俄罗斯从欧洲主要运输什么

‘壹’ 俄罗斯的客运交通主要以（ ）运输为主。

【答案】A
【答案解析】试题分析：俄罗斯交通运输便利，客运和货运的主要交通运输方式均是铁路运输。客运交通主要以铁路和公路为主。所以本题选择A选项。
考点：本题考查俄罗斯地形的东西差异。
点评：俄罗斯地跨亚欧两洲，东临太平洋，西临波罗的海，北临北冰洋，地形分为东欧平原、西西伯利亚平原、中西伯利亚高原和东西伯利亚山地，境内有欧洲最长的伏尔加河，交通以铁路为主，有着名的西伯利亚大铁路。

‘贰’ 俄罗斯的客运以什么和什么运输方式为主

飞机，火车，汽车，轮船
短途以汽车运输为主。
长途以火车运输为主。火车运输长途以卧铺和包厢为主。

‘叁’ 俄罗斯的交通运输业有什么特点

俄罗斯的交通运输业发达，以铁路和公路为主，铁路的布局规律：以莫斯科为中心呈放射状分布，在欧洲部分较为稠密。

俄罗斯铁路是国家的交通运输骨干，也是世界上最强大的铁路运输系统之一。俄罗斯的铁路分布和输油管道的分布都呈现出资源密集型特点。线路沿矿产资源分布稠密的地区延伸，有利于开采和运输矿产资源。

铁路和油气管道在亚洲部分主要在南部地区：

1、俄罗斯亚洲部分石油天然气资源集中在南部。

2、俄罗斯亚洲部分南部地势并不是很高，起伏不是特别大。

3、俄罗斯的亚洲部分南部气候相对温和，对铁路和油气管道的影响较小。

(3)俄罗斯从欧洲主要运输什么扩展阅读：

2008年，《俄罗斯联邦铁路2030年运输发展战略》规划开始实施。预计到2030年，俄罗斯铁路网将新增线路20550公里，其中具有战略意义的铁路4452公里，具有社会意义的铁路1262公里，高速铁路1528公里，技术性线路8648公里，货物运输线4660公里。

进入21世纪，特别是俄罗斯铁路（股份）公司（РЖД）成立以来，铁路客货运量基本呈保持稳定和增长态势。由于2008年受全球性金融危机影响，之后的两年铁路运量出现不同程度减少，之后又逐步回升。

2011年，铁路旅客周转量完成1398亿人公里，货物周转量达到21278亿吨公里，客、货运输周转量市场份额分别为31.5%和43.3% 。

‘肆’ 俄罗斯铁路运输分布有什么特点

一，俄罗斯铁路主要分布在俄罗斯南部和东部。

南部和东部城市密集，与铁路线一样分布在南部，另外国土跨度太大有连接东西部的西伯利亚大铁路。

二，俄罗斯的主要城市有圣彼得堡、叶卡捷琳堡、伏尔加格勒、喀山、新西伯利亚、索契等。

三，俄罗斯主要港口有东方港、摩尔曼斯克港、扎鲁比诺港、瓦尼诺港、符拉迪沃斯托克等。

俄罗斯人口达1.42亿（2009年），由于历史的原因，全国将近4/5的人口和大多数城市分布在欧洲部分。

俄罗斯首都莫斯科位于东欧平原中部，是俄罗斯第一大城市和政治、经济、文化、交通中心，也是世界着名大城市之一。城市道路以克里姆林宫和红场为中心，呈放射状、环状分布。

俄罗斯是农牧业并重的国家。俄罗斯耕地面积广大，主要分布在东欧平原中部和南部，东欧平原的伏尔加河流域是主要农业带。主要农产品有谷物、向日葵、亚麻、甜菜、马铃薯等。畜牧业以饲养牛、猪、羊为主。

俄罗斯交通运输业以铁路和公路为主，铁路、公路、航空、水运及管道运输都很发达。铁路以莫斯科为中心，呈放射状分布，欧洲部分比亚洲部分密集。西伯利亚大铁路横贯亚欧大陆，被称为亚欧大陆桥。

