菲律宾那边为什么都是日产车

① 为什么街上都是日本车

如果你参观过日本汽车的工厂，那么你肯定不会再考虑买日本汽车了，车皮太薄了，
颤颤微微，别说碰撞了，似乎一按一个坑。
处于对生命的负责，对家人的负责，你还是考虑安全系数高一点的[非日系车]吧。
选择汽车的条件的次序，首先是[安全性能]，其次才是[价格]，[舒适]，[动力性能]，
[环保性能]，[外观]，等。

② 菲律宾首都马尼拉好象很发达哦

马尼拉是菲律宾共和国的首都，也是全国最大的港口城市。它地处菲律宾群岛中最大的岛屿--吕宋岛西岸，也称“小吕宋”，濒临天然的优良港湾--马尼拉湾。马尼拉建在巴石河两岸。河流把城市分成两大部分，14个区中的7个区在巴石河北岸，6个区在南岸，一个区被分成两部分，河上的6座桥梁把城市南北两部分连结起来。1976年11月，菲律宾政府决定把马尼拉、奎松、卡洛奥坎、帕萨伊4个市和玛卡蒂等13个区合并，组成大马尼拉市，面积达626．58平方公里，人口约800万，是亚洲最大的城市之一，被称之为“亚洲的纽约”。

马尼拉是一座具有悠久历史的城市。它在印度文明，中国文明及中亚古文明的基础上，融合西班牙，美国的西洋文明，形成东西合壁的文化。1571年，西班牙殖民者黎盖斯比从马尼拉登陆，入侵并占领了菲律宾，然后在现在的马尼拉市中心，巴石河南岸建立了城堡和炮台。自那时起，这里便成了西班牙殖民统治当局的首府。

1898年，美国人打进马尼拉，取代了西班牙对菲律宾的统治，随后又征服了附近的尼格罗族，把四周的乡镇和地区并入马尼拉，使马尼拉逐渐扩大。1901年7月31日，马尼拉被辟为菲律宾的特别城市，成了美国统治菲律宾的基地。从此，巴石河北岸的商业区内，大银行、大公司、大饭店等高楼大厦拔地而起，1942年，日本取代了美国在菲律宾的位置。第二次世界大战中，马尼拉遭到严重破坏，城堡要塞周围的建筑物全部被炮火摧毁。1946年7月4日，菲律宾正式独立，将马尼拉定为首都。今天的马尼拉，是一座市容整洁的热带花园城市，也是一座国际性的商端口。

马尼拉湾口距市区55．5公里，海湾长8．3公里，是一个天然良港，马尼拉港外建有很长的防波堤，防波堤里面是码头区，码头建于1834年，巴石河经此入海，把海港分成了南北两港。北港停泊近海轮船，南港停泊远洋海轮。戴尔潘桥、琼斯桥、麦克阿瑟桥、奎松桥和阿亚拉桥跨越巴石河，连接两港的地面交通。马尼拉港港阔水深，现代化设施齐备，是菲律宾进出口的要地和贸易中心。

马尼拉是菲律宾的经济中心，它集中了全国半数以上的工业企业，主要有纺织、榨油、碾米、制糖、烟草、麻绳、冶金企业等，产值占全国的60％。马尼拉是菲律宾的重要交通枢纽和贸易港口，全国出口货物的 1／3和进口货物的 4／5集中在这里。

马尼拉的交通非常方便，市民出门不论远近均习惯乘车，市内的交通工具主要有空中铁路、公共汽车和“吉普灵”车等。“吉普灵”是马尼拉最为普遍的交通工具，是一种带车篷的厢式吉普车，其车厢内有相对而坐的两排座位，乘客可随时打招呼上下。

马尼拉的面貌既古老又年轻，地处亚洲又十分欧化，在马尼拉湾岸边，有一片在填海造地的基础上建造的占地70多公顷的建筑群，其中主要有国际会议中心、国际贸易展览中心、文化中心、设计中心、电影中心、民间艺术剧院、超级市场和可以容纳上千名旅客的广场大酒店等。这些建筑物，大多数是70年代末到80 年代初兴建的，设计新颖别致，融合了欧洲和东南亚的建筑风格，很多建筑都高达几十层，各建筑物之间，道路宽阔，两旁有热带树木和草坪，花木掩映，终年一片苍翠。街道两旁，到处可见洁白如玉的菲律宾国花“桑巴吉塔”。“桑巴吉塔”是忠于祖国，忠于爱情的象征，青年们常把它作为献给心上人的礼物，国际交往活动中，它表示纯真的友谊。

