菲律宾822号什么日子

1. 8·23菲律宾劫持香港游客事件的事后影响

多国将菲律宾列为黑色旅游目的地
对于菲警方“荒唐的解救”，世界媒体在继续嘲讽的同时，把这一事件称为“菲国家形象的一场悲剧”。法新社称，这一事件将加深世界对这个东南亚国家目无法纪、贪污和混乱地区的印象。英国、尼泊尔等一些国家发出对菲律宾的旅游警告。
事件发生的次日，香港特别行政区发布赴菲黑色旅游警告。随后，相继有6个国家对本国公民发出不同级别的赴菲旅游警告。菲律宾前总统埃斯特拉达取消了香港之行，表示“难以想象，甚至尼泊尔和巴基斯坦都发布了对菲律宾的旅游警告，其实这些国家没多少游客来菲律宾，然而他们还是发布了旅行警告。”他指出，菲律宾政府将不得不做出双倍的努力来恢复国际社会对菲律宾的信心。
另外，我国内地各省市旅行社普遍得到旅客赴菲律宾的退团要求。
香港警察在菲律宾调查遇阻 港人大游行
菲律宾总统阿基诺三世下令，政府跨部门小组“事故检讨委员会”(IRC)须于三个星期内提交人质事件调查报告。 菲总统拒警方入调查小组 被吁保持调查独立
原建议的5名小组成员之中，除保留司法部长和内政部长外，阿基诺拒绝让国家警察总长贝尔索萨、国家调查局(NBI)局长和国警内部审计部主管担任小组成员，改由3名来自私人组织的代表取代，包括当地知名“反罪恶斗士”洪玉华。当地反贪污自愿组织VACC认为，应由独立机构调查，并邀请香港警方代表加入，以防有人企图掩饰真相。
香港特区署理警务处长曾伟雄表示，7名香港警务人员已在菲律宾马尼拉参与调查工作，包括已登上肇事旅游巴士搜证、约见相关证人以及作弹道检证等。不过，菲律宾传媒报道，当地警方禁止香港法证人员登上旅游巴士调查，只容许他们在外观察。菲媒ABS-CBN引述领导调查工作的菲律宾警长的话指，要待菲当局完成调查，才可让香港警方调查，又指他们必须得到菲司法部和警方批准，才可登上旅游巴士。
港府保安局强调，香港警方已经获得菲律宾警方书面授权，保证提供协助，而中国大使馆正协助，以取得菲政府合作。港府保安局副局长黎栋国29日在电台节目中说，希望在调查期间，资料搜集得越详尽越好，透过与菲当局交换及分享数据，令调查报告更完整。黎栋国又说，到马尼拉协助受害人家属期间，觉得菲律宾官员相当重视他们提出的要求。
黎栋国表示说，香港警方已完成8名死者的验尸工作，特别是其中3具尸体没在菲国检验，即使已解剖的5具尸体，仍可察看子弹进入身体时造成的创伤有多大，身上的弹头、碎片也可详细检验，而警方稍后也会向幸存的旅游团成员录取口供。另外，港媒引述菲律宾媒体ABS-CBN报道指，菲警方改口称在旅游巴上发现的50个弹壳虽然全部由M16步枪发射，但未肯定是否全部由枪手门多萨的步枪发射，也不肯定8名遇难港人是否全被门多萨射杀。
2013年8月27日，菲律宾警方公布了对事件的初步调查结果，否认误杀人质传言，称8名港人均遭劫持者枪杀。就香港游客在菲律宾遭劫流血事件，连日来，中国中央政府已多次向菲方强调尽速全面完整彻查等有关立场。香港特区行政长官曾荫权28日也表示，会继续与菲政府跟进调查进展，已去信阿基诺三世，要求全面、专业地进行调查。
菲律宾康泰团挟持人质事件以流血告终，引发香港社会对菲律宾政府的处理手法极度不满。香港立法会所有政党联合决定，不分党派于死难者“头七”的周日，号召市民走上街头，发起首个跨党派的示威游行，只为向菲律宾政府发出一个信息：“沉痛悼念遇难同胞，强烈要求菲律宾政府彻查事件、公布真相。”
发起政党之一的民建联主席谭耀宗说，游行会以最简单的形式进行，不会邀请事件死伤者家属，亦不会用政党标志。大会将安排议员手举两块写上中英文的“沉痛悼念遇难同胞，强烈要求菲律宾政府彻查事件、公布真相”的黑布，引领整个游行，并希望市民穿着黑、白色的素服出席，亦要求市民出席活动时避免使用有种族歧视的说话。大会预计，至少有5万市民会参与有关游行。
据香港媒体报道，要求彻查菲人质事件的游行将于周日下午3时，由维园游行至遮打花园。立法会主席曾钰成将于活动上宣读立法会议员达成共识的4大立场诉求，包括促请特区政府严正要求菲律宾政府尽快就事件进行调查，并积极争取直接参与有关彻查行动；从速采取措施及行动向伤者、幸存者及死伤者家属提供全面的支援；制订应变机制，以供日后处理类似事件，并清楚界定特区政府在涉及港人在海外遇事时的交涉渠道及角色；及与旅游界商讨有关的跟进工作。

