菲律宾卡维特附近有什么岛

A. 二战时期，日军如何用半年占领东南亚

二战时期，日军如何用半年占领东南亚，1941年12月7日，由寺内寿一指挥的日本南方军40余万人，分兵数路进攻香港、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚和缅甸。12月8日，侵入泰国并轰炸菲律宾，9日入侵马来亚，10日在菲律宾登陆并进攻关岛，19日突入香港，23日进攻威克岛。

日军在偷袭了珍珠港数小时后就轰炸了棉兰老岛的达沃城，接着又轰炸了克拉克机场和卡维特海军基地。1941年12月9日轰炸了马尼拉。1941年12月10日，日军在北吕宋的阿帕里和维甘登陆两天后，又在南吕宋的累加斯皮登陆。1941年12月24日，日军主力在仁牙因登陆。同一天，日军在阿蒂莫南登陆，然后向马尼拉实施向心攻击。

2月，日军攻占了所罗门群岛的阿德米纳尔蒂群岛和布克岛。3月8日，日军推进到新几内亚内陆；10日，日军遭到美军舰反击， 有7艘运输舰被损毁。5月，日军攻占了图拉吉岛，该岛位于所罗门群岛南部，正处在以拉包尔为基地的战斗机作战半径的边缘，南距所罗门群岛第二大岛瓜达卡纳尔岛约30海里，北面紧挨着佛罗里达岛，是南太平洋海空交通的枢纽要地，原由澳大利亚部队驻守， 后澳军因战局恶化无力防御而主动撤离。日军占领该岛后就开始修建机场。

1942年2月15日，新加坡英军司令帕西瓦尔签订投降书，新加坡弃守。1942年3月9日，印尼群岛荷军投降。1942年5月6日，美菲联军7万余人在巴丹投降，菲律宾沦陷。1942年5月8日，缅北重镇密支那失守，中国远征军、英印军全面撤退，缅甸落入日军之手。中国与盟国的陆上交通被彻底切断，只能靠驼峰航线空运获得援助物资。

1942年5月， 日本又先后侵占新加坡、缅甸、新几内亚和所罗门群岛其余岛屿等战略要地，几乎达到了原定的全部战略目标。日本在征服东南亚和西南太平洋之后，控制了这个地域的1.5亿人口和386万平方公里土地。

连同以前侵占的地区，包括朝鲜、中国沦陷区和印度支那，总面积达700万平方公里，人口约5亿，形成了一个北起阿留申群岛，南临澳大利亚，西迄印度洋的庞大殖民帝国，基本上实现了“大东亚共荣圈”的扩张计划。

日军在太平洋上的战略防御体系是依托一系列岛屿所形成的三条岛屿链。第一条岛屿链从南到北依次是吉尔伯特群岛、马绍尔群岛、威克岛、阿留申群岛；第二条岛屿链依次是新几内亚群岛、马里亚纳群岛、硫磺列岛、小笠原群岛；第三条岛屿链依次是菲律宾群岛、台湾岛、琉球群岛，再由东西向的加罗林群岛连接，形成蜘蛛网状的战略防御态势。日军企图凭借这些岛屿消耗、疲惫美军舰队，并适时出动联合舰队，进行一场海上决战，迫使美国承认日本在西太平洋上的霸主地位，取得体面的媾和。

在日军完成对太平洋岛屿的初步占领，形成三条岛屿防御链后，日本在战略上开始显露进攻乏力、防守失位的迹象。由于急于求成，日本的进军路线拉得过长而在太平洋战场陷入了困境。在对珍珠港袭击6个月后， 日本在两个关键性的战役中接连受挫，这为盟军全面反攻提供了良机。

B. 菲律宾卡维特在哪个岛

吕宋岛，马尼拉隔壁 叫Cavite

C. 菲律宾3+7大楼地址

帕塞市甲米地。菲律宾3+7大楼有26层，地址是帕塞市甲米地，菲律宾3+7大楼的建立时间是2002年7月5日，已经建立了20年。

D. 一月份去菲律宾马尼拉旅游要注意什么

交通：

火车
以马尼拉为起点,菲律宾国营铁路分南北两条线路。北线延伸到圣费尔南多,可在中途换车去碧瑶。南线延伸至雷加斯比,中途可见马容火山。
不建议乘坐火车，因为火车速度慢，有时还比较危险。
公交从马尼拉乘坐观光巴士可以到达卡维特、大雅台、拉固那、八打雁、奎松、克拉克、苏比克、碧瑶、巴拿威、维干和老沃（以上均为吕宋岛主要观光地）。观光巴士有冷气，均为直达车，相当便捷舒适，但是路线及班次都不太多，乘客多为观光客或中产阶级以上的人士。
飞机船舶：马尼拉的北港和南港均有很多渡船驶往菲律宾的主要岛屿，乘出租车过去分别需要70比索和50比索，但回来的时候司机通常不愿意打表。船票的购买要到船公司，港口或市区也有售票窗口，观光局可打听得到。船公司里贴有班次、价目的看板，可以依此购买。通常特别舱或头等舱要事先预约；三等体当日购票即可。渡船的时间表也会在当天的英文报纸上有出，Malate和Ermita两家旅行社也可以出票。

