菲律宾事件是什么时候

㈣ 4·1菲律宾人质事件的绑架事件

菲律宾棉兰老岛东部一所小学2011年4月1日举行毕业典礼时遭遇武装人员袭击,16名师生遭绑架。绑架者随后提出以人质交换4名在押同伙的要求,威胁这一要求若得不到满足,人质将被“撕票”。
菲律宾南阿古桑省普罗斯佩里达市官员3日透露，有关当局在与劫持16名人质的武装分子进行谈判。他表示，劫匪们要求释放的一名囚犯已临时获释帮助参与谈判，相信不会重演2010年马尼拉人质事件那样的悲剧。
菲律宾绑架事件频发，人质时遭杀害。2010年8月,一辆搭载中国香港游客的大客车在菲律宾首都马尼拉遭前警官罗兰多·门多萨劫持。菲律宾警方随后采取营救行动,击毙门多萨。然而,被劫旅客中12人死亡、8人受伤。
负责与劫匪们交涉的谈判小组发言人内斯特·法久拉称，昂多·佩雷斯承诺帮助谈判解决这次人质事件，当局已经将他从监狱中临时释放，并与谈判小组一道劝说劫匪释放人质。
但法久拉强调，当局无权决定是否释放佩雷斯，最终要由法庭审判决定他能否获释。尽管如此，当谈判小组解释针对佩雷斯的指控有可能取消的时候，劫匪们显然从中看到一线希望，态度有所软化。
美联社援引南阿古桑省普罗斯佩里达市地区警长雷纳尔多·拉法尔的话报道,发动袭击的6名武装人员先前是政府民兵。遭绑架人质多数为教师。调查人员乔尔·索伦·门德斯说,人质中包括两名学生,分别10岁和13岁。
不过,按法新社说法,这16名人质由武装人员在多所学校绑架。普罗斯佩里达市地处森林,较为偏远。警官法尤拉说,人质被关押在绑架者亲戚的房屋附近。当地政府在附近区域部署狙击手,派出谈判人员,与绑架者交涉。绑架者头目布里特在电话里告诉谈判人员,如果政府试图解救人质,他们将把人质“撕票”。布里特说：“如果他们(政府)继续深入我们所在区域,我们会惩罚人质,以示警告。”

绑架者要求政府释放4名在押同伙,换取人质获释。这4名在押人员中其中一人名为翁多·佩雷斯,2009年12月参与在普罗斯佩里达市圣马丁村绑架70多名人质,随后陆续释放大约20人。谈判人员与佩雷斯交涉后承诺,以绑架者免受警方追捕及指控为条件,换取剩余人质获释。不过,佩雷斯释放人质后,仍然遭到逮捕,眼下关押在南阿古桑省一座监狱。
调查人员门德斯说,1日绑架师生的武装人员头目是佩雷斯的亲戚,可能是侄子或外甥。他未说明这名头目是否为布里特。普罗斯佩里达市市长阿尔文·马格达米特说,政府不会同意释放佩雷斯。“他们(绑架者)的要求不能被满足,因为这需要法院下令,”他说,“我们试图向他们解释我们需要遵守法律。”
门德斯说,绑架者最初向政府提出24小时内释放在押同伙,否则将杀死人质。但2日晨,他们似乎“立场松动”,不再坚持这一期限,要求政府送去水和食物。作为“交换”,谈判人员要求绑架者首先释放两名学生。菲律宾总统府女发言人瓦尔特2日说,普罗斯佩里达市市长和地区官员组成的危机处理委员会正着手解救人质。她说：“人质安全是优先要务。”

