优步在俄罗斯投资多少钱

‘壹’ 全球疫情下的优步该何去何从

5月18日，Uber公司继上一轮的裁员计划后，再次裁员3000人，并表示将在全世界范围内关闭几十家办公室，以及多个附带项目，包括其孵化器、AI实验室和名为Uber Works的求职服务。
本月初，优步公司的客户服务负责人鲁芬·查韦洛女士，召开了一次视频会议，虽然只有3分钟的时间，但却让3500人瞬间丢掉了饭碗，成为了失业者。在会议中，查韦洛女士告诉员工们说：“没有人想要接到这样的电话，但今天将是您在优步工作的最后一天。”

很委婉，但也相当残酷，一个月内，优步的两轮裁员总数高达6700人，相当于员工总数的2%。更让人心灰意冷的是，Uber发言人还表示，我们有可能在未来继续裁员。
雪上加霜
可以很确切的说，优步的此番裁员，与当前全球严峻的疫情形势不无关系。UBER管理层曾在2020年2月财报发布会的电话会上称:“有望在今年年底首次实现季度盈利”，但恐怕他做梦也没想到疫情的全球蔓延，会为之带来如此深远的影响。
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间5月20日6时左右，全球累计确诊新冠肺炎病例4,881,619例，累计死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持续蔓延并对全球经济造成冲击，各国逐渐推进重启，美国放松限制措施后，多个州上周新增病例现最大增幅。截至目前，美国累计确诊1524107例，累计死亡91661例。与前一日数据相比，美国新增确诊病例19721例，新增死亡病例1467例。
随着美国多州开始放松为遏制新冠病毒传播而在早前实施的限制措施，5个州的新冠肺炎新增病例在上周达到了疫情以来的最大增幅。尽管在美地区没有严格的限制措施，但足不出户的美国人仍然让网约车业务近乎停滞。
2020年3月，UBER便承认，疫情可能对公司业务构成重大风险。同月，为了减少冠状病毒的传播，UBER暂停在美国和加拿大提供拼车服务。随后，其“难兄难弟”LYFT来福网约车公司也宣布暂停北美地区的多人拼车服务。

根据IBM商业价值研究所今年4月对2.5万美国成年人的调查数据显示，其中超过一半的成年受访者都表示，在疫情过后，他们也将减少或完全停用叫车服务。这一调查的数据显示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美国的订单量也是大幅下降，CEO达拉·科斯罗萨西表示：“订单总量在一些疫情严峻的城市已经遭受了高达70%的损失。”
“我们正在考虑多种可能性，优化公司的每一项成本，包括可变成本和固定成本。我们希望变得高效，行动迅速，尽可能多地留住我们的优秀人才，并以尊严、支持和尊重对待每一个员工。”这位CEO在备忘录中承认了裁员计划的痛苦：“像这样的日子是残酷的。”

由于疫情对业务影响的不确定性，优步已经撤回了全年业绩目标，并搁置了在明年年底前实现首个经调整后盈利的承诺。
事实上，暂且抛去受新冠肺炎疫情影响的第一季度，优步已经连续亏损了7个季度，2018年优步亏损79亿美元，2019年净亏85亿美元。疫情的影响对优步来说，真的是雪上加霜。
孙正义的心头刺
持续亏损的优步让投资人孙正义焦虑不已，优步已经从曾经的心头肉成为了孙正义的心头刺。
就在一年前，孙正义放出豪言：今后每隔2到3年，就完成一期新的规模在千亿美元以上的基金募集。这位62岁的软银集团掌门人给这批基金起了一个响亮的名字--“愿景基金” ，计划中每一支千亿美元的规模，承载了他对未来科技生活的伟大构想。
今年4月份，愿景基金披露投资业绩巨亏170亿美元时，孙正义不得不承认：未来或许再也没有愿景基金了。
业绩显示，2019财年，软银旗下愿景基金及其他所管理基金的投资收益为1.3万亿日元，2020财年投资收益为-1.8万亿日元，业绩下滑238%。
从愿景基金所投项目的具体行业来看，孙正义将重金押注在交通、物流以及前沿科技相关领域，共33笔投资，总投资额高达439亿美元，占到全部投资额的近60%，然而这些板块也正是导致愿景基金巨亏的最主要原因。

