菲律宾怎么让英航母舰队通过的

1. 约克城级航空母舰的作战经历

1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，企业号刚好不在港内（向威克岛运送飞机未归），约克城号在大西洋海域，随后调往太平洋补充遭重创的太平洋舰队。珍珠港事件爆发时，大黄蜂号还正在诺福克港外进行训练。
美军在珍珠港事件后以企业号与约克城号为核心的舰队，率先开始攻击日军所占领的太平洋岛屿，因而振奋了美军士气。1942年4月在企业号的护航之下，16架隶属于美国陆军航空队的B-25米契尔式（Mitchell）轰炸机自大黄蜂号起飞，成功空袭日本本土，是美军在太平洋战争中首次对日本本土成功实施的空袭任务，也就是着名的杜立特空袭（Doolittle Raid）。
1942年5月珊瑚海海战中，约克城号（第17特混舰队）与列克星顿号（第11特混舰队）的舰载俯冲轰炸机击沉（祥凤号）、重创（翔鹤号）日本航空母舰各一艘。海战中列克星顿号沉没、约克城号受到损伤。
1942年6月中途岛海战，珊瑚海海战中受伤返回珍珠港的约克城号经过连续3天抢修完毕，与同级企业号、大黄蜂号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号、一艘巡洋舰是企业号的舰载俯冲轰炸机的战果，约克城号的俯冲轰炸机摧毁了苍龙号。约克城号则连续遭日军飞龙号航空母舰的飞机反击，被3颗炸弹和2枚鱼雷命中，被迫弃舰，后被日本潜艇发射的2枚鱼雷击沉。
1942年美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域的争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战中，大黄蜂号在圣克鲁斯海战中被4颗炸弹和2枚鱼雷重创，后在日本航空母舰舰载机的攻击之下被迫放弃，最终被击沉，企业号两次海战中都被炸弹击中而负伤，草草修理后带伤上阵的企业号一度成为美国海军在太平洋战区内唯一可调用的航空母舰。
1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，加强防鱼雷能力以及防空火力。
1944年企业号改装后重返战场，参加进攻日本的一缓凯系列海上作战，其中包括马里亚纳海战、莱特湾海战。
1945年企业号开始搭载夜间战斗野盯机，成为拥有全天候作战能力的航空母舰（CVA-6），在硫磺岛战役中企业号创造174小时持续出动舰载机连续作战的记录，5月企业号在冲绳战役中被日本神风自杀飞机撞中，再次负伤，前升降机颂哪和全毁，被迫返回美国大修。
第二次世界大战结束后，企业号参加了胜利庆典活动，之后执行了运送海外军队返回美国的“魔毯”行动。
企业号在第二次世界大战中获得了总统嘉奖令以及20枚战役之星勋章，被官兵称为“Big E”，几乎参加了太平洋的所有重要战役，是美国海军功勋卓着的传奇军舰，1947年退役，1958年拆解。

2. 菲律宾海海战的双方战斗序列

第五舰队总司令：雷蒙德·斯普鲁恩斯海军中将 旗舰：印第安纳波利号重巡洋舰(CA-35) 下辖第51特遣舰队（TF-51）、第58特遣舰队(TF-58)
第58特遣舰队总司令：马克·米契尔海军中将 旗舰：列克星敦号航空母舰(USS Lexington,CV-16)
第1支队：克拉克海军少将(Rear Adm. Joseph J. Clark)指挥
辖大型航空母舰大黄蜂号（USS Hornet,CV-12）(旗舰)、约克镇号(USS Yorktown, CV-10)，轻型航舰贝露森林号(USS Belleau Wood,CVL-24)、巴丹号(USS Bataab,CVL-29)， 3艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、14艘驱逐舰。
第2支队：蒙戈马利海军少将(Rear Adm. Alfred E. Montgomery)指挥
辖大型航舰碉堡山号(USS Bunker Hill,CV-17)(旗舰)、胡蜂号(USS Wasp, CV-18)，轻型航空母舰蒙特利号(USS Montery,CVL-26)、卡波特号(USS Cabot,CVL-28)， 3艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰。
第3支队：瑞佛斯海军少将(Rear Adm. John W. Reeves)指挥
辖大型航空母舰企业号(USS Enterprise,CV-6)(旗舰)、列克星敦号(USS Lexington,CV-16)，轻型航空母舰普林斯顿号(USS Princeton, CVL-23)、圣贾辛托号(USS San Jacinto CVL-30)，4艘轻巡洋舰、13艘驱逐舰
第4支队：赫利尔海军少将(Rear Adm. Willian K. Harill)指挥
辖大型航空母舰爱赛克斯号(USS Essex,CV-9)(旗舰)，轻型航空母舰兰格雷号(USS Langley CVL-27)、考本斯号(USS Cowpens CVL-25)，4艘轻巡洋舰、14艘驱逐舰。
第7支队：韦尔斯.李海军中将指挥
下辖战斗舰华盛顿号(USS Washington,BB-56)(旗舰)、北卡罗来纳号(USS North Carolina,BB-55)、爱荷华号(USS Iowa,BB-61)、新泽西号(USS New Jersey,BB-62)、南达科他号(USS South Dakota,BB-57)、阿拉巴马号(USS Alabama,BB-60)、印第安纳号(USS Indiana,BB-58)， 4艘重巡洋舰、14艘驱逐舰。
第58特遣舰队配署427架F-6F-3地狱猫战机427架，SBD-3/5无畏式俯冲轰炸机59架，SB-2C-1C地狱俯冲者式(Helldivers)俯冲轰炸机174架， TBF/TBM-1C鱼雷机189架，24架F-6F-3N夜间战斗机24架，3架F-4U海盗式战斗机3架，共894架。
第51特遣舰队总司令：理乍得蒙德·凯利·特纳海军中将 旗舰：落基山号指挥舰(USS Rocky Mount,AGC-3) 第三舰队 第一机动舰队（中大型航空母舰5艘、小型航空母舰4艘 零式战机225架、彗星轰炸机99架、九九式轰炸机27架、天山式轰炸机108架、九七式舰载攻击机、二式舰载侦察机等，共498架）
司令长官：小泽治三郎中将
甲部队 小泽治三郎中将
第一航空战队（小泽中将直率） 航空母舰：大凤、翔鹤、瑞鹤
第五战队 重巡洋舰：妙高、羽黑
第十战队 轻巡洋舰：能代、驱逐舰8艘
乙部队 城岛高次少将
第二航空战队 航空母舰：隼鹰、飞鹰 小型航空母舰：龙凤
战列舰：长门、重巡洋舰：最上、驱逐舰7艘
前卫（第二舰队） 栗田 健男中将
第一战队（宇垣缠中将） 战列舰：大和、武藏
第三战队（铃木义尾中将） 战列舰：金刚、 榛名
第三航空战队 小型航空母舰：瑞凤、千岁、千代田
第四战队（栗田中将直率）重巡洋舰：爱宕、高雄、鸟海、摩耶
第七战队 重巡洋舰：熊野、铃谷、利根、筑摩
第二水雷战队 轻巡洋舰：矢矧、驱逐舰7艘
第一航空舰队 第五基地航空部队 角田觉治中将

3. 瓦良格航母回国之路详细经过是什么

1. 谈判

   1995年12月，已经成为乌克兰总统的库奇马访问了北京。1996年1月，国际文传电讯社（InterFax）引述随总统出访的副总理阿那托利·基纳赫的话说，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判，他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业。
   

2.起运

1999年7月，澳门公司雇用ITC公司的SableCape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。

3.受阻

当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，在美国的干预下，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。

当时土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判。

当时，土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁坚决反对。1999年12月19日，美国由幕后转到台前，驻土耳其大使皮尔森会见了米尔札欧鲁，表达了美国政府对“瓦良格”号的关切。

2000年3月3日，米尔扎欧鲁应美国政府的邀请访美两周。临行前，他向总理艾西费特呈交报告，详述“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡可能发生的技术问题，建议拒绝中国的要求，禁止让“瓦良格”号通过海峡。

4.放行

2001年7月，原本站在米尔扎欧鲁一边的土耳其军方，态度开始转变。总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，受到中国领导人的斗空接见，军方立场改变（众所周知的军火出口），并在8月初照会总理府，“建议放行”。而土政府也提出，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇。

2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。另一方面，土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件。

2001年9月，中国政府派出一个由交通部官员和航运专家组成的代表团访问土耳其，就“瓦良格”号通过海峡问题进行具体磋商，并作出了全面的安全承诺。在极短期间，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施：租用了世界上最大马力的希腊籍拖船；同意给予“国家担保”，负责可能涉及的赔偿问题。

5.多次遇险

瓦良格号原定10月25日启航通过土耳其海峡，不料风浪突起，拖带瓦良格号的拖船缆绳也因风浪太大而断裂。

11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过该海峡，于当天下午进入爱琴海。

11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”号航母在爱琴海斯基罗斯岛空衡瞎附近的国际海域遭遇前所未有的风暴，它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。

