俄罗斯的超跑多少钱

❶ 超跑一般多少钱

最低的 克尔维特 在美国只要RMB30w+ 但是在国内要120w+（国内税高）
国内买超跑超级亏。。拿兰博基尼举个例子 兰博入门级超跑gallardo lp560中国国内大概300w---400w，而国外只要RMB 100多万 兰博的旗舰 aventador lp700 国内要700w+ 国外只要300w+ 也就是国内一个gallardo的钱。。。。

总之国内买超跑的话 最便宜的150w左右 比如克尔维特 还有保时捷的boxster,caman等等（虽然这些能不能算超跑我也不清楚） 保时捷的招牌 911系列不同型号不同配置国内大概是200w---将近400w。。。。然后要说最贵的吧 比如帕加尼huayra（1000w左右） 布加迪veryon（2000w+） ，还有三大旗舰级限量hyper car，比如保时捷918，迈凯伦p1，法拉利laferrari等等都要 1500w+而且卖完了，兰博的veneno在国内价格接近1亿（这车也就是700套个壳子，主要是50周年纪念限量所以炒得很高）。。。这么说你心理有个大概了？

❷ 世界上最昂贵的跑车是什么品牌的

布加迪威龙 价格：4642万欧元 4.8亿人民币左右吧!:) 车身:双门双座超级跑车 排量：31972cc 功率：4004 hp @ 24000 rpm 扭矩：5000 nm @ 8800 rpm 最高时速：812km 从0-600（km/h）：≤14 秒 长/宽/高(mm):4466/1998/1206 轴距：2700 整备质量:约1600kg 传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器 发动机：W型64缸发动机 带十六个涡轮增压器 布加迪是意大利着名的跑车品牌，法国车厂生产,现隶属于德国大众旗下 布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。 威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16．4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

❸ camaro是什么车超跑价格是多少

雪弗兰科迈罗 就是变形金刚里的那台大黄蜂 平民小跑 不算超跑 现在国内在售价格在45万到50万之间 有三种配置 你别看在国内卖中高档车的价格 在美国也就两三万美元折合人名币不到20万的车

❹ 最贵的布加迪威航多少钱。

像布加迪威航这种车其实远没有最贵一说，因为它是可以根据个人需要定制的，只要你舍得花钱，舍得加配置，那再高的天价都有可能，就目前来看，最贵的布加迪威航是2010款 16.4百年纪念版，售价为4300万人民币，不过这也仅仅是限于目前，以后肯定会有比4300万更贵的！

❺ 谁能告诉我布加迪威龙多少钱 跑车当中排第几

第一名:布加迪威龙(Bugatti Veyron)
布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆.
0-100千米加速:2.9秒
极速:406.7千米
第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept)
少人对它可能有一些陌生,它是克莱斯勒公司在2004年推出的一款概念车,在当时号称是Koenigsegg CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡.
0-100千米加速:2.9秒
极速:400千米
第三名:迈凯轮F1(Mclaren F1)
很长时间以来,迈凯轮F1几乎成了超级跑车的代名词.无须任何改进,原车就是一部极其强大的比赛机器,而改装后的F1 LM和F1 longtail更是在当时引起轰动.F1 LM的极速384千米保持了近10年的世界记录,而传说只有3辆的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,创造了神话.
0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒)
极速:371千米(最高384千米)
第四名法拉利F50
F50是与迈凯轮并驾的超级汽车,也是其强劲对手,其实F50本身并不足以与之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等竞赛车种引人注目,其中以F50GT最为强大,0-100千米加速3.1秒,极速385千米.
0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒)
极速:322千米(最高385千米)
第五名:福特GT90(Ford GT-90)
GT90身体里流淌着勒芒的血液.它的前辈GT40曾经驰骋勒芒多年,GT90的性能当然超过了它的前辈.GT90其实是一部纯粹的公路跑车,可是因为其性能过于恐怖,销路并不畅通.
0-100千米加速:3.1秒
极速:380千米
第六名:Koenigsegg CCR
Koenigsegg可能比Saleen还陌生,CCR是最近才出现的品牌,它的出现打破了迈凯轮F1保持多年的公路车最高速记录,曾经轰动一时(可惜后来不久又被布加迪打破了).
第七名:Saleen S7
0-100千米加速度:2.8秒
极速:320千米
第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo)
法拉利恩佐是超级跑车的新生力量,不象蝰蛇和科尔维特,它向来与"民用"二字没有关系.62万美元的标价应该算物有所值,短短的3.5秒,它就可以将你带到100千米时的速度.传闻近来法拉利将推出的FX以及FXX都是ENZO的改进车型,希望它们的性能可以有更大的提高!
0-100千米加速:3.5秒
极速:350千米
第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet Corvette)
-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒)
极速:275千米(最高409.9千米)
图为Callaway C7
第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper)
0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
极速:290km(最高368km)
布加迪历史详解
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是着名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在在二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代着名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。
直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。
EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。
另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？
比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
布加迪是意大利着名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。
布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。 宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.4公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，
布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，“其毛利率没有想象的那么高”。引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。
今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪卫航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。
布加迪威龙16.4详解
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。
这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。
如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4

❻ marussia是什么车玛瑞莎

Marussia

Marussia是俄罗斯第一家超级跑车车厂，它是由俄罗斯FIA N-GT 赛车手Nikolay Fomenko创立。Nikolay Fomenko曾经当过演员、歌手和电视新闻节目主持人，而他FIA N-GT冠军的身份才是他创办汽车公司的原因。

旗下汽车

Marussia B1 Hybrid

2008年，Marussia车厂首次发表第一辆B1 Hybrid概念跑车，这款车型是以战斗机外形为蓝本进行设计的，简洁的发动机罩被夹在两侧隆起的轮拱之间，三角形头灯紧贴着轮拱的切线，非常的运动。