当地交通
出租车
吉普尼在马尼拉市内旅游，最好做出租车或吉普尼（jeepney）。吉普尼（jeepney）是菲律宾的一种特色交通工具，创始于二战后，是美国军队的旧吉普车改造而成的。马尼拉的吉普尼装扮得很漂亮，被画得花花绿绿，涂上各式各样美丽炫目的图案，车厢里有两列相对的座位，乘客可以随时上下车，乘坐吉普尼在市内兜风观光感觉非常不错。吉普尼的起步价是P15，一般票价在P30以内。可以一整天都租用吉普尼，每天租金大约P3000。
三轮车：在小城区或者郊区的乡下，可以乘坐人力三轮车往来，起步价大约P5，需要在出发之前谈好价钱。
马尼拉城内公交系统虽然很发达，但是拥挤严重，不适合租车。

娱乐
佬沃向来是靠着海滨游和休闲游来吸引众多游客。将阳光海滩、西班牙建筑风情、高尔夫球……有机地结合起来，便有了一份属于异国情调的休闲。这里随处拥有沙滩赛车、高尔夫球场、射击及各种多姿多彩的娱乐活动。特别是水上的娱乐项目尤其多：浮潜（深潜）、水上摩托车、游艇、划水、冲浪、海钓网球 在马尼拉，日间的娱乐活动以网球和高尔夫球运动为主，当马尼拉湾的落日西沉时，[+展示全部]

佬沃向来是靠着海滨游和休闲游来吸引众多游客。将阳光海滩、西班牙建筑风情、高尔夫球……有机地结合起来，便有了一份属于异国情调的休闲。这里随处拥有沙滩赛车、高尔夫球场、射击及各种多姿多彩的娱乐活动。特别是水上的娱乐项目尤其多：浮潜（深潜）、水上摩托车、游艇、划水、冲浪、海钓网球
在马尼拉，日间的娱乐活动以网球和高尔夫球运动为主，当马尼拉湾的落日西沉时，夜间休闲活动也就开始了。高尔夫 对大多数至菲律宾观光的游客而言，高尔夫是项绝大的诱惑，因为这里有世界一流的场地，包括数个冠军级场地。在葱绿的热带植物中挥捍，周围水光潋湮 ，更为打高尔夫球带来更大的享受。此外，由于气候宜人，终年均适合挥捍。

群岛上共有五十余座球场。大多位于吕宋岛，有些良好场地则位于米沙鄢、民答那峨的大城市中。一九二O年代只有数千名高尔夫爱好者，但现在却越来越受欢迎，选手屡屡竞赛中夺魁，同时也有许多俱乐部成立。

果领收费标准各有不同，通常周末票价提高，一般由100至500披索不等。至于球僮、推车、球干与鞋子均可计时租用。
马尼拉夜生活马尼拉夜生活的主要内容有夜总会、酒吧、舞厅、剧场表演和回力球竞技等

购物
佬沃购物来佬沃购物，比较有特色的有：吕宋新鲜芒果、银制首饰品、芒果干（当地包装有红、绿、黄三种，以黄色包装最好）、椰子油（属于从蚊虫叮咬开始几乎包治百病的一种液体）、木雕、塔加拉族服饰（是一种由菠萝和香蕉纤维制成的织物）、贝壳制品（从台灯到盘子各具特色），还有手工艺品及小吃。 在当地值得购买的要数雪茄烟了，因为自古以来吕宋烟草就非常着名。如果买了400支烟、两罐烟丝就可以免税。 [+展示全部]

佬沃购物来佬沃购物，比较有特色的有：吕宋新鲜芒果、银制首饰品、芒果干（当地包装有红、绿、黄三种，以黄色包装最好）、椰子油（属于从蚊虫叮咬开始几乎包治百病的一种液体）、木雕、塔加拉族服饰（是一种由菠萝和香蕉纤维制成的织物）、贝壳制品（从台灯到盘子各具特色），还有手工艺品及小吃。

在当地值得购买的要数雪茄烟了，因为自古以来吕宋烟草就非常着名。如果买了400支烟、两罐烟丝就可以免税。
对于富有有精湛艺术传统的菲律宾来说，游客可买的种类繁多，如木刻、吉他、雪茄、皮革品、刺绣、地席、台垫、手袋、竹器、珊瑚、纺织物、贝壳制品、铜器等。