瓦良格号脱离拖船之后漂向埃维亚岛，距该岛岸边只有80公里。经过救援人员竭尽全力拯救，花费很长时间，基本控制了船只。

11月6日，拖船Haliva Champion号上的水手Aries Lima在试图固定拖缆时殉职。11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格”号，最终将其控制住。

6.后续航程

瓦良格号航空母舰船体从风暴中脱险后，经地中海，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过，因为其无动力），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯。

2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋，经莫桑比克的马普托，2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入中国南海，2月20日进入中国拦行领海。

2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，她在6艘拖轮拖行及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。

4. 雷伊泰湾海战的起因是什么是在什么背景下发生的

1943年的战势迫使日本皇军放弃其在所罗门群岛的基地。1944年盟军在一系列登陆行动中占领了马里亚纳群岛，突破了日军在太平洋的内防御圈，在6月的菲律宾海战中日本的航母舰队被重创，盟军在西太平洋获得空中和海上的优势。

此时盟军开始考虑他们的下一步。海军上将尼米兹建议 *** ，升旁扒将日军阻挡在菲律宾。这样盟军可以控制联系日本和南亚的海路，切断日本与它南亚的驻军的联系，这样在南亚的驻军得不到补给必败。道格拉斯·麦克阿瑟将军主张在菲律宾登陆。菲律宾也位于日本的联系线上。将菲律宾让给日本对美国来说是一个丢脸的事启缺，而且麦克阿瑟1942年逃离菲律宾时曾经发誓重返故地。最后罗斯福总统必须做最后决定。他决定在菲律宾登陆。

日方对盟军的步骤也很清楚。海军最高长官丰田副武制定了四个方案：捷1号作战方案是针对对菲律宾的重大海军作战方案，捷2号作战方吵昌案是针对对台湾的作战方案，捷3号和捷4号作战方案分别是针对对琉球群岛和千岛群岛的作战计划。所有四个计划都是孤注一掷的、复杂的和大胆的行动计划，它们将日本所有的力量都投入一次决定性战役。 美国海军进攻菲律宾的登陆点在莱特岛。托马斯·金凯德海军中将的第七舰队的旧式战列舰以及护航航空母舰用于支援登陆部队。威廉·哈尔西海军上将的第三舰队航空母舰特混舰队用于掩护两栖作战并寻歼日本舰队。

1944年10月12日尼米兹的航母对台湾进行了一次空袭，来保证那里的飞机无法介入在莱特岛的登陆。日本因此开始执行捷1号作战方案。一波又一波的飞机投入对美国航母的战斗。在此后3天中日本损失了600架飞机，这几乎是它大部分的空军力量。这使得它的海军基本丧失了空军保护。

按捷1号作战方案，小泽治三郎中将的机动部队使用显然易被打击的航母将美国第三舰队从其应该保护的登陆力量引走。美国登陆力量在丧失其空中掩护后，受到从西方开入的三支日本舰队的打击：驻扎在文莱的栗田健男中将率领第二舰队进入莱特湾消灭盟军登陆力量。西村祥治中将和志摩清英中将的舰队组成第五舰队作为运动攻击力量。这三支舰队没有航母和潜艇，完全由水面舰只组成。