从具体的投资项目盈亏来看，对Uber和WeWork这两家公司的投资损失，占到了全部投资损失的一半有余，其中愿景基金持有的Uber的股权价值已经减少了51.7亿美元，约合人民币500亿。
一直以来，软银对于优步的发展可以说是“保驾护航”，优步能有如此大的精力和毅力持续不断地开拓新市场，甚至布局未来空中出行，软银的投资功不可没。
几年时间，软银前后向优步投资逾百亿美元，但是自从2019年5月优步IPO后，优步的市值和股价就在不断下跌，让孙正义头疼不已。
优步在IPO首日，股价就下挫5%，而如今优步的股价更是仅为27.99美元，较45美元的上市价相差甚远。孙正义期待的优步股票大涨特涨，没有发生。值得一提的是，高管和创始人们的减持也让孙正义心寒。

2020年5月19日，优步公告披露公司内部人交易情况，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki于2020年5月16日净卖出2006.00股。
去年年底，Uber优步创始人兼前CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在持续、密集的多次减持后，已经将手中的公司股票抛售一空，总共套现超过25亿美元(约合人民币175亿元)，从此彻底离去。而另一位创始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也抛售了大约2000万美元的股票。
孙正义也不得不承认：“我在投资的判断上出了问题，目前正在深刻地反省自己。”
优步的自救
与美国相比，随着中国对疫情的有效防控，国内网约车市场呈现快速反弹态势。据前瞻产业研究院发布的报告显示，相比去年同期，网约车市场已恢复至6成，且一线和超一线城市恢复较快，网约车仍是人们生活中不可或缺的出行工具之一。

上述报告还显示，用户规模方面，截至2020年3月，国内网约车用户规模达3.62亿，占网民整体的40.1%。受新冠肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车运营服务。在疫区城市，公共交通工具停运，多家网约车平台组织司机为医生病患接送和特殊服务保障提供运力支持。中长期来看，网约车用户规模将恢复性增长。
没有社会环境背书，在美国生长的优步除了裁员断臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚间，彭博报道称优步计划收购美国外卖平台GrubHub，消息传出后两家公司股价直线拉升，优步一度涨超7%，最终收涨约2%。而Grubhub则收涨29%。并且在大盘本周累计跌超2%的情况下，优步的股价仍保持稳定，当周跌幅不足1%。可以看出来资本市场十分看好这次的收购。

5月初，优步发布2020年第一季度财报。财报显示，公司一季度营收35.4亿美元，亏损达到29亿美元（约合206亿元）。出乎意料的是，其外卖平台优步Eats的业务量却在疫情之下实现了逆势增长，营收为8.19亿美元，同比增长高达53%。
由于疫情导致传统叫车业务需求暴跌，Uber宣布将推出分别名为Uber Connect和Uber Direct的服务，都将专注于递送物品。曾经的外卖业务Uber Eats，也开始从单纯提供送餐，转向同时向消费者供应超市代购服务。
这些年来国内兴起的外卖配送服务，让国内外的很多企业也是非常眼红的，毕竟付出人力成本就能够拥有更多的用户增长，确实是可以接受。而我们都知道滴滴现如今也是推出了司机跑腿的业务，旨在为签约司机提供更多的额外营收，也能够进一步为滴滴笼络到更多的用户群体，优步目前同样也是在效仿滴滴的这一做法的。

为了给自己赢得更多的自救时间，优步现如今正在和各地的商业以及超市合作开发外送业务。现如今大部分民众都在家，自己隔离食品以及药品和清洁产品，确实是比较稀缺的，在西班牙优步将会为15个城市的居民提供相应的送货服务，而在法国，优步则直接和超市巨头家乐福达成了相应的配送协议，在印度优步也有着多家合作商。
现在国外超市的线上订单是在不断增长过程当中的，优步的这一措施能够解决配送员人力短缺的问题，同时也可以为优步赢得更多的营收，确实是一举两得。

曾经在中国市场溃败后，面对滴滴在全球化市场上的布局和攻势，优步网约车全球龙头老大的地位正在摇摇欲坠，此番疫情是否会成为压垮优步的最后一根稻草？
文/ALTTT
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 优步的里程碑

