俄罗斯大客机为什么做不出来

❶ 俄国也能造一些杰出的大型客机，但为什么俄国客机却没有像空客及波音那样的市场竞争力

不符合国际标准！
因为标准是西方制定的。
安全性不行。
导航和自动控制方面较差；
设计存在缺陷
波音和空客太强大了，已经形成事实上的寡头垄断。有些国家就算买不起新的也有旧的，或者用租的。
苏联因为种种原因，对世界市场重视不够，未能占有大量市场。
在苏联转变成俄罗斯过程中，技术出现断层。
已经熟练使用波音飞机的国家是不会另外采用俄国的飞机，那怕俄国飞机更便宜。因为从场地到检修设备，到零件全部需要更换。
世界上飞机型号（客机）75％是亏本的，而制定一个飞机型号需要几十亿美元和数年的时间。没有经济利益的事情，俄国怎么会做呢？

❷ 为什么俄罗斯有很好的发动机，却没有大客机

因为研发客机所需要的资金很多，而俄罗斯在这方面的投入比较少，所以没有大客机，俄罗斯的资金和发动机在军用飞机上的投入比较多。

❸ 俄罗斯为什么不生产客机

俄国客机是伊尔系列，没有打入国际市场，只能在本国用，国际航线很难见到

❹ 为什么俄罗斯生产的客机无人问津

首先来说，俄罗斯苏霍伊生产的苏霍伊超级100型客机无法取得国际商用飞机的相关执照。根结底的原因是国际商用飞机协会主导权在美国以及欧洲国家手中，俄罗斯所生产的客机要想出口非常困难。

另外这款苏霍伊超级100型客机的表现并不理想，尤其是在2019年时出现重大事故之后，对于伊尔库茨克航空公司造成了巨大影响。据俄罗斯媒体报道称，该公司已经向莫斯科仲裁法院提起诉讼，要求苏霍伊对该公司给予巨额补偿。

最后国际出口形势不容乐观，而且国内又出现飞机坠毁事故，导致订单大量丢失。如此一来，苏霍伊超级100型客机的项目面临终止，普京亲自拍板的大型客机项目就这样废除了，能不恼火吗？

❺ 为什么俄罗斯制造得出世界上最大的运输机，却没

俄罗斯并没有制造出世界上最大的运输机，世界上最大的运输机安225与安124是由前苏联研制生产的，而且安225与安124是由乌克兰的安东诺失设计局研制。俄罗斯也可以生产大型客机，但是俄罗斯并没有自主研制过大型客机，俄罗斯的客机还是继承自前苏联的老底子，比如图204、图154、伊尔96等客机。自从苏联解体后，苏系客机由于油耗、舒适性、安全性等各方面原因被各国航空公司抛弃使用，连俄罗斯的航空公司也不愿意使用俄罗斯生产的飞机。

民航客机领域是一个高技术、高投入、高产出的行业，以空客公司的技术实力与背景，在整个欧盟的支持下也用了十余年才能收支平衡。俄罗斯的市场与资金决定了不能自主支撑起民航客机的发展，只有与我国合作才是正途。

❻ 民航为什么淘汰俄罗斯客机

主要还是运行成本太高，特别是发动机，俄罗斯的发动机几乎每个长途航班就要维修，且运行1、2000小时就要报废，但是其他的飞机，修理时间间隔在30、50小时，全寿命运营时间大概可以到4、5000小时，故障模型就低很多；
而且，从事实来说，欧美的飞机故障率还是低一些，油耗也低一些，这样一来，欧美飞机的成本就比俄罗斯的要低很多，而且质量也好一些，所以选择是理所当然的了。

❼ 为什么俄罗斯能制造战机，却做不好民航客机

你这个做不好有待商榷，但是这个问题非常非常有价值。俄罗斯的飞机特点 傻大黑粗 从苏良妻到金雕，从安22到安225，无一不透露着粗犷的特点。
反观客机领导者波音空客，与安东诺夫 伊留申等对比，我们不难发现俄制飞机都集中了工业化的诟病，同样被市场所淘汰的还有美国的麦道，在一定程度上讲，和军机一样高新技术的贯彻比现有技术的优化要重要不少。
而科研技术的发展需要经济的投入，对于某些国家而言，政治则是经济的决定性因素，没有资本主义式的竞标或国家经济的支持，民航科技又能如何发展？

❽ 俄罗斯有造民用大飞机的技术吗为什么不造呢 缺钱吗

苏联的时候有自己大型客运飞机和货运飞机。苏联解体俄罗斯貌似还没有研究过新的大飞机，主要限制就是资金。

❾ 俄国大客机

技术水平和欧美有差距,所以国际大飞机市场被波音和空客公司垄断. 俄罗斯民用客机技术比军用的差,从苏联时代到现在一直是这样,虽然俄国人在努力发展民用客机,但任重而道远.八九十年代买了少量图-154等机型给亚非拉国家,但陆续退役了,图-154技术水平落后太多.俄国新推出了图-204客机,但市场前景并不乐观.