‘伍’ 俄罗斯最主要的内河运输欧洲长河流是

（1）E摩尔曼斯克是北冰洋沿岸最大港市．由于受北大西洋暖流的影响，终年不冻．位于西伯利亚的F贝加尔湖，既是世界上最深的湖泊，也是世界上淡水最多的湖泊．
（2）被誉为俄罗斯人“母亲伏尔加”的河流是伏尔加河，全长3600千米，是欧洲第一长河．它流量丰富，水流平稳，航运价值很高．通过运河，伏尔加河沟通了波罗的海、白海、黑海、亚速海、里海，实现了“五海通航”．
（3）俄罗斯是重要的工业大国，能源、钢铁、机械、化学、航空航天等部门地位突出．俄罗斯的工业主要分布在欧洲部分，A圣彼得堡和B莫斯科为重要的工业中心．在乌拉尔一带，建有以钢铁工业和机械工业为主的C乌拉尔工业区．在D新西伯利亚地区，则以石油、机械、森林工业和军事工业为主．
故答案为：（1）摩尔曼斯克；贝加尔湖；（2）伏尔加；（3）D．

‘陆’ 俄罗斯交通运输部门齐全，以 ___运输为主．欧洲部分铁路网密集，以 ___为中心呈放射状．

俄罗斯交通运输部门齐全，以铁路运输为主．欧洲部分铁路网密集，以莫斯科为中心呈放射状，俄罗斯的铁路线分布特点是欧洲部分稠密，亚洲部分稀疏．
故答案为：铁路；莫斯科．

‘柒’ 俄罗斯与欧盟的石油天然气贸易

欧盟是能源消费大国，20世纪90年代后半期能源消费量超过14亿吨油当量，占世界消费量的17%。1999～2000年欧盟国家能源供应中的进口比重大约为40%，其中进口石油的比例达到85%，进口天然气达到40%，进口煤炭达到35%。可见，欧盟依赖进口程度非常高，且还有增高的趋势。

俄罗斯原油出口量仅次于沙特阿拉伯，居世界第二位，天然气出口量居世界第一。欧洲是俄罗斯油气出口的传统市场，目前俄罗斯力争保有欧洲天然气27%的份额，占欧盟石油进口的17%，在中东欧则占60%市场份额。目前俄罗斯是世界上最大的管道天然气出口国，俄罗斯的油气产品主要是向西出口到欧洲和独联体等28个国家。

俄罗斯对欧洲的天然气出口，2005年出口量为1561亿立方米，出口收入为6191亿卢布，主要出口到德国(360亿立方米)、意大利(220亿立方米)、土耳其(180亿立方米)、法国(132亿立方米)、匈牙利(90亿立方米)、斯洛伐克(75亿立方米)、捷克(74亿立方米)、波兰(70亿立方米)、奥地利(68亿立方米)和罗马尼亚(50亿立方米)，出口到其他欧洲国家为242亿立方米。奥地利、斯洛伐克和波罗的海各国更是几乎完全依赖俄罗斯的天然气。2006年，俄罗斯天然气石油公司向欧洲出口的天然气达1615亿立方米，比2005年增长了3.5%，据初步估算，2007年俄罗斯天然气工业股份公司共出口了1480亿～1490亿立方米天然气。2008年俄罗斯天然气工业股份公司天然气出口量将增长4%～5%，对非独联体国家的供应计划为1576亿立方米，同比增长6%。

俄罗斯是欧洲最大的能源供应商，欧洲1/3的石油来自俄罗斯，石油出口的84%通过管道运输，13%～16%通过铁路运输。俄罗斯原油向50多个国家和地区出口，确立了石油出口大国的地位。有关资料显示，2004年在俄罗斯原油出口中排前五位的是荷兰(16.11%)、德国(10.99%)、乌克兰(8.16%)、波兰(7.80%)、意大利(5.73%)。2004年俄罗斯出口到独联体国家的原油为2943.39万吨，占全部石油出口量的12.78%;出口到独联体以外国家的原油为2亿吨，占全俄原油出口的87.22%，其中西北欧方向占45.31%，东欧方向占20.49%。