2. 菲律宾车牌号的规则

汽车牌照基本命名规则如下：
1地名+2车种+3用途+4车号
注解：
1，地名，通常以各国文字或字母代号，指代车辆归属地；
2，车种，通常以数字代指车辆分类号码；区分该车是面包车还是乘用车、货物车；
3，用途，通常以各国文字或字母代号，指代车辆是私家车还是出租车等车辆用途。
4，车号，通常以阿拉伯数字或字母组成代表车辆号码。
各国家各地区因车牌制订规则不同，会导致车牌号码出现1234或234或14等等组合形式。
菲律宾星期一是1.2，星期二是3.4，星期三是5.6

3. 6月18号是啥日子

6月18号这天的节日有：自闭症自豪日、菲律宾本格特省建立日、国际寿司日、塞舌尔国庆节、英国滑铁卢日。

1、自闭者自豪日

始于2005年6月18日，是一个历史并不长的新节日，却已经吸引了数十万人加入这个“为自闭者正名”的行列。由于“我们不是病人，我们只是少数群体”的核心诉求，发起了自闭者自豪日。寓意“人可以有无限的多样性、无穷的可能性”。

2、塞舌尔国庆节

6月18日是塞舌尔宪法通过日，也是塞舌尔的国庆节。塞舌尔现行宪法于1993年6月制订并生效，1996年7月和2000年5月两次修订。

3、国际寿司日

国际寿司日是Facebook自2009年发起的一个国际性节日，以庆祝全世界最受欢迎的料理之一“寿司”的存在。

寿司文化

熟成寿司起源于古代中南半岛的湄公河流域，然后传入中国，再和水田稻作农业一起传入日本。也就是说，熟成寿司是与水田渔业相关联的鱼的保存法。东南亚的熟成寿司分布圈几乎和传统的水田耕作地带一样。中国吃熟成寿司直到明代，随着中国人不吃生鱼而消失。

熟成寿司是在咸鱼上铺米饭，放入缸里长期保存的食品。因米饭发酵生成乳酸而有酸味，但是不像盐辛那样鱼肉分解，能够以鱼体原形保存一年以上。

除去化成泥状的米饭，把鱼切成薄片生吃，像奶酪一样有强烈的气味。推测过去除了北海道和九州南部诸岛，全日本都有熟成寿司。现在，只有作为琵琶湖周边特产的鲫鱼熟成寿司等，在有限的地区作为乡土饮食。

4. 2011菲律宾4月21是什么节日

耶稣的遇难日,22号星期5死亡日.星期天复活.
一般每年的4月第3个礼拜4遇难,礼拜5死亡,礼拜天复活.
每年的星期4,5都一定放假,没人上班.

5. 1987年菲律宾客轮是怎么遇难的

1987年12月20日22时许，在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间水域，“多纳·帕兹”号客轮与629吨级的油轮“维克托”剧烈相撞，1600多人(估计是3000人)被无情的大海夺去了生命。这是世界和平时期最惨重的一次大海难。

1987年12月20日清晨5时，停泊在菲律宾塔克洛班莱特岛的“多纳·帕兹”号客轮，一声汽笛长鸣，发出了即将起航的讯号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1493名乘客，凭票登上了渡轮。

这时，又有数百名无票者涌到检票口，冲开海岸警卫队，强行上了船，这艘客载量为1518人的客轮，竟挤上了近3000人，大大超载。

半个多小时后，随着一声汽笛长鸣，这艘2215吨的客轮在晨曦中缓缓离开莱特岛，向马尼拉驶去。

夜深了，“多纳·帕兹”号客轮已行驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上，还只需5个多小时，就可以抵达目的地马尼拉了。船舱里，开始有些旅客蜷曲着疲倦的身体，慢慢地进入梦乡，还有一些健谈的旅客，仍在喋喋不休地消磨着时光。

在甲板上和餐厅里，也只留下一些过于兴奋的人，还在谈论着圣诞节要买的东西，数着将要去马尼拉码头迎接他们的亲人。忽然有人喊了一声，看，海面有亮光!人们又好奇地将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点。这些亮点越来越近，越来越近……有人惊叫起来，不好，是一艘油轮!