马尼拉是一座富有浓厚热带情调的城市，也是东南亚地区着名的旅游胜地，城内可供游览的名胜很多。位于马尼拉市中心的黎刹尔公园，占地58公顷，它原名鲁纳达公园，后来为纪念菲律宾的民族英雄黎刹尔博士而改名为黎刹尔公园。黎刹尔博士是个教育家，同时也是文学家和艺术家。他早年学医，后从事反对西班牙殖民统治的斗争，领导人民完成了以1862年卡比特运动为开端的独立运动，1896年12月30日被殖民统治者杀害，年仅35岁。为了纪念他的丰功伟绩，公园里铸有他的铜像，每天有两名警卫守护。黎刹尔公园中，有吸引人的中国式庭院，院内有假山，入夜，七彩的装饰灯把庭院打扮得辉煌美丽。

1981年1月，在马尼拉湾南岸新区，用椰子树建造起一座现代化的宏大建筑--椰子宫。它成为马尼拉的一个新胜地。这是一座两层楼高，六角形屋顶的菲律宾式的典型建筑。褐色屋顶由椰木板构成，立柱用的是椰树干，砌墙壁用的砖，是由椰果毛壳的纤维混合高强度水泥制造而成的。大厅的巨大吊灯，由100多片经过精心雕刻的椰壳制成，大门上镶嵌着由4000块椰壳片组成的几何图案。地板上的地毯，也是用椰果纤维织成的，在大厅以外的厅室中，桌上陈放着用椰壳雕成的各种形状的台灯，连烟灰缸也是用椰壳雕刻成的。在椰子宫的餐厅里，有一张长约11米的大餐桌，镶嵌着47000块不同形状的椰壳片，用椰树各个部分制成的家具、工艺品更是琳琅满目，美不胜收。据说，建造椰子宫共使用了2000棵树龄在70年以上的椰子树。在椰子宫的周围，还种植了150棵椰子树，林间绿草如茵，花木扶疏，别具情致。

马尼拉的儿童城也别具一格。所谓“儿童城”，主要包括儿童医院和儿童公园，处处突出儿童特点，处处对儿童进行细致、周到的服务。在儿童公园里，按照菲律宾各地的自然环境和风土人情分成几个区域，各个区域都有鲜明的特色。一方面对儿童普及知识，一方面培养他们的民族自尊心和爱国心。

在马尼拉有一条着名的罗哈斯海滨大道，它沿着海岸从南往北笔直延伸，长达10公里，是从机场进入市内的必经之路。罗哈斯大街是为纪念战后的第一位总统罗哈斯而命名的。道路宽阔、椰树夹道，两旁高楼林立，宾馆、夜总会等繁华异常。这里融合了东西方的许多特色，外来的旅游者都要到这里领略一番典型的马尼拉风光。

马尼拉还有一些着名街道，也是旅游者观光的地方，阿亚拉街原是西班牙财阀阿亚拉的私有土地，经过多年的不断扩建发展成为今日繁荣的商业中心。这里集中了许多公司、餐厅、商店、电影院和马尼拉第一流的饭店，马卡蒂商业中心、帕尔大厦和不少外国大使馆也在这个地区。埃斯柯达大道在巴石河的北侧，从西班牙统治时期起，就是一条繁荣热闹的街道，两旁商店、餐厅林立。黎刹尔路是一条电影院和商店集中的繁华街道，在其后方是古老的唐人街--王彬街。王彬本是个华侨印刷工．在参加菲律宾人民反抗西班牙殖民统治中有过功劳，因此，菲律宾人民及这里的侨胞一直纪念着他。唐人街是一条以石块铺成的狭窄街道，两旁布满了中国商店，大部分都有中文招牌。店面之上是小巧玲珑的骑楼，其街景很像我国旧时广州的格调，街口立有纪念中菲友谊的一座牌楼，还有一尊华侨王彬的铜像。观光的马车来往奔驰，使整个“中国城”生气盎然。

