菲律宾大桥在哪里

A. 中国对菲律宾援助建设大桥要不要钱

援建的东西是不收钱的，但是可能要要他几年的这个过桥费，过路费。

B. 马来西亚在中国的哪个方向

马来西亚在中国的南方。

马来西亚位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南中国海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。

马来西亚地形主要是平原，地面平坦、起伏较小。半岛地势北高南低，其主干山脉蒂迪旺沙山脉将半岛分成了东西海岸；沙砂的沿海多为平原，内地多为森林覆盖的丘陵和山地，克罗克山脉由砂拉越向北延伸，穿过沙巴将沙巴分成东西海岸。

(2)菲律宾大桥在哪里扩展阅读

马来西亚的建置沿革：

公元初，马来半岛有羯荼、狼牙修等古国。15世纪初以马六甲为中心的满剌加王国统一了马来半岛的大部分。16世纪开始先后被葡萄牙、荷兰、英国占领。20世纪初完全沦为英国殖民地。加里曼丹岛沙捞越、沙巴历史上属文莱，1888年两地沦为英国保护地。

二战中，马来半岛、沙捞越、沙巴被日本占领。战后英国恢复殖民统治。1957年8月31日马来亚联合邦宣布独立。

1959年6月3日，英属的新加坡被英殖民政府授予自治地位，英属砂拉越和英属北婆罗洲（沙巴州）也相继在1963年7月22日和8月31日被授予自治地位，三者自治时期其国防、外交、财政、内政等事务仍由英国政府所掌管，但并未从法律上获得正式独立。

经多次争论对抗，马来半岛十一州、沙巴州、砂拉越州及新加坡终于于1963年9月16日组成马来西亚（1965年8月8日新加坡退出马来西亚）。

C. 菲律宾的圣卡洛斯大学值得去吗在那里能收获到自己想要的东西吗

我认为是值得去的，毕竟在菲律宾他也算很不错的学校，而且教育部也是承认这个学校的，所以即能收获学历证书，又能收获知识，当然值得啊

D. 中国修了那么多的跨海大桥了，为什么不修建琼州海峡大桥呢

1、既然是岛，就没必要修座桥与大陆连通。也正因为是岛才有了与世隔绝的神秘，有神秘才值得一游。琼州海峡跨海大桥的修建势必将打破这种神秘，于国际旅游岛不宜。
2、海南岛有诸多美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光。他们之所以能够比较完好的保存到现在，不就是因为人烟稀少、人迹罕至的结果，假如修了大桥，大陆人员、车辆蜂拥而至，甚至落地生根，那时，这些美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光如何得以维系？
3、从海南岛所具有的自然资源开发来看，现有的机场、码头应该完全能够满足大陆与海南岛之间运输的需要。即便还需要增加一些运力，也可以从运输工具增量上考虑，没有必要耗巨资修建琼州海峡跨海大桥啊，再不济，还可以适当投点资扩建港口和机场，想必投资扩建港口和机场的花费和花1500亿修跨海大桥差几个数量级吧。
4、再从琼州海峡跨海大桥的安全性来看。大家知道，琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20-40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。琼州海峡跨海大桥即便在最窄处修，全长也达18公里，再考虑海峡深度和海底地况的复杂，这样的跨海大桥不知道怎样确保抵御超强台风、超强海浪、超强地震等大自然灾害的挑战，如果失败，1500亿人民币投资将付之东流，这可是十四亿中国人民的血汗，中国再有钱也完全没有必要冒这个风险啊。
5、一旦海南岛作为国际旅游岛对外开放，大量外国游客涌入海南岛，这其中难免掺杂少数别有用心的人，从国家安全的角度看，没有跨海大桥比有跨海大桥有利很多。
6、从海南岛的人口、面积和资源来讲，海南岛现有常住人口接近800万，岛屿的长轴呈东北一西南向，长约300余公里，西北一东南向为短轴，长约180公里，面积3.39万平方公里，拥有足够的战略机动、回旋空间，拥有基本的生活、生产资源，依靠平时的储备，战时不需要通过修建跨海大桥连接大陆来增加战略纵深和提供大量生活、生产补给保障。
7、中国在崛起的道路上、国家领土主权问题上，难免不会与一些国家交恶，修建这样的高经济价值目标势必增大中国的防御压力，动摇国家的决心。
8、中国在自身建设、发展的过程中，需要投钱的地方还很多。特别是西部大开发上、解决贫富悬殊问题上、解决社会保障问题上、解决全民医疗问题上、解决全民教育问题上都大量需要钱。
9、中国在领土问题上还需要大量投入。目前，中国的南沙群岛被越南、菲律宾、马来西亚强行霸占已达30-40年之久，中国藏南被印度侵占也50年了，要收复、守卫这些被侵占的领土，中国也非常需要马上、大力投资建设。
10、中国经济发展严重依赖海洋运输线，中国海军还不能完全胜任保卫中国海洋运输线的需要，建设强大海、空军还需要大量的投资。
11、中国台湾统一问题还没有解决，国家还要花大力气加强国家对台湾统一的各方面投入。
12、帝国主义忘华之心不死，分裂、制约中国的行动层出不穷，中国与这些国家还事实上存在着巨大的科技差距，中国要急起直追，中国的安全才有保障。中国在科技领域也大量的需要投入资金。

