菲律宾为什么不能建跨海大桥

❶ 中国修了那么多的跨海大桥了，为什么不修建琼州海峡大桥呢

1、既然是岛，就没必要修座桥与大陆连通。也正因为是岛才有了与世隔绝的神秘，有神秘才值得一游。琼州海峡跨海大桥的修建势必将打破这种神秘，于国际旅游岛不宜。
2、海南岛有诸多美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光。他们之所以能够比较完好的保存到现在，不就是因为人烟稀少、人迹罕至的结果，假如修了大桥，大陆人员、车辆蜂拥而至，甚至落地生根，那时，这些美丽的原生态、绿色、清洁、环保自然风光如何得以维系？
3、从海南岛所具有的自然资源开发来看，现有的机场、码头应该完全能够满足大陆与海南岛之间运输的需要。即便还需要增加一些运力，也可以从运输工具增量上考虑，没有必要耗巨资修建琼州海峡跨海大桥啊，再不济，还可以适当投点资扩建港口和机场，想必投资扩建港口和机场的花费和花1500亿修跨海大桥差几个数量级吧。
4、再从琼州海峡跨海大桥的安全性来看。大家知道，琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20-40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。琼州海峡跨海大桥即便在最窄处修，全长也达18公里，再考虑海峡深度和海底地况的复杂，这样的跨海大桥不知道怎样确保抵御超强台风、超强海浪、超强地震等大自然灾害的挑战，如果失败，1500亿人民币投资将付之东流，这可是十四亿中国人民的血汗，中国再有钱也完全没有必要冒这个风险啊。
5、一旦海南岛作为国际旅游岛对外开放，大量外国游客涌入海南岛，这其中难免掺杂少数别有用心的人，从国家安全的角度看，没有跨海大桥比有跨海大桥有利很多。
6、从海南岛的人口、面积和资源来讲，海南岛现有常住人口接近800万，岛屿的长轴呈东北一西南向，长约300余公里，西北一东南向为短轴，长约180公里，面积3.39万平方公里，拥有足够的战略机动、回旋空间，拥有基本的生活、生产资源，依靠平时的储备，战时不需要通过修建跨海大桥连接大陆来增加战略纵深和提供大量生活、生产补给保障。
7、中国在崛起的道路上、国家领土主权问题上，难免不会与一些国家交恶，修建这样的高经济价值目标势必增大中国的防御压力，动摇国家的决心。
8、中国在自身建设、发展的过程中，需要投钱的地方还很多。特别是西部大开发上、解决贫富悬殊问题上、解决社会保障问题上、解决全民医疗问题上、解决全民教育问题上都大量需要钱。
9、中国在领土问题上还需要大量投入。目前，中国的南沙群岛被越南、菲律宾、马来西亚强行霸占已达30-40年之久，中国藏南被印度侵占也50年了，要收复、守卫这些被侵占的领土，中国也非常需要马上、大力投资建设。
10、中国经济发展严重依赖海洋运输线，中国海军还不能完全胜任保卫中国海洋运输线的需要，建设强大海、空军还需要大量的投资。
11、中国台湾统一问题还没有解决，国家还要花大力气加强国家对台湾统一的各方面投入。
12、帝国主义忘华之心不死，分裂、制约中国的行动层出不穷，中国与这些国家还事实上存在着巨大的科技差距，中国要急起直追，中国的安全才有保障。中国在科技领域也大量的需要投入资金。

❷ 琼州海峡上面为什么不造跨海大桥

时机还不成熟，正在酝酿过程中。具体情况如下：
一、琼州海峡跨海通道工程已经列入国家“十二五”规划，但只是研究建设项目，就是叫你先研究，什么时候开工建设，要等国家最高决策层的拍板；
二、受宏观经济政策的影响，该工程项目进展滞缓，目前，隧道与大桥两种方案仍处于实质性对比阶段；铁道部倾向于建隧道，交通部倾向于建大桥，但我认为技术不是问题。
三、主要是没有钱，国家不可能给钱，广东省不可能给钱，海南省想建而自己却没有钱，海南有可能被边缘化。