㈤ 5·6菲律宾扣押中国渔民事件的事件详情

2014年5月6日
10时左右，菲律宾武装人员强行登上“琼琼海09063”，并向天空鸣了四、五枪警告，将该船及11名渔民控制，“琼琼海渔03168”船发现情况后立即驾船离开，当开到半月礁礁门处时又出现一艘似越南渔船的船只对该船进行拦截，并鸣枪十几枪警告，最终“琼琼海09063”船成功离开该海域。而“琼琼海09063”渔船的北斗船位监控已于5月6日10时12分被关闭，潭门镇渔政渔港监督管理站与其失去联系。
12时11分，潭门镇渔政渔港监督管理站通过北斗船位监控系统指挥在南海半月礁海域附近的“琼琼海渔03168号”、“琼琼海05067号”两艘渔船在确保安全的前提下返回半月礁，打听“琼琼海09063船”及人员的有关情况。13时许，“琼琼海03168号”、“琼琼海05067号”两艘船靠近到距半月礁2、3海里处开展搜索，没有发现“琼琼海09063船”及其人员。
2014年5月7日
路透社消息：菲律宾警察和海军方面称在南沙群岛半月礁附近控制一艘中国渔船。
菲律宾警方证实控制一艘中国渔船，船只现已被拖至菲律宾西部岛屿巴拉望省。
2014年5月7日
英国媒体报道：菲律宾方面将在那里对渔船及有关人员提起诉讼。据悉，被扣渔船上载约500只海龟。渔船被扣地点距离巴拉望岛约100公里。
2014年5月8日
菲律宾警方在一场新闻发布会上表示，将对5月6日在南沙半月礁附近“逮捕”的11名中国渔民进行起诉，罪名将为“非法入境”。
菲律宾警方总长普里斯玛表示，该条渔船是在菲南部巴拉望省附近的“菲专属经济区”内被发现。对于中方提出的释放渔民的要求，该警长坚称中国渔船是在菲方“地盘”内进行“非法作业”。
普里斯玛称，菲律宾国家警察局已经将此案移交给菲非法入境管理委员会。船上11名中国渔民还将面临有关“非法捕鱼”以及“违反菲律宾野生动物保护法律”等指控。
2014年5月9日
菲律宾海事警察公布了没有显示任何日期的死海龟照片，声称这些照片拍摄于被扣中国渔船的甲板上。
2014年5月13日
据菲律宾《每日问询者》报消息，菲律宾司法部12日对日前在南沙群岛半月礁遭菲律宾海警人员扣押的11名中国渔民中的9人提起“诉讼”。据报道，每名渔民的“盗猎罪”保释金额达3万菲律宾比索(约4266元人民币)，而“危害珍稀动物”的保释金额达4万菲律宾比索(约5688元人民币)，合约人民币近10000元。

㈥ 为什么发生香港游客在菲律宾遭的事

为什么发生香港游客在菲律宾遭的事

香港旅行团在菲律宾,被菲律宾前警察持枪骑劫.
枪手本身是一名警察,曾被选上菲律宾最佳警察,但后来卷入勒索案件遭革职,自称被冤枉,但没能申冤,于是持枪挟持旅游巴士,想胁持人质让他的菲律宾 *** 让他复职!!
但是菲府没有答应他的要求,并且抓了枪手的弟弟,在没有救出人质的情况下,警方做出不当的行为,和回绝枪手的要求,将枪手推向疯狂,将中国港人同胞推向死亡的边缘,最后以人质伤亡惨重落幕.

为什么香港游客在菲律宾遭劫持?

我个人认为，门多萨（枪手）会挟持香港游客，纯粹是巧合。当然，遇害的八个游客就死于不幸。

为什么香港游客会在菲律宾遭劫持?

到现在还来问这么问题？如果你相信国际阴谋论，那想象空间就太大陆了。
现在大家都在关注的是他们的报告写成怎样，还有要做出多少赔偿。另外，看成龙在北京什么时候唱完K、风花雪月完之后，敢不敢回来香港。

香港游客在菲律宾遭劫持 评论

在国外，人不能光依靠别人，人一定要靠自己，如果在匪徒还没杀人之前，车上的男人都一起突然偷袭匪徒，估计也不会死那么多的人，非得等人家朝你脑袋开枪了，才知道快死了，才反抗？悲哀！
还有，菲方 没有狙击手吗？匪徒站在车门口，为什么没有人射杀他？一看就知道，菲方是故意的，在网上严重谴责菲方，就是中国给他们笑脸给多了，开始晒脸了，我看菲方当M国的G腿子，也没当出什么特色来。

