菲律宾为什么报废高铁

㈠ 麦克阿瑟在菲律宾做了些什么

1922年，麦克阿瑟与富有的寡妇路易丝结了婚。婚后不久麦克阿瑟就被派到菲律宾去工作了3年，1925年他被晋升为少将。

1928年他再次被派到马尼拉，任美军驻菲律宾部队司令。在这期间他与菲律宾议长奎松成了好朋友，也同美国驻菲律宾总督史汀生建立了密切关系。这对麦克阿瑟今后的发展有重要影响。

1930年11月，麦克阿瑟开始担任了美国上将陆军参谋长，负责筹划、执行和发展美国陆军当前和长远的防务。

以前美国陆军的备战工作一般由陆军内的各部门按照自己的意愿去做，带有较大的随意性，常常显得很不协调。每当战争来临时，参谋工作往往缺乏效率，军队调动不力，后勤补给跟不上。尽管后来建立了一个现代化的参谋部，但它却常用上一次战争的计划来从事下一次战争，不健全的体制没有得到彻底改变。

麦克阿瑟当上陆军参谋长后，下决心扭转这种局面。他首先解决了长期争论不休的陆军航空队和海军由谁来进行海岸防御的问题，使各方面一致同意把这一任务交给陆军。他又把骑兵改成了机械化部队，用坦克、装甲车和摩托代替了马匹，使陆军的行进速度和机动能力大为提高。

麦克阿瑟还制定了一个陆军总动员计划，计划成立约400万人的6个野战军。他根据对重要国防工业的调查，修改了平时工业生产转为战时生产的计划。为了减少浪费，他为各兵种设立了一个统一的后勤采购制度。

此外，他还建立了一个航空队司令部以便提高地空部队协调的效率。

在两次大战期间的和平时期和全球性经济萧条时期，一方面美国国内和平主义高涨，另一方面因经济缘故，国会常常企图裁减陆军数量，而麦克阿瑟则极力阻止这种企图的实现。国会有人提出将陆军军官由1.2万人减少到1万人时，麦克阿瑟在国会发言时指出，“没有足够数量的军官去指挥，战斗是注定要失败的。军官队伍是否充足和有效力，意味着战争胜败的不同结果”。

他大声疾呼，按照1920年的国防法案规定的数目，陆军还缺少6000名军官，如果再减少现在军官的数量，将会严重地危及国防。

1933年他警告说：“陆军的兵力及其战备水平已经处在危险线以下。”第2年他又列举了美国在兵员和战争物资方面的匮乏，希望能得到补充。

他曾经对一位朋友说：“为得到使陆军摩托化和机械化而需要的资金，我溜须拍马，对某些先生们磕头作揖。”为建造新营房来代替那些士兵居住的百孔千疮、贫民窟般的旧营房，我曾卑躬屈膝的寻求拨款。

麦克阿瑟的行为，受到了社会上不少人的批评，人们称他为“大众钱包的贪得无厌的掠夺者”、“虚张声势的好战分子”……

尽管如此，麦克阿瑟作为陆军参谋长，每年都成功地阻止了削减陆军人数的议案，而且到1935年甚至还增加了陆军的数量。这一年国会通过了一项法案，将陆军人数由原来的12.68万多人增加到16.5万多人。

陆军航空队原有各种性能的飞机1500架，其中一半以上不能适应战斗，一些已准备报废。在麦克阿瑟任陆军参谋长的5年间，飞机增加到2300架，而且都是最新式的飞机。

由于麦克阿瑟的不懈努力，在第二次世界大战爆发时，美国才有了一支装备较好的军队，为最后击败法西斯提供了物质条件。因此在陆军参谋长任期结束时，麦克阿瑟获得了缀有橡树叶的优异服务勋章。

1932年春夏，2.5万名曾参加第一次世界大战的美国军人及其家属因生活困苦，发动了一场向华盛顿的“退休金大进军”，希望通过这一行动来迫使国会提前发给25亿美元的退休金。

第1批人于5月30日到达首都，先在一所空建筑物里安营扎寨。出于对过去战友的同情，麦克阿瑟办起了流动厨房为他们提供伙食。但很快人数剧增，不仅无法再供应伙食，而且也没有空房再能提供无偿居住，只好用废木料搭起临时的栖身之所。华盛顿城里迅速出现了一座退伍军人城，人们称之为“胡佛村”，讽刺现任总统胡佛不能给这些退伍军人提供生活保障。华盛顿的警察很快就无法控制胡佛村里不法分子的骚乱，社会治安受到严重威胁，传染病也有可能由此在首都蔓延。

麦克阿瑟接到陆军部长赫尔利传达的胡佛总统有关遣散这些退伍军人的命令后，在他信任的艾森豪威尔少校陪同下，亲自率领700多名全副武装的士兵，用催泪弹、刺刀迫使游行者退出了华盛顿。

