俄罗斯和瑞安航空哪个好

Ⅰ 瑞安航空公司在北欧五国布局的城市航点较少的原因

原因是本身的经济能力、吸引力不足。
瑞安航空公司Ryanair是一家总部设在爱尔兰的航空公司。瑞安航空由克里斯蒂瑞安ChristyRyan创立于1985年。瑞安航空是一家廉价航空公司，是欧洲最大的廉价航空公司。
瑞安航空Ryanair则是以机票便宜，促销闻名，不过所在的机场离市区都会有一小段距离。

Ⅱ 为什么欧洲的航班比美国的便宜那么多

欧洲更高的城市密度和更小的机场（且以前未能充分利用），成了廉航的天然优势，它们可以用更低的成本来提供前往小机场的机票，因为那里的着陆费通常比较便宜，所以欧洲的的航班比美国便宜很多，你get了么？

欧洲更高的城市密度和更小的机场（且以前未能充分利用），成了廉航的天然优势，它们可以用更低的成本来提供前往小机场的机票，因为那里的着陆费通常比较便宜。

欧洲的许多航班可谓是惊人的便宜，而这不仅仅是对那些花了几个小时在网上搜寻最便宜机票的人来说是这样。在今年9月份的某一天，旅客只用花17美元就可以预订10月份的、从伦敦飞往柏林的航班，甚至还可以用这个价格买到第二天早上的机票。同一天，伦敦飞往巴塞罗那的、航程大约为1000英里的航班，一张机票通常只要大约22美元。而前往罗马的航程则稍远一些，票价约为34美元，这按欧洲标准来看，几乎是太贵了。

直到不久前，欧洲才接受廉价航空的理念。早在欧洲廉价航空公司易捷航空和瑞安航空出现之前，美国就已经成为了这一领域的先驱。在上世纪70年代和80年代初，美国就有了人民航空公司（People Express）和其他一些提供便宜机票的航空公司。那时候，乘客从波士顿飞往纽约市只需要19美元（按今天的购买力计算的话相当于60美元），机票还可以在登机后购买，就好像是搭乘巴士一样。在解除对航空业管制方面，欧洲比美国要晚得多，这就解释了为什么欧洲的廉价航空业在上世纪90年代初才开始起飞。

欧洲的立法框架给了航空公司更多的自由空间由于美国法律禁止外国航空公司经营其国内航线，而欧盟共有28个成员国的事实似乎便成了欧洲乘客的主要优势。除了传统航空公司巨头之外，区域性的廉价航空公司也必须与来自欧洲其他地区的同行展开竞争。例如，德国最大的航空公司汉莎航空就不能忽略冰岛Wow航空在德国领土上提供的服务。事实上，每个欧洲国家都必须面临国际竞争，这就压低了消费者要向航空公司支付的机票价格。

欧洲拥有地理优势然而，仅仅靠开放市场仍不足以将欧洲的廉价机票带到美国。美国和欧洲的航空公司有着相似的历史：廉价航空公司一开始都是选择距离受欢迎目的地更远的机场，从而能够通过提供低票价在几年内吸引数百万的新客户。

然而，欧洲更高的城市密度和更小的机场（且以前未能充分利用），成为了廉价航空公司的天然优势。它们可以用更低的成本来提供前往小机场的机票，因为那里的着陆费通常比较便宜。据报道，一些小机场还会向航空公司支付一些费用，因为这些机场希望能吸引顾客到它们的商店和所在的城市，这就鼓励了航空公司用低于利润率的价格来出售空置座位的机票。

潜在客户的基础更大2014年至2015年，大西洋两岸的所有航空公司的乘客数量都增加了大约5%。然而，欧洲的乘客数量是美国的两倍多。这也部分归功于欧洲廉价航空公司的成功，它起初就吸引了许多之前主要是依靠公共汽车或火车，而没有考虑过乘坐飞机的人。由于乘客的总体数量不断增长，一开始廉价航空公司能和更高级的航空公司相安无事，因为它们多半不会对彼此的业务造成影响。

欧洲人已经习惯了廉价航空的缺点美国人会经常抱怨美国的航空公司提供的服务，他们可能从来没有搭乘过欧洲廉价航空公司的航班。直到几年前，大多数瑞安航空的乘客在登机前还不能提前预订座位，经常会出现这样的局面：一旦开始登机，乘客便在停机坪上朝他们的飞机狂奔。即使瑞安航空的老板迈克尔奥利里未能实现在飞机上出售站票以使运力最大化的愿望，也没能成功地让乘客为使用厕所另外付钱，但在某些情况下，乘客在飞机上的苦难并没有结束。

但是，随着廉价航空公司近年来不断扩大航线，这一点已经有所变化。廉价航空公司也试图吸引商务旅客。其结果就是，传统航空公司被迫推出它们自己的廉价航空子公司，或者是被迫降低机票价格。

欧洲廉价航空的未来？然而，随着运营方式越来越多地向传统航空公司靠拢，在业界领先的廉价航空公司也为此付出了代价，最近它们出现的财务损失就说明了这一点。廉价航空公司柏林航空在8月份申请破产。易捷航空则暗示它今年可能会出现巨额损失，尽管汇率波动是原因之一。