关于香港游客在菲律宾的事件

不可以直接过去的 因为那是人家领土况且又是警察或军人办案 要经过很多审批 这次事件菲律宾明显不让别人插手 当时菲律宾总统连 *** 的电话都不接听 若菲律宾真让香港人去估计前后不到4个小时

中国香港游客菲律宾遭劫持

TVB在7:10左右直播了整个营救过程,菲律宾警方的整个营救行动,令到不少看过新闻的人士,都会觉得营救不当,间接令到死伤严重,对这个国家的保安已没有信心,至少80%的在1年内是不会再去菲律宾旅游,有的可能以后都不会去,甚至连菲律宾生产的东西也不会购买...

香港游客在菲律宾遭劫持8人遇害。

23日上午，一名因涉嫌勒索被解职的菲律宾前警察在首都马尼拉持M16步枪，劫持了一辆载有22名香港游客和3名菲律宾人的旅游车。在与警方谈判和对峙十余个小时后，这名劫车者被击毙。截至23日晚，8名香港游客在事件中遇害，还有2人伤势严重。
劫车 以搭便车为名持枪登车
劫持旅游车的是55岁的菲律宾前警察罗兰多·门多萨。
23日上午，当康泰旅行社的旅游车离开马尼拉市内景点西班牙王城时，身着警察制服、携带一支M16步枪的门多萨以搭便车为由上了这辆旅游车。旅游车行驶至马尼拉湾边的荷赛·黎刹公园时，门多萨宣布将这辆旅游车劫持，并让司机把车开到基里诺大看台。随车导游躲在后排座位给旅行社打电话，通报了劫持事件。
旅行社总经理在香港接受媒体采访时表示，被劫持的旅游车上共有22名香港人，其中有3名儿童。他们于20日离开香港前往马尼拉旅行，并计划在23日返港。
门多萨劫持旅游车后提出条件，要求警方恢复他的职位，并赔偿损失。2008年，门多萨由于勒索等指控遭解职。
门多萨还曾多次把自己的要求写在纸上，并粘在被劫持旅游车的窗玻璃和挡风玻璃上。
他在挡风玻璃上贴出一张写着“撤销最终决定”的字条。另一张贴在车门上的字条写着：“用错误纠正错误决定。”
下午2点，门多萨又在旅游车的玻璃上贴了一张纸条，写着：“下午3点将会有大事发生。”
下午3点半，门多萨又将一张写着“现在，让媒体来”的纸条贴在旅游车玻璃上。
谈判 劫车者要求复职遭拒绝
记者从菲律宾媒体获悉，在劫持事件发生后，菲警方立即派出曾在美国受过专业训练的谈判专家，与劫持者交涉。马尼拉成立了由该市副市长领导的危机管理委员会。
马尼拉警方发言人马加雷奥曾表示，警方认为门多萨在下午3点前就会投降。但警方与门多萨的谈判持续了一天，直到入夜。
但在劫车数小时后，劫犯释放了两名女游客、三个小孩，一个糖尿病患者和三个菲律宾人，其中包括一名导游和一个摄像师。
旅游车上的窗帘都被拉了起来，谈判人员通过司机座位附近的车窗与门多萨交谈。此外，警方也通过旅游车司机的手机跟门多萨通话。门多萨说，如果他的复职要求得不到满足，他就将采取行动。他还要警方告诉媒体，不要在节目中破坏他的形象。为说服门多萨释放人质，警方还专门向旅游车上拉了一条电话线。
马尼拉警方发言人马加雷奥说，门多萨一直在与警方的谈判人员合作，态度很“客气有礼”。但与此同时，大约20名全副武装的特种部队成员部署在现场，随时准备展开救援行动。
谈判期间，警方为人质提供了食物，并为旅游车提供汽油，以确保旅游车的空调能继续运转。
门多萨的2个兄弟和妻子都来到现场。门多萨的弟弟格里高里奥也是警察。格里高里奥手持一支手枪试图靠近旅游车，但遭警方扣押并解除武装。格里高里奥称，他是希望帮助他的哥哥，并充当哥哥的发言人。格里高里奥说，门多萨在被解职以后感到自己“受到了不公正待遇”。
此间，一名反腐败部门的官员与门多萨通了电话，并承诺重新考虑他的案子。但下午晚些时候，反腐部门拒绝了门多萨的复职要求。菲媒体报道称，反腐部门将这一决定以书面形式密封在一个信封中，并由谈判人员交到了门多萨手中。
强攻 司机大叫“所有人都死了”
晚6点，门多萨接到了反腐部门拒绝他复职要求的信件。他随即在车内鸣枪一声表示不满。此后，形势急转直下。