5. 中途岛号航空母舰的战役经历

1965年3月6日，中途岛号离开阿拉米达，前往参与越战。中途岛号先到珍珠港训练，然后前往苏比克湾。4月10日中途岛号开始在洋基站执勤。
一个月前林登·詹森下令开始滚雷行动，有限度地轰炸北越；而其他多项的空中行动，如针对北越的蓝树侦察任务（）、老挝北部的横滚行动（OperationBarrelRoll）、及老挝东南部胡志明小道的钢虎行动（OperationSteelTiger）等等，亦已陆续展开。不过中途岛号的机队除了参与北面的战斗外，亦与珊瑚海号派飞机到南越，为美军及南越地面部队提供空中密接支援。4月15日两舰空袭了西宁省黑婆山（NúiBàĐen），攻击潜藏南越中央高地的越共军队。[8]5月初奥里斯卡尼号亦加入协助。由于掩护成效甚为显着，轿哪威廉·威斯特摩兰要求海军在南越外海设立固定的航空母舰执勤点，直至陆军的机场可以全面运作为止；此一执勤点亦称为迪西站（DixieStation）5月9日中途岛号离开越南外海，到苏比克湾休整。
5月20日，中途岛号返回越南外海作战。早前美国暂时停止滚雷行动，以拉拢北越返回停战谈判，但北越未有理会。18日詹森下令开始第二阶段的滚雷行动，并准许空军及海军轰炸更多北纬20度以北的目标。此时北越在苏联及中国协助下，开始在河内附近兴建S-75防空导弹阵地，并运送更多战机到北越机场；然而詹森未有准许海军及空军攻击该等目标，使海空军只能为飞机增加电子干扰设备，作被动防御。面对北越日益密集的防空火炮，中途岛号的飞机折损大幅增加；由5月20日到6月底，中途岛号一共有七架飞机遭北越击落。北越的米格机同样威胁舰队飞机；中途岛号的F-4战斗机，在6月17日一共击落了两架米格-17，为海军在越战的首两次空战胜利。20日中途岛号一架A-1攻击机再击落一架米格-17。27日消洞中途岛号离开越南，前往横须贺休假。
7月23日，中途岛号返回越南外海作战。次日空军一架F-4被北越防空导弹击落，为美军在越战遭导弹击落的首架飞机。这使詹森终于在准许空军攻击河内数个指定的防空导弹阵地，但效果却极为恶劣。[14]8月11日中途岛号的A-4攻击机亦遭防空导弹攻击，其中一架遭击落，另一架则受重创，勉强返回甲板降落。12及13日，中途岛号与珊瑚海号派飞机空袭河内的防空导弹，却遭防空炮击落六架，兼且未有摧毁任何地面防空导弹。为此海军尝试改良作战战术，并将部分陆战队机队转移到航空母舰执勤，协助干扰北越的雷达设施；此等反防空导弹作战逐渐演变为铁手行动（OperationIronHand）。25日中途岛号离开越南，前往香港休整。呵呵
9月15日，中途岛号返回越南作战，并继续执行各项轰炸任务。美军开始加紧攻击北越的补给线，而河内市及海防市部分目标亦开始获准攻击，包括多座通往南方的公路及铁路桥。10月8日中途岛号离开越南，再次前往港口休整。
10月19日，中途岛号返抵越南作战。早前独立号的机队摧毁了河内东北的一个防空导弹阵地，为铁手行动的首次成功。中途岛号继续执行各项轰炸，最后于11月4日离开越南，启程返国。11月23日中途岛号返抵越南，结束首次越战巡航。
返国后中途岛号稍作待命，然后拿帆枯预备新一轮的现代化改建。1966年2月11日中途岛号进入旧金山海军船厂，并在2月15日退役，开始进行SCB-101改建，其内容包括扩建飞行甲板、增大斜角飞行甲板的倾角、更换并重置飞机升降台及更新舰上的弹射器及降落设备，以供起降新式飞机。不过由于海军的船坞空间不足，后来又要为因大火重创的奥里斯卡尼号作紧急维修，使中途岛号的改建不断延期，改建费用亦因此大幅膨胀，由八千七百万（87000000）上升至二亿二百万（202000000）美金。退役四年后，中途岛号终于完成改建，并在1970年1月31日重新服役。
接着一年，中途岛号留在近岸试航，并作定期训练演习。1971年4月16日，中途岛号在相隔多年后，再次前往西太平洋，参与越战。5月18日中途岛号开始在越南外海执勤。[2][3]
此时正值越战相对平静的时期。在李察·尼克逊的越南化政策下，大部分的美军地面部队已经撤出越南；舰队航空母舰的出击数亦大幅降低，主要派飞机攻击老挝的胡志明小道，同时派飞机到北越作蓝树侦察任务。整次巡航，中途岛号并没有飞机遭北越击落，亦只花上74日逗留在越南外海。其余时间，中途岛号在西太平洋巡航，并到访横须贺、佐世保、苏比克湾及香港等地。10月24日中途岛号离开西太平洋，在11月6日返抵阿拉米达。
返国后中途岛号留在近岸执勤。1972年3月30日，北越大举派军越过非军事区，发动复活节攻势，试图一举消灭南越。虽然美军早已得悉北越的军事计划，并且命航空母舰及空军早作准备；但中途岛号在4月10日仍然提早前往西太平洋，协助美军抵挡南越攻势。30日中途岛号开始在洋基站外海执勤。
此时美军正执行自由快车行动（OperationFreedomTrain），大幅轰炸北纬20度以南的北越军队及补给点，以击溃北越攻势。中途岛号开始派出机队，参与各项攻击。美军在5月10日将自由快车行动升级为第一阶段后卫行动（OperationLinebackerI），取消北纬20度的攻击限制区域；与此同时，海军亦在9日开始零钱行动（OperationPocketMoney），向北越各处水道及港口设置水雷。为免误击苏联船只，尼克逊给予苏联三日时间，在12日前撤走所有货船。此后舰队开始大举轰炸北越多处的工业及港口设施，并且切断其陆路及水路补给线，同时为南越地面军队提供密接支援。归功于美国海军战斗机武器学校的训练，中途岛号的F-4在18日先击落了两架米格-19，再在23日击落两架米格-17；而舰队在5月一共击落了16架米格机，没有任何空战损失。31日中途岛号离开越南，前往苏比克湾休整。
6月11日，中途岛号返回越南外海作战。由于北越的攻势开始瓦解，舰队逐步减少派飞机到南方支援，转为加倍轰炸北越各处目标。7月7日中途岛号再次离开洋基站，前往苏比克湾休整。
7月17日，中途岛号返抵洋基站作战，并继续进行各项轰炸。由于北越攻势进一步溃退，舰队将攻击重心转移到北越境内设施，并派军舰以舰炮轰击海防市港口。北越的防空炮继续威胁舰队的飞机。到8月13日中途岛号再次离开越南时，舰上又损失了四架飞机。接着中途岛号分别到苏比克湾及香港休假。
8月24日，中途岛号回到越南外海作战。舰队继续猛烈轰炸北越各地，但北越仍未重返停火谈判。9月9日中途岛号再次前往港口休整，在20日恢复执勤，到10月12日又再次离开。这段时间中途岛号再有三架飞机遭北越击落。
10月23日，中途岛号回到洋基站作战。次日尼克逊宣布停止轰炸北纬20度以北一周，以向北越示好；而中途岛号等随即集结飞机，集中攻击纬度以南的北越军队及补给点。11月23日中途岛号再次离开越南，到苏比克湾休整。
12月2日，中途岛号返抵越南外海。由于北越与美国谈判破裂，尼克逊在12月18日宣布开始第二阶段后卫行动（OperationLinebackerII），加倍空袭北越，更大幅增派B-52轰炸机，连日轰炸河内及海防市内多处受严密防御的据点。行动开始翌日，中途岛号离开越南，到新加坡休假。同年圣诞节美军再次停火36小时。
1973年1月4日，中途岛号再次回到越南外海。8日基辛格与黎德寿在巴黎重开谈判。12日中途岛号的F-4击落一架米格-17，为美军在越战最后一架飞机击落。随着谈判进度加快，舰队开始减少出击数，并在15日停止轰炸北越。24日中途岛号再次前往菲律宾休整，而27日巴黎和平协约终于签订。
2月3日，中途岛号回到越南外海。由于美国已与北越停火，舰队改为派飞机到老挝及柬埔寨，空袭该处的游击队。12日中途岛号离开越南，启程返国；而美国在21日亦终止在老挝的所有军事行动。3月3日中途岛号返抵阿拉米达，结束接近一年的越战巡航。
1973年9月11日，中途岛号离开阿拉米达，前往新母港横须贺，并在10月5日抵达。这是美国航空母舰首次以外国港口为母港，舰上的水兵及其家人均须搬迁至日本定居。接着中途岛号断续在西太平洋巡航训练。
1975年3月10日，北越派军攻击中央高地的要害邦美蜀市，而南越总统阮文绍却在3月17日宣布弃守中央高地，命南越军队后撤，使南越国境一夕之间无险可守。不久各处的南越军队开始溃散，而北越则乘势加速向南突进；由于东南亚的局势已无法挽回，美国下令军队预备撤侨，并先在4月12日发动鹰迁行动（OperationEaglePull），撤走柬埔寨金边的多名人员。
接着美军预备撤走西贡的侨民。3月31日中途岛号离开横须贺，前往南中国海。4月20日中途岛号抵达菲律宾，并将舰上第五航空团的所有飞机调走，换上陆军的运输直升机。29日常风行动（OperationFrequentWind）开始，中途岛号、汉考克号及其他两栖攻击舰不断派直升机到西贡撤侨，而珊瑚海号及企业号则派战机确保美军撤退路线安全；这也是F-14战斗机首次参与前线作战。除了美军的撤侨直升机，不少南越士兵盗用军用直升机甚至定翼机，接载军眷，然后争相逃难到汉考克号等舰。当日一位南越少将携同妻子及五名子女，驾驶O-1侦察机飞越中途岛号，并向甲板空投纸条，请求舰长清空甲板，让其定翼机在甲板降落。中途岛号的舰长即时清空了舰艉甲板，而该名少将在稍后则在甲板安全降落。这是南越定翼机首次在航空母舰降落，而该架O-1后来转送到彭萨科拉的海航博物馆展览。由于难民人数众多，美军只好将部分南越直升机推入大海，以腾出更多空间载人。4月30日早上，美军最后一架直升机离开西贡，而北越坦克则在接近中午驶入统一宫。越战至此正式结束。整个常风行动，美军一共撤走了1373名美国人及5595名越南及其他国籍人士。
撤退行动后，中途岛号及汉考克号分别前往曼谷及苏比克湾卸载；珊瑚海号前往澳大利亚；而企业号则启程返国。接着中途岛号在曼谷搭载南越遗下的近百架飞机，然后运返关岛。这使中途岛号最终无法参与马亚圭斯号货船胁持事件的营救行动。5月29日中途岛号返抵横须贺。6月30日，中途岛号重编为多用途航空母舰，舷号改为CV-41。 1975年10月4日，中途岛号离开横须贺，前往印度洋巡逻，并与中部公约组织的多国海军演习，在12月19日返抵母港休假。1976年3月至1977年9月初，中途岛号一共离港七次巡航；期间中途岛号曾在1976年6月与韩国进行联合军事演习。同年8月18日板门店事件后，中途岛号又驶到朝鲜半岛外海示威戒备。
