗尔斯海滨大道的风景，我出了罗刹公园朝下面的罗尔斯海宾大道跑去。

这天是周日，奇怪的是罗尔斯大道没有车。对面一侧有象是花车游行的队伍，而我这一侧则有很多人在跑步，但又不象国内马拉松比赛一样人那么多，也没有封路，路边也没有拉拉队义工什么的，更重要的是，这些跑者胸前也没挂号码布。

我到马尼拉其实一直想有机会参加一次当地的跑步比赛，最好是半程马拉松。等我转湾跑到一个海滨广场时，看到真有一个跑步比赛的计时拱门，看上面显示的时间应该是半程马拉松。我拍了张照片后继续往前跑，又跑了几公里折返回来经过拱门时，比赛还没有结束，终于看到一些跑者胸前有挂号码布，但大多数都没有挂，不知是多数人都是来蹭跑呢还是他们本来就不一定非要挂号码布。后来我问老板娘，她说当地每个星期天都举行马拉松，罗尔斯大道会封路。但一方面是因为天气，二方面是为了少影响交通，比赛开始都很早。怪不得我早上五点开始跑，在罗刹公园跑了一阵后到罗尔斯大道时，很多半马跑者已经跑完了。而当地的马拉松也远不象国内那样正规，倒有点象国内跑团聚跑一样，可能补给都是自己负责的。下次再有机会去马尼拉，我争取也参加一次他们的马拉松比赛玩。

                          四

去马尼拉，很重要的一项工作是考察当地的房地产业。和国内房地产是经济支柱相比，马尼拉虽然近年来房地产也很火热，但远不如国内一样是所有人关心的话题，甚至说，他和大多数菲律宾人没有关系。据粗略观察，人口二千多万的马尼拉，一年新房地成交量可能不到一百万平米，不如国内一个百万人口的地级市。

一方面，是因为马尼拉平均GDP不过5000美元左右，而且贫富悬殊，普通阶层月收入不过三五千人民币，而马尼拉新房的售价在一万五以上，这当然不是普通收入阶层能够承受的了。再则，菲律宾人对于买房，也远不如中国人那样热衷，或者说全世界也只有中国人最热衷于买房。对于他们来说，租房住，将钱用来吃和玩会过得开心得多。菲律宾人口头最喜欢说的就是，人活着最重要的是开心，所以他们会将大部分收入用来消费，而很少有积蓄，更别提承受几十年的房贷来当房奴了。

马尼拉房地产不发达还缘于菲律宾是土地私有制，所以开发商要想获得土地用于开发只能从私人手里购买，由于土地分散，要想开发大型项目难度很大。所以马拉松市区的房地产项目普通规模很小，如果占地达到二三万平米，那就是大项目了。而且马拉松是没有容积率与建筑密度限制的，所以大多数房子都密匝匝的，很多户型通风采光都不好，当然也不可能有国内通行的园林景观公共配套等，所以整体居住品质比较低。象老板租的房子，底下六层是商场，上面是住宅，商场上有一层架空花园，能在那散散步，这在当地就已经是条件很好的了。

当然，也有极个别大开发商大项目。比如阿亚拉，菲律宾第一大开发商，西班牙人的财团。马尼拉的CBD马卡蒂市（当地叫市，实际上相当于深圳的一个街道办规模左右），是整体由阿亚拉规划建设的，建筑水平很高，可以说不输于国内任何一个一线城市的CBD，众多国际知名企业都在那办公，也有大量的国际名品店。马卡蒂是从七十年代开始开发的，之后阿亚拉在距马卡蒂不远又开发了BGC新城，这是一个比马卡蒂更现代的商务办公区。你到这里觉得他与老城区比完全是两个世界。建筑时尚美观，富有现代气息，豪华而典雅，道路宽广，交通秩序井然，高档商场连成一片，公共空间干净舒适，象一片世外桃源，美仑美奂。

BGC已经开发完毕，阿亚拉在跑BGC五公里又开始开发一个叫ARCA SOUTH的新城。这个新城占地有近千亩，以住宅为主，配套有大型商业，但我奇怪的是没见到有配套学校，不知道这么大的社区将来小孩的入学问题如何解决，是政府负责在旁边建设吗？总之，马尼拉的房地产开发模式与国内相比还是差异很大的。