8点以后，警方开始采取行动，警方突袭人员包围了被劫持的旅游车。媒体报道称，门多萨当时情绪变得紧张起来，他威胁说，如果警方人员继续靠近，他就将采取“更激烈的行动”。突击队员曾打破旅游车的窗户玻璃和挡风玻璃，试图从前部进入旅游车，但是车内传来枪声。警方随即后撤并暂时停止了行动。
门多萨与警方通话说：“我打死了2名游客，如果你们不停下来，我就打死他们全部。”他还说：“我看到许多特种部队靠近，我知道他们会杀死我，他们必须离开，不然我随时会杀死人质。”
大约10分钟后，之前一直被铐在方向盘上的旅游车司机突然从车窗跳出逃脱，他当时大叫着：“所有人都死了！”此时，为了防止门多萨开走旅游车，警方还开枪打爆了旅游车的轮胎。
1小时后，警方突击队员试图从后门进入旅游车，但是车内再度传出枪声。
警方在短暂地停止后再度强攻，门多萨被逼到了旅游车的前部，狙击手遂将其击毙。菲律宾警方高级官员亚布特说，门多萨先被狙击手开枪打伤，接着狙击手一枪击中他的头部将其击毙。不久后，6名游客从车里被救出来。
中国外交部发言人马朝旭23日说，车上留下的15名香港游客中，8人已确认死亡，2人重伤，其他5人情况尚待确认。
屠杀 漫无目标地朝人质开枪
一名幸存的女性香港游客在医院接受治疗时说，门多萨从当晚8点以后开始漫无目标地朝着人质开枪，她说，她的丈夫用身体护住她，挡住了门多萨的扫射，但是他本人却被打死了。
在警察包围旅游车几分钟前逃出来的司机也称，劫持者当时已经向车上的游客开火。
菲律宾警方高级官员亚布特说，在砸碎旅游车的玻璃后，警方又过了一个多小时才再度强攻进入车内，这主要是因为门多萨把人质排成一排，让他们站在车窗前充当“人盾”，而且当时下起了大雨，警方不得不暂时后撤。
采写/本报记者 马晶 颜颖颛 谢来
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目击者向本报讲述劫车惊魂
本报讯 (记者张乐)从江苏来到马尼拉工作的吴女士正好住在事发地附近，23日晚她对记者介绍了看到的现场情况。她说，警方救援一片混乱。
事发最重要广场
吴女士说，事发地是马尼拉最重要的广场，包括总统就职仪式和国庆日集会都在这个广场举行，附近还有美国大使馆和马尼拉饭店等知名建筑。
“当晚7点半左右，我打车从公司回到家，发现这里已经人山人海。我公寓距离事发地只有500多米，从阳台上能比较清楚地看到警察和劫匪对峙的情况。”
吴女士说，当晚7点半左右，她刚到阳台上，就看到车里一人冲了出来，后来才知道他就是司机。“之后大巴里响起了两声枪响，我吓得大哭起来，说不定劫持者对着里面的人质开枪了。”
吴女士说，公寓附近的人都在阳台上观察下面的情况。“我是一边看电视直播，一边看现场。”吴女士说，警方最开始距离大巴很远，救护车直到8点多才开过来等待。
警方用绳拉车门
“警方后来带来劫匪的弟弟，说要和劫匪交换人质，但是劫匪不同意，后来据逃出来的大巴司机说，车里15名人质都遇难了，这时候警察才开始匍匐前进到大巴周围。”
吴女士说，“大巴门被劫匪封得很严实，所以警察就拿着类似锤子的东西，在大巴的车窗玻璃上敲；还有人在大巴门上绑了一条绳子，试图用警车拉绳子，将门拉开，结果警车还没启动，绳子就断掉了。”
“大约8点多，一名菲律宾警察敲开了大巴门的一扇玻璃，想挤进去，结果被歹徒发现，歹徒开枪，他逃了出来。此后警察就蹲在大巴周围。”吴女士说到这里，提高了语气，“这时候，劫匪突然身子歪倒在大巴门的缺口处，警察试探了很久，似乎确认劫匪死了，才站起身子打开大巴安全门救人。我怀疑劫匪是自杀的。”
“警察说劫匪已经死了之后，车门前一下子围了很多人，场面一片混乱。”吴女士说。
“警方救人有些乱”