男人刺绣衣服，称为"描龙大家乐"，是菲人艺术的独特表现。一种轻型女式刺绣棉布成衣，具有错综凸花细工，称为"贾拉洛"，并穿插着钩针方纺织花纹，最受欢迎。还有颜色鲜艳的草席、万那威居民精制的藤篮、碧瑶山民制造的银器及棉兰老的铜墙铁壁器都有负有盛名。

大百货店或购物中心：商品齐全，价格固定，但经常有大减价吸引顾客。有意购买菲律宾特产的游客不可错过。各种店铺：规模不大，有各式各样的本地手工艺品，可以议价。摊贩与跳蚤市场：既是购物又是观光，可以考验你讨价还价的本领，常驻会有意外发现。

马尼拉不是自由港，只有在机场和高级饭店内才有免税店。在挂有政府观光局推荐标志的商店里购物，品质比价有保障，并可得到5-10%的免税额。马尼拉的土特产有手工艺品、纺织品、皮革制品和西班牙统治时代的古董等。

马尼拉可以说各类货品的总汇，有观光带（Tounst Belt）之称的马尼拉马比尼街（Mabial
Street）上礼品店林立，旅客在这里很容易搜罗到各款精品。此外，马尼拉国际机场附近的Flesta购物中心出售各类免税品，刚抵达的旅客可以在这里悠闲地购物

美食
马尼拉的菜包含马来菜、中国菜、西班牙菜等菜的各种特色。Adobo被视为菲律宾传统菜，卤汁浓厚的猪肉和鸡肉丁，淋在白米饭上食用。Pancit菲式炒面，味道微酸甜。InihawnaTalong用削皮切碎的茄子配以番茄、洋葱、小虾制成，如果把茄子换成鲜美的芒果则更具风味。Kare-Kare是牛尾，牛肚加蔬菜，配花生酱食用。

菲律宾的名菜有烤乳猪，即烤小猪(dechon)；巴鲁特 (Balut)，即煮熟的孵化到一半的鸡蛋；阿恰拉(Atchara)，
即炒蕃木瓜、洋葱、蔬菜片加胡椒；鲁必亚(Lumpia)，将虾、鸡肉、猪肉和可可混合烧煮而成；阿道包(Adobo)，将蘸了醋的鸡肉或猪肉焖透，使得肉本身又滑又烂；还有烤猪腿(CrispyPate)、香蕉心炒牛肚(Kare~Kare)，等等。菜常用香醋、糖、辣椒等调味。

马尼拉任何一家饭店的主餐厅中都会供应地道的菲律宾菜,以风味浓郁的海鲜最为出名。餐厅中常常有乐队演奏和民族舞蹈表演。品尝马尼拉口味建议去菲律宾人开的小饭馆，便宜地道。

受西方和中国的影响，马尼拉的饮食呈现出多元化的特色，早餐多为西式，但中午和晚上则多为中餐，但中餐还具有菲律宾的本土特色。高层人士对西餐比较钟情，即使是在西餐店里，也会供应加肉肠的米饭。在马尼拉的街头，常能看到的是一个名叫Jollibee的当地风味快餐，很适合初来菲律宾的游客。

菲律宾穆斯林人的主食是大米，有时也吃玉米和薯粉，伴以蔬菜和水果等。按照伊斯兰教教规，他们不吃猪肉，不喝烈性酒。他们和其他马来人一样喜欢吃鱼，不吃牛奶。他们的烹调很简单，喜欢使用有刺激性的调味品，进食时用手抓。咀嚼槟榔的习惯在菲律宾穆斯林中十分流行。

伊戈罗特人的主食是大米和甘薯。烹饪很简单，小鱼、薯苗、豆苗等，用盐水煮熟后即可当菜。肉和鱼类很少煎炒，多是用火直接烤熟便吃。辣椒每顿必不可少。他们嗜嚼烟叶和槟榔。

黑矮人的食物是狩猎所获得的禽兽的肉、鱼、卵、野、生水果、蜂蜜、初生的蜂虫和各种野生植物的根实，如薯茎、芋头、萝卜等。他们也喜欢嚼槟榔。凡不能生吃的东西，即用钻木取火烤食。