1977年9月27日，中途岛号再次前往印度洋，与中部公约组织的各国海军演习；1978年初，中途岛号又与日本海上自卫队作定期演习。5月31日，中途岛号在母港停泊期间意外起火，造成轻微损毁。1978年底，中途岛号到西太平洋再作一次巡航。 1979年1月11日，中途岛号前往中国东海及日本海，与海上自卫队作联合演习；是次军演美军多次遭遇苏联的监察飞机，而中途岛号在2月20日返回横须贺。其时伊朗伊斯兰革命告终，霍梅尼成为伊朗的最高领袖。由于中东局势不稳，中途岛号在4月7日前往印度洋，接替返国的珊瑚海号，在中东戒备。乘中途岛号的出缺，苏联在6月将明斯克号航空母舰调到远东驻守；而中途岛号则在6月11日返抵横须贺。
8月中途岛号再到西太平洋作短期巡航，并曾到香港休假；其时正到访香港的美国副总统蒙代尔亦有登舰参观。9月30日，中途岛号再次前往西太平洋。11月伊朗人质危机发生后，中途岛号率先赶往波斯湾戒备，而小鹰号及尼米兹号则在稍后陆续抵达。1980年2月5日中途岛号由珊瑚海号接替，在20日返抵横须贺；而4月美军的人质营救行动失败告终。5月底韩国光州事件发生后，中途岛号在5月30日与珊瑚海号一同开赴济州岛戒备。
1980年7月14日，中途岛号再次前往印度洋，并接替返国的星座号，与艾森豪威尔号一同在阿拉伯海执勤。不久两伊战争正式爆发，中途岛号一直在阿拉伯海戒备，于11月26日才返抵横须贺。
1981年2月23日，中途岛号再到阿拉伯海，继续为两伊战争一事警戒，在6月5日返抵横须贺。同年6月至1982年6月，中途岛号在西太平洋作三次短期巡航演习。
1982年9月14日，中途岛号前往北太平洋，并在稍后于阿留申群岛与企业号会合，作联合演习。这是美国在第二次世界大战后，首次派出多艘航空母舰到该处演习。为表抗议，苏联即时举行反演习，派轰炸机模拟空袭海上的两支航空母舰编队。演习后中途岛号在回到西太平洋巡航，最后在12月11日返抵横须贺。
在总统朗奴·里根对苏联的强硬政策下，太平洋舰队加紧在北太西洋演习。1983年2月25日，中途岛号离开横须贺，在西太平洋稍作巡航后，再次到北大西洋演习，在5月9日返回横须贺。6月到12月初，中途岛号一共两次到西太平洋作短期航行。
1983年12月28日，中途岛号再到印度洋巡航，为两伊战争一事戒备，到1984年5月23日才返回横须贺。10月15日，中途岛号再次离开横须贺，并在12月1日与卡尔文森号于日本海会合，然后驶至海参威以南15海里处演习。为此苏联即时派出26架Tu-16轰炸机，抢占舰队附近的空域。12日中途岛号返抵横须贺。
1985年2月1日至3月28日，中途岛号到西太平洋作定期巡航。6月10日中途岛再次前往印度洋及波斯湾戒备，在10月14日返回横须贺。1986年1月17日，中途岛号到黄海及中国东海演习，于3月30日返回横须贺。这也是A-7攻击机及F-4战斗机最后一次在航空母舰服役；接着中途岛号换上新式的F/A-18A战斗攻击机。
返抵横须贺后，中途岛号随即作大规模翻修，以延长服役寿命，并起降新式飞机。翻修包括更新并重置多项降落设备及更换舰舵；而舰上的火炮已在1985年时全数拆除，换上两门密集阵近程武器系统及RIM-7海麻雀导弹。为解决中途岛号自下水以来的负重问题，海军同时在中途岛号舰侧增设水泡，以提升舰体的浮力；不过是项措施最终令中途岛号在海上更难以平稳行驶。改建后中途岛号到海上试航，以9节低速行驶；但在遭遇两米高的小浪下，舰体竟倾侧达10度，使飞行作业比以往更为困难。
1987年1月9日，中途岛号离开横须贺，再到西太平洋巡航，并在稍后到南太平洋，到访悉尼。期间同行的两栖攻击舰贝劳森林号曾派AV-8海鹞II式攻击机到中途岛号，为中途岛号首次有垂直起降飞机执勤。3月20日中途岛号返抵横须贺，然后在4月至7月之间再到西太平洋巡航。
1987年10月15日，中途岛号再次前往印度洋。在科威特的请求下，美国在年初准许部分科威特的油轮悬挂美国旗帜，使美国海军可为其护航，免遭伊朗海军袭击；而美军的护航计划挚诚意志行动（OperationEarnestWill）在7月24日正式展开。中途岛号抵达波斯湾后，随即加入护航舰队之列，直到1988年4月12日才返回横须贺。由于1986年的改建使舰体作业困难，参议院提出将中途岛号即时退役，但在海军的多番游说下，参议院委员会改为批出一亿三千八百万（138000000）美金，以修正改建错误。
1988年10月18日，中途岛号在维修过后，恢复在西太平洋巡航。由10月到1989年4月，中途岛号一共三次到西太平洋作短期巡航，并再与韩国海军演习。5月底中国在民运下政治局势转趋不稳，31日中途岛号再次离开横须贺，前往中国东海戒备。中途岛号一度预备撤走美国侨民，但计划最终取消。7月25日中途岛号返抵横须贺。1989年8月15日，中途岛号再次前往印度洋巡航，并与泰国海军作联合演习。9月中途岛号在印度洋训练期间，一架F/A-18意外在半空投下炸弹，击中李维号导弹巡洋舰，幸而损伤不大。稍后中途岛号到访澳大利亚费利曼图市。12月菲律宾发生政变，在阿基诺夫人的请求下，老布什派中途岛号及企业号到菲律宾外海戒备，并派战机封锁叛军控制的机场，使政变迅即瓦解。12月11日中途岛号返抵横须贺。
1990年2月20日，中途岛号再次前往西太平洋巡航，在4月6日返抵横须贺。6月20日中午，中途岛号在日本近海补油期间发生意外，使舰体先后发生两次爆炸，造成舰上三人死亡，九人重伤，而大火则要到21日早上才正式宣告扑灭。为此中途岛号即时返回横须贺维修。由于中途岛号的舰体已经老旧，性能不佳，再加上是次意外，海军决定即时为中途岛号开始退役程序。 正当中途岛号预备退役之际，中东局势却突然有变。1990年8月2日，伊拉克总统萨达姆·侯赛因挥军攻打科威特，海湾战争爆发。联合国安全理事会先后通过660号及661号决议案，要求伊拉克即时撤军，并设下经济及军事制裁。8月7日美军开始沙漠之盾行动（OperationDesertShield），动员增援沙特阿拉伯，并在当地建立基地。
中途岛号在10月2日离开横须贺，前往波斯湾，并在11月1日接替返国的独立号，开始支援沙漠之盾行动。15日至21日，中途岛号又参与陆战队在科威特边境以南的大规模登陆演习。29日，联合国安理会通过第678号决议案，指伊拉克必须在1991年1月15日前撤出科威特，否则联合国各国可以各种手段强制执行第660号决议案。由于伊拉克无意放弃科威特，以美国为首的联合国军开始为攻击行动准备，并调动更多军力到中东；而海军及空军亦在波斯湾作严密联合演习。1991年1月12日，美国国会准许总统向伊拉克动武。
17日凌晨1时30分，美军开始向伊拉克发射战斧巡航导弹，沙漠风暴行动展开。接着海军及空军飞机配合导弹的抵达时间，分别猛烈攻击伊拉克多处据点：在波斯湾的中途岛号、突击者号及陆战队空袭了伊拉克南部的机场、防空设施及乌姆盖萨尔等地的港口；在红海的肯尼迪号及萨拉托加号，联同英国皇家空军及美国空军空袭巴格达及伊拉克西部机场；而美利坚号则派飞机到红海北部及沙特阿拉伯西部巡逻。首日盟军已在伊拉克夺取制空权，而萨拉托加号的F-18则在当日取得了海军仅有的两架飞机击落数。次日海军空袭科威特的苏阿巴（AshShuaybah）及贾比尔；而中途岛号及突击者号的飞机则在布比延岛外海击伤了数艘伊拉克炮艇。
首两日空袭后，盟军将攻击目标改为伊拉克的重要据点，包括飞毛腿导弹发射器、各种军火库、机场及燃油设施。中途岛号与突击者号及在21日抵达的罗斯福号轮流执勤。虽然陆上空域起初由空军的F-15主导，使海军飞机多为在海上及近岸巡逻，相对下较少到陆上攻击；但在波斯湾的航空母舰因有地利之便，其EA-6B电子作战机为盟军提供了近四分之一的电子干扰支援。不过，伊拉克的水面力量仍断续进入波斯湾北部，干扰盟军执勤，而盟军却迟迟未能集中力量攻击。21日海军海豹部队为科威特重夺古拉岛（QaruhIsland），并捡获伊拉克在波斯湾的布雷情报；而次日盟军开始持续攻击伊拉克的港口设施、中国制的海鹰反舰导弹基地及水面舰艇，直至月底。与此同时，盟军亦在科威特及伊拉克上划分22个四方形战区（又称KillBoxes），每区由一组空军或海军机组负责，在指定时间到该处上空执勤，期间可任意攻击地面的伊拉克地面部队或其他目标。此举大幅改善了空域的使用效率，并很快成为了日常攻击任务。1月25日中途岛号等波斯湾的航空母舰开始执行此攻击任务，并与其他盟军飞机大肆攻击伊拉克的装甲部队。
1月27日，盟军指挥诺曼·施瓦茨科普夫（NormanSchwarzkopf）将军宣布已彻底取得伊拉克的制空权。同日萨达姆下令将科威特的石油倾注到波斯湾，酿成环境灾难。29日萨达姆派军攻入沙特阿拉伯，并一度占据卡夫吉（Khafji），卡夫吉之战爆发。中途岛号等在30日开始猛烈攻击伊拉克的地面部队，而盟军亦开始反攻，并在31日迫使伊拉克撤回科威特境内。
接着盟军预备从沙特阿拉伯出兵收复科威特。中途岛号等驻波斯湾航空母舰将执勤点北移，而海军亦在2月8日将美利坚号由红海调到波斯湾。2月初空军继续为出兵作准备，而海军则攻击波斯湾东岸的伊拉克据点，以分散其焦点。与此同时，盟军亦清理波斯湾海岸部分水雷，然后派密苏里号及威斯康辛号炮击科威特的伊拉克军事目标。2月22日，萨达姆开始逐步撤走在科威特的部队，而老布什则要求伊拉克在24日前必须全数撤走，否则将遭到盟军攻击。
2月24日早上，盟军开始沙漠军刀行动（OperationDesertDagger），大举攻进科威特境内；而中途岛号、美利坚号及罗斯福号则在进攻前夕轰炸菲拉克岛（FailakaIsland）及科威特的海岸设施。接着中途岛号等开始为登陆的海军陆战队提供空中支援，击溃其前进路线的所有敌军部队。27日盟军收复科威特，而中途岛号等四艘航空母舰则大举轰炸正在科威特北部后撤的伊拉克部队。28日早上老布什宣布盟军停火。
停火后盟军开始在科威特四周建立防御，而中途岛号则在3月10日离开波斯湾，在4月17日返抵横须贺。6月菲律宾皮纳图博火山大规模爆发，中途岛号在16日迅速搭载物资，在21日赶抵菲律宾的克拉克空军基地，撤走受火山威胁的空军人员。