比如说，这样大的项目，国内一定会先在入口显眼处建一个漂亮的展示区，有一个漂亮的营销中心，一片精致的园林景观，周边会有高耸的广告墙围着。而即使是阿亚拉这样菲律宾一号开发商，也完全没有这套。一个略显寒酸的小售楼处在项目内部，要开车从施工道路进去，门口不要说景观展示广告墙，连个导示都没有，我们还是问保安才得以进入。里面一期建了几栋高层公寓，卖了二年了，价格从最初的一万五人民币涨到了现在的一万八人民币，可见销售速度还是很慢的。我想，同样的项目，如果是万科、恒大这样的国内大型房企来开发，即使马尼拉的房地产需求不如国内旺盛，销售速度也会快得多。

应该说阿亚拉的建筑设计与室内设计水平还是相当高的，这从BGC的建筑外观与我们在他们总部大厦看到的样板房可以看得出，但他们整体的开发理念尤其是营销理念，可能和国内还有较大的差距。据说国内已经有知名开发商准备在马拉松开发大型的房地产项目，也许那时会对马拉松的房地产业带来巨大的冲击。

由于马拉松的房屋是永久产权，加上租金回报率比较高，最高年回报率可达10%，低的也在5%以上，所以近年来不少国内投资者开始涉足马尼拉房产，而阿亚拉这样的大开发商自然是他们的首选。我们在阿亚拉总部看房时，里面只有二拔人，而另一拔人是讲国语的中国人。

除了市内的高层公寓，我们还考察了一些别墅项目。这些项目主要分布在二个片区，一个是机场附近的帕赛市，一个是从BGC往南的阿拉邦。

菲律宾的法律体系几乎是完全照搬美国。他们的土地是私有的，而房地产开发用地发分二种，一种是别墅用地，一种是公寓用地。别墅用地是既有土地权也有房产权的，但只有菲律宾人能购买，外国人不能购买，而公寓则外国人可以购买。所以无论是当地经商的华人，还是去投资的中国人，都只能购买公寓。当然也有少量当地经商的华人，通过变通手法购买别墅的，老板的一个合作伙伴就在距马尼拉一百多公里的一个海滨度假区篷岛买了一栋度假别墅。

别墅在郊区规模一般都比较大。但由于别墅用地只能建别墅，不象国内，一般是做复合地产，是别墅、洋房、高层的有机组合，能较快的消化。纯别墅项目自然消化速度很慢。加上当地不够发达的经济，拥挤的交通，较低的开发水平，所以我们看的几个别墅项目开发进度都相当慢，好多年里面的住户还是稀稀拉拉。

马尼拉卖别墅是将整块地规划成一栋栋的用地，客户是买地，然后委托开发商来建和装修（也可以自己建和装修，但委托开发商省事得多），开发商会有几种设计方案供业主选择。一栋别墅占地从300平方到500平方不等，一块地的售价约在人民币200万到500万之间，建造费在100万左右。以一个首都城市来说 ，这个价格并不算高。但马尼拉的别墅区里面开发商公建的配套非常少，基本就是单纯的一栋栋房子，所以实际居住品质并不高。从我们看的几个项目来看，就是一个孤单的大门在那，完全看不到国内高端项目常见的那些精美的景观展示，豪华的会所等。只有在阿亚拉开发的一个别墅项目，因为一二期已经入伙了，外围有一些商业配套，里面客人也比较多，具有较强的生活气息。

                          五

住处附近，有一些圣托马斯大学，我从网上查资料，说这所大学是世界规模最大的天主教大学，里面保存着很多古老的建筑，我自然要去一探究竟。

我先在网上查了下路径，然后开着咕咚往那边走，但仍转了好久才找到这所大学。因为， 这所号称世界上规模最大的天主教大学，实在是太不显眼了，他没有国内大学的围墙，也没有大片的校舍，你即使从边上经过也难以察觉。我对着地图转悠了好一阵，终于走到了网上看到的那栋古楼下。这栋罗马式建筑上有很多精美的雕塑，古朴的石墙上彰显着历史的厚重，我很想进去看一看，可惜保安不让进，我只得请人给我拍了几张照片后，怅然离去。

