菲律宾破船在南海什么位置

⑴ 黄岩岛,菲律宾那首破船是指什么

指的是黄岩岛事件的海军军舰。2012年4月10日，菲律宾海军闯入中国三沙市黄岩岛海域，打着“维护主权”的旗号对避风停靠在该海域的12艘中国渔船进行袭扰，并企图派携带武器的海军人员登上中国渔船抓捕渔民。“中国海监75号”和“中国海监84号”渔政船事发后赶至黄岩岛海域，菲抓捕中国渔民的企图未能得逞。

中国外交部对此作出回应，指出多艘菲方渔船在黄岩岛附近非法逗留，且不服从中方管理，中国海警船依法进行驱离，与其中一艘发生轻微擦碰，中方敦促菲方加强对本国渔民的管束和教育。

从2012年4月，双方船舰在黄岩岛海域对峙了数个月之久，大陆目前据信实质控制了黄岩岛和周边海域。而菲律宾则要求自己的渔民远离黄岩岛海域以避免与中国海警船的冲突。菲律宾外长罗萨里奥曾公开承认黄岩岛处于中国的实际控制下，但这说法随后又被其防长卡塔潘否认称“因菲律宾还在抗议，所以不算失去控制”。

(1)菲律宾破船在南海什么位置扩展阅读

2012年4月10日，中国派“中国海监75号”和“中国海监84号”编队赶赴黄岩岛海域，对我渔船和渔民实施现场保护。2012年4月13日，中国渔船在海监船护送下离开黄岩岛海域。

2012年4月15日，中国渔政44061船从湛江港出发，前往南沙海域开展为期50天的维权护渔巡航任务。4月18日，中国派最先进渔政310船赴南海执行维权护渔任务。4月20日，中国渔政公务310船抵达位于中沙群岛的黄岩岛海域，开始进行常态化的巡航执法管理。

2012年4月11日，中方表示，黄岩岛是中国固有领土。中国对黄岩岛拥有无可争辩的主权。敦促菲方不要制造新的事端。2012年4月15日，中国外交部副部长傅莹紧急约见菲律宾驻华使馆临时代办，就围绕黄岩岛海域出现的紧张局势提出交涉。

2012年4月18日，外交部第二次就菲侵权行动提出交涉，表示黄岩岛是中国的固有领土，不存在提交国际海洋法法庭的问题。2012年4月26日，中方表示，黄岩岛不存在提交国际仲裁问题，希望菲方不要一再搞小动作。

2012年5月7日，中国外交部副部长傅莹约见菲律宾驻华使馆临时代办蔡福烔，就当前黄岩岛事件向菲方提出严正交涉。傅莹表示，中方做好了应对菲方扩大事态的各种准备。

⑵ 黄岩岛菲律宾那张烂舰还在吗

黄岩岛没有任何菲国船.自黄岩岛事件之后,黄岩岛周边一直有海警船巡逻,菲国渔船再无借口"避风",进入黄岩岛岛礁内的可能.

坐滩的地点,你搞错了,是中国南沙的仁爱礁.菲国绝对是早有预谋,在美国轰炸中国驻南联盟大使馆的同一天,菲国海军将一艘破烂的坦克登陆舰弄到仁爱礁附近坐滩,派兵长期驻守,且后期不断输送给养和加固材料,防止破船解体,菲国的某摇滚歌星还赠送了一把吉他给守军解闷.

⑶ 仁爱礁最破船还在吗

之前有报道说该船已经下沉明显，这个说法是不准确的。这个船已经坐滩了，等于就是船底已经接触到底了，只是水比较浅而已，所以不存在下沉的问题。但是如果说船的吃水线以下部分在海水里已经泡了70年，长期得不到清理和修补就会腐烂，船体就会出现坍塌，这还是很有可能的。就像一座地基不牢的房屋，那就是一座危房，倒塌时早晚的事。所以准确来说该船不是下沉，而是塌陷。 至于该船以后的动向，如果中国继续阻止菲律宾去加固该船的立场不变化，船体就会继续塌陷，将来有一天，应该是该船完全垮塌，船上人员落海，被中国海警救起然后遣返菲律宾，仁爱礁就意味着被中国彻底收复。