E. 菲律宾与中国关系现状

菲律宾是我国的邻国，想必大家都很熟悉。近些年来，菲律宾经济发展十分迅速，这也出乎了很多人的意料。而中国作为世界第二大经济体，经济增长速度也是很快的。那么，菲律宾与中国的现状如何？两国GDP相差多大？

菲律宾GDP数据

1月17日，2019年中国经济数据火热出炉。初步核算，2019年我国国内生产总值为99.0865万亿元，比上年增长6.1%；按年平均汇率折算，人均GDP突破1万美元大关，达到10276美元。我国GDP增长那么多，这是十分了不起的事情。虽然步入2020年，新冠肺炎疫情爆发，但我国当前的经济已经恢复有序发展。

另外，根据菲律宾官方发布的数据，2019年菲律宾GDP约3593亿美元，其经济实际增速为5.9%。虽然菲律宾扎在2019年的GDP数据没有达到预期，但相对来说也是很不错的成绩。据专家预测，2020年菲律宾经济增速或有望超过6%。

请采纳

F. 越南一座桥梁建成剪彩前突然垮塌，此次垮塌事故是否有造成人员伤亡的情况

位于越南南部金瓯省的一座大桥突然垮塌，幸未造成人员伤亡，因为大桥尚未完工，正在安装桥面栏杆。原本打算在农历新年前剪彩投入使用的，还没动剪刀，桥就断成了几截。越南二十六日发生的桥梁坍塌事故死亡人数已升至五十二人，一百七十多人受伤，七、八十人埋在废墟下生死不明。

如果桥下河床足够坚固，桥墩的基础可以相对简单，我们只需要在坚硬的河床岩石上浇筑一个混凝土基脚就足以支撑桥墩不下沉或移动，因为桥墩上方的压力分散到更大的区域，基脚的压力会变小，河床不易变形。大多数河流都充满了厚厚的淤泥。在这个时候，我们不能简单地倒下。它下面是软的，所以我们需要再多打桩，让桩基础深入到硬土层或河床底部的岩石上，然后将桥台倒在桩基上，将桩基础约束在一起，这样桥墩就可以稳定。

G. 菲利宾都有什么城市城市介绍

首都马尼拉 (Manila) 位于菲律宾最大岛屿吕宋岛西岸，濒马尼拉湾。它是全国政治、经济、文化的中心，也是全国最大的交通枢纽和贸易港口。人口1090万（2005年4月）。年平均气温28℃。
马尼拉市容整洁，是一座风光绮丽的热带花园城市，到处可见洁白如玉的菲律宾国花──萨巴基他茉莉花，散发着馨人的香味。北岸的纳安卢街是金融中心，南岸的埃尔梅塔尼是政府部门和各国使馆所在地。玛卡蒂经过十几年的发展已成为新的商业区和金融中心。
奎松城：位于马尼拉东北。为首都卫星城和文化城市。人口163万。奎松城之所以名声在外，只是因为它曾为菲律宾首都。奎松城以联邦时期首任总统奎松之名命名，位于吕宋岛西部，马尼拉东北侧。1939年设建制，1948年曾取代马尼拉为首都。1975年规划于马尼拉首都圈范围内。市区街道呈现出现代化的建筑外观，沿环城公路有轻工业区，市郊有低薪工作人员住宅区。圣弗兰西斯科德尔蒙特和卡穆宁为豪华住宅区。库保为交通枢纽和商业中心。食品、纺织等工业十分发达。市内设菲律宾大学等高等院校。有阿基拉尔神父动物园和奎松纪念大厦等名胜。

