㈠ 中国J10，J10B，J11，J11B ,J15和俄罗斯关系到底是怎么回事
J10系列用的是美军标。J11B ,J15气动布局是俄军标，但是航电、武器系统仍然使用美军标，说白了就是外形上与苏27 、苏33有相像，其他的就完全是两码事，与美军战机更加接近。
那一款最好，这要看你的用途！歼10A是中国目前的空战之王！而歼10 B从设计上就要求要远在歼10A之上，只是目前没有服役，要等到年底才开始少量服役。J11B的多功能能力，尤其是对地对海攻击能力目前在所有国产战机中是绝对的王者！飞豹只是在那个十分困难的年代里的救急产物，现在已经有鸡肋的感觉了，从飞豹没有获得升级经费就可以看出，再什么升级也是一个鸡肋。
鸭翼布局虽然能够很好的提高机动性能，但是同样会带来很大的不稳定性，会增加操作难度（这个需要计算机辅助以及非常强悍的软件编程能力）。而美国的发动机水平独步全球，即便他们使用非常烂的气动布局，由于拥有十分强悍的发动机，设计出来的飞机机动能力依然是地球上天空的主宰者！所以美国人没有走采用鸭翼布局这条路。
㈡ 既然中国可以制造世界领先水平的飞机发动机，为什么还要采购俄罗斯的发动机
航空发动机最重要的是核心机技术，其中涉及到高温材料等，中国在材料科学上面还有待提高。楼上说的英国70年代指的是斯贝发动机，这是一款推力在70左右的出色发动机，最大特点是技术成熟，并且，其装备过f-4、幻影IV，并不能说过时。而且，该款发动机由中国人（后来回国）吴仲华发明，也不能完全说。。。其的国产型为秦岭。。。另外，没有哪个国家的新一代产品不是在老一代产品的基础上做出的，所以要淡定。。。总之中国发动机的技术已取得了较大进步，但仍有待提高。
㈢ 中国自己就能制造大飞机，为什么还要和俄罗斯合作开发
事实上c919国产率不到50%。很多关键设备需要国际支持。而且c919很难拿到美国和欧洲的适航证。商业化基本靠内销，拿不到偶尔适航证很难进国际市场。而相反c929和俄罗斯合作，不单单是俄罗斯技术实力，能减少研发周期和风险，还可以撇开欧美市场。只要中俄率先运营，就能带动一带一路国家，独联体国家、东南亚国家、非洲一些国家的市场。更容易打开国际市场。
㈣ 中国的飞机也挺先进,为何老是买俄罗斯的呢
有些时候并不是作战需要，而是一种国际政治上的需要。比如某件事情上，像中国发展航母，西方国家都叫喊中国WX论，俄罗斯对这个事的问题模棱两可。那么此时要争取俄罗斯的支持，使国际压力降低一点，就花点钱买点东西罗~~当然这只是举个例子，实际问题还会复杂很多。
㈤ 为什么中国连个飞机上的发动机都制造不出来，还要买俄罗斯的
你以为山寨那么容易？拆开了都未必能搞清楚其结构，更何况很多东西是拆不开的，或者拆开了也研究不明白，等你山寨出来的时候，人家下一代产品都出来了。再说了，你认为航空发动机很容易搞？世界范围内能搞定高性能航空发动机的也只有美国和英国的三家公司，毛子的发动机相比三巨头的产品也是破烂而已。