E. 急求翻译（英译中）

当我5岁，我父亲在担任菲律宾的检疫局军需。他是驻扎在卡维特岛，宿务附近的港口城市和小片土地。在美国建造了一所医院有20世纪40年代，作为一个专为外国船只进入宿雾检疫站服务。当美国人离开后，第二次世界大战菲律宾，
每个早晨散步时，我会跑到岸边，看到了什么潮流在夜间带来的财富。我的珍藏包括缺少玩具车车轮，没有手或脚小塑料士兵，以及橡胶和塑料球品种。余储存在我的宝库它们一筒冰淇淋，我曾挖出的波浪了一个早晨。
我还没有开始上学，所以我父亲有时候会单独与他我当他的工作。我珍惜的时刻沉重的代价。虽然partically在与被困岛上没有玩伴，我从来没有缺少玩具，因为海洋席卷了很多东西，大多是别人的垃圾，我觉得很有趣和有用的。
卡维特岛和医院，而不再发挥作用，下离开了菲律宾政府的关怀。阿骨劳动力，包括我的父亲，是驻扎在那里提供担保。
它必须被卡维特寂寞工作。塔泰，我叫我的父亲，会在附近的旧房子医院工作人员留在他为期3天的变化。他只羊和鸡的漫游岛上自由，让他的公司。海岸警卫队的巡逻艇将在码头有一段时间后，一些当地渔民将下降为午睡。
我还没有开始上学，所以我父亲有时候会单独与他我当他的工作。我珍惜的时刻沉重的代价。虽然partically在与被困岛上没有玩伴，我从来没有缺少玩具，因为海洋席卷了很多东西，大多是别人的垃圾，我觉得很有趣和有用的。
每个早晨散步时，我会跑到岸边，看到了什么潮流在夜间带来的财富。我的珍藏包括缺少玩具车车轮，没有手或脚小塑料士兵，以及橡胶和塑料球品种。余储存在我的宝库它们一筒冰淇淋，我曾挖出的波浪了一个早晨。

F. 甲米地的居民和文化

根据2007年的数据甲米地省有居民2,856,765人，是菲律宾人口最多和人口密度最高的省。1990年甲米地省开始工业化后人口数量剧增。不同工业部门均有投资者在这里落户，通过他们的就业机会吸引更多的人来到甲米地省。人口增长的另一个原因是因为甲米地省位于马尼拉边上，许多在马尼拉上班的人和家庭一起依然住在甲米地省。自然增长也是人口增长的一个因素。
甲米地省的城乡中达斯马里尼亚斯人口最高，有556,330名居民，埃米利奥阿奎纳多的人数最少，为17,818人。
甲米地省的城市非常高，其人口的90.69%居住在城市化地区，只有9.21%居住在农村地区。 甲米地省最主要的语言是他加禄语、查瓦卡诺语和英语。查瓦卡诺语是在甲米地市和特尔纳特地区生活的人的主要方言，它是三个世纪前西班牙人到来时逐渐形成的。今天说这个方言的人已经很少了。
由于甲米地省离马尼拉非常近许多外地人迁移到这里，因此这里也有许多人使用比科尔语、宿雾语和伊洛科语。 甲米地省是菲律宾经济发展最快的省份之一。它离马尼拉非常近是这个发展最重要的原因。许多知名的和跨国公司如英特尔把它们的生产转移到当地的工业区。1990年代初以来国内外的投资均提高，基础结构明显加强。
除工业外农业、渔业、林业、商业和旅游业在甲米地省也是重要经济部门。农业以种植稻、小麦、木薯和芒果为主，此外还有咖啡、椰子和甘蔗。畜牧业也是重要的农业部门。
马尼拉湾和南中国海对于渔业的发展有利。除盐水鱼和其它海产品外众多河流也利于养育淡水鱼。
除许多自然名胜如科雷希多岛外甲米地省在菲律宾历史上也起过重要作用，因此有许多历史名胜、纪念碑和博物馆。旅游中心则是位于高地和邻近塔尔湖的大雅台。 考古发现证明在西班牙人到达之前甲米地省就已经有人居住了。一般认为早期的人是从婆罗洲来的。今天甲米地所在的地方过去是一个从中国来的贸易帆船港口，在这个港口周围形成了居民区，这些居民区沿马尼拉湾蔓延。
1571年在一座半岛上建成了港口甲米地，因为这个半岛的样子像一个钩子，因此它被称为Kawit，在他加禄语中“钩子”的意思，甲米地的名称就是由它引申出来的。
在港口的周围形成了加固的居民点甲米地，它是马尼拉的第一道防线。很快它就成为这个新殖民地与世界其它地方最重要的联系点。这里还制造船只，中国来商人则在西班牙城市的对面定居点，他们贩卖陶瓷、丝绸和其它远东产品。
1614年在今天的省份地面上设立了一个政治和军事管理区域。16世纪晚期耶稣会传教士来到甲米地省并带来了来自摩鹿加群岛的移民。
由于它的军事意义甲米地多次被敌军攻击。1647年荷兰对甲米地进行突袭，1672年英国占领了城市的港口并占据了两年长的时间。但是最后这些攻击全部被击退。
18和19世纪里传教士修道院在甲米地省购买了大量土地，这导致了这些修道院与菲律宾农民之间的冲突。1872年三名当地的牧师被杀，十几名其他神职人员被烧死，这更加加深了当地居民对改革和独立的愿望。
1896年菲律宾革命爆发后甲米地省成为起义的中心。1896年8月26日埃米利奥·阿奎纳多出其不意地进攻西班牙军总部，后来甚至解放了整个省。1896年9月3日伊姆斯战役爆发。1898年美西战争爆发。1898年5月28日阿奎纳多带领的菲律宾军队击败了甲米地的西班牙军。美西战争中美国的胜利最终结束了西班牙对菲律宾的殖民统治。1898年6月12日阿奎纳多从卡维特他住房的阳台上宣布菲律宾独立并被任命为菲律宾第一位总统。卡维特从此成为菲律宾独立的诞生地。不过菲律宾实际上一直到1946年才真正获得政治自主。 901年美国在甲米地省设置了一个平民政府并建造了一个海军基地，这个海军基地逐渐成为美国海军在菲律宾最重要的基地。
本来甲米地市是该省的省府，但是1954年菲律宾议会决定把省政府迁移到特雷塞马蒂雷斯市。
1977年6月11日费迪南德·马科斯总统发布1163号总统命令把甲米地省的省会迁到伊姆斯。虽然此后没有新的法令但是1979年甲米地省的政府又迁回到了特雷塞马蒂雷斯市 甲米地省是一个历史遗迹丰富、风景优美的省份，它既是一个商业省份，又是一个休闲省份。大雅台是最主要的旅游中心。历史遗迹包括甲米地市、科雷希多岛、垂亚斯、伊姆斯、巴科奥尔、卡维特等。一些很古老的教堂标志着天主教曾经在甲米地省拥有的势力。甲米地省还有众多博物馆，包括菲律宾海军博物馆、埃米利奥·阿奎纳多博物馆等。省内有八座世界级高尔夫球场。自然风光主要集中在西南部的高地，其中包括山脉、山洞、瀑布、森林、国家公园等。
卡维特的阿奎纳多神坛和博物馆是宣布菲律宾独立的地方。
垂亚斯的安达斯·波尼斯奥楼是菲律宾革命领袖安达斯·波尼斯奥的故居。他被处决的地方也被保留下来了。
甲米地省最重要的教堂是伊姆斯大教堂等。
其它自然名胜包括两座瀑布和一个山洞。
科雷希多岛是一座岛屿要塞。1942年菲律宾和美国军队在这里抵抗日本入侵。其保存良好的战争建筑是一个旅游热点。据说麦克阿瑟将军在撤离科雷希多岛时说了他着名的：“我回重返！”
甲米地省拥有一流的旅店、会议中心和饭店。 埃米利奥·阿奎纳多