宿务：菲律宾南部海、空航运中心，为椰干和马尼拉麻集散地，有东南亚规模最大的椰油厂。风光美丽，有“南菲律宾皇后”的美称。有古老的炮台古堡和保存着菲律宾最古老的宗教遗物的圣奥古斯汀教堂，还有中国色彩的道观。
达沃：棉兰老岛最大港口和经济中心。南临达沃湾，港内水深，为天然良港。蕉麻加工中心，有木材加工厂。出口蕉麻居全国首位。有大型机场。有圣婴普拉哈教堂、中国式的寺院龙华院、伊斯兰教渔村等旅游地。
伊洛伊洛：位于班乃岛东南端，是米沙鄢群岛和棉兰老岛沿海航运中心之一，是蔗糖集散地，所产土布闻名全国。
碧瑶：位于吕宋岛上的避暑胜地，菲律宾“夏都”。为重要采金业中心。有夏宫麦逊宫、集佛教、天主教和道教于一堂的贝尔大教堂、伯罕公园等旅游地。号称“旅游者的麦加”。
三宝颜：位于棉兰老岛三宝颜半岛南端。输出椰干、木材、蕉麻，是重要国际转运港。香港—马尼拉—澳大利亚航线必经之地。
塔克洛班：米沙鄢群岛东部最大城市和物资集散中心。自然风光秀丽，有一大桥，人称菲律宾的第一桥，建成于1973年，长2 162米，宽19米。滨海有别具一格的水上人家。
马荣火山：菲律宾最着名的活火山，世界闻名。呈完美的圆锥形，顶部覆盖着灰白色的岩溶。最大的喷发在1814年，1616年以来喷发47次。2001年6月24日再次喷发。
阿波火山国家公园：位于棉兰老岛，阿波火山是一座活火山，经常冒烟。山南坡有名为土达亚的瀑布，瀑布的声响时而潺潺细响，时而金鼓轰鸣，十分神奇。
百胜滩（帕格桑汉瀑布）：着名旅游胜地。距马尼拉120多千米。以急流和瀑布着称。
保和岛：位于米沙鄢群岛中部，旅游地。菲律宾历史上第一个同西班牙人达成的和平条约在这里签定。岛上有世界上最小的猴子，还有菲律宾最古老的教堂。 麦克坦岛：位于宿务岛以东的珊瑚礁岛。以海滨风光和出产六弦琴着名。1521年4月27日，拉普拉普和他的战士们在这里打退了西班牙入侵者并杀死了他们的首领麦哲伦。岛上有描绘当年激战的纪念碑，东端麦哲伦葬身地有麦哲伦之碑。

H. 到2013年底世界上排在前十位的桥

世界桥梁长度排名/世界大桥排名
名称
长度 米
跨距 米(英尺)
建成年份
国家/地区
京沪高速铁路苏锡常特大桥 (最长待建铁路桥)
164,000 (532,000)

2012年
中国
郑西客运专线渭河特大桥 (最长在建铁路桥)
79,732 (259,000)

2009年
中国
庞恰特雷恩湖桥
38,422 (126,024)
45.7 (150)
1969年
美国
杭州湾跨海大桥 (最长跨海大桥)
36,000 (118,110)

2007年
中国
镇扬大桥 (万里长江第一桥)
35,660

2004年
中国
东海大桥
32,500 (106,627)
400
2005年
中国
Atchafalaya Basin bridge of I-10
29,290 (96,095)

1973年
美国
法赫德国王大桥
26,000 (85,300)

1986年
沙特 / 巴林
津滨轻轨一号桥 (光华路–八堡村)
25,800 (84,645)

2005年
中国
切萨皮克湾桥及隧道
24,140 (79,200)

1964年
美国
槟威第二大桥
22,000 (72,160)

2011年
马来西亚
Bonnet Carré Spillway bridge of I-10
17,702 (58,077)

1960s
美国
华士古达伽马大桥
17,185 (56,381)
450 (1,476)
1998年
葡萄牙
槟威大桥
13,500 (44,291)
225 (738)
1985年
马来西亚
锦上路-屯门高架桥(九广西铁一部分)
13,400 (43,963)

2004年
中国香港
里约-尼泰罗伊桥
13,290 (43,591)

1974年
巴西
联邦大桥
12,900 (42,300)
250 (820) (43个主要跨距)
1997年
加拿大
圣马刁-海沃德大桥
11,265 (36,960)

1967年
美国
七哩桥
10,887 (35,719)
41 (135)
1982年
美国
Third Mainland Bridge
10,500 (34,449)

1991年
尼日尔爾利亚
长东黄河铁路大桥
10,282 (33,725)

1985年
中国
Sunshine Skyway Bridge
8,851 (29,040)
366 (1,200)
1987年
美国
Twin Span bridge of I-10
8,851 (29,040)

1960s
美国
General Rafael Urdaneta Bridge
8,678 (28,452)
235 (770)
1962年
委内瑞拉
南浦大桥
8,346
423
1991年
中国
Mackinac Bridge (road only)
8,038 (26,372)
1,158 (3,800)
1957年
美国
厄勒海峡大桥 (欧洲最长的行车铁路两用大桥)
7,845 (25,732)
490 (1,607)
1999年
丹麦 / 瑞典
James River Bridge
7,425 (24,360)
126 (413)
1983年
美国
广安大桥
7,420 (24,344)

2002年
韩国
切萨皮克湾桥
7,000 (22,970)

1952年
美国
Huey P. Long Bridge
(美国最长的铁路桥梁)
7,000 (22,970)

