菲律宾籍船员吃什么

Ⅰ 船员在海上吃什么是米饭还是肉食蔬菜

什么都能吃到的，近洋的吃的就更多了，因为要买蔬菜都是在港口买的。而且在船上的伙食一般都很好的。看你在什么船上，大厨是哪的。米饭肉食蔬菜都有，而且船员一般房间内都有冰箱，想吃什么自己也可以买些放着。船上都有冷库，菜库，干果库，不用担心的。大多数都是三，四菜一汤的。

Ⅱ 水手在海上，会吃一些什么

首先是葡萄酒。葡萄酒在大航海时代有着极其重要的作用，可以说没有葡萄酒就没有大航海时代。在那个时代，船员的健康问题是远洋航海最大的障碍，长久缺乏新鲜蔬菜会让水手们患上坏血症。虽然在很多航行之初，船上会装载新鲜蔬菜，但是这些蔬菜无法长久储存，只能供应很短一段时间。缺乏新鲜蔬菜，便会让人身体内的维生素缺乏，患上坏血症。

葡萄牙航海家达·伽马在15世纪初发现，葡萄酒可以有效的预防和缓解坏血症，此后只要是需要远航的船队，都会大量采购葡萄酒。葡萄酒既能解渴，又能预防疾病，储存时间还长，因此成了航海家远洋航行的心头好。

发霉的食物

即便如此，海洋上潮湿的环境，依然会让这种硬饼干受潮发霉，随后象鼻虫和蛆虫便会顺势而生。所以很多水手在吃饼干时要在桌子上敲两下，就是为了把里面的虫子给抖出来。这种饼干在受潮发霉后，也依然要拿来食用，厨师会将它们加上水煮成糊状。这样的食物是水手们非常抗拒的，只有在十分饥饿的情况下，他们才能把它送进嘴中。

Ⅲ 辛苦的船员们，在船上吃什么最好

先问下你工资应该还不错吧，建议你去买VA，VC和B族维生素，好点的，我不给你推荐厂家了，怕你以为我是做广告的。这些作为常备，你工作环境温度有点高，有一种饮片，叫盐汽水片，就是溶解于水中，为你提供流失的盐分，其中的二氧化碳还能解热，不过不好买，呵呵。平时喝淡盐水也行。食物嘛，包装膜片，饼干（普通的，最好不要加糖的）最好，易消化还能为你提供充足的能量。值夜班的时候不要喝吃难消化的东西，比如牛肉干类的。你晚上的配置是 淡盐水+膜片（饼干）。平时注意补充维生素，我上面提供的每天都要补充，注意按照说明服用，别吃多了，容易中毒。还有什么不明白的可以给我留言～

Ⅳ 想知道:本人是 中国籍外派船员与菲律宾籍大副在船发生摩擦被船东解雇，船东扣押了我两个月的薪水。

不合理的，你要去当地的劳动局举报他

Ⅳ 2021年12月船员在菲律宾需要隔离吗

摘要 一、绿色列表国家：

Ⅵ 为什么船员都是来自多个国家

这些船舶都是外籍的。船旗国船员资源相对匮乏，特别是高级船员。

Ⅶ 船员到菲律宾购物需要什么证件吗

管理级 ⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。 ⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。 ⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。 ⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。 操作级 ⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。 ⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。 ⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。 ⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。 ⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。 支持级 ⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。 ⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。 ⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 ⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。 ⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 ⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。 ⑺厨师：负责船员的伙食工作。   1、什么叫海员？海员包括哪些人员？ 答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电子电气船员。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。 2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？ 答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 3、海员的证书有哪些？含金量如何？    适任证书 答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。 4、海员的市场需求如何？就业有无保障？ 答：据BIMCO/ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要12万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来三年，高级海员能够百分之百的就业，但国内行情却不然，前三四年中国国内高级海员缺口达20万，导致国内高级海员培训一度飙升，目前中国的高级海员需求已有富余很多。 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。 5、海员能不能作为一种职业？前景如何？ 答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较大，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是加强了望，比较轻松，轮机员和机工，可以坐着值班。 6、在船上工作有没有危险？环境怎样？ 答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。 7、船上的生活条件如何？交哪些保险？ 答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。 海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。 海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。 8、每天工作多长时间？每次出海多长时间？ 答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。 10、当前海员的工资待遇怎样？ 海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。 （需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。） 11、海员工资是如何发放的？ 答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。 12、海员的劳动强度怎么样？ 答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。 13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？ 答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。