G. 揭秘:美潜艇舰队二战期间在柯里基多岛血战日军

“老人星”号潜艇(AS-9)是美军亚洲潜艇舰队在1941年末放弃马尼拉之后仅存在那的勤务船，它于1924年开始在那里服役。虽然在南海礁海湾严重被损坏，但是它和全船人员在最后防御巴丹半岛和柯里基多岛的战役中扮演了英勇的角色，直到它于1942年4月9日被凿沉。

在菲律宾的版图上，柯里基多岛是进入到马尼拉海湾口内的安全要塞，向西从吕宋岛中心到南中国海。向北是巴丹半岛，向南则是卡维特省，所有城市在向东的25海里范围内。

在一次大战前就有重兵把守，在第一次和第二次世界大战中的数年也一直如此。而负责驻守的是大批小岛附近海岸的炮兵，目的是阻止敌人从海上对马尼拉袭击的可能。仅在1941年12月7日珍珠港事件之后的三天，日军就袭击了吕宋岛北部，在12月22日，他们大规模的向在马尼拉西北方三百海里的林加延湾进军。很明显，在此驻守菲律宾的少数的美军根本不是他们的对手，五星上将道格拉斯麦克阿瑟撤除向南的兵力在巴丹半岛上进入防守状态并准备有所行动。

退出马尼拉海湾

战争爆发时，有二十九艘亚洲舰队的潜艇驻扎在马尼拉海湾，由荷兰号(AS-3)和“老人星”号(AS-9)这两艘勤务船和由商船改装成的OTUS号供给.12月10日，日军第一次轰炸了马尼拉，日军飞机击沉了正在卡维特海军基地进行检查的美军潜艇海狮号(SS-195)并对潜艇的修理设备和库存在这的鱼雷造成很大的损坏 。在空袭的前夜，由亚洲舰队的指挥官海军上将托马斯哈特命令作为马来西亚南部屏障的荷兰号和OTUS号正好幸免于难。“老人星”号仍然停泊在马尼拉滨水地区因此也逃过一劫，快速用编网盖住、伪装并主动为驻扎在马尼拉的卡维特, 南海礁海湾 (位于巴丹半岛南部), 和柯里基多岛的潜艇提供任何有用的帮助。.