1936年
美国
Great Belt Bridge (Eastern)
6,790 (22,277)
1,624 (5,328)
1998年
丹麦
南京长江大桥 (铁、公路两用)
6,772 (22,212)
160 (525)
1968年
中国
Great Belt Bridge (Western)
6,611 (21,690)

1998年
丹麦
Astoria-Megler Bridge
6,545 (21,474)
375 (1,232)
1966年
美国
Öland bridge
6,072 (19,921)
130 (427)
1972年
瑞典
徐浦大桥
6,017
1997年
中国
海沧大桥
5,927 (19,193)
648 (2126)
1999年
中国
Mahatma Gandhi Setu
5,850 (19,446)

1982年
印度
深圳湾公路大桥
5,545

2007年
中国香港 / 中国深圳
Second Severn Crossing
5,128 (16,824)
456 (1,496)
1996年
英国
Zeeland Bridge
5,022 (16,472)
95 (312)
1965年
荷兰
Tappan Zee Bridge
4,881 (16,013)
736 (2,416)
1955年
美国
贾目纳大桥
4,800 (15,748)
(47个主要跨距) 100 (328)
1998年
孟加拉
澳门友谊大桥
4,700

1994年
中国澳门
苏圣玛丽国际大桥
~4,480 (~14,700)

1962年
美国 / 加拿大
东京Wan Aqua-Line
4,384 (14,380)

1997年
日本
明石海峡大桥
（世界上最长的吊桥）
3,911 (12,828)
1,991 (6,530)
1998年
日本
卢浦大桥
（世界上最长的拱桥）
3,900 (12,795)
550 (1,804)
1998年
中国
尚普兰桥
3,440 (11,273)
215 (710)
1962年
加拿大
Terceira Ponte
3,300 (10,826)
260 (853)
1989年
巴西
Storstrøm Bridge
3,199 (10,495)
136 (446)
1937年
丹麦
Kolia Bhomora Setu
3,015 (9,891)

1987年
印度
江阴长江大桥
3,000 (9,840)
1,385 (4,543)
1999年
中国
萨拉托夫大桥
2,804 (8,569)
?
1965年
俄罗斯
Jacques Cartier Bridge
2,800 (8,555)
?
1930年
加拿大
Houghton Highway
2,800 (8,555)
?
1979年
澳洲
Victoria Bridge
2,790 (8,545)
?
1859年
加拿大
Godavari Rail Bridge
2,745 (9006)

?
印度
Laviolette Bridge
2,707 (8 881)
335 (1099)
1967年
加拿大
嘉乐庇总督大桥
2,569.8

1974年
中国澳门
哈巴罗夫斯克大桥
2,590 (8,497)
127 (416,7)
1916年
俄罗斯
West Gate Bridge
2,582 (8,569)
336 (1,102)
1978年
澳洲
Burlington Bay Skyway
2,561 (8,400)
150 (495)
1958年
加拿大
Richard I. Bong Memorial Bridge
2,559 (8,395)

1985年
美国
Forth Rail Bridge
2,529 (8,296)
521 (1,710)
1890年
苏格兰
Forth Road Bridge
2,512 (8,242)
1,006 (3,298)
1964年
苏格兰
澎湖跨海大桥
2,494 (8,182)
945 (3,100)
1970年
中国台湾
Zilwaukee Bridge
2,466 (8,090)
119 (392)
1988年
美国
密佑高架桥
（世界上最高的桥梁）
2,460 (8,071)
342 (1,122)
2004年
法国
John A. Blatnik Bridge
2,430 (7,975)

1961年
美国
Kingston-Rhinecliff Bridge
2,375 (7,793)
244 (800)
1957年
美国
中沙大桥
（中山高速公路浊水溪桥）
2,345 (7,694)

1978年
中国台湾
Evergreen Point Floating Bridge
2,310 (7,578)

1963年
美国
Ambassador Bridge
2,283 (7,490)
564 (1,850)
1929年
加拿大 / 美国
4月25日大桥
2,278 (7,473)
1,013 (3,323)
1966年
葡萄牙
利翁-安提利翁大桥
2,252 (7,387)
1,410 (4,625)
2004年
希腊
亨伯桥
2,220 (7,282)
1,410 (4,625)
1979年
英国
Surgut Bridge
2,200 (7,216)
408 (4,518) (longest span without a support)
2000年
俄罗斯
青马大桥
2,200 (7,216)
1377
1997年
中国香港
西湾大桥
2,200 (7,216)
180
2005年
中国澳门
San Juanico Bridge
2,200 (7,216)
1,377 (4,518) (longest rail-carrying span)
1979年
菲律宾
诺曼第桥
2,143 (7,030)
856 ()
1995年
法国
曼哈顿桥
2,089 (6,855)
448 (1,470)
1909年
美国
威拉扎诺海峡大桥
2,034 (6,672)
1,298 (4,257)
1964年
美国
Árpád Bridge
~2,000 (6,562)