“他们救人时也没有组织，先送出了2个人之后，一个警察朝外边摆手，似乎是说里面没有生还者了，之后又进去几个警察和抬着担架的医生。后来却又有生还者出来了，是一名老年妇女，好像已经被吓得动弹不得，只能被抬出来。截至晚上9点多，我看到4名生还者被救”。吴女士说。
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在菲华人关注劫持事件，事发地华人餐厅歇业
“看电视直播，差点哭了”
本报讯 (记者张乐)23日的绑架案牵动了在菲律宾的华人的心。不少华人对闹市区发生劫持香港游客案件感到惊讶。 马尼拉的华人通过各种方式，在不断地更新着劫持事件的最新信息。
到菲律宾做木材生意的广东人王先生介绍，“我们几个人一块看电视直播，开始有消息说人质都死了，我们都差点哭了。几分钟后又看到报道说，人质没死，我们才稍微放心。但心情还是很沉重。”
王先生说，事件发生地点位于马尼拉比较繁华的区域，当地有不少华人餐馆，但是由于现场已经被警方封锁，很多餐馆都已经关门歇业。“歹徒就在附近，现场很乱，谁还敢开门啊。”
住在事发地有五六分钟路程的华人Mars，今年只有22岁，在当地上学。他对记者说：“我就住在附近，今天都没敢出门。”
Mars说，他和朋友都担心事件可能会引起菲律宾旅游环境的恶化。“我朋友从事旅游业，他们打电话和我说，闹市区劫持游客的性质太恶劣，这件事会影响到菲律宾的形象。”
■ 背景
当年“十杰警察”因敲诈被开除
菲廉政法庭称门多萨曾敲诈一厨师；被警察局开除后失去退休福利
他曾是“菲律宾年度十大杰出青年警察”，却卷入敲诈案被逐出警界。生命的终结前，他的最后身份是一名劫匪。
明年1月就可以退休
高级警督罗兰多·门多萨原本将于2011年1月份达到56岁的退休年龄，光荣退休。然而，今年1月廉政法庭的一项裁决，让他晚节不保。
根据克雷姆军营的记录，门多萨因参与敲诈于今年1月份被廉政法庭开除，同时被剥夺了一切退休福利，也不再具有担任任何 *** 职务的资格。
廉政法庭调查发现，门多萨和其他4名警察曾敲诈勒索一名中餐馆的厨师2万比索(约合人民币3014元)。
2008年4月，中餐馆厨师克里斯蒂安·克劳在马尼拉埃米尔塔区停车时遭遇门多萨等数名警察。他们称克劳非法停车、无证驾驶和食用违禁药物，并打算处罚克劳3000比索。
案件记录显示，几名警察后来把克劳带到马尼拉地区警察机动巡逻部总部，向他敲诈2万比索。敲诈未果，他们又强迫克劳吞食一小包冰毒，直到克劳的一位朋友送来2万比索，克劳才被释放。
当时，门多萨是机动巡逻部门的主管。当年4月25日，门多萨被停职90天。处罚结束后，他被官复原职。
由于克劳没有出席案件的初审程序，马尼拉检察院驳回这起敲诈案件，但在2009年2月16日，国家警察局宣布将门多萨开除。
儿子和弟弟都是警察
“他非常失望，因为他说自己在警察局做得很好，但他却因为一桩自己没有犯过的错而遭到解雇。”门多萨的弟弟格雷戈里亚说，哥哥被解雇时感觉“自己遭受了不公正的对待”。
门多萨的家可谓“警察世家”，他的弟弟格雷戈里亚就在警察系统工作，他的大儿子毕斯马尔克则是班加德地区警察局的副局长。而门多萨的警察之路是从一名巡逻警开始，一步一步上升。
他出生于1955年1月10日，毕业于菲律宾大学犯罪学专业，获得的是犯罪学学士学位。26岁时，他正式加入菲律宾国家警察部队分部(也就是后来的马尼拉警察分局)，正式成为一名警察。
1991年，菲律宾国家警察局成立，他就加入，并获得3级高等警官衔。2002年，门多萨被提拔为警察分局局长，3年之后，升为高级警督。
门多萨是“奖牌达人”，当警察这些年，共获得过17项荣誉，包括国际青年基金会颁布的“菲律宾年度十大杰出青年警察”、“国家警察局效率奖”、“国家警察局功勋奖章”、“国家警察局服务奖章”等。
“我想真正令他失望的是在被解职的同时，他也被剥夺了一切退休金和福利。”这位不愿透露姓名的警察表示。
门多萨与妻子奥罗拉育有二子一女。(颜颖颛)