⑷ 仁爱礁菲律宾坐滩船3月,6日不是消失了吗最近报道怎么又有了

一直没有消失，坐滩船上士兵12人左右轮流驻守，菲根本就不想拖走，不可能消失。

⑸ 菲律宾的破船 以搁浅的 幌子从1999年的一个特殊时期 非法在我国南海 仁爱礁 长期 停留 为什么

当时没能力，现在有能力了，又怕国际言论。

⑹ 越南破船搁浅在中国南海的哪个岛礁上

不是越南，是菲律宾这只疯狗！

1999年5月8日，美国悍然轰炸我驻南斯拉夫大使馆。9日，菲律宾就以“船只故障”为理由，趁机派出坦克登陆舰在仁爱礁坐滩，并派士兵轮驻，企图侵占仁爱礁。

2013年，中方加强了当地的巡查，并实际控制仁爱礁周边海域。

A

A 非法搁浅在仁爱礁的菲律宾坦克登陆舰

⑺ 赖在仁爱礁的菲律宾军人：住破船，与百万只蟑螂共处，苦不堪言

1982年，联合国各国家达成共识，一致通过了《联合国海洋公约法》，法案制定了各个国家海洋领土的具体划分要求，尤其是对海岛的相关主权要求。

公约法约定：海岛的主权国，可以拥有海岛周边12海里领海， 12海里毗连区，200海里的专属经济区。 这条法案1994年颁布实施以后，我国南沙群岛周边的国家便开始想方设法，与我国争夺南沙群岛的归属权。

对中国南沙群岛提出主权要求的国家有越南、菲律宾、印度尼西亚等国家，其中菲律宾为了占领仁爱礁，派遣了一艘军舰，在仁爱礁待了二十多年。这艘军舰现在如何，军舰上的菲律宾船员又是怎样生活的呢？

中国海南岛以南和东南方向中国领海上所有岛屿总称为南海诸岛。南海诸岛按照分布形势又可以分为东沙群岛、中沙群岛、西沙群岛、南沙群岛四大诸岛。

南海诸岛及其周边海域自古以来就是中国领土的一部分，然而当1840年，英国用鸦片打开了清政府统治下的中国的大门后，中国的领土开始不再完整，成为了西方诸强瓜分的对象。