1950年
匈牙利
Buñol Viact
1,996 (6,548)

1998?
西班牙
金门桥
1,970 (6,462)
1,280 (4,198)
1937年
美国
那曲特大桥
1,950 (6,400)
?
2004 年
中国
马新第二通道
1,920 (6,300)
?
1998年
马来西亚 / 新加坡
Drammen Bridge
1,892 (6,207)
60 (197)
1975年
挪威
汀九桥
1,875
1177
1998年
香港
布鲁克林大桥
1,834 (6,016)
486 (1,596)
1883年
美国
塔科马海峡吊桥
1,822 (5,979)
853 (2,800)
1950年
美国
Höga Kusten Bridge
1,800 (5,905)
1,210 (3,970)
1997年
瑞典
莲花大桥
1,756
2000年
中国澳门
Farø Bridges (south bridge)
1,726 (5,663)
290 (951)
1985年
丹麦
Sallingsund Bridge
1,717 (5,633)
93 (305)
1978年
丹麦
Vejlefjord Bridge
1,712 (5,617)
110 (361)
1980年
丹麦
New Little Belt Bridge
1,700 (5,577)
600 (1,969)
1970年
丹麦
Angostura Bridge
1,678 (5,501)
712 (2,335)
1967年
委内瑞拉
Lethbridge Viact
1,624 (5,328)
??
1909年
加拿大
Nordhordland Bridge
1,614 (5,295)
172 (564)
1994年
挪威
Farø Bridges (north bridge)
1,596 (5,236)
40 (131)
1985年
丹麦
Cedar Avenue Bridge
1,580 (5,185)

1979年
美国
博斯顿鲁斯桥
1,560 (5,118)
1,074 (3,523)
1973年
土耳其
Sannesund Bridge
1,528 (5,013)
139 (456)
1978年
挪威
Fatih Sultan Mehmet Bridge
1,510 (4,954)
1,090 (3,576)
1988年
土耳其
多多罗大桥
（世界上最长的斜拉桥）
1,480 (4,856)
890 (2,920)
1999年
日本
乔治华盛顿桥
1,451 (4,760)
1,067 (3,500)
1931年
美国
Krk Bridge
1,431 (4,694)
390 (1,279)
1980年
克罗地亚
Mjøsa Bridge
1,421 (4,662)
69 (226)
1985年
挪威
塔斯曼桥
1,395 (4576)
?
1964年
澳洲
Canso Causeway
1,385 (4,544)
94 (308)
1955年
加拿大
Tahaddart Viact
1,374 (4,507)

2005年
摩洛哥
汉套-曼西斯克大桥
1,374 (4,507)
231 (758)
2004年
俄罗斯
Honoré Mercier Bridge
1,361 (4,465)
122 (400)
1959年
加拿大
Gjemnessund Bridge
1,257 (4,124)
623 (2,044)
1991年
挪威
Mendota Bridge
1,255 (4,119)

1926年
美国
Marcelo Fernan Bridge
1,237 (4,058)
185 (607)
1999年
菲律宾
Sotra Bridge
1,236 (4,055)
468 (1,535)
1971年
挪威
Måløy Bridge
1,224 (4,016)
125 (410)
1973年
挪威
Sandnessund Bridge
1,220 (4,003)
150 (492)
1973年
挪威
Svendborgsund Bridge
1,220 (4,003)
90 (295)
1966年
丹麦
Old Little Belt Bridge
1,178 (3,865)
220 (722)
1935年
丹麦
悉尼海港大桥
1,149 (3,770)
503 (1,650)
1932年
澳洲
Gisund Bridge
1,147 (3,763)
143 (469)
1972年
挪威
Negrelli Viact
1,110 (3,641)
25 (82)
1849年
捷克
Stord Bridge
1,077 (3,533)
677 (2,221)
2000年
挪威
Stavanger City Bridge
1,067 (3,501)
185 (607)
1978年
挪威
赫尔戈兰桥
1,065 (3,494)
425 (1,394)
1991年
挪威
Črni Kal Viact
1,065 (3,494)
141 (462)
2004年
斯洛文尼亚
Askøy Bridge
1,057 (3,468)
850 (2,789)
1992年
挪威
Replot Bridge
1,045 (3,428)
250 (820)
1997年
芬兰
Pierre Laporte Bridge
1,041 (3,4141)
667 (2190)
1970年
加拿大
Tromsø Bridge
1,016 (3,333)
80 (262)
1960年
挪威
Hadsel Bridge
1,011 (3,317)
150 (492)
1978年
挪威
Skarnsund Bridge
1,010 (3,314)
530 (1,739)
1991年
挪威
Tjeldsund Bridge
1,007 (3,304)
290 (951)
1967年
挪威