1919年“老人星”号作为雅致型商船被建造，在1921年由海军接管改造成潜艇供应船。自1924年11月在马尼拉服役于亚洲舰队。因为它持续地对抗日本空军对菲律宾首都规律性地报复袭击，海军上将哈特命令潜艇编队司令官海军上校约翰威尔克斯，把他的指挥部搬离，将“老人星”号的鱼雷机修车间和所储存的鱼雷一并搬到柯里基多岛内的某条地道里。此外，在1941年圣诞节前夕日军向林加延湾入侵，之后“老人星”号向南移动到南海礁海湾，威尔克斯把他的指挥所进行了转移。圣诞节第二天，当海军上将哈特和潜艇“鲨鱼”号的官兵撤退到爪哇的苏腊巴亚时，五星上将麦克阿瑟、菲律宾总统曼纽尔奎松、美军驻菲律宾高级专员弗兰西斯爱塞尔和全体官兵也撤退到岛上。

幸亏“老人星”号及时地离开马尼拉，自圣诞节以来，另一股日军袭击并摧毁了它原来的停泊处。然后，在12月29日，甚至它在南海礁的港口也进一步被敌军轰炸，“老人星”号也遭受了打击，螺旋浆的杆被破坏了，有几处冒起了火。在1942年新年那天，它再次遭到袭击，给军舰的干舷带来实质性的毁坏而留下重大损坏。在那时，其它十艘亚洲舰队的潜艇有的仍停在港口，有的则在海上巡逻，接到命令为了苏腊巴亚放弃马尼拉，在29日，海军上校威尔克斯和指挥部全体官兵携同”旗鱼”号(SS-193)军舰离开柯里基多岛，这也是离开马尼拉海湾的最后一艘潜艇。据载，大约两百五十名潜艇官兵用救生艇撤离，但更多的人被遗弃在了后面。

“老人星”号因创伤而妨碍它向南撤退，它的指挥官海军上校伯爵.Sackett,利用烟雾罐发烟，来隐藏舰艇白天的运动,制造废弃军舰不值得追加轰炸的假象，迷惑敌空军观察员。头天晚上，在没有任何潜艇服务军舰的情况下，它发挥自身的作用，为在巴丹半岛和柯里基多岛被围攻的守卫者提供一切可能的支援。医药甚至是凌乱的工具都派上了用场，供给和机械工厂服务为维修和临时准备武器提供帮助，并且军舰开始被武装作为临时的炮艇来防卫巴丹半岛海滨。

驶向柯里基多岛的第一艘潜艇

1941年12月26日马尼拉市无防备地被日军公然占领，1942年1月2日五星上将麦克阿瑟又将首都拱手让给日军。在前半个月由麦克阿瑟控制巴丹半岛期间,菲律宾南部的MINDINAO于12月中首先被侵袭，在高压下，日本侵略者迂回进行抵抗，并向马来西亚屏障和荷兰东印度群岛进一步出兵。当时的亚洲潜艇舰队主要由来自于苏腊巴亚的荷兰海军提供一些支援，企图不屈地阻断日军入侵力量，但是对于敌军强劲的势头，他们只能抵抗一会儿，到3月中，整个爪哇沦陷。

其间，更遭受粮食和军火的严重缺乏，因为五星上将麦克阿瑟对抵御巴丹半岛和柯里基多岛制定决心的犹豫，他被请求调派可用的美军潜艇穿越日军坚固的马尼拉海湾封锁线并带来供给。尽管海军上将哈特和海军上校威尔克斯都为同意许多潜艇免除阻止日军向南前进的任务而担忧，但是首先要做的是，保持鼓舞士气的姿态。

首先被免除任务的是由海军少校弗雷德WARDER率领的“海狼”号(SS-197)。“海狼”号在1月16日离开DARWIN时，仅剩八颗鱼雷，中了近七百盒五十口径机关枪子弹和七十二发三英寸防空炮弹。在穿过马来西亚屏障之后，潜艇朝着马尼拉海湾向北穿越了MOLUCCA通道，西里伯斯岛和苏禄海，行驶了一千八百海里的路程。在追击日军的入侵失败后，它开始驶往东部的婆罗洲，于27日抵达并守卫柯里基多岛，抵达之后用鱼雷快艇穿越防御布雷区，卸下军火货物。回程它从“老人星”号携带了十六枚鱼雷和一些潜艇备件，还有二十五名被命令撤退的士兵，平均分派给了海军和陆军。作为回报，“海狼”号折回向南到西里伯斯岛的路线，但另一方面朝向西部到苏腊巴亚，给鱼雷和可利用的潜艇备件找到了临时避难所。