俄罗斯通往欧洲的石油天然气输出系统也较完善，俄罗斯天然气80%以上供应欧洲市场，天然气管线主要从西西伯利亚出发，经乌克兰和白俄罗斯到达欧洲，年运输能力约1358.4亿立方米。俄罗斯出口欧洲的天然气有90%要经过乌克兰，存在一定的供气安全风险。俄罗斯每年通过乌克兰管道向欧洲出口1120亿立方米天然气，乌克兰收取过境费。乌克兰每年还以优惠价格从俄罗斯购买80亿立方米的天然气。但随着“颜色革命”尤先科上台，乌克兰抛弃了俄罗斯投向西方世界，这让把独联体看作其后院的俄罗斯难以忍受，俄罗斯出口到独联体和波罗的海三国的天然气价格较欧洲低，出口欧洲的天然气与国际石油市场挂钩，价格较高。近年，俄罗斯提高了出口到独联体和波罗的海国家的天然气价格，遂爆发了俄乌天然气之争。格鲁吉亚总统称俄罗斯天然气提价实为对格乌施加影响。俄乌天然气之争实为一场地缘政治之争，虽然尤先科表示绝不挑起与俄罗斯的“天然气战争”，最终以俄罗斯和乌克兰在天然气领域达成协议为结局。

俄乌斗气让过度依赖俄罗斯天然气的欧盟表示担忧，俄罗斯与白俄罗斯的“能源战”更让欧洲担心不已，欧盟积极采取能源进口多元化的策略。中亚地区油气资源十分丰富，主要分布在里海及其沿岸的哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦三国。里海石油蕴藏量约为2000亿桶，仅次于沙特，天然气储量约为14万亿立方米，约占世界总储量的7%。该地区没有直接出海口，油气主要经由俄罗斯出口到欧美国家。该地区一直是欧美能源争霸较量的前沿，先是美国近年来策动的“颜色革命”，使独联体欧洲地区和中亚地区绝大部分倒向欧美。为避免此类事件发生，近年来，俄罗斯修建了几条绕过乌克兰的管道。俄罗斯更是利用土耳其开辟能源新通道。土耳其是俄罗斯主要能源贸易伙伴，更是俄罗斯能源通向欧洲、中东的桥梁。因此，俄罗斯将考虑修建经土耳其通往欧洲的石油天然气管道，以便向土耳其和欧洲南部提供更多的石油和天然气，更有与土耳其加强电力合作输电到中东伊拉克的想法。土耳其总理认为，经黑海海底、终点在土耳其的安卡拉，全长1213千米，总造价32亿美元，年输气设计能力为160亿立方米的“蓝流”天然气输送管道还有很大潜力，它是对俄土之间经乌克兰、摩尔多瓦、罗马尼亚和保加利亚的天然气运输走廊的补充。俄罗斯是土耳其主要天然气供应国，2003年俄罗斯向土耳其出口天然气总量达145亿立方米。1987～2003年，俄罗斯向土耳其出口天然气达1058亿立方米。

欧盟能源外交的主要目标就是确保外部能源供应安全，在此目标下，欧盟发起了与俄罗斯能源对话的倡议。2000年巴黎第六次俄欧首脑峰会上，普京与普罗迪签署了俄欧战略能源伙伴关系协议，定期开展能源对话。欧盟与俄罗斯能源对话的“普罗迪计划”引起世人的关注，俄罗斯－欧盟峰会上能源对话得到肯定。欧盟国家已同俄罗斯建立了战略性能源伙伴关系。俄欧能源合作是在俄欧伙伴关系与合作协定框架内进行的。2002年俄欧峰会后，在莫斯科成立了俄罗斯欧盟能源技术中心，依靠欧洲技术援助计划，欧盟正在制定跨高加索运输走廊和新独立国家油气管道计划，在黑海－里海地区发展运输和管道交通线。可以说俄罗斯与欧洲能源合作关系是双方关系中最重要的内容。

俄罗斯与欧盟能源对话已取得显着效果，欧盟已参与萨哈林2号石油天然气工程，哈里亚卡油田的开发，修建亚马尔—欧洲天然气管道、北欧天然气管道、“蓝流”天然气管道，这三条天然气管线将俄罗斯最重要的油气生产地与欧洲联成一体，届时俄罗斯对欧洲地区的天然气年输送量将达到近927亿立方米，较目前增长23.6%。俄欧双方还通过能源对话解决了穿越白俄罗斯和乌克兰的“友谊”管道与亚得里亚石油管网实现一体化的问题，完善了与《产品分割协议》相关的法律法规。2010年北欧天然气输气管道(从俄罗斯沿波罗的海海底，通过德国和荷兰，然后沿北海海底抵英国)建成运行后，欧洲80%的天然气供应将来自俄罗斯。一些人士认为，届时欧洲的政治、经济、军事及公共安全将取决于能源供应者———俄罗斯。由此可见，欧洲对俄罗斯天然气依赖程度太高，管道走向太单一，存在进口天然气的政治风险。欧洲人士认为，俄罗斯对欧供气合同的价格与石油价格挂钩，是因为欧洲的天然气市场缺乏竞争，供应方因此在价格决定方面占据优势。