I. 菲律宾宿雾有哪些好玩的

菲律宾宿雾好玩的有很多，比如：

1. 圣彼罗堡是1565年5月8日由西班牙驻菲律宾首任总督米格·洛佩斯·雷加斯比(MiguelLopezLegazpi)亲自动土兴建的，城堡正门前的独立广场上建有雷加斯比的纪念碑。该城堡也是菲律宾最古老的城堡。原是作为抵御海盗的侵略。

2. 圣奥古斯汀教堂建于1565年。自建造以来即当作基督教传教的据点。它的正式名称为耶稣圣婴教堂。宿务最值得参观的是相传由麦哲伦运来的耶稣圣婴像，这座高约40公分的耶稣圣婴像，是麦哲伦在1521年送给女皇胡按象征友谊的礼物。

3. 麦哲伦的十字架位于宿雾岛东方的马克丹岛上。

4. 巴克山寒飞瀑是世界上美丽的瀑布之一。位于内湖省，距马尼拉市124千米。汹涌的波波安河水从嵯峨的"母亲山"顶骤然下泻，好似白绢千百匹。

5. 莫阿尔博阿活跃的旅游景象以PanagsamaBeach沙滩和精彩的潜水活动为中心。

6. Aznar博物馆，位于西南大学的一座新落成的博物馆，陈列着前西班牙时期的手工制品，其中很多来自在摩特斯岛的一次考古挖掘，出土了一个完整的前西班牙村。

7. 宿务市场，是全国最大的连锁购物广场之一，宿务省内最大。从小零售店到电器专卖店，可以发现这里的店铺应有尽有。您还可以买到进口的品牌服装。酒店每日提供去宿务SM城的班车，客人只需支付小额费用。

8. Banilad镇中心，一个精巧的双层购物广场，里面各种专卖店，是爱玩的人逛夜市的理想场所。

   宿务(Cebu)是菲律宾最早开发的城市，被誉为"南方皇后市"(Queen city of the South)。1521年，葡萄牙航海家麦哲伦由西班牙航行到中南美洲，途中惊喜地发现了这个美丽静谧的小岛。宿务位于维萨亚斯(Visayas)群岛的中心位置，全州人口180万，由167个岛屿构成，是菲律宾与国际衔接的第二大通道。四周被菲律宾群岛环绕，其间散布着棕榈环绕的渔村，宿务是米沙鄢群岛的中心岛屿。

J. 菲律宾的宿雾和薄荷岛,有哪些好玩的地方

宿雾（Cebu）

宿雾是菲律宾非常成熟的旅游地，这里拥有众多的度假小岛，多彩的海水，洗白的沙滩和藏在密林中的度假村。而对世界历史来说，这里是伟大的航海家麦哲伦的葬身之处，以及菲律宾与外国殖民者的第一场胜仗的战场。

麦哲伦是菲律宾历史上至关重要的“外国侵略者”。是他发现了这里，在宿雾登陆，并将天主教带到了这里播种开花。但就在他登岸不到一个月，因与当地土着领袖拉布拉布（Labu-Labu）就殖民统治产生了冲突，托大的麦哲伦带着一小队人马去讨伐拉布拉布，却被英勇的拉布拉布的带领下，用土刀土枪战胜了这个用西方武器装备的小军队，麦哲伦当场被杀死。拉布拉布成了菲律宾第一个反殖民统治的民族英雄。在在宿雾的马克坦岛（Mactan Island）上，如今面对面立有两座石碑，一座是麦哲伦的，一座是拉布拉布的。这两个生前的死敌现在被后人从不同的角度敬仰着，流传百世。

宿雾分本岛和众多离岛，马克坦岛（Mactan Island）是其中一个着名的离岛，与宿雾市中心有跨海大桥相连，岛上集中着一批高档度假村，如香格里拉酒店、马可波罗酒店、水蓝城酒店和Plantation Bay。

宿雾市中心是一片繁华气象，但一到离岛上，立刻是一片原始乡村城镇的气息，野生的芭蕉和椰子树在路边林立，没有现代化的大马路，还可见到水田和滩涂，偶尔略过一条街道上拥挤着一家家当地小店和烤鸡摊，感觉就像香港的南丫岛一样自然原始。直到进入度假村范围内，才能将感受与豪华、先进这些词关联上。

景点：

麦哲伦十字架（Magellan’s Cross）和圣婴教堂 (Basilica Minoredel Santo Nino)

当年麦哲伦带来了一个十字架和一座圣婴像，如今都为其修建了建筑并供奉在一起。圣婴像是座40共分左右高的木制“幼年耶稣基督像”，披着教袍，头戴黄冠，手执教杖，在菲律宾的街头巷尾都有卖它的复制品。当地人还把它衍生出财神像的用途，在薄荷的彭佬自然度假村的大堂里就供奉着一个，就像国内供奉关老爷一样。