校园里有一片标准足球场，但没有跑道，这是我在马尼拉看到的唯一一片足球场。马拉松寸土寸金，大多数学校都没有操场。我在马尼拉看到最多的，是简单的篮球场，这些篮球场有的是在路边一小块空地上，选一个高处挂一个篮球架（高度不一定标准，也没篮板，有个框就行），有的就在道路中间设二个架子，更夸张的是，在去篷岛的一个小村庄边上，我看到一个树杈上挂着一个篮球框，几个小孩在树下的土地上打篮球。

在寻找圣托马斯大学时经过一片贫民区，一群小孩在路边的一个篮球场打球，看我在拍照，一个小孩立刻停下来摆出POSE让我拍，表情得意而欢乐。菲律宾人很爱篮球，水平一度在亚洲居于领先地位，我在想，将来有一天，这个少年会代表菲律宾出现在亚洲赛场再次进入我眼帘吗？谁说得清呢。

最后一天，我去了华人义山，这里是侨居马尼拉的华人魂归天国的地方。他们从千里之外的故土来到这里谋生，也许至生都想着落叶归根，最终，却只能到天国去寻找故乡的旧梦。

这一天是万圣节，天空下着蒙蒙细雨，原本幽静寂寥的义山人头攒动，这其中有如我一样的游客，更多的则是那些亡者的后人。义山的墓地价格昂贵，甚至比房价更高，而到期后，每年还要交土地费。一块墓地少则十余平米，多则近百平米，彰显着死者家族的经济实力。有的家族后来生意衰落了，无力再承担祖上的墓地费，于是墓园就会将其墓毁掉重新卖给其它人。那时，其后人恐怕亦难以再在同胞中抬起头罢。

一个亡者的后人，多的数十口，平日可能也难得一聚，这一日从四面八方，甚至海外重洋聚集在一起，纪念先人，叙叙亲情。大的墓室边上甚至有房有床，可以在里面居住。当然，多数只是来祭扫一下，也许到了下午，这片墓园就将重归沉寂。而一座菲律宾华人抗日纪念碑，虽然碑上刻着上百人的名字，却因死者无后而纪念堂冷冷清清，令人唏嘘不已。

埋葬着数万华侨的墓园，也似是一座万国建筑博物馆。有传统的中式建筑，有岭南建筑，有罗马式建筑，有希腊式建筑，有较豪华的拜占庭教堂式建筑，还有混搭型建筑，琳琅满目，五花八门。这些人生前的经历想必是充满传奇色彩而丰富波澜的，死后亦给世界留下了一幅壮阔的建筑群，让人从一堆凝固的石碑石墙中窥探到一段历史的纷繁。

8. 菲律宾印象之二——交通篇

菲律宾的交通比较混乱，因为很多路口没有红绿灯，也没有摄像头。再加上，市区主要道路都没有非机动车道和人行道，所以交通显得很拥挤。

坐在车上，经常能看到一群群“摩托车”穿行在机动车道上，感觉是比较危险。但是奇怪的是，在这里我几乎没有看到过交通事故。

然而在道路宽阔、红绿灯规范、摄像头密布的上海，我却经常看到交通事故。

而且吉普尼和三轮车也是随意穿行，所以一般情况下，车辆为了防止加塞和超车，基本上都靠的非常近。像我那点开车水平，在上海都觉得不好开，在这里，是断不能上路的。

菲律宾虽然没有中国富裕，但是无论马尼拉还是其它地区的乡镇，人们出行都喜欢乘车的。

不像在中国，很多人都喜欢步行。也许是道路宽阔，适合步行；也许是想法不一样，想锻炼身体；也许是觉得乘车浪费钱，宁愿多花些时间步行也不乘车。这第三种，在我们老家表现的尤为明显。

