美国车为什么在俄罗斯很少见

❶ 为什么在俄罗斯到处都能看到我国的自主品牌汽车，而在美国就很少看到呢

奇瑞长城吉利在俄罗斯，南美，中东，北非和东欧都比较好卖，尤其是埃及，伊朗，巴西和俄罗斯，都有比较好的口杯，另外一汽的解放，河北中兴等在非洲的中卡和皮卡也卖得不错！奇瑞是中国本土企业出口最多的，不仅整车出口，而且在马来，伊朗，巴西，俄罗斯，埃及等国还有海外工厂，这些国家本土汽车工业不行，价廉物美的中国汽车才比较容易打入他们市场，而欧美汽车有很严格的准入制度，进入他们国家市场门槛很高，而且欧美汽车工业发达，能否赢得市场风险也很难讲，所以高风险，高门槛加上市场不确定，使得国内自主企业进入美欧市场一直比较谨慎！奇瑞曾和通用与量子两家公司合作，以道奇品牌在美国销售奇瑞汽车，后来也不了了之！不过在英国还是有可能看见中国车的，因为奇瑞的底盘是莲花调校的，吉利也收购了锰铜公司，生产TX出租车返销英国，而曾经辉煌一时的皇室用车罗孚，MG如今也成了中国的了！

❷ 俄罗斯为什么没有自己的汽车品牌

还是有的，只是不出名，之前有个拉达在国内还能见到。俄罗斯没有知名汽车品牌，我觉得要追溯到苏联时期，当时苏联经济发展严重偏科，他们的汽车工业多为军事化服务，生产的汽车都不注重外观和乘用的舒适性，得不到消费者的喜欢，自身对乘用车的设计研发也不重视，后期都是依靠进口和抄袭国外的品牌，长此以往，导致了今天这个现象。

❸ 作为一个工业大国的俄罗斯，为什么没有世界性的汽车品牌

其实，前苏联在当初还是有着较强的汽车生产实力，在上个世界的70、80年代，在最巅峰的时候，其汽车产量曾经位居世界第三，仅落后于美国与日本，并且出口欧洲市场。在60、70年代，前苏联汽车的技术、款式并不属于大众、雷诺等欧洲品牌。上世纪70年代末，前苏联开始向西欧出口汽车，主要是法国与当时的联邦德国，偷个数据吧，仅拉达一个品牌，其1987年其向法国出口量就达到了2.7万辆，这是一个十分惊人的数量。相信，它会令今天的不少中国汽车企业感到汗颜。

❹ 为什么现在俄罗斯没一个很厉害的汽车品

1、俄罗斯不是汽车也不发达，而是民用汽车不发达。世界汽车分三类，乘用车、商用车、特种用车（含军用）。
俄罗斯的特种汽车，那真是绝对的世界第一。也就是专门装白杨M导弹的那种汽车，理论上来说能装3000个人，翻山越岭。
商用车暂且也不说，我们就说乘用车。

2、在苏联时期，由于计划经济的局限性，车型的发展没有随着人民群众的消费需求增长而增长，在对外贸易封闭的时代，错过了发展成为世界性汽车品牌的最好机会，而政治上的动荡彻底终结了这种希望。
3、而到了俄罗斯时代，美国汽车、欧洲汽车、日本汽车、韩国汽车、中国汽车都已经把世界市场占领的七七八八了，俄罗斯汽车只能靠自己国内的市场，自然越来越差。