6. 为确保挺进菲律宾的战役首战告捷盟军做了什么

为确保挺进菲律宾的战役首战告捷，盟军空军部队自10月7日起对日空军和日防御部队进行了航空火力准备。哈尔西第3舰队的舰载机一马当先，猛轰了战区内的日空军基地，力图一举瘫痪日本空军。

与此同时，驻守新几内亚的美第5航空队和驻守马里亚纳群岛的美第7航空队也分别攻击了其航程内的所有日军基地。

10月9日至10日，米切尔的第38航空母舰特混编队北上袭击了位于冲绳岛的日本军舰及其防御设施。

10月11日，第38航空母舰特混编队南下，再次袭击了吕宋岛北端的阿帕里地区，随后又返回台湾近海。

12日，米切尔出动舰载机约600架袭击了台湾省南部。同一天，驻印度加尔各答的第20航空队也出动了100架B—29重型轰炸机经中国成都加油后奔袭台湾省。这两次空袭使日本在台湾省的空军部队遭到严重打击，另有2艘日驱逐舰也被击成重伤。

由于被舰船炮火和许多被击落日机火焰的误导，日无线电台声称取得了一次伟大的海战胜利。

哈尔西希望借此机会诱出日联合舰队，于是留下1支巡洋舰编队欺骗日军，同时命令第38航空母舰特混编队向东驶入菲律宾海规避、坐等。日本本土的丰田副武果真上当，吃下为他设下的诱饵。他调动了600架航空母舰上的舰载机增援台湾，企图歼灭美航空母舰编队，但却扑空。就在此时，哈尔西令第38航空母舰特混编队突然杀出，将增援日机半数摧毁。

此役美军前后共毁日机650架，击伤多架，还摧毁了日军在台湾构筑的许多岸防设施。美军的损失较轻微，只有2艘驱逐舰被击成重伤，其他几艘舰船轻度受伤，另外损失75架飞机。由于在这次战斗中日军航空母舰舰载机飞行员损失严重，因此在相当程度上影响了随后进行的莱特湾海战。

10月14日，由威尔金森率领的美第3两栖编队和巴比率领的美第7两栖编队，分别在马里亚纳海域和新几内亚的荷兰迪亚附近海域集结，搭载登陆部队后向莱特湾进发。10月16日，两支两栖编队在莱特湾外海域会合。17日晨，编成一个庞大舰队的登陆部队，开始向莱特岛起航。途中，担负水面护航任务的是美第7舰队的海上火力支援群，由奥尔登多夫海军少将率领，包括6艘战列舰、5艘重型巡洋舰、4艘轻型巡洋舰和66艘驱逐舰；担负空中护航任务的是第7舰队的空中火力支援编队，由托马斯·斯普拉格少将指挥，辖16艘护航航空母舰、9艘驱逐舰和1艘护航驱逐舰。在该舰队的翼侧远方，哈尔西的第3舰队正严阵以待，随时准备拦截从任何方向出现的日本海军联合舰队。这是一支机动性和战斗力都很强大的舰队，其中由米切尔率领的第38航空母舰特混编队为第3舰队主力，它包括8艘重型航空母舰、8艘轻型航空母舰、6艘新建造的快速战列舰、6艘重型巡洋舰、9艘轻型巡洋舰和58艘驱逐舰，拥有舰载机1000余架。此外，还有4艘潜艇为第3舰队担任警戒任务。

10月20日晨，经过严密的侦察和猛烈的火力准备，盟军拉开了莱特湾地区地面作战第二阶段的战役序幕。美第6集团军编成内的美第10军和第24军的4个师分别在圣何塞和杜拉格附近滩头同时登陆。由于日第16师未做好抗登陆准备，因此美军在登陆初期只遇到轻微抵抗。到深夜，已有13。2万名美军和近20万吨物资装备上陆。此间，日军唯一一次有威胁的反扑是出动了一小批鱼雷轰炸机重创了美重型巡洋舰“檀香山”号。10月21日，美军开始向岛上的塔克洛班推进，守军仍只出动小股部队进行抵抗，意在保存力量固守莱特岛首府后面的山头。10月22日下午2时，麦克阿瑟在菲律宾总统塞西奥·奥斯梅纳的陪同下从登陆艇上涉水上岸。

7. 航母激战太平洋的经过是怎样的

1941年12月2日，斯普鲁恩斯率部离开珍珠港，在哈尔西指挥下执行向威克岛运送战斗机的任务，因而免遭珍珠港劫难。此后，数次率部为航空母舰特混舰队护航。

1942年5月，哈尔西率第16特混舰队返回珍珠港。正在策划中途岛战役的尼米兹发现哈尔西为皮肤病所苦，必须住院治疗。哈尔西力荐斯普鲁恩斯接任第16特混舰队司令，得到尼米兹批准。尼米兹还命令紧急抢修“约克敦”号航空母舰锋银并以此为核心组建第17特混舰队，由弗兰克·弗莱彻海军少将任司令。尽管尼米兹明令资深的弗莱彻负责中途岛战役的战场指挥，但在实际作战中两支舰队始终是独立指挥和独立作战的。5月28日斯普鲁恩斯率2艘航空母舰（“企业”号和“大黄蜂”号）、6艘巡洋舰和9艘驱逐舰离开珍珠港，于6月3日与弗莱彻在中途岛东北的预定海域会合，等待与日本联合舰队交战。

6月4日黎明，日本航空母舰舰队司令南云下令第1攻击波轰炸中途岛。因为不知道美国舰队在附近，南云为使第2攻击波尽快出动，将原计划对付航空母舰而携带鱼雷的飞机全部改装炸弹。正在此时，侦察机报告发现美国航空母舰，使南云左右为难：第1攻击波即将降落，需要补充油料和炸弹，第2攻击波又需要重新换装鱼雷；保护航空母舰的战斗机即将耗尽油料。南云下令一面向北撤退，一面接收飞机、换装鱼雷、补充油料，而卸下的炸弹就放置在航空母舰甲板上。

与此同时，注重迟基桐空中搜索的斯普鲁恩斯得到侦察机的报告：发现两艘日本航空母舰，有大批飞机飞往中途岛。斯普鲁恩斯据此判断出日机的返航时间，下令“码坦企业”号和“大黄蜂”号航空母舰的舰载机从远离日舰200海里的地方全部起飞，突袭日本航空母舰。此举被视为斯普鲁恩斯的第一个重要决策。美军先后有3个鱼雷轰炸机中队飞抵目标上空，但因没有战斗机护航而攻击失利，41架轰炸机当中只有6架得以返回航空母舰。然而，南云既没有很好地组织空中侦察，又无法迅速派出战斗机，还忽略了重要的规律——鱼雷轰炸机出现在哪里，俯冲轰炸机就会随之来临。就在南云的部分飞机在甲板上待命起飞的时候，斯普鲁恩斯的俯冲轰炸机飞抵日本航空母舰的上空，弗莱彻的飞机随后赶到。前者向着“赤城”号和“加贺”号航空母舰俯冲投弹，后者则向“苍龙”号航空母舰俯冲。“赤城”号中弹后引起甲板上的炸弹爆炸，“加贺”号和“苍龙”号亦中弹，陷入火海，先后沉没。后来，斯普鲁恩斯曾这样谈及此次行动：“某些作者赞扬我能够准确地选择日本航空母舰处于最不利的状况——飞机甲板上摆满已经补充油料、装好弹药、等待起飞的飞机——的时机去实施攻击，其实，不是那么回事。我自己认为唯一可以自诩的是，我十分敏感地意识到亟须采取出其不意的行动，并竭力要求在接近敌人后立即以我方的全部实力打击敌航空母舰。”当天稍晚，脱逃的“飞龙”号航空母舰舰载机发现并击毁了弗莱彻的“约克敦”号航空母舰，弗莱彻将指挥权移交给斯普鲁恩斯。斯普鲁恩斯北舰队将迎面而来的“飞龙”号航空母舰击沉后即不顾上级的责备和参谋人员的反对而收回全部飞机，掉转航向，迅速撤往中途岛附近海域，午夜过后再率部西返，以便在天明时充分发挥舰载机的优势，使山本通过夜战复仇的计划破产。此举被视为斯普鲁恩斯的第二个重要决策。在追击过程中停止追击，以免进入威克岛日军的空中势力圈，使山本在空中势力圈内与美国舰队决战以挽回败局的企图化为泡影。此举被视为斯普鲁恩斯的第3个重要决策。

中途岛战役之后，斯普鲁恩斯于1942年6月调任太平洋舰队参谋长。其时马绍尔群岛进攻计划业已确定，但斯普鲁恩斯认为美军既缺乏马绍尔防务情报，又缺乏两栖作战经验，还是先攻占吉尔伯特群岛较为有利。他的作战计划得到批准之后，斯普鲁恩斯又周密考虑指挥官的选调、兵力兵器的配置和后勤保障的组织诸问题，还根据尼米兹的指示组建有着重要作用的机动勤务舰队。他在参谋长任内晋升为海军中将，与尼米兹同吃同住，共同探讨战争指导和太平洋战区的各期作战行动，关系极为融洽。