进出教堂需要过安检，但无碍游览。教堂内数排的红蜡台前都是点火许愿的信徒。教堂内可自由摄影，但一切安安静静，有人祈祷，有人拍照，有人排着长队等待洗礼，都是井然有序，各司其职。

圣佩特罗古堡（Fort San Pedro） 这是菲律宾最古老的城堡中排行第二的，是座军事城堡，主要遗迹有炮台和高高的城墙。古堡是西班牙进入宿雾的首个据点。城墙上有座历史文物展览馆，禁止拍照。

中国道观（Taoist Temple）菲律宾华人很多，所以除了天主教外，还有道教。这座道观所在地被认为是风水宝地，在它的周围是当地的豪宅区，居住者大多是华人。华人以前在菲律宾有种族歧视，现在地位却很崇高。菲律宾前十位富翁中，华人就占了八位之多。道观依山而建，沿路可看到在绿荫掩映下的幢幢别墅。车辆只能停在道观山下的入口处，要爬九十九级台阶才能到达顶端。

购物：

宿雾市中心有如SM City Cebu这样的大型购物中心，里面如同一个大超市，在各个品牌或散柜里拿了商品后也不用开票，直接到总柜台去结账，连试衣间也和超市里一样是公用的。

在超市里有品种繁多的芒果干制品，价格随规格品牌的不同而不同，但其实无论哪一种都很美味。

结账都可以拉卡，但都要耐心排上一会队。

在水蓝城酒店（WaterFront Hotel）大堂有大型的免税店，里面有众多品牌的化妆品和香水以及烟草和食品。化妆品在这里并不便宜，但费列罗巧克力可以带点回去。

住宿：

Plantation Bay是马克坦岛上一个充满热带风情的大型度假酒店。一入它的大堂就可感受到它的与众不同。全木构的房顶和建筑，麻雀叽叽喳喳地在头顶飞来飞去，充盈鸟语，大堂前后通透，一眼就可望见里面功能各异的大小泳池和人造沙滩。酒店房间里都是木制的古典家具，仿佛回到了中世纪。酒店还有个设施完备的SPA中心，喜欢SPA的客人也可以在这里入住。SPA中有多个温泉，按摩的平均价格在人民币三百元左右，还有个宽敞的如溶洞般的双人私密温泉，只要再加人民币一百元就可以享用，可说物超所值。

马克坦香格里拉酒店（Shangri-la’s Mactan Island Resort and Spa）拥有亚洲最大的SPA中心“CHI”SPA，直面大海的高台泳池，私家沙滩及酒吧，以及一个据说被用来求婚无所不胜的海中小岛“情人岛”。这里的消费档次更高，房价最低280美元，情人岛上用餐最低消费两千人民币。

水蓝城酒店（WaterFront Hotel）在本岛上，靠近跨海大桥，是结合了赌场和免税店的五星级酒店。在酒店大堂的天花板上，绘制着巨大的地图壁画，以及菲律宾各位历史名人的头像，颇具教堂风味。

餐饮：

在宿雾市中心不难找到各色风味的餐厅，甚至是地道的中餐厅。

Plantation Bay的水上餐厅建在泳池中的小岛上，餐厅被泳池环绕，后方数十米就是真正的沙滩和潜水点。

如果在马可波罗酒店用自助晚餐，价格是950菲币/人，食物种类虽然不及马尼拉的菲律宾大酒店的自助餐来得多，但也可算是丰富的了。

机场：

飞抵宿雾要从马尼拉转机，一个小时左右抵达。抵达大厅有兑钱店但比率偏低，还有香格里拉等名酒店的接待点。从机场到市区大约半小时路程，到马克坦岛上要四十五分钟左右。转乘国内航班时要脱鞋过安检，男女各一边。

薄荷（Bohol）

作为宿雾洲所辖的一个小岛，它拥有更洁白细腻的沙滩，以及两大标志性景观：巧克力山和世界上最小的猴子——眼镜猴。薄荷还有两项经典的旅游项目：泛舟罗博河午餐和清晨追逐海豚。如果要潜水，也请从薄荷开始，这里有数座岛屿以其壮丽的海底风光吸引着世界各地的潜水爱好者。

薄荷也分本岛和离岛，这里更为原始自然。彭佬岛（Panglao）是其中最着名的度假小岛，连接本岛和彭佬岛的只是一座短短的小水泥桥，和宿雾的跨海大桥雄伟的身姿不可相比。晚上在彭佬岛行车只见一片漆黑，基本出了度假村就什么商业设施也没有。也正因为这样良好的生态环境保护，才使这里处处显现着自然与人类的和谐美妙。

