菲律宾航海员怎么培训

A. 船员培训费用多少钱

4000-9000元。

船员入门培训费用，如机工、水手培训等，费用大概为4000-9000元不等。

船员培训收费项目一般包含：培训费、考试费、住宿费、保险费、教材费、体检费等，具体根据海事院校不同，收费项目不同，船员培训费用也有差异。

现在网上有些中介会收取服务费，费用高达1.5-2w的，大家可以根据自己的需要谨慎选择。

船员入门培训内容有以下：

1、合格证培训：z01基本安全，Z07保安意识、Z08保安职责。

2、适任证培训：水手理论和实操（水手值班、水手工艺、水手英语听力和会话）；机工理论和实操（金工工艺、设备拆解和操作、机工英语听力和会话）。

水手机工培训3-4个月，通过考试获取证书，即可上船工作。

根据岗位不同，培训内容有所不同。

船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。常将持有适任证书的人员和政委、事务长、船医统称为高级船员，余者称为普通船员或一般船员。

根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。

中国设置的政委也是船舶领导人，分管思想政治、党务和部分行政工作。船员是完成水路运输任务的关键。各国海商法和船员法对船员权利和义务有专门规定，以实施管理和保护。

中国政府规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。国际航行船舶上的中国籍船员，必须持有海事局颁发的海员证。

为了保障人命财产安全，保护海洋环境，船舶必须备有船舶最低安全配员证书，海事局通过船舶进出港口检查和签证对船员的数量和证书配备实施监督。

B. 海员培训一般要多长时间

你说的培训应该是社会短期培训，目前中国海员能短期培训的岗位只有值班机工，值班水手，厨师，服务生

培训课程分为：机工/水手 1、合格证培训（01基本安全 02艇筏 0708保安意识与指责）

2、业务培训（机工业务/水手业务），相对应的值班英语的培训

机工/水手培训课时一般不少于4个月（不包括国定节假日放假时间）

厨师（服务生） 1、合格证培训（01基本安全 0708保安意识与指责）

2、国际航线英语培训及MLC培训

厨师培训分为内厨和远洋大厨，内厨培训时间一般为26天，外厨为35天

电工（电机员）没有短期培训！

C. 航海员是如何工作的

1、“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运；

2、“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作；

3、“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作；

4、“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作；

5、“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

6、"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。

(3)菲律宾航海员怎么培训扩展阅读

职业知识：不同岗位的海员工作，需有不同内容、层次的专业知识来支撑。航海技术类职业应掌握：航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规等理论与实践的主要课程知识。

轮机工程类职业应掌握：船舶与海洋工程、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控制、轮机维护与修理、轮机自动化等知识。

D. 求几家大的船务公司要有海员培训的

▲分类
△高级海员又分管理级和操作级
管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理,驾驶员助理.
普通海员又称支持级
水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
▲船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
▲船上人员职责
△管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
△操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
△支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
▲海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
甲类（东南亚航线、环球航线）：
（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 2800-3800美元 轮机长 2600-3600美元
大 副 2300-3000美元 大管轮 2300-3000美元
二 副 1500-2500美元 二管轮 1500-2500美元
三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
水手长 850-1200美元 机工长 850-1200美元
水 手 500-800美元 机 工 500-800美元
乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）：
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元
二 副 1300-1800美元 二管轮 1300-1800美元
三 副 1000-1500美元 三管轮 1000-1500美元
水手长 800-1000美元 机工长 800-1000美元
水 手 500-800美元 机 工 500-800美元
备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。
丙类（沿海航线）：
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船长 18000-22000元 轮机长 18000-20000元
大副 15000-18000元 大管轮 15000-18000元
二副 12000-15000元 二管轮 12000-15000元
三副 8000--10000元 三管轮 8000-10000元
水手长 4000-5000元 机工长 4000-5000元
水手 2500-3500元 机工 2500-3500元ppb25m
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
▲普通船员知识问答
1、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。
▲高级船员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。
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2009年高级海员航海专业招生简章