话音未落，只听震耳欲聋的巨响，629吨级的油轮“维克托”号与客轮剧烈相撞，油轮正载着8300桶石油，全速向马斯巴特岛航行。

客轮船身一阵猛烈震动，同时发出一声巨大的爆炸声响，顷刻间，船上的灯全灭了，机器停止了运转，代之而起的是一连串剧烈爆炸和熊熊烈火。顿时，火光冲天，浓烟滚滚，船舱里的人们呛得透不过气来。

睡眼惺松的人们面对突如其来的灾难吓得惊慌失措，全船爆发出一片恐怖的惨叫声。母亲在呼唤；孩子们在哭喊；孕妇们在绝望地尖叫。船上乱作一团，人们呼天唤地，如同世界末日来临一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包围了两艘船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全都变成了火人，衣服烧光了，皮肤烧焦了，没有别的生路，只有跳入燃烧的大海。

船舱内的乘客纷纷涌向甲板，不幸的是，谁也没有爬上来，升降口被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开一个大洞，无情的海水流入船舱，慢慢淹没人们的膝部、脖子和头顶，淹没了一片歇斯底里的嚎哭……

两船相撞时，一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行。腾空而起的火球被船上的一名水手发现，他立刻向船长报告了这一情况。

“唐·克劳迪奥”号客轮的船长梅莱西奥·巴兰科立刻命令舵手火速驶行现场。22点30分，接近火场时，他们很快发现，燃烧的是两艘轮船，他们还断定其中有一艘是油轮，因为闻到了水中的石油气味。天很黑，水面上什么也看不见，巴兰科船长命令打开探照灯，搜索海面。水手们惊奇地发现，海水中浮了一层尸体，有的尸体还在火中燃烧。经过了3个多小时的搜寻，他们救起了26名幸存者，其中有两名是“维克托”号油轮上的船员。

到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船，虽奋力搜寻，却一无所获。

“多纳·帕兹”号在水中燃烧了两个多小时后沉没，时间大约是午夜22点40分。“维克托”号油轮一直烧到21日凌晨2时左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那样平静，出事之地周围没有留下任何痕迹，救援船再也没有发现活着的人。“唐·克劳迪奥”号客轮放弃继续搜寻的工作，立刻把全部烧伤的26名幸存者送往马尼拉。

21日凌晨6时，即海难事件发生8个小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞的噩耗。又过了8个小时后，政府才组织各方人员营救。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、飞机、海军舰队和海岸警备队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。下午14时40分，美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求，也派出3架直升机投入了现场搜寻工作。

海上风平浪静，出事现场和周围一无所有，任何痕迹也没有留下。救援人员只能大概估计沉船的位置，因缺少先进的潜水工具，潜水员无法潜到500米深的海底去打捞沉船上的尸体，救援搜寻工作一直都在海面进行。虽然搜寻工作扩大到100多公里的范围，直到晚上，仍没有发现一个幸存者，只打捞上10具尸体。

截止到12月16日止，共发现410具尸体。据救援人员说，有些尸体一丝不挂，有的被烧焦，还有一些血肉模糊，面孔辨认不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明显被鲨鱼咬过。

菲律宾这次海难是世界和平时期最惨重的一次大海难。到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，或许永远也不会得到一个准确的数字。有人估计，可能约有3000人，官方估计约有2000人。

菲律宾总统科·阿基诺得知“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞沉没后，于22日发表声明说，“圣诞节临近遭此惨剧是我们最大的悲痛”，她称这次事故是一次“民族的悲剧”，她还命令有关部门要彻底调查这次海滩事故。

圣诞节的马尼拉市，笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来，数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集在轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外，有的嚎哭，有的饮泣，有的失魂落魄地坐在门前等待，有的举着标语牌，上面写着：“无论是死还是活，都让我们见见”；“我们的圣诞节是死者的祭日”。他们都在受着同样的煎熬，望眼欲穿地盼望着亲人回来，或盼望圣诞节的团聚。然而，对绝大多数家属来说，久久盼望的圣诞节的团聚，已成为同亲人的永久别离，怎么不令人悲痛欲绝!

菲律宾的“多纳·帕兹”客轮遇难是世界和平时期最惨重的一次大海难，事故发生后到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，估计可能约有3000人，它给受难者亲属所带来的痛苦是极为惨痛的。

菲律宾的海难调查委员会初步调查报告认为超载是造成这次事故的主要原因，但这一说法被持反对意见的人否决，他们认为，事故的主要原因是客轮的掌舵者缺乏熟练的驾驶技能，一个经验丰富的掌舵者发现情况后，是可以避开意外事故发生的。

孰真孰假，由于两艘船的船长均已失踪，这对搞清楚失事原因，的确是一个难题。然而，对于整个人类来说，这场海上大劫难应该引起人类对于突发性灾难的认识。

6. 菲律宾的万圣节是几月几日

万圣节”是菲律宾的亡人节，于每年11月1日举行。为纪念已经逝去的亲人，一家人会到墓园去献鲜花点蜡烛，并通宵守夜。菲律宾人生性乐天、视死如归，他们在墓前点红、黄、白色蜡烛、诵念经文，还打牌、野餐、唱歌、跳舞……具有与逝去亲友同乐的意义。华人称万圣节为“番子清明”，比起中国的清明节来，华人更加重视万圣节。万圣节有3天的法定假日，这几天，马尼拉的华侨义山义冢真是热闹非凡。华人也和菲律宾人一样通宵守夜，在墓地点蜡烛、聚餐、游乐。除了祭祀自己的亲人，也顺便拜访朋友的亲人。许多华人的孩子还学菲人穿上鬼衣，打扮成妖魔鬼怪，互相逗乐。比起中国的清明节来，万圣节更多了几分浪漫、快乐、幽默的气氛。