我觉得大概有几个原因：道路太窄、街上油烟粉尘大、花钱买舒服。

菲律宾的交通工具有以下几种：

吉普尼jeepney，由于价格相对便宜，线路遍布城市主要道路的每个角落,所以它是菲律宾最普遍的交通工具。

这是一种低矮的、带车篷的厢式车，后面是敞开的。其车厢内有相对而坐的两排座位，乘客可随时打招呼上下。

据说吉普尼最初是用作二战时运送美国士兵的，历史遗留下来之后，被菲律宾人经过改装并经过交通局检验，才成为正式的交通工具。

乘这种车便宜归便宜，起步价10披索，相当于不到人民币两块钱。但是车厢里没有空调，更没有风扇，又闷又热，而且烧的是柴油，烟味相当刺鼻。

有的吉普尼两边窗子是密闭的，有的两边窗子是敞开的，估计是新款老款的区别，所以往往灰尘也大。

据说在菲律宾，你找不到颜色和花型一模一样的吉普尼，各色各样的吉普尼在大街上冒着黑烟突突突的飞驰，感觉炫酷的同时，也感觉乘客“很遭罪”。

三轮车tricycle，看到这种三轮车，我第一印象就是抗日神剧里面日本人开的那种。估计也是历史遗留下来，后经改装的吧。

一般这种三轮车也有固定的候车点，想要从市区县到镇上的辅道上，都需要从固定候车点乘坐三轮车的。

Tricycle一般是仅限于村镇道路，不能上市内高速的。

出租车taxi。

uv express 这也是一种招手即停的公共交通工具，主要分布于市内主要交通道路上。起步价也很便宜，但是比吉普尼贵几倍。不过好处是有空调，人会舒服一点。缺点是满员的话十个人有点拥挤。

grab类似于嘀嘀打车之类的私家车，一般是网上叫车，到达目的地后现金支付。因为菲律宾还没有中国那么先进，所有支付都在手机上完成。

长途公交车 一般距离较远的地方，都需要坐公交车的，类似于国内的长途大巴。但是都行驶在市内主要的高速路上。

对于马尼拉繁华地段和县镇以内的辅道，基本上没有大巴车的。

LRT和MRT三条市内轻轨，速度很慢，车厢很破旧，很拥挤，很不安全，坐了一次，不想再坐第二次。

航空公司主要有菲律宾航空公司和宿雾航空公司，有发往世界各地及菲律宾国内的航班。

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9. 到菲律宾马尼拉有哪些地方可以玩的

一点都不好玩 但就是喜欢

10. 去菲律宾马尼拉旅游要注意些什么！一月份马尼拉的温度是多少 ，会不会很热，

交通：

火车
以马尼拉为起点,菲律宾国营铁路分南北两条线路。北线延伸到圣费尔南多,可在中途换车去碧瑶。南线延伸至雷加斯比,中途可见马容火山。
不建议乘坐火车，因为火车速度慢，有时还比较危险。
公交从马尼拉乘坐观光巴士可以到达卡维特、大雅台、拉固那、八打雁、奎松、克拉克、苏比克、碧瑶、巴拿威、维干和老沃（以上均为吕宋岛主要观光地）。观光巴士有冷气，均为直达车，相当便捷舒适，但是路线及班次都不太多，乘客多为观光客或中产阶级以上的人士。
飞机船舶：马尼拉的北港和南港均有很多渡船驶往菲律宾的主要岛屿，乘出租车过去分别需要70比索和50比索，但回来的时候司机通常不愿意打表。船票的购买要到船公司，港口或市区也有售票窗口，观光局可打听得到。船公司里贴有班次、价目的看板，可以依此购买。通常特别舱或头等舱要事先预约；三等体当日购票即可。渡船的时间表也会在当天的英文报纸上有出，Malate和Ermita两家旅行社也可以出票。