舆论纷纷指责麦克阿瑟的这种行为，特别是指责他作为一位陆军参谋长却亲自去干一个上校就能承担的任务，真是小题大做。麦克阿瑟则认为，这件事肯定会在全国民众中产生怨恨，自己也不愿意这样干，但“如果总统命令我采取行动，我将不会把这种令人厌恶而又不愿意做的差事交给其他任何一位陆军军官去干。”

虽然麦克阿瑟受到了舆论的非议，但他这种行为又有一种我不下地狱，谁下地狱的英雄气概。

1935年麦克阿瑟的陆军参谋长任职期满后，应菲律宾自治政府总统奎松的邀请，到菲律宾担任军事顾问。

1936年他被授予菲律宾陆军元帅的军衔，并迅速着手组建菲律宾军队和制定菲律宾防务计划。麦克阿瑟的计划十分庞大，打算到1946年在菲律宾组建一支40万人的地面部队、一支拥有250架飞机的空军和一支由50艘鱼雷快艇组成的海军。

但菲律宾的经济条件使这一计划最终未能实现，麦克阿瑟在菲律宾仅组建了一支为数不多的陆军。他呕心沥血地训练这支军队，仔细研究他们可能与敌人交战之处的地形，深入探讨他们在未来战争形势下所必需的后勤供应、武器装备和战术问题。尽管许多人认为这种战争形势永远也不会出现，麦克阿瑟还是倾注了全部精力去策划和布置菲律宾的防务。

有人问他：“如果菲律宾落入日本人之手，你担心什么呢？你已尽了最大努力。”他回答说：“就我个人而论，我一定不会失败！世界的明天在很大程度上依赖于这里的成功。也许这些岛屿不是控制太平洋的门户，甚至不是这个门户的锁，但对美国来说，它的确是打开门锁的钥匙，我决不让这把钥匙丢失。”

㈡ 如果在菲律宾停留超过七天，入境时，主动说明一下，提供返程机票，他们就会给你标注吗

如果在菲律宾停留超过七天，入境时，主动说明一下，提供返程机票，会的

㈢ 菲律宾当局这几年有在搞建设吗地铁高铁之类的有在盖吗

交通建设发展比较缓慢，菲律宾可不像新加坡、马来西亚、泰国那么积极进取，菲律宾财政紧迫、官员思想落后、贪污腐败严重，全国就只有首都马尼拉有地铁和轻轨，其他城市是没有地铁和轻轨的。至于高铁，菲律宾正考虑在首都马尼拉建设。另外在说一下就是首都马尼拉主要交通工具是汽车、摩托车、公共汽车、三轮车等。

㈣ 菲律宾耗资100亿购买中国高铁，7天后却要求退货，究竟为何

一个人想要成就大事，就一定要有正确的三观，对国家而言也是如此，国家想发展的强大，就越需要有格局，在世界舞台的形象也会越好。曾经的我国经历过黑暗，但最终战胜邪恶，迎来光明。在21世纪，我国的综合实力已大幅度的提升，并且在世界上展现出一个良好的形象。

不过有一些国家却没有信守承诺，反而给自己的国家抹了黑，例如菲律宾曾经耗资1,000亿从中国进口高铁，但在7天后却要求退货，这究竟是什么原因呢？高铁便利了我们的生活，如今我国高铁行业发展得非常好，很多国家在建造或购买高铁时都会首选我国，不过有个别国家对我国并不信任。

任何国家和个人，都应该以诚信待人。对于菲律宾而言，我们是出于真心来帮助他们，可是菲律宾却反咬一口，肆意诋毁中国高铁的质量，显然他们是见利忘义，毫无诚信。

菲律宾虽然与日本合作了，但是却失去了我国对他们的信任，以后我们也很难再与菲律宾交往。不仅如此，菲律宾不重视承诺，没有信誉，无端毁约的言行为世人所唾弃，使菲律宾在国际的形象越来越差。

其实无论国家和个人，在与人交往的时候，都应该重视信用，若是想要发展得好，就一定以诚信为基础。当然，我们无论做什么事都应该以诚实守信为准则，欺骗他人只会获得短暂的好处，不能有长足的发展。一个人如果想真正做成大事儿，一定要重视承诺，不可走捷径，更不要试图以自己的小伎俩来取胜。

㈤ 菲律宾耗资100亿购买中国高铁，仅7天就要求退货，这是为什么

引子

现在这个世界不停的发展变化，发展最快的应该科技。科技是一个国家实力的象征，每个国家都有自己的科技。就如同我们中国的高铁，可以这么说，我们国家高铁说第二，没人敢说第一，我们强悍的高铁技术，让很多国家都羡慕不已。"蜀道难，难于上青天。"这句话更是表明了古代交通不便。交通便利的情况下，会带动经济的发展，推动社会的进步。

