为什么俄罗斯飞机头下垂

‘壹’ 为什么飞机失事是从上往下垂直落地而俄罗斯陨石坠落却是斜着下来的,

飞机失事时有初速度,又受到重力和空气阻力的作用,轨迹类似一条抛物线.在垂直方向上重力做功,速度不断加大,比飞机初速度大很多,落地时速度方向会接近垂直.落地陨石进入大气层的速度很大,重力对其做功不大,所以轨迹偏直.

‘贰’ 前苏联T144超音速客机机头为什么是歪的

为保证超音速飞行，机头做的很尖锐，这样，导致的问题是起飞，降落时，飞行员看不到跑道

所以，设计为机头活动的，起降时按动开关，向下偏转，让驾驶仓的可视角度变大，正常飞行时，回到原位

‘叁’ 为什么飞机失事是从上往下垂直落地而俄罗斯陨石坠落却是斜着下来的，

飞机失去动力后会成抛物线坠落，陨石坠落的速极快，飞机像扔出去的石头，陨石像打向地球的子弹

‘肆’ 为什么直升机要低头

普通直升机只有一个动力桨，就是它头上的那个大旋翼。也就是说，直升机上升、前进、后退的动力都来自于这个旋翼。而常见的直升机尾巴上与地面垂直的那个小旋翼的作用是克服大旋翼对机身的反作用力，防止机身旋转。此外，小螺旋桨对于直升机转弯、控制飞行姿态也有帮助。

因此，直升机要想前进，必须由大旋翼为它提供一个向前的作用力。如果直升机为了“乘客”舒服而始终将机身保持水平的话，那么由旋翼产生的力始终是垂直方向上的。此时直升机可以克服重力在竖直方向上升下降，但无法前进。直升机要想前进，机身就必须向前倾斜。旋翼向后下方对空气产生作用力，同理，空气向前上方为机身产生反作用力。根据力的分解，这个反作用力可以视为一个在垂直方向向上的作用力和一个水平方向向前的作用力的矢量叠加。垂直方向向上的分力可以使直升机克服重力上升或在空中保持悬停，而水平方向向前的分力就可以推动直升机向前运动。

综上所述，直升机要想“向前飞”，就必须“头往下，尾巴翘很高”（只是有时候倾斜角度不大不容易看出来），这是由直升机的飞行原理决定的。

‘伍’ 为什么俄罗斯的航母前面是翘的 美国的是直的

滑跃式起飞 前头是凸起的飞机才能保持向上 效率不高 而且飞机要滑跃必须加很大油门 这会消耗大量油料 俄罗斯就是蒸汽弹射技术不成熟蒸汽起飞 用蒸汽把飞机推动 弹起来！这样就节省了很多时间 和飞机燃料！ 但是缺点就是弹力太大 弹不了小型飞机！所以目前美国宣布下一代航母使用电磁弹射！

‘陆’ 美国和俄罗斯战机

..............分条回答吧。。

1. 这个问题可复杂了。。。。。美国俄罗斯设计的战机种类繁多，使用的气动布局也非常多，既有同类飞机气动布局及其雷同的，如TU160和B-1，也有迥然不同的，如SU-27和F-15，作为两个航空强国，美俄几乎尝试过对方所有的气动布局的设计

2.这个区别有优缺点还要找其自身的特色。而不是以美国和俄罗斯作为区别标准

3.没有听说，从来没有听说

4.这个话不对。俄罗斯能做严格意义上的普加乔夫眼镜蛇机动的飞机仅限于MIG-29系列和SU-27系 列，关键要有良好的大迎角飞行能力和足够强大的大迎角恢复力矩，能够把飞机的机头从垂直过了 的程度给压平。而普加乔夫眼镜蛇机动实际上是一种全程不可控的大迎角特殊姿态进程，事实上，美国的F-22也可以做这个机动

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQzMjg5MzQ4.html

而且F-22这个可以称为是眼镜蛇+++机动，原因就是这个机动对于F-22而言是可控的，而且保持大迎角飞行的时间远远长于SU-27和MIG-29

5.眼镜蛇机动不是转弯。

上图是SU-35的超级眼镜蛇。由于具有可控性，可以迅速打击后方目标。

‘柒’ 苏联的米格九飞机为什么是平头的

早期的喷气式战斗机都是这样，机头进气，因为前面不需要装啥，构造简单，后来技术发展，需要安装雷达等设备，机头是最佳位置，所以就改变了，再说机头进气，阻力也大

‘捌’ 波兰总统的飞机在俄罗斯为什么掉下来了啊

调查人员初步认为，坠机原因一是飞机在降落时挂上了树梢，导致飞机驾驶员对飞机失去控制；二是机组人员操作失误；三是天气条件不佳，飞机失事时当地浓雾弥漫，能见度很低。有消息说，飞机是在飞行员尝试第四次降落时坠毁的。

‘玖’ 俄罗斯航母飞机为什么频繁坠海

叙利亚航母舰载机先后两架坠毁？航母起降是有风险的，美国也摔过不少。不过俄罗斯的后勤保障不如苏联时期了，其武器装备滞后，保养不到位是主要原因。最主要的是没钱，穷。
航母编队要花的钱可是天文数字，海外用兵一天的吃喝，后勤保障，战斗机维护，舰船维护，武器弹药，大炮一响黄金万两啊。这东西本身就是烧钱的，再打仗更缺钱保养滴。

‘拾’ 为什么苏式战机在地面时机头指向都是略向下倾斜，而不是水平的

为了飞行员的视野、为了飞机的平衡等等。

首先必须指出，问题中所指的在地面时机头指向略微向下倾斜的苏式战机，其实应该指的是苏-27和米格-29第四代战斗机，实际上并非是所有苏式战机都机头略微向下的，比如我们看到米格-25、苏-25等战机，机头就是与地面呈水平状况的。再者说，实际上在地面时机头指向略微向下倾斜的，也不止是苏-27和米格-29这两款苏式战机，美国的F-16、中国的歼-10B/C战斗机也都是如此。那么为什么会出现有的战机在地面时机头指向略微向下倾斜的现象呢？这种设计有什么特别之处呢？

苏-27战机的机头之所以略微向下倾斜，是因为苏-27战机的机腹进气道设计模式，机头向下倾斜，机头的气流就可以以一个很平顺的状态进入机腹进气道，进入机腹进气道的空气越平顺，那么发动机的燃烧就会越充分，可以有效的提高飞机启动效率和发动机工作效率，从而为苏-27战机提供更好的推力，推力也直接影响战斗机的机动性，推力越好机动性就越高，从这里就可以解释苏-27为什么可以做出像“眼镜蛇”机动那样的高难度动作了。此外苏-27向下倾斜还可以大大改善飞行员的视野，从而提升战斗力。