当地交通
出租车
吉普尼在马尼拉市内旅游，最好做出租车或吉普尼（jeepney）。吉普尼（jeepney）是菲律宾的一种特色交通工具，创始于二战后，是美国军队的旧吉普车改造而成的。马尼拉的吉普尼装扮得很漂亮，被画得花花绿绿，涂上各式各样美丽炫目的图案，车厢里有两列相对的座位，乘客可以随时上下车，乘坐吉普尼在市内兜风观光感觉非常不错。吉普尼的起步价是P15，一般票价在P30以内。可以一整天都租用吉普尼，每天租金大约P3000。
三轮车：在小城区或者郊区的乡下，可以乘坐人力三轮车往来，起步价大约P5，需要在出发之前谈好价钱。
马尼拉城内公交系统虽然很发达，但是拥挤严重，不适合租车。

娱乐
佬沃向来是靠着海滨游和休闲游来吸引众多游客。将阳光海滩、西班牙建筑风情、高尔夫球……有机地结合起来，便有了一份属于异国情调的休闲。这里随处拥有沙滩赛车、高尔夫球场、射击及各种多姿多彩的娱乐活动。特别是水上的娱乐项目尤其多：浮潜（深潜）、水上摩托车、游艇、划水、冲浪、海钓网球 在马尼拉，日间的娱乐活动以网球和高尔夫球运动为主，当马尼拉湾的落日西沉时，[+展示全部]

佬沃向来是靠着海滨游和休闲游来吸引众多游客。将阳光海滩、西班牙建筑风情、高尔夫球……有机地结合起来，便有了一份属于异国情调的休闲。这里随处拥有沙滩赛车、高尔夫球场、射击及各种多姿多彩的娱乐活动。特别是水上的娱乐项目尤其多：浮潜（深潜）、水上摩托车、游艇、划水、冲浪、海钓网球
在马尼拉，日间的娱乐活动以网球和高尔夫球运动为主，当马尼拉湾的落日西沉时，夜间休闲活动也就开始了。高尔夫 对大多数至菲律宾观光的游客而言，高尔夫是项绝大的诱惑，因为这里有世界一流的场地，包括数个冠军级场地。在葱绿的热带植物中挥捍，周围水光潋湮 ，更为打高尔夫球带来更大的享受。此外，由于气候宜人，终年均适合挥捍。

群岛上共有五十余座球场。大多位于吕宋岛，有些良好场地则位于米沙鄢、民答那峨的大城市中。一九二O年代只有数千名高尔夫爱好者，但现在却越来越受欢迎，选手屡屡竞赛中夺魁，同时也有许多俱乐部成立。

果领收费标准各有不同，通常周末票价提高，一般由100至500披索不等。至于球僮、推车、球干与鞋子均可计时租用。
马尼拉夜生活马尼拉夜生活的主要内容有夜总会、酒吧、舞厅、剧场表演和回力球竞技等

购物
佬沃购物来佬沃购物，比较有特色的有：吕宋新鲜芒果、银制首饰品、芒果干（当地包装有红、绿、黄三种，以黄色包装最好）、椰子油（属于从蚊虫叮咬开始几乎包治百病的一种液体）、木雕、塔加拉族服饰（是一种由菠萝和香蕉纤维制成的织物）、贝壳制品（从台灯到盘子各具特色），还有手工艺品及小吃。 在当地值得购买的要数雪茄烟了，因为自古以来吕宋烟草就非常着名。如果买了400支烟、两罐烟丝就可以免税。 [+展示全部]

佬沃购物来佬沃购物，比较有特色的有：吕宋新鲜芒果、银制首饰品、芒果干（当地包装有红、绿、黄三种，以黄色包装最好）、椰子油（属于从蚊虫叮咬开始几乎包治百病的一种液体）、木雕、塔加拉族服饰（是一种由菠萝和香蕉纤维制成的织物）、贝壳制品（从台灯到盘子各具特色），还有手工艺品及小吃。

在当地值得购买的要数雪茄烟了，因为自古以来吕宋烟草就非常着名。如果买了400支烟、两罐烟丝就可以免税。
对于富有有精湛艺术传统的菲律宾来说，游客可买的种类繁多，如木刻、吉他、雪茄、皮革品、刺绣、地席、台垫、手袋、竹器、珊瑚、纺织物、贝壳制品、铜器等。