青岛焦点教育咨询有限公司 青岛琪丰船舶管理有限公司联合招生
青岛琪丰船舶管理有限公司成立于2007年6月，是经青岛工商局批准注册成立，具有独立的法人资格，同时经交通部主管机关资质审批具有船舶管理经营权的航运管理企业。
我司主要从事船舶管理、船舶买卖、租赁，以及船员招聘、训练和配备、办证、挂靠等业务；协助航运伙伴处理海商海事事务，专业向国内外船东（船公司）输送、外派各等级职务船员。截止目前，在公司登记注册船员200余名，其中各类职务海员128名，普通海员87名，不仅拥有船舶管理所必须的高级业务管理人员，另外聘航海经验丰富的资深船长及轮机长不定期对公司海员进行业务培训和知识更新，以确保专业技能的跟进与升级。
公司现接管6000GT-30，000GT的散货船舶5艘，主要营运于东南亚、环球航线；公司的船员管理，以自营船舶为主，兼顾海员外派；以整套派遣为主，辅以散派；与国内各大船运企业保持长期稳定的合作关系，同时我们常年向下列类型的船舶输送零散、半套、全套班子船员以及船舶修理人才：散货船、集装箱船、油船、化学品船、液化气船以及客滚船等。
随着全球贸易和海运市场的发展以及中国对外船员劳务输出的日趋扩大，船员的就业机会越来越多，同时待遇也越来越高，双方公司与各在重点航校联合，每年秋季面向全国有志于航运事业的学员进行招生。

一、招生对象：
1） 男性，热爱航海事业，思想品德好的应.往届初.高中毕业生，或者相当及以上学历。
2） 身体条件符合航海类专业的要求。即：身高1.65米以上，身体健康，五官端正，无传染病，肝功能正常，直系亲属无精神病史，无色盲，色弱，无残指，无平足，无口吃，无乙肝病毒携带，航海技术专业单眼裸视力不低于1.0，轮机工程专业不低于0.8者，均可报名。
3）英语成绩优异者优先录用。
二、.实行高中/中专两年、初中四年制；毕业后颁发大专/普通中等专业学历证书，安排参加海船船员的无限航区或沿海航区3000总吨以上三副.3000KW以上三管轮考试，成绩合格后取得相应的职务证书。

三、收费标准：执行交通部关于航运业人才培养经费标准。
项目
类别 学制 学费 合作院校 目前海员薪酬：（正式实习期后）
大连海事大学
天津理工大学
厦门集美航海学院
南通航运学校
青岛远洋船员学院
青岛海运职业学校
哈尔滨航运中专学校 航海技术专业 轮机工程专业
职务 薪酬USD 职务 薪酬USD
航海类中专班 两年 7000元/年 船长 3800-4500 轮机长 3800-4200
航海类大专班 三年 9000元/年 大副 2800-3500 大管轮 2800-3500
短期培训班 四个半月 26000
（总费用） 二副 2600-3000 二管轮 2600-3000
三副 1200-2100 三管轮 1200-2100
备注1：费用不包括住宿费，备品费，教材费，保险体检费，办证等费用。不含实习费、个人护照办理费、健康证工作派遣费用
备注2：各学校收费标准略有差别，具体以所选学校收费标准为依据，按国家规定，在校学习的农村户口学生每年可享受1500元的国家助学金
四、报名手续：报名需持身份证、户口簿、毕业证原件及A4纸复印件2份，二寸近期免冠白底彩色照片16张，学校统一组织体检，学员个人材料交由公司证件处统一建档管理。
五、报名时间：2009年05月1日至2009年08月28日
六、就业安置：招收的高级海员均与青岛琪丰船舶管理有限保证协议，成绩合格后由公司接收或由公司推荐船东公司签订聘用合同，在船工作期间由所在船船东提供工作护具及各类保险和福利，保证百分百就业，合同时间由船员与该公司协商，合同期不能低于5年。

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E. 做一位航海员应具备什么条件！航海员工资大体是多少呢风险有多大需要进行什么知识的培养呢

普通船员：如水手，机工要6个月以上的专业培训，需要有四小证及水手证或机工证。
高级船员：至少应具有大专以上的专业培训，需要四小证，大证等。
水手机工直接可以任职，高级船员需要12个月的海上实习过程才能换到真正的三副或三管的适任证书，才有资格做三副或三管，即高级船员。
三副或三管工资在10000到15000左右不等。
二副或二管工资在15000到18000左右不等。
大副或大管工资在20000到25000左右不等。
船长工资在30000左右不等。

F. 普通人当海员的培训费是多少

每个学校的学费不一样，每个地区有些差别，一线城市的学校贵一点。培训费不超过10000

在船上的工作部门分为甲板部、轮机部和服务部，职务分别有船长，甲板部有大副、二副、三副、值班水手，轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工，服务部有管事、大厨、二厨、服务生。