关于香港游客在菲律宾遭劫持的问题~

他们就是一低智的动物，他们懂什么丫 听说还对绑匪说 我们绝对不跟你妥协 。请问这样的态度 能保证人质安全么 也就只能保证绑匪安全 还有用锤子敲玻璃，他怕绑匪不知道似的， 这叫特种部队 也就一 *** 民警 中国民警绝对没他们那么软弱。
如果在ZG，绑匪别说复职了 就算是当总统也要答应。非人类他们也就无心救人

菲律宾为什么劫持香港游客？目的是什么？

枪手本身是一名非常出色的警官,
被选上菲律宾最佳警察,
但后来卷入勒索案件遭革职,
自称被冤枉 但未能申冤,
要胁当局恢复他的职位,
于是持枪挟持旅游巴士.
想胁持人质让他的菲律宾 *** 让他复职!!

香港游客在菲律宾遭劫持和 *** 有关系吗

现实的生活就是可以把任何事情都可以和政治赖上关系，媒体的无限放大起了主要作用

㈦ 菲律宾南部的连环爆炸事件是怎么回事

菲律宾在8月24日连续发生了两起爆炸事件。根据有关部门的调查结果显示，这两起爆炸事件，是因为恐怖主义分子策划实行的。目前这两起爆炸事件已经造成了十五人死亡，七十五人受伤。其中有八名死者是安全部队的成员，还有六名是平民和一名自杀式的袭击者，另外还有四十八名平民受伤。

第一场爆炸的发生是一辆装有简易爆炸装置的摩托车在一家食品商店的附近发生了爆炸。紧接着第二场爆炸发生在当天的下午，一名陌生的人将一辆装满炸弹的摩托车停在了部队的卡车旁边并且进行了引爆。这两次爆炸的位置仅仅只隔了一百米左右。这些爆炸造成了不少的建筑物损坏和民众的伤亡。

菲律宾全国上下都在竭力的阻止这种新冠疫情的恶性蔓延。但是就在这个关键的时刻，恐怖组织制造了一场近百人死亡的连环爆炸案。根据有关消息报道称，目前菲律宾的警方正在对爆炸附近进行排查确认是否还会有别的爆炸装置。