㈥ 菲律宾非法坐滩仁爱礁的报废军舰原来是什么样子

这艘登陆舰原为美国海军1944年11月完工的LST-821号坦克登陆舰，后来在1976年由南越转交菲律宾.，菲律宾编号为57号

1943年美国海军研制了能够越洋作战的坦克登陆舰，称为LST型。三年间共建造了1052艘，建造周期从开始5—8个缩短到2个月。
该型舰长99.97米，宽15.24米，吃水空载时舰艏0.71米，舰艉2.29米，空载排水量1625吨，满载排水量4080吨。动力为2台柴油机，功率18000马力，航速12节，舰员120人。可载20辆坦克或1200名士兵、2艘小型登陆艇。该舰舰艏为大门，转角104度，打开后宽度为4米，跳板放下后可使坦克自行驶出。
装备40毫米、20毫米炮若干门用于自卫.

这就是二战中的LST的图片

㈦ 菲律宾铁腕总统杜特尔特，如今他在菲律宾的声望如何

他在菲律宾的声望非常的高。

杜特尔特上台后，他毫不犹豫地打击了菲律宾内政日益猖的贩毒活动。所谓的黄赌毒是社会上的三大肿瘤，在实施过程中，不可避免会有过多的行为。国际人权组织多次批评它不尊重人权。然而，他一次又一次地回到过去，以允许菲律宾政府打击外界干预下的毒品贩运活动。当然，打击贩毒取得了可观的成绩。社会秩序稳定了很多，犯罪活动大大减少了。消除菲律宾的社会疾病自然为菲律宾的经济发展奠定了稳定的基础。可以说，对于菲律宾人而言，杜特尔特是一位好总统。当他上台时，他自然受到菲律宾人的爱。不用说，他的声望很高。

㈧ 菲律宾搞工作签证 但是我是黑名单要多久才下来

你申办菲律宾工作签证的话，和你是不是黑名单没有印象？主要是你无法乘坐飞机或者高铁出行，这是最主要的

㈨ 菲律宾投资100亿买中国高铁，仅7天就要退货，后来怎样呢

当前，高铁已经成为非常普遍的一种出行方式，我们有时需要前往一些距离我们比较遥远的地方，这时高铁就能够发挥出它的重要作用。在我国各大城市，高铁似乎随处可见，但或许有人不知道的是在几十年前，我国高铁事业还处于一片空白的状态，就是在短短几十年的时间里，我国的高铁事业实现了从无到有，从有到强，截止到目前为止我国的高铁总里程已经位居世界第一，是一个名副其实的高铁强国。

菲律宾是位于东南亚地区的一个小国，国内的交通条件不太便利，为了能够满足菲律宾人的出游习惯，菲律宾终于下定决心，要拿出100个亿与中国进行合作，在菲律宾国内修建高铁。对于菲律宾的请求我国第一时间表示了同意，毕竟修建高铁我们不仅能赚上不少钱，这还是造福当地人民的一件事情，无论是哪个国家有这样的请求，我们基本上都会同意。

但令我们没想到的是，菲律宾投资100亿买中国高铁，仅7天就要退货，还公然在国际社会上表示从我国这里购置的高铁出现了质量问题，至于究竟是哪里出了问题他们又不愿意说，总而言之一口咬定我们的产品有问题，要求我们退还他们的货款。这件事总感觉有些蹊跷，我国并没有第一时间答应他们的请求，反而是仔细调查了一番这件事情的来龙去脉，这才发现这件事竟然还有第三个国家参与。

这个国家正是我国的邻国日本，当决定进行100个亿的高铁项目时，日本得知了这个消息，他们既不希望我们能在这个交易中赚上许多钱，也不希望看到菲律宾的交通事业自此获得发展，便偷偷找到了菲律宾，表示自己可以出资3000万帮助他们修建高铁，但必须要取消和中国的合作项目。

按理来说菲律宾应该拒绝他们的提议，毕竟和中国的约定在先，况且谁的质量更好一目了然。但在利益的诱惑下，菲他们最终决定取消和我国的合作，日本更是直言：赶紧退！在他们看来只要不让中国赚到钱就行，至于自己修的高铁质量如何他们是不会在乎的。

㈩ 污蔑中国高铁不符合标准，车厢遭菲律宾退回，现在却哭着反悔，你怎么看

高铁，称为中国的新四大发明之一。虽然高铁并非是我们国家所首创的一种技术，我们国家却在短短的十几年内，从零开始，爬上了世界高铁技术的顶峰。许多国家都想邀请我们国家的高铁团队前往他们的国家进行高铁建设。然而并非是每个国家都可以享受这样的待遇，除了要有足够的钱以外，还要求这个国家和我们的关系要足够的“铁”！

在失去了另一个选择以后，菲律宾只能重新谋求和中国的合作。然而对于这种曾经质疑过我们水平的国家，我们自然不需要对他们客气。不知道各位认为，我们是否应该给他们一新的机会呢？还是要狮子开大口呢？