不同的职务有不同的要求。若您没有从事船上工作的经历，也没有接受过相关的航海职业教育和培训，那么可以从事值班水手、值班机工和服务部门的职务。

若您是想做一名水手，首先要参加值班水手适任培训。

申请值班水手适任培训必须符合3个条件：

年龄不小于18周岁，不大于45周岁；

身体健康，符合海员的基本条件；

初中及以上文化程度。

完成培训，通过海事管理机构的考试、评估合格后，您要带值班水手培训证明和专业培训证书及其影印件、服务簿申请表、白底彩色两寸免冠相片以及身份证复印件到海事局船员管理部门办理船员服务簿。

如果您申请的是无限航区值班水手，需要由所签的航运公司为您办理海员证。然后联系单位上船见习，见习6个月期满后持相关证件到海事局船员管理部门申请办理值班水手适任证书。

拿到适任证书以后就可以在船上从事值班水手工作了。如果想要申请成为高级船员，需要参加相关的专业培训，并考取专业资格证书。

中国现有海员教育和培训机构85个，其中，本科航海院校12所，专科航海院校14所，中专12所，其他教育和培训机构47个。

目前，我国培养水上专业技术人才的本科院校有：大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学、宁波大学、广东海洋大学、大连水产学院、天津理工大学、重庆交通大学、烟台大学、山东交通学院和浙江海洋学院等

航海院校学生毕业时，或者普通船员申请成为高级船员时，需要参加高级船员适任证书的全国统一考试。除了我们简称为考大证以外，驾驶专业毕业生还须通过考试，获得下列证书：一是G证，即GMDSS（全球海上遇险及安全系统）证书；二是“四小证”，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高级消防；三是“二小证”，即雷达标绘、ARPA操作。轮机专业毕业生还须和驾驶专业毕业生一样考“四小证”。

G. 海员怎样培训

成为一名海员，有就读航海院校和签约船舶公司委培两种方式。一、从院校毕业船员的就业方向有：1、毕业后签约船公司，这里的船公司之前提到了，有好坏之分，看个人能力能进哪所公司了，不过每个公司都有每个公司的不同的。签约船公司之后，你会与你所上的船舶签约，这里的船舶有甲乙丙之分。甲类，国际航线，世界各地的港口间航线，考验非常之大，长的时候一个港口到另一个港口间需要两个月时间。期间可能遇到台风，暴雨等情形。主要的影响还是长时间在海上漂泊，会令人刚到寂寞空虚。2、进入沿海各大小港口，这个工作地点在拖轮上，进行港拖作业，依据港口的不同，待遇不同，南方港口的工资会高些，但有些是民营的。北方港口工资会低些，大多数是国营的。工作形式几乎是工作一天休n天，n有的是一，有的是二，有的是三。是二的居多。如：鲅鱼圈港，大连港等。青岛港类似于工作一天休三天。3、进入港口建设工程公司，这个工作地点也是在拖轮上，不过他们的工作方式几乎是工作半个月休半个与或工作一个月休一个月的，这里的公司中交一航局公司待遇还可以吧，一公司在天津，待遇最好。二公司在青岛，三公司在大连，四公司在武汉。4、进入船公司做小职员，这个具体情况我也不太清楚，我有同学毕业后就是进入船代理公司的，靠个人能力向上爬，天天出差跑市场，做代理也是很辛苦的，表面工资低，实际拿到手的是很高的，与个人能力有关。5、考公务员，进入海事局等国家机构，说实话，这个几乎靠拼“爹”。二、如果是公司委培的话，就替委培的公司工作啦，而且现在委培的公司几乎是些中介，中介你能看到网上都在骂的，说明什么你应该清楚。大型公司是不需要委培的。
海员也不是想象中的读所大学毕业或签个公司委培就那么容易的，需要考各种各样的证，本科院校只需要考三科，专科和中专院校需要考七科的，其中的航海英语和船舶值班与避碰是公认的两大不易考过的科目。海员对身体的要求也很高，视力，身高，心脏，肝功等，要求是相当严格。
还有当海员也不是网上说的工资那么高的离谱了，从08年开始，国际航运界进入到一个低谷期，船员工资已有下调趋势。这期间，有国际金融的影响，也有我们船员人数激增的影响，特别还得注意近期如果希腊退出欧元区，国际航运市场很可能再次受到冲击，船员工资会再次下调。在就是所签约的航运公司如果是一流公司或好些的二流公司待遇还可以，如果签约的是差点的二流公司甚至三流公司，船员自身的待遇啊，很难受保证的，有很多船员频繁跳槽，就是不小心进入了垃圾公司。
最后，奉劝所有想选择这一行业的朋友们，考虑清楚后再选择。这里我并不是反对大家进入这一行业，是提醒大家要考虑清楚后，再做出决定。
能力所限，只能把自己了解的说出来，希望对你有帮助。