第二艘到达柯里基多岛的潜艇是“鳟鱼”号(SS-202)，从珍珠港来的整个途中中了三千五百发高射炮兵弹药于2月3日抵达。在卸下军需品和随舰携带的十枚剩余的鱼雷时，由于船身过轻而无法保持平衡，船长海军少校弗兰克FENNO请求要二十五吨压舱物，盼望着沙袋，他提供在城市沦陷前从马尼拉拱顶银行迁移出的两吨金条和十八吨银币作为交换。至2月4日晚完成，这个特殊的重物装载在下面，到第二天早上，“鳟鱼”号穿越布雷区寻找解决方法，途中在中国海东部入口处与巡逻队短战。在柯里基多岛外的五天，FENNO越过在台湾北部的日军货船，在穿越太平洋返回夏威夷前击沉日本武装货船CHUWA MARU号 (2700吨)，在1942年3月3日将空前宝贵的货物移交给有关当局。

少数幸运的人撤出

在战争前，海军三个主要的密码机中的一个被放置在位于卡维特海军基地，用来提供译解日军外交密码的能力。当时在1940年中，海军把设备转移到一个重新建造与柯里基多岛尽头东部相连的地道。因为涉及到危险物的安全，这些特别的智能源应该被部队以单位的形式编上密码，避免敌军捕获，当岛屿失守变成必然时，美军最高指挥部应该优先将该装备从菲律宾撤出。因此，这是下一艘抵达的“海龙”号(SS-194)的主要任务。在苏腊巴亚外面运行的“海龙”号停止了在印度支那的CAMRANH海湾巡逻改道去了吕宋岛，由于日军运兵舰在林加延湾沉没，继“鳟鱼”号之后使柯里基多岛日子好过了些。在那漆黑的夜晚，借着敌军炮火的微光，工作小组随船携带了装载了两吨配件，半吨至一吨的用密码标注的设备和二十三枚鱼雷。然后二十五名士兵中的十七名被编了职上船，“海龙”号启程到了苏腊巴亚，于2月13日抵达。

柯里基多岛接下来的任务，事实上主要是两名视察人员迅速通过“旗鱼”号疏散人员，但这次是最高级的官方任务。1月16日启程去苏腊巴亚被分派任务中途阻止日军船只从达沃到南部的MINDINAO分段运输，24号在西里伯斯岛北部“旗鱼”号击沉日本武装货船MYOKEN MARU号(4100吨)。然后在2月中没有完成另外的达沃巡逻，被命令去柯里基多岛，当月的19日谨慎地穿过布雷区，开始装载备用的十三枚鱼雷。第二天，由海军少校契特史密斯率领的“旗鱼”号，忽然接到任务疏散菲律宾总统奎松和他的家人及随从，副总统和菲律宾最高法院的院长。启程的那晚，奎松的随从人员于2月22日由摩托艇被安全地转移到向南三百海里未被占领的班乃岛，他们完成了逃亡。此外在24日，史密斯回到柯里基多岛把高级专员爱塞尔和十二名随行人员加上一些海军电码译员装于船上，“旗鱼”号顺利地把第二批人员带到澳大利亚南部，于3月9日抵达。

撤退到澳大利亚

在那一年2月的最后一天，(美国、英国、荷兰和澳大利亚)联军军舰在爪哇海战役中悲惨地溃败，整个爪哇失守，残余的美军潜艇撤退到福里曼特尔,澳大利亚的西部海岸，源于荷兰号和OTUS号已经被毁灭。尽管当时澳大利亚北部的岛屿几乎都被敌军掌握住，残存的小部分抵抗的盟军在吕宋岛和MINDINAO完全被隔离，接近封锁线的潜艇在曲折地穿越近两千海里敌军占领的群岛而变得问题重重。但是尽管那样，另外四个仍设法企图穿越。

就荷兰东印度群岛失守，美军最高指挥部命令五星上将麦克阿瑟放弃菲律宾，最初计划任务是找回他委任少校Chapple 指挥的PERMIT(SS-178)号。PERMIT号是于2月22日离开苏腊巴亚，最后从命定的港口突围的潜艇之一，当被无线电导引去柯里基多岛北部时，正在爪哇海巡逻，等候日军的入侵。少校Chapple接到命令13日和葡萄牙小舰队在班乃岛指定地点 *** ，但是到达那里之后，将军已经转移到了MINDINAO，最终他通过空路逃亡到了澳大利亚。虽然如此，15日少校Chapple率领PERMIT号抵达柯里基多岛，卸下船上所有剩余的军火，装上四十七名乘客，其中包括三十六名译解密码者和语言学家以及来自麦克阿瑟旗下一艘在班乃岛坏掉的鱼雷快艇上的七名生还者，另外还有它自己的全部船员， 那晚PERMIT号共携带了一百一十一名人员离柯里基多岛，当它被三艘日军纵队驱逐舰突然袭击时，少校Chapple仅有两枚鱼雷从而不能有效反击。为了避开深水炸弹的袭击，PERMIT号被迫蹲伏了二十二小时，敌军的攻击导致船上供氧严重紧缺。最终在4月7日少校Chapple带着满怀感激的乘客安全抵达福里曼特尔,而他则因同意随船携带如此多的人员被强烈谴责。