在概念跑车发布之后，Marussia B1 Hybrid跑车进行量产，产量仅为个位数，它搭载雷诺3.5L V6发动机，最大功率为240马力，并使用锂电池蓄电系统，通过纳米技术来对抗俄罗斯寒冷的冬天对电池性能的不利影响。另外，这辆车35%的元件是俄罗斯本国提供。Marussia对这款车型进行实测，Marussia B1 Hybrid 0-100km/h仅需约5秒，单靠电池驱动时可连续行驶400公里。

Marussia B2

在概念跑车发布之后，Marussia发布Marussia B2车型，同时宣布Marussia B1 Hybrid在法兰克福车展接受订购，售价为100000欧元。先不说这两款俄罗斯超跑的性能是否优秀，至少这个售价显示了Marussia挤入顶级超跑的信心。Marussia B2是上一代Marussia B1的后继车款，拥有更为酷似战斗机的凶悍造型。

在Marussia的计划中，B2仍将使用3.5L V6发动机，并将其调校成三种不同动力，分别为300马力、360马力和420马力。虽然动力参数相比其它德、意超跑并不抢眼，但是，得益于Marussia的轻量化设计，只有1100kg的车重的Marussia B2仍能达到最快3.2秒的百公里加速，极速超过240km/ h，对于一款混合动力车型来说，是个不错的数据了。

概念SUV

2012年，Marussia还发布过一款另类的SUV，这款车型目前尚未正式命名，不过从国外媒体得到消息，这款Marussia的SUV正在量产，相信不久就能面世了。

MM Marussia

EMM Marussia是一辆混合动力跑车，

这款EMM Marussia将使用来自雷诺/日产的3.5L V6发动机，最大功率179kW，这辆车35%的元件将由俄罗斯本国提供。EMM的目标是400km的续航里程，以及应用纳米技术来克服俄罗斯的寒冷天气对电池组工作的不利影响。该车0~100km的加速时间少于5秒，最高车速为250km/h。内饰包括了数据传输速度为10Mbps的4G Yota网络系统、蓝牙功能、卫星导航、320GB的硬盘和一款DVD显示屏

❼ 纯手工打造全球最贵跑车科尼塞克Jesko得卖多少钱

您还记得在2011年2月上市的售价高达2650万元的科尼塞克Agera吗？百公里加速2.9秒，甚至比很多电动超跑都快。当然，很多有钱人可能也错过了Agera，即将上市的2020款Jesko，它的价格又会是多少？全球会限售多少辆？中国会限量发售多少辆？

写在最后

曾经全球限量25辆的Agera?RS，如今推出Jesko在全球限量生产125辆，每年产量约40至50辆，错过了Agera的中国土豪们，再错过Jesko就没机会了。不过，Jesko还没公布售价，而卖2650万元的Agera来看，或许Jesko也并不会比Agera，赶紧准备钱吧。您们觉得Jesko在中国会卖多少钱？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 标志小跑车价格 银白色车

这台由俄罗斯超跑车厂Marussia推出的MarussiaB2，是前一版本MarussiaB1的新一代， 千万可别小看这台售价141000美金起跳的，它搭载3.5公升的CosworthV6引擎，马力从245~420HP，从0到时速100公里只需要3.8~4.2秒，而最高时速为260公里

❾ 世界上最贵的跑车多少钱一辆

西尔贝超跑SSC Tuatara Shelby Supercars（简称SSC） 售价约合人民币5000万，也是世界上跑的最快的跑车

❿ 兰博基尼盖拉多LP570性能参数和俄罗斯超跑marussia性价比如何/

厂家指导价: 298.0-428.0万元
产品短评：盖拉多LP570-4 Superleggera的外形比以往的盖拉多车型更具冲击力，前保险杆被设计得更加立体化，它的黑色前脸进气口设计类似于Murcielago LP 670-4 Superveloce，进气口的梯形框架配合V形的鼻子与LED日间行驶灯让整车看起来更为锋利，侧面带有与前任车型类似的黑色条纹及Superleggera字样，车尾则加装碳纤维尾翼。这样的设计不但是增加了冷却空间的进气量还能在行驶中提供更大的地面附着力. 如同Superleggera命名所显示的，轻量化是盖拉多 LP570-4的主要目标，这款新车比LP560-4整整轻了70公斤，以1340公斤的重量成为兰博基尼公路车型中最轻的一款。轻量化的成果主要源自车身和内饰中大量采用的碳纤维材料，侧窗和透明发动机盖采用聚碳酸脂材料制成。更轻的车身不仅提升了操控的性能，还使得二氧化碳排放量降低20.5%，整车的燃油经济性和环保特性都得以改善。

新车搭载的是5.2升V10发动机，重量功率比只有2.35公斤/马力，功率在盖拉多 LP560-4的基础上增加了10匹的马力，达到了570马力的最大功率和540牛米的最大扭矩。与之匹配的是e-gear半自动变速箱。新车使用AWD全时四驱系统在后桥配有45%的限滑差速器，同时使用Pirelli P Zero 2高性能轮胎，前后尺寸分别为35/35 ZR19和295/30 ZR19s。官方数据显示，该车从静止加速到100km/h仅需3.4秒，加速到200km/h也仅需10.2秒，最高车速可达325km/h。

在MARUSSIA的计划中，B1与B2将会先使用3.5L V6发动机，并将其调校成三种不同动力，分别为300马力、360马力和420马力来匹配不同车型和配置。虽然动力参数上相比其它德、意超跑并不抢眼，但是得益于良好的轻量化设计，在只有1100KG的车重下仍能达到最快3.2秒的百公里加速。MARUSSIA B1与B2两款车的预估售价大概在10万欧元左右.