这样的争端持续了近百年，随着新中国的逐渐强大，慢慢收回了很多曾经被侵略者占领的岛屿。

中国的外交政策是维护世界和平，促进共同发展，坚持和平共处五项原则，这是中国对其他国家的善意。 然而一些国家却借着中国的善意，做起了无赖的事情，比如菲律宾。

1991年苏联解体后，美国成为了世界上唯一的超级大国，没了约束的美国，开始肆意摆弄世界格局。

1999年3月，以美国为首的北约组织向联合国提出对南斯拉夫联盟实施军事打击行动，这一行动遭到了联合国的否决，其中中国也投了反对票。

但北约选择性地无视了联合国的决议，于3月24日开始了对南斯拉夫联盟为期78天的军事轰炸。

爆炸发生后，中国政府对北约提出严厉谴责和强烈的抗议。 就在双方交涉时，菲律宾则在美国的授意下，于5月9日派遣了一艘“破旧”的船，悄悄地前往中国南沙群岛的仁爱礁。

在《联合国海洋公约法》颁布以后，菲律宾就一直对仁爱礁垂涎不已，借着中国与北约交涉，精力分散时，菲律宾对仁爱礁采取了行动。 他们以船舱破损的理由，登上了仁爱礁。

菲律宾以为这次行动神不知鬼不觉，但事实上他们的诡异举动，早已被仁爱礁附近的中国渔民发现，并上报给了中国海关相关部门。

随后，中国对这艘船进行了隐秘调查，发现船上的船员皆为身强力壮的青年人，并且配有制式武器， 这艘外表破旧的船，实际上是一艘军舰伪装的。

这艘军舰也大有来头，它曾是美国海军的二战时期的542级坦克登陆舰“马德雷山”号。

“马德雷山”号1944年服役，1976年被美国转交给了菲律宾。如今菲律宾将这艘军舰停靠在了我国的仁爱礁附近，显然没安什么好心。

阴谋暴露后，面对中方的质疑，菲律宾谎称道： “马德雷号”是因为船体故障原因，停靠在仁爱礁附近的，待船只修好后就会驶离仁爱礁。

此时中国正忙于和北约交涉，无暇顾及菲律宾，因此在菲律宾表达出态度以后，并没有采取军事措施，谁知菲律宾竟就此将“马德雷号”停在了仁爱礁上，这一停就是二十多年。

仁爱礁是中国南沙群岛中的一个小岛，隶属于海南省三沙市。其地理位置在北纬9度39-48分，东经115度51-54分范围内。

仁爱礁是一个环礁，其包含水域在内的面积大约为51平方公里。 仁爱礁周围鱼类资源丰富，种类众多，是我国渔民的主要捕鱼场所之一。

此外，仁爱礁还有十分重要的战略价值。仁爱礁的西部33公里处，便是中国南沙群岛的第一大岛美济岛。

位于美济岛和仁爱礁之间的礼乐滩， 石油储备量多达50多亿吨，是十分重要的战略资源。

美济岛是我国保障南海地区权益的重要驿站，岛上有医院、机场、工厂等各类设施，是中国海军十分重要的补给点。仁爱礁是美济岛的天然屏障，因此保护仁爱礁，就等于是保护了美济岛。

但仁爱礁距离海南省大约为800公里，距离菲律宾仅200公里。 丰厚的矿物资源加上近距离的地理位置，使得菲律宾试图染指仁爱礁并制造了“马德雷山”号的搁浅事件。

截止到1999年，“马德雷山”号的服役年限已经接近55年了，基本处于报废状态。将这样一艘破船停靠在仁爱礁上，用来争夺仁爱礁的归属权，赢了可以获得仁爱礁，输了无非是损失一艘破船，怎么看都是稳赚不赔的买卖。

对于菲律宾的这种无赖行为，中国是怎样应对的呢？

菲律宾方在做出“船修好就开走”的承诺后，再也没有派出任何维修人员和技术人员，甚至连支援的船只都没有派出。这显然是做好了长期停靠的打算。

此外， 菲律宾还以5个月为期限，分批次派遣菲律宾海军陆战队的士兵在船上值守。

这些行为显然是准备赖在仁爱礁上了。

中国海军则是开始严密监视这艘船的一举一动，严禁菲律宾以任何理由将建筑材料和军事物质送上仁爱礁。

出于人道主义，中方允许向“马德雷山”号运输淡水和食物的船只进入。

至于为什么当时中国没有强制驱赶这艘破船的原因，一是当时中国的海军实力正处于发展时期，还不够强大。二则是因为南斯拉夫事件，国际形势颇为紧张，中方不想在这艘“破船”上多耗费精力。