男人刺绣衣服，称为"描龙大家乐"，是菲人艺术的独特表现。一种轻型女式刺绣棉布成衣，具有错综凸花细工，称为"贾拉洛"，并穿插着钩针方纺织花纹，最受欢迎。还有颜色鲜艳的草席、万那威居民精制的藤篮、碧瑶山民制造的银器及棉兰老的铜墙铁壁器都有负有盛名。

大百货店或购物中心：商品齐全，价格固定，但经常有大减价吸引顾客。有意购买菲律宾特产的游客不可错过。各种店铺：规模不大，有各式各样的本地手工艺品，可以议价。摊贩与跳蚤市场：既是购物又是观光，可以考验你讨价还价的本领，常驻会有意外发现。

马尼拉不是自由港，只有在机场和高级饭店内才有免税店。在挂有政府观光局推荐标志的商店里购物，品质比价有保障，并可得到5-10%的免税额。马尼拉的土特产有手工艺品、纺织品、皮革制品和西班牙统治时代的古董等。

马尼拉可以说各类货品的总汇，有观光带（Tounst Belt）之称的马尼拉马比尼街（Mabial
Street）上礼品店林立，旅客在这里很容易搜罗到各款精品。此外，马尼拉国际机场附近的Flesta购物中心出售各类免税品，刚抵达的旅客可以在这里悠闲地购物

美食
马尼拉的菜包含马来菜、中国菜、西班牙菜等菜的各种特色。Adobo被视为菲律宾传统菜，卤汁浓厚的猪肉和鸡肉丁，淋在白米饭上食用。Pancit菲式炒面，味道微酸甜。InihawnaTalong用削皮切碎的茄子配以番茄、洋葱、小虾制成，如果把茄子换成鲜美的芒果则更具风味。Kare-Kare是牛尾，牛肚加蔬菜，配花生酱食用。

菲律宾的名菜有烤乳猪，即烤小猪(dechon)；巴鲁特 (Balut)，即煮熟的孵化到一半的鸡蛋；阿恰拉(Atchara)，
即炒蕃木瓜、洋葱、蔬菜片加胡椒；鲁必亚(Lumpia)，将虾、鸡肉、猪肉和可可混合烧煮而成；阿道包(Adobo)，将蘸了醋的鸡肉或猪肉焖透，使得肉本身又滑又烂；还有烤猪腿(CrispyPate)、香蕉心炒牛肚(Kare~Kare)，等等。菜常用香醋、糖、辣椒等调味。

马尼拉任何一家饭店的主餐厅中都会供应地道的菲律宾菜,以风味浓郁的海鲜最为出名。餐厅中常常有乐队演奏和民族舞蹈表演。品尝马尼拉口味建议去菲律宾人开的小饭馆，便宜地道。

受西方和中国的影响，马尼拉的饮食呈现出多元化的特色，早餐多为西式，但中午和晚上则多为中餐，但中餐还具有菲律宾的本土特色。高层人士对西餐比较钟情，即使是在西餐店里，也会供应加肉肠的米饭。在马尼拉的街头，常能看到的是一个名叫Jollibee的当地风味快餐，很适合初来菲律宾的游客。

菲律宾穆斯林人的主食是大米，有时也吃玉米和薯粉，伴以蔬菜和水果等。按照伊斯兰教教规，他们不吃猪肉，不喝烈性酒。他们和其他马来人一样喜欢吃鱼，不吃牛奶。他们的烹调很简单，喜欢使用有刺激性的调味品，进食时用手抓。咀嚼槟榔的习惯在菲律宾穆斯林中十分流行。

伊戈罗特人的主食是大米和甘薯。烹饪很简单，小鱼、薯苗、豆苗等，用盐水煮熟后即可当菜。肉和鱼类很少煎炒，多是用火直接烤熟便吃。辣椒每顿必不可少。他们嗜嚼烟叶和槟榔。

黑矮人的食物是狩猎所获得的禽兽的肉、鱼、卵、野、生水果、蜂蜜、初生的蜂虫和各种野生植物的根实，如薯茎、芋头、萝卜等。他们也喜欢嚼槟榔。凡不能生吃的东西，即用钻木取火烤食。