马尼拉是着名的国际会议城市，居亚洲五大国际会议中心之首。在马尼拉新区建造的国际会议中心，占地12公顷，内有会议厅、宴会厅、演讲厅、展览厅、电影厅、新闻中心、文化中心、食宿服务网等。会议中心附近的国际贸易中心、菲律宾文化中心，经常举办大型的商品博览会和文艺活动。文化中心位于罗哈斯林荫大道上，是一座一角向马尼拉湾突出的现代建筑物，主要部分有广场、美国会馆、小剧场、音乐厅、艺术馆、博物馆等，人们在这里可以深入了解菲律宾的文化，也可观赏马尼拉湾落日的美景。位于海朗街的国家博物馆，主要展出菲律宾出土的古代石器和有关伊斯兰教文化的展品及民间艺术品。

马尼拉保留了很多古建筑，那些布满着苔藓的古教堂外表古老，式样别致，建筑水平高超，与现代建筑互相辉映，形成东方与西方、质朴与繁华，古老与现代的混合体。菲律宾是东方唯一的基督教国家，基督教徒约占全国人口90％以上，其中85％信奉天主教。马尼拉市教堂极多，每一个教堂都有其建筑年代的特征，是马尼拉历史的无声见证。市内着名的圣•奥古斯丁教堂建于1599年，是菲律宾最古老的西班牙式天主教堂，也是菲律宾境内最古老的石造建筑之一，马尼拉大教堂是菲律宾最重要的罗马式天主教堂，位于黎利尔公园西侧，这个大教堂是为圣母玛利亚修建的，教堂内珍藏有意大利、德国和西班牙等国的着名艺术家奉献的大量青铜制品、镶嵌工艺品和雕塑等。

玛拉干南官坐落在巴石河堤岸，以巨大的花冈岩为建筑材料，坚实宏伟，四周是茂盛的热带植物。它以前曾是西班牙总督与美国总督的官邸，菲律宾独立后，历届总统都曾加以修建并将此作为总统府。

马尼拉集中了许多所高等学府，有早期建市的阿坦尼奥马尼拉大学、拉萨利大学，也有20世纪以来建立的菲律宾大学、菲律宾师范学院、菲律宾女子大学、阿布阿拉木大学等，其中圣托马斯大学是菲律宾最古老的天主教大学，创立于1611年，浓绿的大学校园内分布着很多教堂，校舍也都是古典式建筑。大学内附设一个博物馆，展出很多稀世珍宝，菲律宾的许多杰出人物都毕业于这所大学，

塔尔湖旅游胜地位于马尼拉市区以南约56公里的塔盖泰镇，湖上一个巨大的火山口形成长24公里，宽14公里，水深70米。湖中有一个小岛，岛上的塔尔火山是世界上最小的火山，只有300米高。从湖岸遥望，山腰处有白色的烟雾袅袅升起。马尼拉郊区另一旅游胜地是百胜滩，又称北染瀑布，位于市区东南约120公里，以急流和瀑布着称。

③ 菲律宾曾经是亚洲四小龙之一，为何还有超400万人生活在首都贫民区

因为菲律宾的贫富差距非常大。杜特尔特总统上台以来，菲律宾在基础设施建设、公共安全管理、经济发展、改善与周边国家关系等方面取得了丰硕成果，受到媒体高度评价。尽管如此，菲律宾的发展仍有许多问题需要解决。人口和财富的分配是最令人头疼的问题之一。

但是在过去的二三十年里，菲律宾的贫富差距已经开始显现。有钱人住别墅开豪车，穷人捡垃圾吃泔水……特别是在马尼拉，超过400万人生活在贫民窟，约占该市人口的五分之一。有这么多可以期待的事情，为什么菲律宾的情况会变得更糟呢?发展是否停滞不前，甚至愈演愈烈，贫富差距不断扩大?这样的现状，从古至今，都有迹可循。一个国家从繁荣到萧条并不是没有原因的，也有它自身的原因。

④ 为什么泰国街上都是日本汽车

分析如下：

1、日本车从二战结束就来泰国了，经营了足足超过半个世纪之久，日系品牌已经根植泰国民众内心深处，他们觉得日系品牌质量更可靠，性价比更高，目前泰国不仅是日本的主要海外汽车生产和市场基地，而且还出口很多国家。

