中国去欧洲为什么要经过俄罗斯

㈠ 为什么去美国都要经过欧洲，直接向东，横穿太平洋不是更近吗

海洋的力量人们还不得而知，但是我们都知道海洋的力量非常的恐怖，这也是为什么人们要与环境和平相处，而不与它站在对立面。

并且航线要考虑安全时间以及成本的问题，而在外出行最重要的就是安全问题，如果直接横，这飞过太平洋，万一遇到气流或者恶劣的天气，或者其他突发事件飞机不得不停靠，在茫茫一片的海洋上飞机，能找到哪里作为落脚点停靠呢？

所以说不管从经济角度还是安全角度，亦或是成本角度。从中国飞往美国的航班都不可能直接飞越太平洋，都要先经过欧洲，在到达美国。

㈡ 中国到欧洲的航线必须经过俄罗斯吗

不是所有到欧洲的航线都要经过俄罗斯。
如果去北欧，一般是要经过俄罗斯。
但如果去中欧或南欧，也有经过中东南亚到达欧洲的。

㈢ 为什么飞机飞欧洲都要经过俄罗斯

不是所有的飞欧洲的都要经过俄罗斯！
如果去北欧，大多数都要经过俄罗斯！
如果去中欧，少部分经过俄罗斯！
如果去南欧，不会经过俄罗斯！
另外要看本次航空飞机的路线，各个航空公司所专注的旅客档次不一样！

㈣ 为什么俄罗斯离中国算近，怎么会属欧洲它哪个地方踏入了欧洲我爸说俄罗斯挺近中国的，所以求解，急

俄罗斯和我国的东北到北方以至西北边境接壤所以可以说是近邻，但它国土面积很大横跨欧亚大陆，首都莫斯科的位置离我们很远在欧洲板块，重工业和人口密集的大城市多位于欧洲板块人种也是欧州人种所以称.欧洲

㈤ 为什么国内飞往欧洲的航线都要通过蒙古国和俄罗斯，不能直接往西到新疆再通过西亚国家直着往西飞么

因为地球是方的。如果从新疆上空去欧洲，飞机会碰到角上。

㈥ 坐火车去欧洲各国是不是需要路过俄罗斯的首都莫斯科市。

不一定，从新疆那边走就不需要。

㈦ 俄罗斯最近总有事情，那么中国飞欧洲的航班，经过俄罗斯， 安全吗

安全

㈧ 为什么去美国的航班都要经过欧洲呢

美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国。不过地图只是平面的，而地球是个圆的，在真实的生活中，中国去美国最近的航线并非是往东直走，而是往北方向走。

而美国政府在此之后，也进一步开放了部分的GPS系统功能给民间使用。并且美国以一直敦促俄罗斯开放西伯利亚领空给民航公司使用，但俄方至今仍旧拒绝开放西伯利亚领空。时至今日，西伯利亚对于各国民航公司还是一片不可逾越的禁地。

㈨ 为什么大部分航班去美国要经过欧洲，而不是直接向东

美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国不过地图只是平面的，而地球是个圆的，在真实的生活中，中国去美国最近的航线并非是往东直走，而是往北方向走。

而美国政府在此之后，也进一步开放了部分的GPS系统功能给民间使用。并且美国以一直敦促俄罗斯开放西伯利亚领空给民航公司使用，但俄方至今仍旧拒绝开放西伯利亚领空。

时至今日，西伯利亚对于各国民航公司还是一片不可逾越的禁地。

㈩ 中国飞德国为什么要绕到俄罗斯

民航飞机的正常飞行路线从来不是取最近路线的，所以尽管楼上说的考虑到地球仪投影到平面地图的差异，但实际上还是没有把问题说清楚。关键一点是民航飞行必须时刻处于空管站的监控中。如果是长度的国际飞行，中间要经过很多个空管站接力，而每个空管站的管制范围是有限的，考虑到飞机机械故障的安全迫降，尤其是双发客机的越洋国际航线，航线上的任何一点都不能离开最近的迫降机场太远，双发的客机作洲际飞行对此的限制就更加严格，因此航线设定必须要迁就这些因素。举个极端点的例子，大洋中间有大片的无人区域，这些区域无论能缩短都少距离的航线，按照规定都是不会安排航线经过此地的，因为远离空管区域，更没有机场可以迫降，出了事情不仅没法救援，而且根本不知道出事了。
喜马拉雅山除了上述原因外，还需要考虑安全飞行的因素，多山地区飞行比较危险，即使现在技术先进了也是如此，能避免还是要避开。