1943年8月，斯普鲁恩斯出任中太平洋舰队司令，以“印第安纳波利斯”号巡洋舰为旗舰，组织指挥吉尔伯特群岛战役。参战部队编组为5支特混舰队，拥有11艘航空母舰，主要进攻马金岛和塔拉瓦岛。11月20日，美军在火力准备之后开始登陆作战，遭到日军的顽强抵抗。由于海军炮击时间太短对敌工事破坏不够，空中突击时机不当次数太少，两栖登陆车辆太少且效果欠佳，通信装备质量低劣，再加上没有翼侧和海潮的影响，美军血战3天才结束战役，歼敌4000余人。其中在塔拉瓦以伤亡3000余人的代价歼敌3000余人，有“可怕的塔拉瓦海滩”之说。斯普鲁恩斯总结此役的经验教训，使两栖作战的理论与战术得到重大发展。

1944年1月29日，斯普鲁恩斯指挥登陆部队和5支特混舰队以两天的炮火准备开始马绍尔群岛战役。美军在1月31日先克马朱罗岛，再战罗伊—纳慕岛。2月1日，协同行动准确而及时的美军在夸贾林岛登陆，激战7天而全歼守敌。夸贾林岛战役之后，斯普鲁恩斯晋升为海军上将，所辖中太平洋舰队改称第5舰队。4月24日，马绍尔群岛皆被攻克。在此期间，斯普鲁恩斯的航空母舰舰载机还对特鲁克群岛实施了毁灭性进攻，将5万守军孤立起来。在马绍尔群岛战役中，美军有效地运用夺取岛上飞机场而以空中火力压制周围岛礁地区的战术，以伤1582人、亡372人的代价歼敌8122人。

接着，斯普鲁恩斯奉命将攻击目标指向作为日本内防御圈战略要点的马里亚纳群岛。参战美军为第5舰队的4支特混舰队（辖包括15艘航空母舰在内的600余艘舰船）和两栖登陆部队的4个师又1个旅，共13万余人。6月15日，美军依靠舰载机的火力掩护和支援在塞班岛登陆，守岛日军殊死抵抗。在得知日本联合舰队前来对抗的情报后，斯普鲁恩斯决定取消关岛登陆而加速攻占塞班岛，并作好迎战舰队的准备。19日，双方舰载机展开激战，美军潜艇趁敌不备，击沉2艘航空母舰。从19日夜到20日上午，美方因缺乏空中搜索而失去最佳进攻机会。20日下午，美军损失80余架飞机而击沉敌1艘航空母舰和2艘油船，击伤6艘航空母舰及其中他战舰。日本舰队仓皇撤退。7月6日塞班岛日军高级将领自杀。次日，发起自杀性反攻的3000名日军全部被歼，塞班岛被攻克。其他诸岛亦随后陷落。马里亚纳群岛的失守导致东条内阁的垮台。此役使日本的舰载机飞行员损失殆尽，日本航空母舰舰队的战斗力严重受损，西太平洋的制海权完全转归美军。

此后，斯普鲁恩斯建议攻占硫磺岛和冲绳岛，以硫磺岛的机场作为空袭日本本土的B-29轰炸机的应急降落场和护航战斗机的前进基地，得到了上级的批准。参战美军拥有约600艘舰船，共22万人。1945年2月17日，斯普鲁恩斯下令进行两天的火力准备。19日起，登陆作战的美军因日军凭借坚固工事抵抗而伤亡惨重。美军后来在坦克支援下大量使用喷火器、火箭筒，使战事获得重大进展。3月16日，硫磺岛战役结束，美军以伤亡2.8万余人、损失33艘舰艇、168架飞机的代价全歼守敌2.3万人。斯普鲁恩斯从中总结出夺取港口或在登陆地域建立浮动设施和合理组织物资装备的运输是登陆作战中绝对不可疏忽的问题。

日军在冲绳岛有10万人、250架飞机，在周围海区设有数十个雷区和防艇障碍区，在附近岛屿集结有500架神风攻击飞机。盟军参战部队有7支美国特混舰队和1支英国特混舰队，共45万余人、1457艘舰船（36艘航空母舰、2108架舰载机）。3月27日，美军攻占冲绳岛西部的庆良间群岛作为海军前进基地。4月1日，在火力准备之后，美军登陆成功，建立起宽大登陆场。4月5日，日军开始强烈抵抗。6月，日本神风攻击机和轰炸机击沉美军16艘舰船。7日，美军飞机击沉“大和”号战列舰。神风攻击机使美国警戒雷达舰损失惨重，美军飞行员的减员愈益增多。岛上美军进攻日军第一道防线受挫，激战10天而无法突破。4月19日，美军再次进攻，于24日突破日军防线。5月8日，美军进攻日军第2道防线，直到21日方才奏效。近两个月的连续作战，使第5舰队指挥官们的体力和精力消耗殆尽。尼米兹被迫调换全部高级指挥官。斯普鲁恩斯由哈尔西接替，第5舰队改称第3舰队。6月22日，战役结束，10万守军全部被歼。

1945年9月，斯普鲁恩斯奉命指挥驻日本的全部海军。11月，升任太平洋舰队总司令兼太平洋战区最高司令。1946年3月，出任美国海军军事学院院长，进行教学改革，强调战略、战术和后勤之间的相互依赖关系。

1948年7月，退出现役。1952～1955年出任美国驻菲律宾大使。

1969年12月13日，战时荣获3枚优异服务勋章、被尼米兹称为“海军上将中的上将”的斯普鲁恩斯去世。

8. 重振日不落荣光，英国航母巡航狂秀“肌肉”，目的为何

近几十年来，大英帝国国力衰弱似乎成为国际所公认的事情，特别是英国在退出欧盟之后，经济实力更是一泻千里，急于在国际事务上挽回颜面的英国，其目的不只仅是，要改动英国目前仰人鼻息的状态，还试图进步国际影响力，其最快的途径，就是让世界各国见识到，大英帝国的海军照旧强大，日不落帝国固然领土减少了，但是军事实力照旧强劲，于是在2009年立

2017年正式退役的伊丽莎白女王号航母，就成为了英国皇家海军最后的牌面，伊丽莎白女王号，是英国皇家海军伊丽莎白女王级航空母舰的首制舰，其姊妹舰为在建的“威尔士亲王”号，这两艘战舰共计将耗资62亿英镑，该航空母舰重6．5万吨，长度相当于25辆公共汽车，包括3000个舱位、12块甲板，常规巡视需耗时20分钟，可同时舰载40架喷气式飞机和直升机，退役经常设船员约1600人，从数据上看，的确是非常强力的一艘现代化航母，它的投入运用也标志着英清亮国海军走入历史的新阶段。

是的，我国是应该时辰关注，但是不是关注航母飞行能否违规，而是后续英国出不出的起维护给养的资金，随时做好人道主义援助的打算，争取在英国航母自沉之前，将其拖回我国，毕竟，整个亚洲，只要我国有这个实力。

9. 莱特湾海战的过程如何

莱特湾海战（1944年10月20日~26日），是发生在第二次世界大战中太平洋战场上菲律宾莱特岛附近海域的一次战争。日本联合舰队战败，严重削弱了日本海军实力，从此日本海军在太平洋战争中不再是一个战略力量。此战役也为后来美军成功攻下日占的菲律宾群岛打下基础。

战争背景

1943年，二战战场上的形势迫使日本军队不得不放弃其在所罗门群岛的基地。1944年盟军在一系列登陆行动中占领了马里亚纳群岛，突破了日军在太平洋的内防御圈，在6月的马里亚纳海战中日本的航母舰队受到重创，盟军在西太平洋获得空中和海上的优势。

此时盟军开始考虑他们的下一步。海军上将切斯特·威廉·尼米兹建议进攻台湾，将日军阻挡在菲律宾。这样盟军可以控制联系日本和南亚的海路，切断日本与它南亚的驻军的联系，这样在南亚的驻军得不到补给必败。道格拉斯·麦克阿瑟将军主张在菲律宾登陆。菲律宾也位于日本的联系线上。将菲律宾让给日本对美国来说是一个丢脸的事，而且麦克阿瑟1942年逃离菲律宾时曾经发誓重返故地。最后富兰克林·德拉诺·罗斯福必须做最后决定。他决定在菲律宾登陆。日方对盟军的步骤也很清楚。联合舰队最高长官丰田副武制定了4个方案：捷1号作战方案是针对菲律宾的重大海军作战方案，捷2号作战方案是针对台湾的作战方案，捷3号和捷4号作战方案分别是针对琉球群岛和千岛群岛的作战计划。所有4个计划都是孤注一掷的、复杂的和大胆的行动计划，它们将日本所有的力量都投入一次决定性战役。

美国海军进攻菲律宾的登陆点在莱特岛。托马斯·金凯德海军中将的第七舰队的旧式战列舰以及护航航空母舰用于支援登陆部队。威廉·哈尔西海军上将的第三舰队航空母舰特混舰队用于掩护两栖作战并寻歼日本舰队。

1944年10月12日尼米兹的航母对台湾进行了一次空袭来保证那里的飞机无法介入在莱特岛的登陆。日本因此开始执行捷1号作战方案。一波再一波的飞机被投入对美国航母的战斗。在此后3天中日本损失了600架飞机，这几乎是它大部分的空军力量，这使得它的海军基本丧失了空军保护。