其次，虽然菲律宾的“破船”如同狗皮膏药一样贴在仁爱礁上，但这种行为并不会动摇仁爱礁属于中国的事实。对中国来说，仁爱礁上只是多了一艘破船而已。

随着中国发展，中国的海上军事实力越发强大，赶走菲律宾的这艘破船是手到擒来的事情。

中国始终坚持和平发展的原则，在对待南海领土争议的问题上，坚持的是搁置争议，共同开发的原则。菲律宾的小动作，改变不了中国对南海地区掌控力越来越强的事实。

因此，只要菲律宾没有进行进一步过分的举动，中菲双方可以继续以友好名义继续合作，至于那艘破船，放那就放那了。

当然，不同于中国的大度，菲律宾政府持续进行着无赖行为。

但这种行为实际上却苦了驻扎在船上的士兵们，数年来，他们的生活惨目忍睹，无法直视。

为了这次采访，他和菲律宾政府进行了足足两个月的准备，同行的还有菲律宾的一位市长尤金妮亚·比托。

托马斯在看到“马德雷山”号的第一眼，便被它的外观“震惊”了。这艘船的外表锈迹斑斑，船身充满了密密麻麻的锈洞，好像随时会解体一样。

“这艘船已经完全看不到一点战舰的影子了，它简直就是一艘矗立在仁爱礁上的幽灵船。” 托马斯在报道中描述到。

托马斯登船后，发现 船的甲板上被线条划分出了很多区域。

船上的菲律宾船员告诉他说，因为常年的风吹日晒，甲板腐化严重，很多地方表面看起来完整，实际上已经彻底锈了，已不足以承受任何重量了，

这些线条是他们在经过多次受伤后，画出来的禁区和安全地带。

随后船员带着托马斯前往他们的 生活区，是被临时搭起了的简易住所 。住所内有破旧的床垫、蚊帐和一些简单的生活用品。

船体到处都是裂缝， 遇到雨水和台风天气，水会顺着缝隙进入生活区，浸湿床垫，那时他们连睡觉的地方都没有了。

除了休息外，另一大生存问题则是做饭。

船员们做饭使用的是电饭锅和电炒锅，电力主要源自一台柴油发电机。这台发电机除了提供做饭的电外，另一个主要作用便是给蓄电池充电。

船员主要依靠电台和菲律宾保持沟通，但电台已经十分老旧了，只能使用直流电，而且发电机也会时常故障，因此每天给蓄电池充电是他们必须做的工作。

关于食物方面，一个是等待菲律宾的支援，另一个则是自给自足。

除了支援的淡水，船员们也会在下雨天通过塑料袋和容器收集雨水来作为生活用水。

船员们主要的食物是鱼，通过自制的鱼叉或者钓鱼竿， 他们几乎每天都会下水抓鱼，这也是他们平日里主要的消遣方式之一。

如果一次抓的鱼太多了吃不完，他们就会将鱼简单处理后，晾晒成鱼干储存起来，在下雨天或者台风天气时，拿出来食用。

但也因此使得船上和生活区内充满了鱼腥味。

菲律宾政府的补给频率大概是一月一次，每次补给到来，对他们来说都是最开心的日子。这天他们除了可以吃到大米和蔬菜外，还能够吃到菲律宾学生捐赠的炸鸡。

在“马德雷山”号上面，除了船员外，还有大量的老鼠、蟑螂和蚊子。

船员还说，他们曾经也试图去驱赶并清理这些蟑螂，但驱赶的速度远远比不上蟑螂繁殖的速度，并且有些区域因为破损的原因，他们也进不去，因此蟑螂和蚊子大量繁殖。 现在这艘百米长的船上，蟑螂的数量预计达到了近百万只。

船员们的日常事宜，除了观察附近中国船只的动向外，就是捕鱼、擦拭武器和清理船舱了。

船上有两部卫星电话，可以给予船员每周一次与家人通话的机会， 这可能是船员们能够坚持下去的唯一信念了。

因为长时间浸泡海水的缘故，船的底部周围有大量的藤壶，如果放任不理的话，船底的生锈速度会更快。

当然，即使有船员的维护，在连年不断地风吹日晒下，再加上海水的腐蚀，这艘船已经摇摇欲坠了。

菲律宾政府也曾试图运输一些材料来修补船只，但最终都被中方拦截下来了，毕竟允许他们停靠已经是上限了。

菲律宾多次借着运输食物的机会，偷偷向“马德雷山”号运输维修材料的行为，也惹怒了中方。

现在中国在南沙群岛区域巡逻的舰队，已经不允许菲律宾以任何理由靠近“马德雷山”号了。

船员们生活物资的补给，只能够依靠直升机空投来发放，但空投的精准度无法保证，许多物资因为误差都被投进了大海中，这也使得船员们的生活条件更加艰难了。

自始至终，在仁爱礁问题上，中国对菲律宾一直是友好协商的态度，但菲律宾的无赖和贪婪，触碰了中国的底线，也造成了“马德雷山”号上船员的凄惨生活。

在大自然的力量下，如果没有外人干预，解体将会是这艘船最后的宿命，而到了那个时候，菲律宾政府将不会再有任何插足仁爱礁的理由。

1、环球网：《菲律宾称赖在仁爱礁上士兵快饿死 将再派船前往》

2、大公资讯：《港媒：仁爱礁菲律宾军舰可作中国战利品 拖走或打沉》

3、环球网：《菲律宾破船“搁浅”仁爱礁暗中修缮挑战中国主权》

⑻ 菲律宾的那艘破船长期赖在仁爱礁，中国可以怎么做

这种事情我们不能凭一时意气，不过话说回来，我大中国要它解体也不是什么难事嘿嘿，以下是找到的几点建议，望采纳，望好评！

1.我们应立即公布当年菲律宾请求将遇险57号坦克登陆舰被迫“坐滩”我仁爱礁的外交备忘录，抢占法律制高点和舆论制高点。

2.宣布菲律宾在我仁爱礁上“避难”船只“大限已至”，菲律宾应尽快将其拖走，如若菲方无此能力，我方将给予协助，但菲方应按国际惯例付费。若菲方执意赖着不走，我们将采取多种措施(菲律宾可发挥它的想象空间)使其军舰解体，让非法占领者无立足之地。