1、“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

2、主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。

但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%；马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%；本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。

（资料来源：网络：日本汽车）

⑤ 为什么菲律宾车价比国内贵好多

看到好多人都在说因为中国是合营国产所以比菲律宾进口的便宜！！菲律宾进口的也是廉价的低配！质量根本就没有中国合营的好啊！菲律宾中小型车 质量差 价格高，这是事实

⑥ 为什么亚洲大部分国家韩国印度菲律宾越南等都认为亚洲第一强是日本 韩国中国人都爱去日本旅游买日本车

首先日本的经济实力仅次于中国，其次，日本的战争潜力不可小觑，像三菱啊，索尼啊之类的一大批和平年代生产民用物品的厂商战争时期可以为国家生产暴力机器，比如三菱一年就能生产上千辆坦克，另外日本的自卫队目前看起来人数不多，但是打起仗来扩充起来谁说少的呢？当然，亚洲第一倒未必，当然我个人认为这个排名也没有意义，而且这种国家排名我不敢乱说，我也不敢说中国是亚洲第一，毕竟有种东西叫做互助，在现代社会一超多强的情况还顺带着国家之间的，这个互助条约那个贸易条约，这个交好那个交好，这个干啥那个干啥，一个国家的总体的真正的可利用的实力不是靠它本身来定论的。至于去日本旅游应该是个人喜好，毕竟日本的普通民众是不坏的。买日本车。。。可能是质量好？（笑）

⑦ 菲律宾都有哪些汽车品牌

其实这个问题怎么说呢，基本上主流的汽车品牌这里都有。

高端的法拉利，兰博基尼，阿斯顿马丁，積架，宾利，劳斯莱斯，玛莎拉蒂都有店销售。
豪华轿车包括宝马，奥迪，奔驰，雷克萨斯，沃尔沃都有
日常品牌更多的是以日系为主，主要是丰田，本田和尼桑。韩系的现代，起亚近几年也占有了不少市场。德国的大众也在前几年进入了市场。包括中国的比亚迪，印度的塔塔都有的。