❸ 广东到海南只有短短的19公里，不造一座跨海大桥的原因是什么

虽然我国是全世界基建最强的国家，但是目前也不敢、更不允许在琼州海峡建跨海大桥。海南到广东的琼州海峡最短距离是19.4公里，相对于我国现有的港珠澳大桥（55公里）并不算长，海峡两边居民也盼望着能有跨海大桥联通两岸，解决出行的问题。21世纪初，国家也曾对广东到海南的粤海大桥做过方案评估，但是出于以下原因，方案被否决了。

此外，现在国际形势不容乐观，如果建设有跨海大桥，无疑给我国军舰调动通行造成巨大影响。在危险时刻，时间就是胜利，所以断不可能在此建设一道栏杆。

虽然说不可能建设跨海大桥，但是据相关新闻报道，目前我国正在评估建设粤海隧道的可行性，从海底打通一条连接广东和海南的路。相信在不久的将来，我们就可以通过海底隧道穿梭在琼州海峡之中了！

❹ 中国桥梁技术领先世界,为什么海南岛还没架桥

为何广东到海南不架桥呢？20分钟到海南的愿望会实现吗？

海南全省陆地（主要包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛）总面积3.54万平方公里， 海域面积约200万平方公里。海南岛是仅次于台湾岛的中国第二大岛，海南省是中国国土面积（含海域）第一大省。[1]

海南省北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与广西壮族自治区和越南相对，东濒南海与台湾省对望， 东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。省内的三沙市是中国地理位置最南、总面积最大（含海域面积）、陆地面积最小且人口最少的地级区划。

琼州海峡跨海大桥建成后，海南省省会海口的6小时经济圈，由此可延伸至广州、桂林、南宁，12小时经济圈可延伸至武汉、上海，运输时效性提高甚为明显。

如果建好后就会引入内地大量的人才过来我们海南发展，到时候会带动周边的经济和贸易，现在如果在海南投资的话你觉得现在主要投资哪一方面。

如果内地大量的人过来先要解决吃住行的问题，而现在海南的房价正在属于低洼的状态，而10月份政府又出了一个新的政策靠海边的房子不批小于100平米的住宅用地了

❺ 为什么修海底隧道而不修跨海大桥

终于看到了和画图狗有点儿关系的问题了啊，好激动。
首先不管是跨海大桥还是海底隧道，都是城市交通运输网的一部分，而城市建设所需要考虑的一项重要因素就是：造价
，所以在都适用的情况下，应该尽量选择造价小的交通方式。
另外不管是跨海大桥还是海底隧道，因为建筑体量大，都会当地的自然环境造成一定的影响，在项目开始前，会对这一问题进行论证，不会因为人造工程破坏自然生态。
跨海大桥适用于没有主航道的水域，也就是说跨海大桥内侧（靠近陆地一侧）不能有大型港口，不能横跨航道，每隔十分二十分就撞断一根桅杆神马的真是闹不住。跨海大桥所在水域不能太深，几百米的桥墩谁也搞不定。
而海底隧道一定要选择海底地质坚硬的区域，基本上和地铁差不多，都是大型挖掘机从水域两侧进行地下作业。

❻ 海南到广东不到20公里，为何不修建跨海大桥

无论是地理还是地图上我们都能够知道海南距离广东还不到20公里，如果在他们之间修座大桥，那人们再想去海南旅游就更方便了。但是！！首先这个地方不能架桥。海南岛是中国的第二大岛，但是相比于第一大岛台湾岛，海南岛距离中国大陆要近得多了，与广州雷州半岛之间就相隔着一道琼州海峡，该海峡长约80公里。

所以难度很大是关键，其次就算修建了作用不大，就算是桥梁搭建起来了，但是对于国家来说是亏损的。为什么这么说？虽然能让两地联通，而且也能够增加两地的交流和发展，但是海南省还是以旅游业为主的，而且海南每年的经济来源由百分四十来自旅游业，所以说海南可以做到自给自足不用依靠内陆发展。