㈧ 2003年6月6日中菲海战是真的吗

你的时间错了 是6月5号 6月6号是激战了
2003年6月5日凌晨6：26分中国一艘导弹护卫舰和一艘扫雷艇在南海例行巡逻时和菲律宾1艘驱逐舰和两艘护卫舰发生小规模冲突，菲律宾一艘800吨级的护卫舰被中国导弹击沉，中方扫雷艇前仓中弹，拖回海南基地。事件发生后，菲律宾先后出动4艘大型驱逐舰和各类中小型舰艇26艘意图报复，中方亦出动深圳号（167舰）导弹驱逐舰和宋级攻击型潜艇等16艘南海舰队主力出海，双方在中国南海南沙群岛附近于6月6日凌晨4时左右展开了激战。

菲律宾海军在岸基空军直升飞机和轰炸机的配合下以分散队形包围和接近中国海军舰队，然后向中方大型舰艇发射多管鱼雷和集中轰炸。而中方海军在有限的空军支援下，对菲律宾海军实施超远程导弹打击和水下攻击。菲方有6艘舰艇被击沉，4艘被击伤。中方有5艘战舰被创，其中两艘大型战舰正在失去动力。美国政府正在会同南海海域有关周边国家紧急呼吁中菲双方立即停火。

至此南海黄岩礁基本是处于中国控制之下，但没有驻军，1994年和1997年两次海战击沉菲律宾三艘军舰，2003年中菲海战击沉菲律宾一艘主力战舰，中国实际控制了黄岩岛附近海权
值的一提的是台湾省
2007年2月中国台湾省海军也击沉菲律宾军舰一艘，彻底打击了菲律宾依仗美国妄图和中国争夺南海海权的企图。

㈨ 1987年菲律宾客轮是怎么遇难的

1987年12月20日22时许，在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间水域，“多纳·帕兹”号客轮与629吨级的油轮“维克托”剧烈相撞，1600多人(估计是3000人)被无情的大海夺去了生命。这是世界和平时期最惨重的一次大海难。

1987年12月20日清晨5时，停泊在菲律宾塔克洛班莱特岛的“多纳·帕兹”号客轮，一声汽笛长鸣，发出了即将起航的讯号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1493名乘客，凭票登上了渡轮。

这时，又有数百名无票者涌到检票口，冲开海岸警卫队，强行上了船，这艘客载量为1518人的客轮，竟挤上了近3000人，大大超载。

半个多小时后，随着一声汽笛长鸣，这艘2215吨的客轮在晨曦中缓缓离开莱特岛，向马尼拉驶去。

夜深了，“多纳·帕兹”号客轮已行驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上，还只需5个多小时，就可以抵达目的地马尼拉了。船舱里，开始有些旅客蜷曲着疲倦的身体，慢慢地进入梦乡，还有一些健谈的旅客，仍在喋喋不休地消磨着时光。

在甲板上和餐厅里，也只留下一些过于兴奋的人，还在谈论着圣诞节要买的东西，数着将要去马尼拉码头迎接他们的亲人。忽然有人喊了一声，看，海面有亮光!人们又好奇地将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点。这些亮点越来越近，越来越近……有人惊叫起来，不好，是一艘油轮!

话音未落，只听震耳欲聋的巨响，629吨级的油轮“维克托”号与客轮剧烈相撞，油轮正载着8300桶石油，全速向马斯巴特岛航行。

客轮船身一阵猛烈震动，同时发出一声巨大的爆炸声响，顷刻间，船上的灯全灭了，机器停止了运转，代之而起的是一连串剧烈爆炸和熊熊烈火。顿时，火光冲天，浓烟滚滚，船舱里的人们呛得透不过气来。

睡眼惺松的人们面对突如其来的灾难吓得惊慌失措，全船爆发出一片恐怖的惨叫声。母亲在呼唤；孩子们在哭喊；孕妇们在绝望地尖叫。船上乱作一团，人们呼天唤地，如同世界末日来临一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包围了两艘船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全都变成了火人，衣服烧光了，皮肤烧焦了，没有别的生路，只有跳入燃烧的大海。