4、中国作为汽车生产第一，销售第一的世界汽车大国（并非强国），连一个世界汽车品牌都没有，更何况销售量仅有300万辆的俄罗斯了（中国2016年销售2600万辆）。

❺ 俄罗斯为什么有很多外国制造的汽车

因为俄罗斯的汽车工业并不发达。

俄罗斯的汽车工业，在纯性能方面，是可以做好的，只是在舒适性被拖后腿，然后再加上大部分车企也并没有那么强的动机去打造一个纯本土的高端品牌，而是选择了与外企合作。

❻ 俄罗斯作为一个超级大国，为什么没有一个世界性的汽车

其实，苏联的民用汽车工业是曾经辉煌过的，或者说，苏联的民用工业并非大家想象的那样落后。在苏联发展到顶峰的70，80年代，苏联汽车产量一度达到世界第三，仅次于美国、日本，仅仅伏尔加汽车厂一家的乘用车年产量就达到80万台，嘎斯24一款车的年产量就达到了20万台。整个苏联的民用车生产还分出了高中低档，吉尔专门生产豪车，嘎斯的中高端，拉达中低端，莫斯科人、扎波罗热的低端小车。购买私家车从70年代开始就成为普通苏联家庭的正常需求。（想想购车是从哪年开始成为普通中国家庭的正常需求的）
至于为啥最后大众还是把拉达，比的渣都不剩呢？因为，到了2000年代，大众POLO早就换了不知道多少代，一直随着市场需求而升级。而2010年的拉达Samara，基本上还和80年代一个德行，这样都不完蛋简直都没天理了。还有一个最重要的原因，那就是：环境！
下过大雪以后如果你想开车上班，那么你可能要先请2天假，然后把你家车库挖出来···········
在俄罗斯这样的环境里，建造、养护公路都是极为困难而昂贵的。
俄罗斯高速公路到2012年，总里程不到50千米，只有圣彼得堡象征性开通46公里，交通依赖铁路运输，高速公路里程只相当于以色列零头，或者说欧洲和美国2000分之1、中国2500分之1。苏联时代则根本没有一条高速公路。在2012-2013年全球竞争力排行榜中，144个国家中，俄罗斯公路质量排名第136位，世界上没有哪个国家公路如此泥泞，当然，俄国人偏重的越野型汽车在其他国家就很难有市场------除了军用。
还有就是，各有所专。不能因为平时看小汽车多了，就觉得全世界的汽车都必须只有16~20厘米底盘、用着汽油机，在公路排队上下班。
其他国家造车：让我们造车吧！
客人喜欢更舒服的》底盘再低一点，上汽油机，前驱。
客人喜欢更安静的》上降噪。
客人喜欢优雅的驾驶感》上无级变速，手自一体。
客人喜欢拉风的感觉》上真皮，艺术家设计蒙皮。
客人喜欢经济性好的》提高燃烧效率，减少排量，上涡轮增压，通用部件，减小车重。
增加知名度》打广告，拍电影，香车美人和帅哥。
环保条件太严格了，我们来砍一下尾气排放吧！实在不行就数据造假！
毛子家造车：让我们造车吧！
总之能在西伯利亚启动》上加热装置，上柴油机。
总之动力要强》增大排量，一言不合就上坦克发动机。
总之通过性要好》上全轮驱动--一言不合再加几组轮子，提高底盘高度，上超大直径轮。
总之要能跑得远》多装点油吧--空间不够就减少货物运量无所谓：全重20吨8吨装货还有1吨装的油。
总之要结实》加大梁，上加强筋，都要高强度钢、上轮胎中央充气/放气系统。
总之不能抛锚和故障》自动变速箱拒绝，电控亢余拒绝，复杂变速箱拒绝，自然吸气崇拜，简单的东西就是好的……如果你真想要也不是不可以,等我去坦克上拆一套过来,价格嘛……
总之以斯大林（普京）的名义让美国乡巴佬尝尝来自苏维埃（沙皇）的制裁！》把以上设计扩大到足以装得下一枚洲际导弹。
增加知名度》和军火一起卖，屌车AK和髯扎客
尾气排放太高了，我们来砍一下环保标准吧！实在不行上伏特加！

❼ 俄罗斯为什么生产不出世界有名的汽车

说到俄罗斯为什么生产不出世界有名的汽车，很大程度上是因为以下几种原因。
第一，我们都知道俄罗斯和前苏联都是发展重工业和军事工业，然后其他方面关于民用类的发展却较少。我们都知道俄罗斯的军事实力是非常厉害的，俄罗斯在军事方面实力是受到国际重视的。从而导致了或容易忽略了轻工业方面的发展。其他的产业略为缓慢。这也是俄罗斯不能产出世界有名汽车的重要原因。

第四，缺乏宣传力度和产业发展。我们知道一个行业的兴起总是避免不了产业的发展。如果都没有这方面发展的意识，再怎么想都是白干。知名的世界汽车，肯定避免不了各种宣传和推广，各种广告的植入。让我们大家有想去了解他的机会。

以上就是俄罗斯为什么不能参出世界有名汽车的原因了。