Ⅷ 什么是菲律宾船员检查费

关于同意设立菲律宾船员检查费收费项目等有关问题的通知
(2006年7月13日财政部、国家发展改革委财综[2006]28号)

公安部:
你部《关于申请增加“菲律宾船员检查费”收费项目的函》（公装财[2006]202号）收悉。经研究，现就有关事宜通知如下:
一、为了加强海上出入境管理，同意边防检查站在办理菲律宾籍船员入境边检手续时，向菲律宾来华船员收取菲律宾船员检查费。
二、菲律宾船员检查费收费标准由国家发展改革委、财政部另行制定。
三、收费单位收取菲律宾船员检查费，应按规定到国家发展改革委办理收费许可证，并使用财政部统一印制的行政事业性收费票据。
四、按照《国务院办公厅转发财政部关于深化收支两条线改革进一步加强财政管理意见的通知》（国办发［2001］93号）的规定，菲律宾船员检查费纳入财政预算，实行“收支两条线”管理。各收费单位应在收取菲律宾船员检查费的3日内，将收费收入全额缴入中央国库，缴款时填写《一般缴款书》，其中，“财政机关”栏填“财政部”、“预算级次”栏填“中央级”，“收款国库”栏填“就地入库”，“预算科目”栏填“一般预算收入”科目第42类“行政性收费收入”第4210款“公安行政性收费收入”科目;所需经费应根据实际需要编报预算，由财政部通过部门预算核拨。公安部实施收入收缴管理制度改革后，菲律宾船员检查费收缴按收入收缴改革有关规定执行。
五、收费单位应当严格执行上述规定，不得擅自增加收费项目、扩大收费范围和提高收费标准，并自觉接受财政、价格、审计部门的监督检查。

Ⅸ 郑和下西洋船员们都吃什么和西方麦哲伦船员们吃的什么

根据纪录片，郑和下西洋时，有规格庞大的补给船，上面不仅有现成的食材、鲜活的家畜，还有栽培区域，用于培养新鲜蔬菜。而且每到一地，都会大量采购新鲜食材。
相对而言，麦哲伦他们就差很多了，长期都是吃耐储存的马铃薯和小麦制品，长此以往容易因缺乏维生素而造成严重的疾病。因此直到十九世纪末，远洋航行都会对人体健康存在很大的风险。

Ⅹ 船员经常在大海深处航行，他们吃什么

船员经常在大海深处航行，他们吃什么？

绝大部分的船员吃的都是鱼肉，还有少量的蔬菜，因为肉非常容易储存，而蔬菜的新鲜度非常短。我们都知道，船员们长期在大海的生出航行，经过很长的时间才能靠岸，那么他们平常都是吃什么呢？让我们具体了解一下。

船员们在船上度过了远离家乡的漫长而乏味的生活，很多人都说整天看海是多么幸福啊，其实那只是理想化的画面，真的让你一整天面朝大海，真的没有那种心情，因为大海既然有平静美丽的一面，也有汹涌澎湃的一面！大部分船员在船上吃的很好，主要是鱼肉为主，蔬菜为辅，因为肉类容易储存，蔬菜的新鲜度较短。

船上有专门的厨师，基本每天的早餐都不一样！为了省钱，一般都是大锅菜！午餐或晚餐的话，一般是两三菜一汤！总之，船上的食物还不错，说到口味的话，好不好吃就要看大厨的厨艺了！