按照1号作战方案，小泽治三郎中将的机动部队使用易被打击的航母，将美国第三舰队从其应该保护的登陆力量引走。美国登陆力量在丧失其空中掩护后受到从西方开入的3支日本舰队的打击：驻扎在文莱的栗田健男中将率领第二舰队进入莱特湾消灭盟军登陆力量。西村祥治和志摩清英中将的舰队组成第五舰队作为运动攻击力量。这3支舰队没有航母和潜艇，完全由水面舰只组成。显然这个计划的结果是这4支舰队中至少1支要被消灭。战后丰田对美国调查者是这样解释的：“假如我们丧失菲律宾，而舰队幸存下来，那么我们南北之间的海道就被割断了。假如舰队待在日本领海的话，那么它得不到燃料补给。假如它待在南海的话，那么它就得不到武器弹药的补给。因此假如我们失去菲律宾的话，那么保存这支舰队也没有意义了。”

战争经过

1944年10月20日﹐美军一支两栖部队进攻菲律宾群岛中部的莱特岛，这是莱特湾战役的开始。同一天，日军一支部队从莱特岛东南部进入阵地﹐美军第七舰队的潜水艇发现了日军第一攻击部队。

栗田的舰队于10月24日进入莱特岛东北的锡布延海。在锡布延海海战中他受到美国航空母舰的攻击，“武藏”号战列舰被击沉。栗田调头撤退，美国飞行员以为他就此退出战场，但晚间他再次调头进入圣贝纳迪诺海峡并于清晨来到萨马岛。

西村中将的舰队于10月25日清晨3点进入苏里高海峡正好撞到美军的作战舰队。在苏里高海峡海战中“扶桑”号战列舰和“山城”号战列舰被击沉，西村战死，他的剩余力量向西撤退。

哈尔西上将接到小泽的航空母舰舰队到达的消息后于10月25日派他的航空母舰追击，在恩加尼奥角海战中4艘日本航空母舰被击沉，小泽的剩余力量逃往日本。

栗田的舰队于10月25日清晨6时到达萨马岛。此时哈尔西正在追击小泽，在栗田的舰队和美国的登陆舰队之间只有3支美国护卫航空母舰和它们的驱逐舰编队。在萨马岛海战中美国驱逐舰令人绝望的鱼雷攻击和无情的空中攻击，以及天气的不利使栗田以为他面临美军主力，因此他转身撤出战场。

整个海战可以分为4个阶段：锡布延海战、苏里高海峡海战、恩加尼奥角海战、萨马岛海战。

锡布延海战

栗田最强大的“中央舰队”由5艘战列舰组成（5艘战列舰：“大和”号、“武藏”号、“长门”号、“金刚”号和“榛名”号），加上10艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和15艘驱逐舰。栗田的舰队企图突破圣贝纳迪诺海峡，攻击莱特湾内的登陆舰队。

10月23日子夜后栗田的舰队经过巴拉望岛水域，他的舰队被美国潜艇“海鲫”号和“鲦鱼”号发现。虽然“大和”号上的电报员发现了2艘潜艇并报告他们发现这支舰队的电讯，日本舰队没有采取反潜行动。6时43分，“海鲫”号（SS-247）首先发动攻击，在1，000米距离上对准重巡“爱宕”和“高雄”各射出6枚鱼雷，“爱宕”号命中4雷沉没，“高雄”号中2雷重伤，6时56分，“摩耶”号重巡洋舰则被“鲦鱼”号命中4雷沉没。“高雄”号重巡洋舰被鱼雷击中在2艘驱逐舰的保护下返回文莱，美国潜艇尾随着它。10月24日由于“海鲫”号搁浅被迫被放弃。栗田将他的旗舰移到“大和”号上。

10月24日约8时美国“无畏”号航空母舰上的飞机发现这支舰队进入狭窄的锡布延海。哈尔西命令集结第三舰队的3支航空母舰分舰队集中攻击栗田的舰队。从“无畏”号和“卡伯特”号航空母舰和其他航空母舰上起飞的共260架飞机约于10时27分开始不断攻击这支舰队。醒目的“大和”号和“武藏”号成为美军主要攻击的目标。“妙高”号重巡洋舰首先中弹，舰尾被命中1雷，负重伤返航。“武藏”号、“大和”号和“长门”号相继中弹，“武藏”号在6波攻击中共命中鱼雷19枚，炸弹17枚（另有近失弹18枚）后沉没，“大和”“长门”均受伤，航速下降至24节，“金刚”“榛名”轻伤，轻巡“矢矧”中弹，驱逐舰“滨风”“清霜”受伤返航。由于己方缺乏航空掩护，15时30分，栗田下令他的舰队转头开出美国航空母舰的袭击范围。他等到17时15分，然后再次转头开向圣贝纳迪诺海峡。他的舰队无暇顾及受重伤掉队的“武藏”号。“武藏”号最后约于19时30分倾覆沉没。

与此同时，大西泷治郎中将驻吕宋岛的80架飞机袭击了“埃塞克斯”号、“本宁顿”号、“普林斯顿”号和“兰利”号航空母舰。“普林斯顿”号被1枚穿甲炸弹击中起火。15时30分其后弹药库爆炸，当场有229人阵亡，236人受伤，其他附近船只也被损坏。17时50分“普林斯顿”号沉没。该分舰队负责向北边警戒任务，导致无暇派飞机搜索北方水域，16时35分小泽的诱饵舰队才被美军飞机发现。

莱特湾海战“普林斯顿”号航空母舰发生大爆炸苏里高海峡海战

西村的南路舰队由战列舰“扶桑”号、“山城”号以及“最上”号重巡洋舰和4艘驱逐舰组成。10月24日他们遭到空袭，但未受伤。

由于南路舰队和中路舰队严守无

线电静默，西村无法与栗田和志摩协调他们的步骤。当他进入苏里高海峡时，志摩在他后面约40千米，而栗田还在锡布延海，离莱特岛的海岸还有好几个小时。

他们刚刚开过帕纳翁岛就闯进了美国第七舰队为他们设置的圈套。杰西·奥尔登多夫少将的6艘战列舰（从西向东，分别是“宾夕法尼亚”号、“加利福尼亚”号、“田纳西”号、“密西西比”号、“马里兰”号、“西弗吉尼亚”号）、8艘巡洋舰（从西向东，分别是：“什罗普郡”、“博伊西”、“菲尼克斯”，以上3艘编成右翼巡洋舰群，面向南方；“哥伦比亚”、“丹佛”、“明尼阿波利斯”、“波特兰”、“路易斯维尔”，以上5艘编成左翼巡洋舰群）、29艘驱逐舰和39艘鱼雷艇已经严阵以待。

由于美军缺乏在夜间作战的飞机，故只能用装备雷达的鱼雷艇来提供信息。20时50分，美国鱼雷艇发现西村舰队。随后，美军13个鱼雷艇分队分别向西村舰队发动鱼雷攻击，无一命中，美军鱼雷艇PT-493触礁沉没，但为第七舰队提供了大量情报。

次日凌晨3时，美军第54驱逐舰中队第一部分3艘驱逐舰在7，000~8，000米距离上向西村舰队发起鱼雷攻击，共射出27枚鱼雷，1枚鱼雷击中“扶桑”号中部，“扶桑”号即刻落伍，随之右回转后撤，8分钟后全舰失去动力。3时9分，第54驱逐舰中队第二部分也发射了鱼雷，前导驱逐舰“山云”号首先中雷，随即发生大爆炸沉没。“朝云”号前主炮下方中弹，舰艏折断，航速下降至12节。战列舰“山城”和驱逐舰“满潮”相继中雷受伤，“山城”号前后中2枚鱼雷，中后部主炮无法工作，但仍坚持前进。3时45分，落后的“扶桑”号中部燃料舱和3、4号主炮塔弹药舱发生大爆炸，舰体断裂，舰艏部分于4时20分被击沉，舰尾部分在1个多小时后也沉没。战后谁也不知道“扶桑”号上发生了什么，因为全舰无一幸免，阵亡人数在1，400~1，600之间。

3时50分，美军战列舰、巡洋舰编队采用海军炮战经典战法，排成2列T字横队（战列舰在后，距离20，000米，巡洋舰在前，距离14，000米），用全正面交叉火力在雷达引导下共发射大口径主炮炮弹245发，巡洋舰发射炮弹4，000多发，第56驱逐舰中队也对其进行鱼雷攻击，共中鱼雷2枚，顷刻间，“山城”号剧烈燃烧并发生爆炸，舰桥崩塌，沉入大海，西村中将以下除10人被美军救起外，其他均随舰葬身鱼腹（作为对比，整个海战中，西村舰队损失的战舰上，幸免的合计仅有26人）。“最上”号也中弹多处，其中防空指挥所被直接命中，舰长、副长、航海长等几乎所有的高级军官全部被炸死，只好由炮术长荒井大尉代理指挥。“时雨”号驱逐舰也有5处受创。