❼ 海南到广东仅9公里,为何不造一座跨海大桥

个人认为，海南到广东仅9公里,不造跨海大桥是因为建造难度太大了。

海南岛是我国第二大岛，面积仅次于台湾岛，从地图上看，海南岛比台湾岛小得多，但实际上这两个岛的面积相似。海南岛面积为3.54万平方公里，台湾岛面积为3.58万平方公里，海南岛比台湾岛小一些，两个岛屿的差距微乎其微。

与台湾岛相比，海南岛和大陆的距离更近，海南和广州的雷州半岛之间只有琼州海峡。琼州海峡西侧为北部湾，东侧为南海，东西战场约80公里，南北最大宽度为39.5公里，最窄处为19.4公里，平均宽度为29.5公里。

当然，跨海工程不仅可以选择大桥，还可以选择隧道。但是隧道建设更困难，造价是天文数字，国家的钱也不是大风吹来的，也不能没完没了地填满这个无底洞。

半桥半隧道模型也不现实。因为，如果遇到台风桥段，必须封锁道路，如果桥段被封锁，隧道路段也无法开通。而且隧道需要考虑通风和火灾等一系列问题，因此维护费用很高。

事实上，关于琼州海峡跨海项目的国内讨论已经开始很长时间，但由于建设困难、费用和环境问题，该项目尚未得到石锤的消息，目前仍停留在讨论阶段。

琼州海峡如果真的跨海建桥，广州和海南的经济一体化将进一步深化，对海南的经济发展将有很大的帮助。

❽ 海南到广东不到20海里，为什么不建跨海大桥

众所周知中国是一个基建大国，建造的工程基本遍布全国。为什么不建跨海大桥，其实并不是中国的基建团队不想修，而且这个地方不适合架桥，琼州海峡地理环境恶劣，水深10-15米所面临的技术难度可想而知，就算建成，也常年经受海风和海浪的侵蚀。

海南是一个旅游城市，若是大桥建成后，肯定有许多汽车涌入这座城市，会对海南的环境造成一定的影响，而环境对一个旅游城市来说是重中之重，这也会大大的冲击很多轮船企业。若是修城大桥的话，也会对广东和海南的经济带来发展，可能以后中国会修这个大桥，让我们拭目以待吧

❾ 为什么不在海上建高速铁路或者高速公路到别的国家，或者海底隧道

一个是造价，跨海交通工程需要的资金很高很高，而收回这些投资可能要用非常长的时间，这需要雄厚的国力做资本。

一个是技术，过长的跨海交通工程技术不是很成熟，特别是跨洋交通，还无先例。（日本青函隧道仅有53公里长而已）

俄罗斯和美国正在谈的白令海峡隧道谈了这么长时间，还是没有消息。

而我国目前仅有较短的跨海大桥和隧道（杭州湾跨海大桥、青岛跨海大桥、厦门海底隧道等），还没有修建较长的跨海工程。远景规划，台湾海峡跨海工程、渤海海峡跨海工程目前还停留在规划上。技术、资金（抛却台海问题不谈）都是限制。

❿ 新西兰南北二岛之间，为什么不修一座夸海大桥呢

新西兰位于太平洋西南部，是一个风景秀美、经济发达的国家。新西兰主要由南北两大岛屿组成。两大岛屿之间隔着一条窄窄的库克海峡，库克海峡南北长205公里，最窄处仅23公里。不过虽然两岛相距不远，但由于中间隔着库克海峡，所以两岛之间往来都要乘船，可以说非常不便。很多人也许会感到疑惑，新西兰南北二岛最窄处仅20余公里，为何新西兰不建一座跨海大桥?

最后，新西兰是个民主国家，想要修建跨海大桥必须要得到国民认可。对于大部分新西兰人而言，他们不可能同意国家修建如此一座耗资巨大、使用频率不高的大桥。新西兰大部分人口都集中在北岛上，南岛人口只有100多万，即使南岛人同意，北岛人也不会同意。同时，新西兰人没有修建跨海大桥的欲望，新西兰南北二岛甚至连环岛公路都没有。新西兰人连公路都懒得修，不要说耗资巨大、使用频率不高的跨海大桥。此外，修建大桥必然会破坏生态环境，这也是新西兰人不能接受的。所以，想要在库克海峡修一座跨海大桥困难重重，甚至可以说根本无法实现。