最后的通路和最终的失败

在3月末，“甲鱼”号(SS-185)和“海龙”号已经从福里曼特尔开始巡逻，接到命令去宿务岛为柯里基多岛偷装载粮食和弹药。然而，当甲鱼号在4月6日晚到达要塞时，日军逼近了巴丹半岛威胁到在远处卸载还不足四分之一的货物的甲鱼号。虽然如此二十三名人员包括最后的秘密组织，在甲鱼号返航前赶上了船。同样地，当海龙号三天后抵达时，仅被小船转移了所携带的一半物资，但当它返航时船上挤进了二十七名撤离者。

但在同一天，4月9日，在接连几个月拼死反抗无效之后，残余的美菲联军被迫交出巴丹半岛，总共七万五千名人员向日军投降。至今仍然成为美军军事历史上的耻辱。在前一晚，“老人星”号撞上南海礁海湾并急忙撤退借助自己的力量返回，当最后一批人员撤离到距大陆以北2.5海里的北部海峡时，仍然由海军上将乔纳森温莱特指挥的一万五千名美军和菲律宾军在两方哩的岛上做最后的抵御。他们几乎弹尽粮绝。

另外两艘被免除任务的潜艇在巴丹半岛陷入敌军之手后“旗鱼”号于4月1日“海鸦”号(SS-196)于4月2日已经启程去福里曼特尔。由于要穿越日军的交叉射击和提供的物资不足使之极具风险，于10日它们的努力宣告失败。

然后，在三个星期无情地炮击之后，日军的突击队成功登陆并在5月5日午夜几辆坦克临近柯里基多岛。就在两晚之前，最后一艘抵达小岛的潜艇，由海军少校吉姆邓普西率领的“枪鱼”号(SS-190)在南海礁海湾与被安排最后撤离的载有包括十二名军队护士共二十五名人员的一艘小船碰面。“枪鱼”号为了能穿越马尼拉然后返回大海，邓普西被迫在水中潜伏近一天以避开敌军军舰。他于5月20日抵达福里曼特尔。1942年5月6日当海军上将温莱特最后交出柯里基多岛时，在几星期前冒着生命危险逃离残暴的巴丹半岛的一百七十三名海军军官和两千三百一十七名应募者在战争期间被遗弃在恐怖的日军战俘集中营强迫劳动。

局部的安慰

虽然在二战的初期，迅速丢失菲律宾造成了耻辱和人员伤亡，但是后来的分析家们指出，在巴丹半岛和柯雷吉多尔岛的防御作为减缓日本对南方的前进步伐的关键性因素。 随后，敌人在珊瑚海战斗的挫折、盟军莫尔兹比港和北澳大利亚的成功防御也是一次很有意义的贡献。美军亚洲舰队的潜艇在遭受一系列的打击之后进行迂回，并经过一条危险的航道进入了它们的目的地，在这里进行特别的行动，支援菲律宾最后的防御者食物和弹药。之后，当失败不可避免的时候，它们为了下一次的战斗就尽可能多的撤出人员。在向柯雷吉多尔岛绷紧的“铁环形势”挑战时，没有一艘美军潜艇被击沉。这是对美军潜艇在过去和平年代练就的勇气]、技能和驾驶技巧最卓越的褒奖。但是，温斯顿丘吉尔说同样的形势如果在早两年发生的话，撤离是不可能成功的，所以总的说来，这是一个遗憾的开始。

H. 二战期间,美国有多少艘军舰被击沉

1944年，日军在太平洋战场连遭惨败，为阻滞美军的海上进攻，决心使用潜艇、快艇和飞机撞击敌舰以挽回败局。自1944年10月起，日本海军先后组建了8个“神风特攻队”，“神风”飞机多由轻型轰炸机或战斗机改装，设备简陋，但装有大量炸药。1944年10月，“神风特攻队”在菲律宾莱特湾海战中首次出击，击沉、击伤多艘美军舰只，使美国海军大为震惊。1945年4月，“神风特攻队”在冲绳战役中更是频繁出击。在莱特湾海战和冲绳战役中，“神风”飞机共出击2550次，其中475次命中目标，击沉美军包括航空母舰在内的舰只43艘，击伤各型舰艇约370艘。