景点：

巧克力山（Chocolate Hills）是当地最着名的自然景观，共有1268座会变色的小山丘，在旱季结束时山丘上的草就会变成浓浓的巧克力色，这就是它名字的由来，而在其余时候就是绿色的。爬到游览中心顶端可以望见巧克力山的全貌，十分壮观。而在明信片上拍摄的画面则是在景区入口处不远的公路边拍摄的。

巧克力山下有五六家商店，专卖眼镜猴纪念品和各色手工艺品。可爱的眼镜猴形象被制作成各种头饰、小包和T-shirt上，还有琳琅满目的民族饰品，喜欢眼镜猴制品的人不可错过这里的这几家小店，在别处就没有这么选择丰富又价格适中的地方了。

人造红木种植林（Bilar man-made forest）在往来巧克力山的途中，会经过一条两边都是繁茂密林的公路，这里就是人造森林。森林建造在公路的两边，树木纠结，参天而立，犹如百年古树，颇具原始森林的味道，和幽静的公路，红漆的栏杆辉映，形成鲜明对比的色彩，有不游客中途下车摄影留念。

眼镜猴游客接待中心（Tarsier Visitors Centre）位于罗博河畔，是人工饲养参观点。这么可爱的小动物绝对不可不看，它就是电影ET里的原型！接待中心虽然不大，只有七八棵小树，但饲养的小猴都是全开放观赏的，可直接用手触摸得到。每棵树上都藏着一两只小猴，这些超级可爱的小东西却是十分古老的物种，距今4500万年的历史，是菲律宾的特产。它们只有巴掌大，眼睛比脑袋还重，脚趾有吸盘，白天静静地缠着树枝，也不爱跳跃，不会咬人，游客还可买昆虫喂给它吃。如果要把小猴拿到手上来拍照，要付小费，一般20菲币一次。但要切记的是不可用闪光灯对着小猴拍照，这样会伤害它们的眼睛。

泛舟罗博河（Loboc River Cruise）是深受众多游客喜爱的一个游览项目。坐着如跳圆舞曲的ball一般的船上，沿河行驶，一边观赏着河道两边的原始森林风貌，一边品尝着船上美味的自助餐，还有吉他手伴唱，浪漫风情可想而知。泛舟的终点是一个土着村落，游客可以上岸参观穿着草裙的土着人射箭、钻火圈、吞火，和他们合影。当然，旁边的树上挂着一个tipbox。参观完后船只原路返回码头，如果人多也有长方形的大船可以乘坐。游程在1小时左右。

住宿：

彭佬岛上集中着薄荷最好的度假村。彭佬岛自然度假村（Panglao Island Nature Resort）就是其中之一。酒店有着面朝大海的游泳池，雪白的沙滩上满是软软扑扑的面粉沙，还有一座海中央的小岛，有条路连接岸边，但经常被涨潮的海水淹没，此时就要坐小船过去。客房是一幢幢独立的木楼，一层楼一间房，房内有木制的摇篮式秋千，房外还有露天的冲摩泡池。

彭佬岛上最新最贵的度假村是Amorita and Eskaya，菲律宾总统也曾在此下榻。它在2007年5月才开张，最低房费要400美元。但仅仅是酒店长长的私家沙滩和壮观的泳池就使这个价格物有所值。在这里的沙滩上不时可见巴掌大的梭子蟹在海中游泳，和条条小鱼在脚下穿梭，脚踩在沙滩上的感受比按摩还要轻柔舒适。

购物：

在薄荷岛基本没有购物中心，但有几个特产点不可错过。一个是在巧克力山下和眼镜猴游客接待中心的眼睛猴纪念品，帆布包和T-shirt在四五十元人民币左右；一个是着名的蜜蜂农场（Bee Farm）里自产自销的蜂蜜制品和有机面包，一瓶蜂蜜在四十元人民币左右；还有一个仅此一家的是在彭佬岛自然度假村大堂里的沙滩拖鞋，这个品牌的拖鞋价格要在人民币一百至两三百之间，但无论是质量还是款式都令人爱不释手。

餐饮：

薄荷岛有两项特色餐饮节目，一个是泛舟罗博河，还有一个就是去蜜蜂农场（Bee Farm）吃一顿自助餐。这里的面包美味香甜，菜肴都加了农场自产的蜂蜜作调味，虽然自助餐的菜肴种类不多，但在农场乡村自然的田园环境下用餐，吃的已不只是甜甜的美味了。自助餐价格450菲币加10%服务费。

机场和轮渡

薄荷有机场，但非常之小，总共只有一个大厅，机场里有盲人乐队和盲人按摩。从宿雾到薄荷可以坐快艇，2个小时可到，每天有三至四班。快艇如同港澳之间穿梭的那种一样，一个大舱坐约百人，大屏幕上放着原版电影。轮渡上空调开得很冷，要穿上外套。

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