H. 船员培训结束后船员们的生活是怎样的

一、工种

船上分航海部(Marine)、轮机部(Engine)。在邮轮，乘客多娱乐项目多，还要单列酒店部，管客房管吃喝玩乐--另外还要设财务人事这样的职能部门。

船上的生活，整体上说就是各司其职，日夜倒班呗。

就说邮轮。

船长副船长，属于最高层领导。除了抵离港那一刻要值守驾驶台，大部分时间在办公室收发邮件或者开会，统筹船上各项事务。

航海这块，二三副，一水二水普通水手，各种值班轮岗，负责驾驶了望，以及，那个，甲板刷漆敲锈清洁等杂活。

轮机这边，轮机长大管轮二管轮，各种机工，电子工程师。船上从大到小的设施，电路水路，都归他们维护。

工作分配，从高端轻松到低端劳苦，排名分先后。从视觉的角度来说，领头的基本上都是北欧大叔(当然因为是国内的船东，要职也各种国内精英，管理思路相通嘛);打下手的各种菲律宾印尼小哥(吃苦耐劳，恩恩)。

酒店部就跟岸上酒店差不多，有前台有客房服务有厨房有餐饮有岸上游有娱乐表演有免税店，等等。依据工作需要，前台、客房服务、餐饮等，为了应对客人24小时的需求，需要两班倒或者三班倒。娱乐部免税店这样，客人醒着就上班，客人要睡了也就下班了。

职能部门跟岸上一样，固定上下班时间，这就不说了。

对了，还有极为重要的安全保卫人员。船上日常安全，24小时全区域覆盖;每天安保不停巡查;公共区域摄像头无处不在(房间里和WC里没有，别瞎想)，单设监控部管理(大多数人是没有权力看录像的)。

二、日常生活

依据航次安排，只要船在跑，就没有周末，每天盯着自己的事情干。

有专门的制服和着装标准。对于直接面对客人的更严格，从发型到鞋袜、女孩的眼影口红，都有规定。

船员的起居区域与客人基本间隔开。宿舍、餐厅、甚至洗衣房、酒吧，都是客人一些，船员一些。

理论上除了工作需要，船员生活不应与客人生活交叉。相比乘客活动，船员也有自己的活动，趁着船上客人不多的时候，Party啊Disco啊，还有月度优秀员工评选。

经常跑公海，大部分时间手机没信号。能上网能打电话，是大多数船员最幸福的时刻。

到了港口以后，客人先下、最后回船，中间的时候船员可以短暂上岸转转。大部分时候时间有限，能找家店上网、吃好吃的，是最广泛的需求。

当然如果离旅游景点不远，大家也是希望去转转的。就是一个航期，去一个地方能去几十次，刨去下不去的各种情况，同一个景点，只要心里想，去个五六七八九十次也没大问题。

(所以到了最后，还是吃东西上网最普遍，恩恩……)

恋爱自由。大都是年轻人，对外通讯不畅，低头不见抬头见，共同话题一大堆，所以只要语言交流没问题，爱情无国界(性别都无所谓这种事我是不会说出去的)

三、如何成为合格船员

听从管理。不仅是工作上领导的，船员培训后，作为船员，也要听船长、听船员各项规定。

安全意识到位。船员一上来必须船员培训，急救灭火什么的必修，还要在定期举行的演习中，依据职责安排做好工作。偶尔也要学一下坐救生艇救生筏。

严禁明火。抽烟的话只能到甲板外某一个区域抽。

最好不喝酒。要你真是离开酒就活不踏实，下班以后可以去员工酒吧来点，价格也很便宜--但是不能瞎喝多，喝的大醉要被遣送回家的。

另外小提示，做21世纪好青年。年轻人多，当然不希望沉闷，友好随和易于相处，就不会孤单。

大概齐先就想到这么多。回头想到再补。

I. 我想当海员，请问哪有正规的培训

山东的比较多！威海就有！ 我将来也是海员！！据我了解，海员没你想的那么好！就是钱多！生活很枯燥的！在机舱工作，里面温度可达40到50度！你视力还可以，正常要求是4.8的！