普京上台后，依靠能源出口使经济迅速恢复，依靠能源外交提升了俄罗斯大国地位，不仅如此，还欲利用手中的能源获得垄断霸主地位。为此，俄罗斯积极筹建核工业巨头确保能源垄断。与中东、中亚等油气国家酝酿筹建天然气欧佩克。据初步预计，到2030年，欧盟25国对石油和天然气的消费需求将分别达到6.85亿吨和6.3亿吨，其中石油的进口依存度将接近90%，天然气的进口依存度将达80%。目前，俄罗斯能源出口一直稳占其GDP的20%以上和外汇收入的50%～60%，在俄罗斯能源出口创汇中，欧盟又是最重要的来源地。

俄罗斯是全部独联体国家及波罗的海国家天然气的供给者。2005年俄罗斯对独联体国家的天然气出口为766亿立方米，出口收入为1084亿卢布(不包括消费税和进口关税)。主要出口到乌克兰(376亿立方米)、白俄罗斯(198亿立方米)、哈萨克斯坦(40亿立方米)、阿塞拜疆(38亿立方米)、摩尔多瓦(28亿立方米)、拉托维亚(28亿立方米)、亚美尼亚(17亿立方米)、立陶宛(14亿立方米)、格鲁吉亚(14亿立方米)、爱沙尼亚(13亿立方米)和乌兹别克斯坦(3亿立方米)。2007年俄罗斯向独联体国家出口石油3625.5万吨，比上年减少了1.3%。最近俄罗斯宣布将退出与独联体国家签订的石油过境协议，俄罗斯与独联体，一方欲垄断控制;一方欲极力摆脱争取独立，因独联体国家均无出海口，历史上总是依附于某一帝国，历来是大国争斗角逐的场所。目前，俄罗斯又将其牢牢控制在手里。俄罗斯与其他独联体资源国的关系直接关乎欧洲的能源供给，乃至欧洲的经济命脉。因此，双方争夺独联体的争斗还将继续下去，俄罗斯与欧盟这两个资源国与进口国的关系，既有合作又有斗争，它们之间各以自身利益为重，俄罗斯欲利用手中的能源取得政治经济利益最大化，甚至，欲垄断控制进口国的政治经济命脉。欧盟作为世界上政治经济重要一极，肯定会与俄罗斯周旋，积极发展与其他独联体资源国的关系，争取能源进口多元化。

‘捌’ 俄罗斯的交通运输业有什么特点

客运,货运,以铁道运输为主.铁道网,以欧洲部分的莫斯科为中心,呈放射状分布,
燃料运输(液体,气体),以管道运输为主,主要从秋明油矿,中西伯利亚高原的油气田,像各地运输(包括像我新疆,黑龙江边界口岸)运输,
大宗商品运输(主要是军火,工业品)像国外贸易,以水运为主.欧洲部分,以列宁格勒(圣彼得堡).摩尔曼斯克(巴伦支海)港口为主.亚洲部分,以海参崴(符拉迪沃斯托克)日本海).苏维埃港.南萨哈林斯科为主.发展国际间水运交通,
当然,圣彼得堡,莫斯科.伯力,海参崴.都是重要的航空港.以航空运输为名.
希望,采纳,多给分

‘玖’ 俄罗斯客运主要以什么和什么运输为主货运主要以什么和什么运输为主其中管道运

俄罗斯铁路、公路、航空、水运以及管道运输都很发达．其中客运以铁路和公路为主．货运主要以铁路和管道运输为主．铁路以莫斯科为中心呈放射状分布，欧洲部分较为密集．西伯利亚大铁路横贯亚欧大陆，被称为亚欧大陆桥；
（2）俄罗斯货物运输中货物周转量最大的运输方式是管道运输，该运输方式主要运输的是石油和天然气．
故答案为：（1）铁路；公路；铁路；管道；（2）管道；石油；天然气．