⑧ 日产“聚焦”，或是疫情之后全球汽车业的缩影

2020年，继通用决定加速撤出美国和中国以外的“更多非盈利”市场后，我们又收到了另一家全球巨头决定“收缩战线”的消息。
据5月4日路透社报道，日产汽车将从欧洲和其他市场逐步撤出，并将精力集中于美国、中国及日本本土市场。
据悉，该计划将在5月28日正式公布，旨在摆脱前董事长卡洛斯?戈恩领导下公司大举扩张所带来的一系列问题。报道援引消息人士认为，在过去的几年里，日产在全球市场快速扩张，已经严重影响到了公司的健康发展。
收缩战线，从布局全球转向聚焦中美日
根据报道，在戈恩掌舵日产时，为这家公司制定了激进的扩张计划，比如在美国，采取大幅折扣的方式扩大市场份额，虽然销量实现快速增长，但也极大损害了品牌的价值和利润率。
数据显示，2017年日产在美共销售新车160万辆，虽然较2011年增长了53%，让日产在美市场份额增加至9.2%。但是，利润空间却十分有限。
后戈恩时代，日产制定了新的三年战略规划，目标是改善与经销商的关系，并更新产品线，以重新获得定价能力和盈利能力。
为此，日产决定加快新车型的推出，比如将美国车型的平均使用年限从超过5年缩短至3.5年，日本车型的平均使用年龄降至2.5年以下。
此外，专注于中美日三大市场并不意味着日产汽车将完全撤出其他市场，只是将精力进一步向这些地方集中。
比如在欧洲，日产依然将加大逍客和Juke跨界车的投放力度，以维持其在该地的存在感。而在亚洲，日产也将进一步扩大泰国和菲律宾的销售，在这两个市场，日产均保有较高的销售额。
除此之外的其他市场，比如印度、印尼、马来西亚、南非、俄罗斯、巴西和墨西哥等等，日产将逐步进行收缩。
实际上，早在去年7月，日产就表示将从英国、西班牙、墨西哥、印度和印尼等的工厂内裁员1.25万人，并削减10%的产能和产品线。今年3月，日产宣布正式撤出印尼市场。据悉，其在该地拥有2个工厂，年产能约为25万辆左右。
日前，日产汽车对外宣布下调2019财年合并财报预期，反映最终盈亏的净损益或亏损850亿日元(约人民币56亿元)～950亿日元(约人民币63亿元)左右。据称，其上次呈现全年亏损是在金融危机的2008财年，净亏损达2337亿日元。
销量方面，2019财年（2019年4月～2020年3月）日产全球销量为479.16万辆，较上一财年减少了13.2%，是近7年来首次不满500万辆。
2020年，随着疫情在全球逐渐发酵，日产必将面临更加艰难的局面。收缩战线，关闭工厂，削减人员，聚焦到更能够盈利的市场中去，是企业必然的选择。
疫情之后车市疲软，汽车业将进入新一轮调整期
毫无疑问，在全球车市本就不景气的前提下，新冠肺炎疫情直接加剧了这一悲观局面。
据摩根大通预计，此次疫情导致的全球经济衰退很可能将不亚于1929年的经济大萧条。该机构认为，2020年全球经济将萎缩3%左右，亚太地区增长为零，中国的增长速度也将只有1.3%。
国际货币基金组织也发布报告称，受疫情影响，2020年全球经济增长率将降至-3%，相比1月份的预测下调6.3%。若疫情在2020年下半年消退，则全球经济增长率可能回升到5.8%。
经济低迷，失业率居高不下，收入骤减导致人们的消费需求和消费能力大打折扣。而对疫情随时有可能卷土重来的担忧，还将进一步加重市场的不稳定性。
此前，IHS Markit曾预测，2020年全球汽车销量将下挫22%，至7030万辆。今年一季度，全球车市下滑26%，欧洲更是创下了38年来的新低。
直到目前为止，新冠疫情到底何时能够结束，相关专业人士仍然莫衷一是。这也加剧了人们的担忧，同时给汽车企业的全年业务布局带来极大的不确定性。此前，通用、福特等国际巨头都撤回了2020财年的业绩预期。
大众汽车首席执行官赫伯特?迪斯直接表示：“2020年是非常困难的一年，病毒给我们带来了未知的业务和财务挑战，同时，人们也对持续的经济影响感到担忧。”
受疫情影响，IHS Markit、摩根士丹利等机构均下调了对于2020年汽车市场前景的预期。PSA与FCA的合并进程也宣布延到2021年。
毫无疑问，在未来很长的一段时间里，全球汽车业都将是不景气的局面，即使疫情防控最好的中国，可能也要面临两位数负增长。这样的前提下，勒紧裤腰带将是全球车企的共识。
因此，日产之后，或许还会有更多的跟进者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 为什么日产不在中国，却分别合资南北两家

这个日产不是日本生产的意思，而是日本的一个汽车品牌叫：日产，那么尼桑的就是这个日产的日文发音，日本和韩国其实是大量用汉字的，在日韩越是高级越是正式的场合都是用汉字，了解日本历史的人都知道，“NIPPON”就是日本的英文名称，而“SANGYO”在日语中就是产业的意思（也是“三洋”的意思），这两个词连起来的意思就是“日本人的产业”。

日产Nissan作为日本的汽车生产商之一，其名字并不是“日本生产”的简称，而是“日本产业”的简称。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。其主要产品是天籁、骐达、骊威、阳光、奇骏、轩逸、逍客等中高级轿车和suv产品。先从运营上来说说。东风日产和郑州日产都为日产公司在中国的合资品牌。其中东风日产成立于2003年，总部位于广州花都，主要销售车型为日产旗下轿车和城市型SUV等。

⑩ 在菲律宾能买到什么车

在菲律宾能买到大部分的国际品牌车。

1、由于菲律宾的汽车产业政策相对开放，日本、美国车厂都在菲律宾投资生产与销售，其中日系品牌车辆具市场领导优势，目前丰田是菲律宾最畅销汽车品牌。

2、菲律宾畅销车型基本上被日系所承包，占比第一的是丰田，然后在国内不太受待见的三菱也在这个市场上分得了一杯羹。

3、丰田是菲汽车市场最大占有者，市场占有量高达43.3%，在菲律宾汽车市场中占主导地位。类似于国内的捷达、桑塔纳一样，菲律宾的出租车大多是丰田的威驰，各代都有，包括最新款。