2015年 中国优步“成长之年”
2015年5月 实现在中国市场日均订单量超百万的里程碑
2015年7月 在成都试运营多人拼车产品“人民优步+”
2015年8月 广州全球首创线下“优步拼车站”（ UberSTATION）
2015年9月 正式向中国企业、开发者开放API接口
2015年9月 在成都全球首推顺风车产品“优步同行”试点
2015年10月 正式落户上海自贸区，注册资本金达21亿元人民币，预计在中国投资63亿元
2015年10月 与中国太平保险达成战略合作，升级安全保障体系
2015年10月 在武汉投资6300万元，建全球最大运营中心
2015年11月 与阿里钉钉达成战略合作协议
2015年11月 “人民优步+”多人拼车正式在上海、杭州、成都、广州、深圳五城推出
2015年11月 顺风车类功能“优步同行”在成都、北京、上海、深圳四城启动

‘叁’ 现在做优步在能赚钱吗

广州优步司机亲身体验!年底放假无事就于元月下旬开始在广州做优步，开始第一天做了十二个小时，上线十个小时，成单十六张，车资356元，油费150元，电话费15元，流量费30多m，大约十元，这些都是硬性费用，算一下毛利润大概180元，接下来的十几天里最多的一天跑了300元，大部分都在260元左右，从24号到二月6日共跑了十四天，总车资2850元，当中有三天上线大概三小时，油费共去了900元，流量消费400m，电话费约150元，大家可以算下能赚多少钱!说说接下过程，本人常常接到接客时间10到15分钟，路程3-4公里的单，这是系统显示的，实际你去接绝对不止，经常有客人订了又取消，系统照算我的单，还有的客人说的地址找不到，定位又不对的情况下不得不取消，拼车单更是绕的离谱，经常接到马路对面的单子但要绕二三公里去接客的情况，遇到塞车1公里的路要跑十几分钟去接客，到市内接客下客很多都是禁停路，一个不小心就中招，本人做二个星期没有拿过一分奖金，因为条件要求高，第一周成单率不够，接单率。够，第二周暂时有一位投诉拒载，我记得是那客客要求我入那个白云区yh城里面绕到yh酒店，我说就在yh城大门口等他不干，其实出来门口路边只有不到200米，他要去的地方是新市，车资大概七八块，我当时要按他要求绕过去大概十分钟，如果按我说的在门口上最多五分钟，所以我说就在门口等，然后那斯投诉我拒载，还有太多辛酸过程本人就不一一表述，总之两个星期的优步体验说起来满满的都是泪，想赚钱一个字难，:

‘肆’ UBER什么时候在中国开始的

2014年3月12日，Uber在上海召开官方发布会，宣布正式进入中国大陆市场，确定中文名“优步”，并与支付宝合作。

‘伍’ 俄罗斯也能打快车了，滴滴在全球又收复一个战场

[汽车之家?行业]?8月25日，滴滴出行宣布将在俄罗斯推出快车服务，并率先在俄罗斯鞑靼斯坦共和国的首都喀山进行布局。俄罗斯是滴滴进军海外的第九个市场，同时也是其进入欧洲的第一个国家。

编辑小结：

滴滴对于海外扩张的野心早有显露。滴滴出行创始人兼CEO程维就曾经表示，国际化业务的推进将成为集团全面扩张的关键。目前，滴滴在国内的市占率一度超过90%，在稳拿出行行业龙头的前提下，迅速到海外“抢食”，或将为滴滴迎来新的利润增长点。（文/汽车之家?翁萌）

‘陆’ 优步在美国本土合法吗

打车应用鼻祖优步（Uber）在国际化的进程中，遇到了各种政策规制、利益本土化、服务本土化和差异化方面的难题。在美国本土，优步自2011年以来接到了来自加利福尼亚州、华盛顿特区、马萨诸塞州、弗吉尼亚州等地政府部门停止营运的要求，并在伊利诺伊州遭到了出租车公司的起诉。虽然不少地方又撤销了禁令，给予其合法地位和足够大的经营空间，不过，是否合法之问仍萦绕在优步的全球拓展脚步中。

‘柒’ 优步司机月收入有多少

月入五千是有的，工作时间十二个小时以.上，有的甚至十五小时，我是被骗人之一，这行工作狗都不如，每天休息五小时，其他时间在车上，才能达五千