俄罗斯车价为什么便宜

‘壹’ 俄罗斯人为啥那么一大块肉，却只需要很便宜的钱，为啥蔬菜圈那么贵

第一点是俄罗斯本地人对蔬菜的需求量很少，对应的蔬菜的供给量也不大，供给量少导致了蔬菜种植的技术或者说种植效率不高，花了很大精力才种了点蔬菜，所以会提高蔬菜价格来收回成本。

第二点是俄罗斯移民的增加，移民来自各国，有些国家的移民偏爱蔬菜，增加了对蔬菜的需求。需求增加，而俄罗斯的供给并没有同步跟上，刺激俄罗斯的蔬菜价格进一步上涨。

第三点是蔬菜保鲜要求高，使得进口蔬菜成本很贵。即从国外进口蔬菜，本身运费贵，关税贵。与此同时，对保鲜的要求，以及及时蔬菜在保鲜状态下也很快就会坏掉，所以价格再提升几倍也很正常。

(1)俄罗斯车价为什么便宜扩展阅读：

在俄罗斯，盐也是非常珍贵的，盐象征着持久性、可靠性、友谊和尊重。因为在古俄罗斯，盐要从很远的地方运来，所以价格昂贵，是非常珍贵的。

肉蛋奶很便宜，蔬菜水果价格较高。超市里的肉蛋奶价格比国内便宜很多，有时11元人民币就能买到一斤猪肉。在冬天，西红柿可以卖到200多卢布一公斤，折合将近20元人民币一斤。

‘贰’ 在俄罗斯豪车比国内便宜吗 便宜多少

你好，很高兴为你解答，
便宜，一半左右。
希望能帮到你，如果还有不明白的地方，欢迎追问，望采纳。

‘叁’ 俄罗斯的车有什么优势和劣势

俄罗斯的汽车有拉达、UAZ、阿维托托尔、GAZ、卡玛斯等。性价比都不高。

如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，像是德系车、日系车、法系车、韩系车等等，这些车型都是非常受消费者喜欢的品牌。但是国内很少见到俄罗斯的汽车品牌。

1、拉达

这个汽车品牌是俄罗斯汽车制造厂家伏尔加旗下的最经典也是最受欢迎的汽车品牌。拉达旗下的汽车造型在当时还是非常先进流行的，他们生产的都是小型的汽车，汽车造型比较简单，并且体型非常的苗条，这样一款车其实和俄罗斯给人的一贯形象有些不同。

俄罗斯人普遍身高体宽，拉达的车型则走的是小型车路线，但是即便是看起来不合适依然销量非常的夸张，其旗下的车型一直占据着俄罗斯汽车销量榜单的头名，不得不说非常的出色。

2、UAZ

这个汽车品牌是前苏联乌里扬诺夫思科汽车制造厂的缩写，或许是因为名字过于拗口才改成了UAZ这个简单好记的名字吧。这个品牌的汽车制造主要都是救护车和指挥车，并且很多的车型都运用到了军事里面，可以说是军工汽车非常具有代表性的品牌。

3、阿维托托尔

阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于 1996 年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、GAZ

俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。

5、卡玛斯

KAMAZ 也是俄罗斯的汽车公司 , 是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有 KAMAZ 泵阀系列、克拉斯 KRAZ 泵阀系列、贝拉斯 PLAZ 泵阀系列。

产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。虽然俄罗斯的卡玛斯KAMAZ在过去20年里不停的更换驾驶室，芬兰的SISU、荷兰的DAF95、德国的MANTGA、中国陕汽的德龙F2000，俨然一个小型的汽车博览会，但在性能方面KAMAZ可是有“世界上最强悍的军用越野车”的称号。

‘肆’ 在美国和在俄罗斯买车 哪便宜

美国 因为关税少^_^

‘伍’ 宝马x5在俄罗斯为什么比中国便宜

你好，进口车辆的费用包括关税，中国进口关税较高，所以车价就高希望我的回答能对你有所帮助，谢谢

‘陆’ 为什么俄罗斯买汽车便宜

俄罗斯大多数 都是日韩弄去的二手车、 超级廉价！ 税低

‘柒’ 为什么俄罗斯物价这么高

在这里有种税叫消费税。全部夹在商品里，不管你是去超市买个面包还是买辆汽车豪宅，都有这个税，而且是固定的 18%也就是说其实这里的东西本来的价格只要你所看到的8折多一些。
而且你看到的这些宾馆之类的都是服务型行业，相对于国内的价格是要高出一些的。因为这里的劳动力本身的价值就高。当一个普通的保卫每周工作3，4天都能拿到2W卢布的薪水。所以你说的那个工资估计是圣彼得堡，莫斯科地区的底薪。。。

国际货币基金组织2010年4月公布的数据显示，我国人均GDP是3678$。而俄罗斯的是10521$（这是北京的人均GDP）。而圣彼得堡的GPD水平要在2W$以上。莫斯科要比圣彼得堡多30%以上(根据物价水平我猜的)。不要以为毛子穷，夏天你看看毛子满大街的各种名跑你就知道了。我在彼得堡见过一个老头劳斯莱斯N辆，换着颜色开。。。。

‘捌’ 为什么在国外买车这么便宜

原因如下：

1汽车关税

‘玖’ 俄罗斯的汽车真便宜，同样是进口车辆，为何我国这么贵

如果你是通过进口经销商的4S店去购买进口汽车，如果进口商将这台豪车进行销售，那还得缴纳销售环节的增值税17%，假定进口商想留几万元利润，以430万元的价格出售，其增值税应纳税你说的这些，在普通眼里都是土豪们开的豪车，让他们多交点税钱，通过国家补贴咱们穷人是应该的，进口车的关税征收政策是关税+消费税+增值税，排量大的车型至少也是要翻1.2倍的车价。

言归正传，这款平行进口车售价区间为：32.8万-65.8万人民币。假设你要买50万排量4.0L的车型，这是完税价格（简单说就是海关要求的最低价格，不可以低于这个价成交，否则再额外交税）感觉国内的10多万人民币与国外的10多万美元的车也差不了太远，不就一个标吗？ 几百万的车，我开几年换一台，经常有新车，还能经常赶上潮流，多舒服。

‘拾’ 为什么国外车那么便宜，国内那么贵

我们国家税收和贸易保护主义是最严重的，在俄罗斯一台普拉多算下来也就和我们人民币10来万，还是纯进口，而在我们国家呢40多万，顶配的差不多60多万，看看现在的油价全部被中石化中石油垄断，就算他们卖你50元一升你也得加，在美国人家的100兆宽带费，一年也就200美元，而我们的宽带费一年差不多2000元，贸易保护所带来的结果就是把我们老百姓的钱包全部掏空，让我们老百姓手里的钱变成废纸。

另外，4S还有退税，17的税点其实就11左右。丰田出口到中国理论上在日本国内也会有返税。44的落地价，这个环节里，国家拿走了关税5万，增值税7.75，消费税和4S的一些税费，嚯嚯，一辆落地44万的车，如果4S依法纳税，国家收到所缴税费20万，4S毛利12万，表面净利润6万，企业所得税40个点，还需要缴纳城市建设费和教育附加费等，那些消防，安检就不说了。所以理论上到最后国家收到的绝对要高于20万。既然买车的钱里含了那么高的税，为什么上牌前还得交购置税，交完购置税还有车船使用税，所以买回来的车才会比别的国家高那么多！