3.向菲律宾索取自1999年以来，菲57号登陆舰搁浅在我仁爱礁上的所有费用，就此知会并与菲展开外交谈判，同时在外交舆论上造势。

4.在重申我对南沙及其附近海域拥有绝对主权的外交表态之外，特别以仁爱礁为圆心，以12海里为半径画一个圆，在地图上以红线表明，圆弧以内即为我领海，任何国家的船只未经我国允许，擅自闯入都将视为侵略，我将依《中华人民共和国国防法》行事。

5.对外宣布为了保障途经南海海域及空域所有船只和飞行器的安全，我们将筹划在仁爱礁设立观通站或海难、空难救济点，希望得到国际社会的理解和支持。

6.在多次外交警告无效的情况下，我们还可以对外宣布仁爱礁将有军事用途，出于人道主义的考虑，提前告知菲当局，尽快撤离在仁爱礁上的人和物，否则后果自负。

7.菲律宾若继续在仁爱礁挑事，我们不仅要收复对仁爱礁的实际管控权，还要适时收复其他被菲律宾掠夺走的岛礁的管控权。

8.我驻外大使应集体发声，揭露菲律宾破坏南海现状，挑衅中国主权的行径。将当年菲律宾的地图是如何画的，宪法是如何写的，美国作为菲当年宗主国对它的版图是如何界定的，全部公布出去，将事实昭示天下。

9.我们也组织媒体记者乘我们的海警船到仁爱礁附近海域，搜集菲律宾打破现状，破坏《南海各方行为准则》的证据。

10.在主权归我的前提下，对开发仁爱礁及其附近海域海洋资源进行国际招标，或者海峡两岸进行联合开发。菲律宾若有意愿可以来投标，条件合适可以优先考虑。

总之，在事关国家主权和领土完整的重大原则问题上，中国不惹事，也不怕事。既然菲律宾出来惹事了，那它就要付出代价。

——中国战略文化促进会常务副会长兼秘书长

⑼ 仁爱礁现状，菲猴的破船移走了吗不要复制粘贴

破船一直在，这个可以确定。肯定是中国实际控制，因为中国海监在附近巡逻。菲律宾渔民肯定还会有。

⑽ 菲律宾在仁爱礁坐滩的破船从99年到现在13年整整14年的时间,我们当时为什么不采取行动!而留今日之祸!!

因为当年没发展到那一步。。。
你的这种想法还是把南海看做理所应当就是我们的，世界上没有理所应当的东西，什么有史以来都是没用的虚话，东西都是要靠实力抢的。不是你给菲律宾发个公告对方就乖乖回去的。
我们94年从菲律宾抢的美济礁，现在抢仁爱礁主要也是基于美济礁工程的顺利使得我们有抢仁爱礁的机会。
99年我们可以严正抗议，实际我们肯定也抗议了，但是有用么，就算我们武力打下来，守得住么？菲律宾离仁爱礁才多少公里，我们离那里多少公里，打下来守得住么？光日常补给就要命。他们补给那艘破船1个小时就开到了，我们要从早上开到晚上。
而为什么多年我们不愿意谈的南海问题这2年我们天天谈，是因为南海形势大变？当然不是，别人占的岛我们就从来没控制过，大部分70年代就占走了。之所以近些年开始谈论南海问题，说明目前才有了处理南海问题的条件。
1：控制力，航母就不说了，空中加油机也很重要，放到99年，我们根本就没有真正可行的对南海南部的空中支援能力，抢个P啊。。但近些年，有条件了。
2：开发能力，抢了不能用，早抢晚抢都一回事。。。我们自己的深海钻井，去年下海第一座，这是很重要的一环。
3：经济。干什么都要钱，99年中国还什么都不是。。。。现在光对美国一国的贸易顺差就够看了。。。这就是区别。以前添艘新船要多谨慎。。当年大飞机发动机就是没钱停止研发的。而现在海军别的不说，新船是一艘接一艘吧。这就是区别