船舱内的乘客纷纷涌向甲板，不幸的是，谁也没有爬上来，升降口被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开一个大洞，无情的海水流入船舱，慢慢淹没人们的膝部、脖子和头顶，淹没了一片歇斯底里的嚎哭……

两船相撞时，一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行。腾空而起的火球被船上的一名水手发现，他立刻向船长报告了这一情况。

“唐·克劳迪奥”号客轮的船长梅莱西奥·巴兰科立刻命令舵手火速驶行现场。22点30分，接近火场时，他们很快发现，燃烧的是两艘轮船，他们还断定其中有一艘是油轮，因为闻到了水中的石油气味。天很黑，水面上什么也看不见，巴兰科船长命令打开探照灯，搜索海面。水手们惊奇地发现，海水中浮了一层尸体，有的尸体还在火中燃烧。经过了3个多小时的搜寻，他们救起了26名幸存者，其中有两名是“维克托”号油轮上的船员。

到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船，虽奋力搜寻，却一无所获。

“多纳·帕兹”号在水中燃烧了两个多小时后沉没，时间大约是午夜22点40分。“维克托”号油轮一直烧到21日凌晨2时左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那样平静，出事之地周围没有留下任何痕迹，救援船再也没有发现活着的人。“唐·克劳迪奥”号客轮放弃继续搜寻的工作，立刻把全部烧伤的26名幸存者送往马尼拉。

21日凌晨6时，即海难事件发生8个小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞的噩耗。又过了8个小时后，政府才组织各方人员营救。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、飞机、海军舰队和海岸警备队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。下午14时40分，美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求，也派出3架直升机投入了现场搜寻工作。

海上风平浪静，出事现场和周围一无所有，任何痕迹也没有留下。救援人员只能大概估计沉船的位置，因缺少先进的潜水工具，潜水员无法潜到500米深的海底去打捞沉船上的尸体，救援搜寻工作一直都在海面进行。虽然搜寻工作扩大到100多公里的范围，直到晚上，仍没有发现一个幸存者，只打捞上10具尸体。

截止到12月16日止，共发现410具尸体。据救援人员说，有些尸体一丝不挂，有的被烧焦，还有一些血肉模糊，面孔辨认不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明显被鲨鱼咬过。

菲律宾这次海难是世界和平时期最惨重的一次大海难。到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，或许永远也不会得到一个准确的数字。有人估计，可能约有3000人，官方估计约有2000人。

菲律宾总统科·阿基诺得知“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞沉没后，于22日发表声明说，“圣诞节临近遭此惨剧是我们最大的悲痛”，她称这次事故是一次“民族的悲剧”，她还命令有关部门要彻底调查这次海滩事故。

圣诞节的马尼拉市，笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来，数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集在轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外，有的嚎哭，有的饮泣，有的失魂落魄地坐在门前等待，有的举着标语牌，上面写着：“无论是死还是活，都让我们见见”；“我们的圣诞节是死者的祭日”。他们都在受着同样的煎熬，望眼欲穿地盼望着亲人回来，或盼望圣诞节的团聚。然而，对绝大多数家属来说，久久盼望的圣诞节的团聚，已成为同亲人的永久别离，怎么不令人悲痛欲绝!

菲律宾的“多纳·帕兹”客轮遇难是世界和平时期最惨重的一次大海难，事故发生后到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，估计可能约有3000人，它给受难者亲属所带来的痛苦是极为惨痛的。

菲律宾的海难调查委员会初步调查报告认为超载是造成这次事故的主要原因，但这一说法被持反对意见的人否决，他们认为，事故的主要原因是客轮的掌舵者缺乏熟练的驾驶技能，一个经验丰富的掌舵者发现情况后，是可以避开意外事故发生的。

孰真孰假，由于两艘船的船长均已失踪，这对搞清楚失事原因，的确是一个难题。然而，对于整个人类来说，这场海上大劫难应该引起人类对于突发性灾难的认识。