4时15分，志摩的“那智”号和“足柄”号重巡洋舰以及8艘驱逐舰到达战场。志摩以为他看到的那两段残片是西村的两艘战列舰的剩余（实际上它们是“扶桑”号的两段），他认识到通过海峡是毫无希望的，因此下令转身撤退。在混乱中他的旗舰“那智”号与焚烧的“最上”号相撞，丧失机动能力而落后的“最上”号第二天被飞机击沉。志摩舰队在撤退过程中，受到美军舰载机的追击，轻巡“阿武隈”号和驱逐舰“不知火”号相继沉没。

苏里高海战是人类历史上最后一次发生在战列舰之间的海战，是海战史上组织最成功的战例之一。美军以1艘鱼雷艇为代价，获得了击沉2艘战列舰、1艘重巡洋舰、3艘驱逐舰，伤1艘重巡洋舰、1艘驱逐舰的骄人战绩。

恩加尼奥角海战

小泽的舰队由4艘航空母舰：“瑞鹤”号、“瑞凤”号、“千岁”号、“千代田”号，第一次世界大战时建造的战列舰改装成的2艘航空战舰：“伊势”号、“日向”号，三艘巡洋舰：“大淀”、“多摩”、“五十铃”和8艘驱逐舰组成。“瑞鹤”号是最后一艘参加过珍珠港事件幸存至此的航空母舰。“日向”号和“伊势”号的后部炮塔被改成机库、跑道和起飞机构，但这2条船都没有带飞机。小泽一共只有108架飞机。

一直到10月24日下午16时40分小泽的舰队才被发现。此时美军正在对付栗田的舰队和吕宋岛来的空袭。24日晚，小泽获得了一份美国电报说栗田撤退了（这个消息是错误的），但8时丰田下令所有舰队继续进攻。

哈尔西看到他有机会消灭所有日本在太平洋上的航空母舰，这样美国可以毫无忧虑地进攻日本本土。他相信栗田已经在锡布延海战中被击退，因此他于子夜后带领所有的3队航空母舰和威利斯·李上将的战列舰（根据哈尔西的命令，为守卫圣贝纳迪诺海峡临时编成第34特混舰队。命令是个预案，在后来造成理解的混乱。）开始追击小泽。虽然美国侦察机发现了栗田开向圣贝纳迪诺海峡，但哈尔西认为金凯德的第七舰队足以对付它，未加理会。

美国舰队的数量比日本舰队多得多。哈尔西拥有9艘航空母舰（“无畏”号、“大黄蜂”号、“富兰克林”号、“列克星敦”号、“邦克山”号、“黄蜂”号、“汉考克”号、“企业”号、“埃塞克斯”号）、8艘轻航空母舰（“独立”号、“普林斯顿”号、“贝勒伍德”号、“科本斯”号、“蒙特利”号、“兰格利”号、“卡伯特”号、“圣哈辛托”号）、6艘战列舰（“亚拉巴马”号、“艾奥瓦”号、“马萨诸塞”号、“新泽西”号、“南达科他”号、“华盛顿”号）、17艘巡洋舰、64艘驱逐舰和1，000多架飞机，但他将登陆点让给了几艘护卫航空母舰和驱逐舰。哈尔西被小泽的诱饵给引诱出来了。

10月25日早，小泽下令75架飞机起飞攻击美军，但这些飞机没有造成多少损失，大多数飞机被美国战斗机击落，少数飞往吕宋岛。

哈尔西亲自率领第34特混舰队的战列舰急速前进，准备用大口径舰炮直接去对付小泽舰队前卫的战列舰以及在舰载机空袭中掉队日舰。清晨，在还没有确定日军的精确位置的情况下，美军就起飞了180架飞机，直到7时10分侦察机才找到了北路舰队。8时美军战斗机摧毁了保护舰队的30架日军飞机，他们一共进行了857架次袭击，小泽舰队的航空母舰纷纷中弹（“千岁”号和“秋月”号驱逐舰沉没，“瑞鹤”号、“千代田”号和“多摩”号轻巡洋舰丧失机动能力）。小泽将他的旗舰改到“轻大淀”号巡洋舰上。

这时萨马岛战斗的消息传来。美军登陆军的情况紧迫（第七舰队的护航航空母舰因为栗田的舰队突然出现，而不断地发报向哈尔西求援。连坐镇珍珠港的尼米兹也给哈尔西发了一份简短的电报：“第34特混舰队，在哪里？”但负责电报加密的军官，随意添加了一句“全世界都想知道”，哈尔西的译码军官误以为是正文未加删减，这使哈尔西怒不可遏），哈尔西下令南下，他只留下了两个航空母舰大队以及一小支由巡洋舰和驱逐舰组成的舰队来收拾小泽的残余船只。

下午在击沉几艘日本航空母舰后，日军飞机集中在2艘改装的战列舰上，但它们密集的防空火力有效地抵挡了空袭。空袭一直到傍晚，小泽舰队作为诱饵的全部航空母舰（“瑞鹤”、“瑞凤”、“千岁”、“千代田”），还包括1艘轻巡洋舰（“多摩”）、2艘驱逐舰（“秋月”、“初月”）被击沉。“诱敌部队”取得了出色的成功。但由于通讯不畅，小泽发出诱敌成功的电报，栗田却没有收到，不过这再次使栗田的舰队免遭全军覆没。

萨马岛海战

萨马岛之役栗田舰队击沉美军2艘护卫航空母舰，3艘驱逐舰。日军损失3艘巡洋舰，3艘主力舰受重创。

栗田的舰队于10月25日凌晨进入圣贝纳迪诺海峡，凌晨3时它们沿萨马岛的海岸向南进发，于黎明时分发现美国舰队。

金凯德中将有3支舰队来阻挡它，每支舰队由6艘护卫航空母舰和7或8艘驱逐舰组成。每艘护卫航空母舰带约30架飞机，一共有500多架。护卫航空母舰比较慢，装甲薄，对付战列舰它们没有多少可能。

金凯德错误地以为威利斯·李的战列舰还守护在圣贝纳迪诺海峡，因此从那里才没有危险，但李被哈尔西调走去对付小泽去了。当日本舰队在萨马岛出现时，美军大吃一惊。哈尔西的舰队已经被诱敌战术调走远离莱特湾，但是栗田对此却一无所知。栗田错误地将那些护卫航空母舰当做美国的航空母舰舰队，他还以为整个美国第三舰队在他的18英寸炮口前呢。

美国护卫航空母舰立刻向东后撤，希望坏天气可以影响日本炮的精确度，同时立即发报请求支援，甚至用明码发报。美国驱逐舰企图用分散日本战列舰的注意力来取得时间。这些驱逐舰自杀般的对日舰发射鱼雷，吸引日舰火力。为了躲避鱼雷，日舰不得不打散自己的队形。“大和”号被2条平行的鱼雷逼迫背向而行，无法转身，怕被它们击中，这样损失了足足10分钟的时间。4艘美国驱逐舰被击沉，其他受伤，但它们为航空母舰获得时间让它们的飞机起飞。这些飞机没有时间转装穿甲炸弹，因此它们只能带着它们正带着的弹药起飞（有时甚至是深水炸弹）。美军航空母舰继续南逃，而战列舰的炮弹不断在它们周围爆炸。一艘航空母舰被击沉，其他受伤。

由于栗田舰队未完成整编队形便发动进攻，加上美军驱逐舰的攻击将他的队形打破了，各战队散乱在广阔的海面上。他丧失了对战事的战术指挥，他的3艘重巡洋舰被集中的海上和空中的袭击击沉。栗田于9时20分下令北转整理队形。躲过栗田的舰队袭击的护卫航空母舰遭受的打击并没有结束，被“神风特攻队”自杀飞机击沉1艘，另2艘遭到重创。

不久栗田的舰队改变航向，驶往莱特湾。就在日本计划就要得逞的时候，栗田再次北转撤退。他感觉美军支援舰队正向他包围过来，因此他感觉参战的时间越长，他遭到美国强大空袭的可能性就越高。在不停地空袭

下他向北，然后向西穿过圣贝纳迪诺海峡。往返航行300海里的第三舰队于26日日出后，派舰载机对栗田舰队的掉队舰只进行了袭击。栗田舰队的“长门”号、“金刚”号和“榛名”号受重创。他带5艘战列舰进入战场，当他回到日本时，只有“大和”号还有作战能力。

战争结果及评价

在这次海战中，美国共有1艘轻型航空母舰、2艘护卫航空母舰和3艘驱逐舰被沉，约3，000人阵亡；而日本有1艘重型航空母舰、3艘轻型航空母舰、3艘战列舰、6艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、11艘驱逐舰被击沉，10，000人阵亡。美国取得了战术上的胜利。

莱特湾海战是太平洋战争中最后一次大海战，也是历史上最大的一次海战。这场海战消灭了日本的海军力量，除了陆上基地的飞机外，日本海军几乎已不存在了，美军取得了绝对的制海权。