来源：网易

Ⅲ 如何挑选廉价航空，你真的会吗

一、亚洲 & 澳洲地区
1、除了有飞往香港、台湾地区的航线，其实春秋航空早在2011年就已经开通了国际航线。目前已有飞往日本、泰国以及韩国多个城市的航班了，最低几块钱甚至0元就可以出国游玩。
2、乐桃航空主营日本国内航线，也有往来首尔、香港和台北的国际航线。据说飞机上的餐点种类繁多又好吃，而且服务非常优质。
3、济州航空目前已经开通了北京、青岛、威海、石家庄、香港到韩国多地的航线，还有韩国国内往来的多条航线。要是没抢到票，也可以试试Jin Air航空，已经开通了上海、西安到济州岛，香港、澳门到首尔的航班。
4、目前，亚航一共有192条国内外航线，覆盖着中国、泰国、新加坡、斯里兰卡等20多个国家。时不时就搞个大促，价格有时会优惠得难以置信。
5、要是锁定了从泰国曼谷飞去海岛或是泰北的话，可以试试萌萌的小鸟造型飞机的飞鸟航空，据说，有些票价甚至能比亚航还便宜一半呢。当然，这也得拼人品。
6、老虎航空，它可是深受澳洲打工度假者们欢迎的航空公司，从我国出发到东南亚以及澳洲的航线非常多，覆盖了广州、桂林、海口、济南、南京、南宁、宁波、青岛、沈阳、深圳、天津、西安、香港以及台湾地区。
二、欧洲 & 美洲地区
1、瑞安航空是欧洲最大最有名的廉价航空公司的航线覆盖了欧洲的大部分城市，而且票价非常便宜。从英国伦敦到德国法兰克福的票价有时只要5.99欧元，合人民币60块，还不到一个全家桶的价格。
2、易捷航空运营的航线也非常多，涵盖了伦敦、巴黎、柏林等大大小小的欧洲城市。它的优点是一般降落在比较大的机场，距离城市比较近，接驳市内交通更方便。
3、西南航空运营的航线来往于芝加哥、拉斯维加斯、达拉斯、华盛顿、洛杉矶等城市之间，不仅票价低，而且频度非常高，每天值飞约有3400次。从纽约到西雅图横跨整个美国，最低时票价只要1000人民币左右。
提示：
1、票价不含餐饮
乘坐廉价航空的话，餐饮费用有可能不包括，所以你要自己准备一些食物
2、免费行李额一般很小
如果你有很多行李要带，最好提前准备出超重部分的费用
3、航班可能不靠谱
航班晚点甚至取消什么的就忍忍吧，这也是省钱的代价之一。
4、可能机场大巴费比机票贵
选择廉价航空前一定check一下起落的机场，有些廉价航空选择的机场比较偏远，而某些机场的大巴费用并不便宜甚至可能是捆绑销售的。

Ⅳ 请问全球廉价航空公司好一些的都有哪一些啊

全球的廉价航空公司比较多。

欧洲的有瑞安航空公司(Ryanair），一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司。还有易捷航空（EasyJet）, FlyBe等。

北美的有捷蓝航空公司（JetBlue Airways），西捷航空（Westjet）等。

亚洲的有虎航（Tigerairways），亚航(Airasia)，宿雾太平洋航空（Cebu Pacific）等。

国内严格来说，只有春秋航空才是真正意义上的廉价航空。

以上我说的廉价航空我都乘坐过，说实话除了飞机上没有免费餐食，托运行李比正常的要少之外，给乘客的感觉没多大不便。

Ⅳ 欧洲主要廉价航空公司

欧洲的有瑞安航空公司(Ryanair），一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司。还有易捷航空（EasyJet）, FlyBe,维珍航空也算是廉价航空。 北美的有捷蓝航空公司（JetBlue Airways），西捷航空（Westjet）等。 亚洲的有虎航（Tigerairways），亚航(Airasia)，宿雾太平洋航空（Cebu Pacific）

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Ⅵ 世界上有哪些廉价航空公司

着名的廉价航空公司

美洲

美国西南航空（Southwest Airlines）
捷蓝航空(JetBlue)
空中运输航空(Airtrans)
全美航空(U.S.Airways)
泰德航空(Ted，联合航空子公司)
西捷航空（Westjet，加拿大）
祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）

亚洲

中国联合航空公司（China United Airlines,CUA，中国大陆）
捷星亚洲（Jetstar Asia，新加坡）
欣丰虎航（Tiger Airways，新加坡）
亚洲航空（AirAsia，马来西亚）
雄狮航空（LionAir，印尼）
宿雾太平洋航空（Cebu Pacific，菲律宾）
春秋航空公司（中国大陆）
香港航空（Hong Kong Airlines，香港）
非凡航空（Viva Macau，澳门）
北海道国际航空（Air Do，日本）
天马航空（Skymark Airlines ，日本）
翠鸟航空（Kingfisher Airlines，印度）
德干航空（Air Deccan，印度）
靛蓝航空（IndiGo，印度）
香料航空（Spice Jet，印度）

澳大利亚

捷星澳大利亚（Jetstar Australia，墨尔本）
维珍蓝航空(Virgin Blue，维珍航空于澳大利亚成立的子公司)

欧洲

瑞安航空公司（RyanAir，爱尔兰）
易捷航空（easyJet，英国）
BmiBaby（英国）
FlyBE（英国）
Lite|MyTravelLite（英国）
Jet2（英国）
伏林航空（Vueling，西班牙）
柏林航空（Air Berlin，德国）
Wizz Air（匈牙利）
FlyMe（瑞典）
挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）
德国之翼航空（Germanwings）
中央之翼航空（Centralwings，波兰

Ⅶ 廉价航空公司的国际市场

20世纪70到80年代，美国风起云涌的新兴航空公司超过300家，现只有4家硕果仅存，分别是西南航空、美西航空、ATA（American Trans Air）和中西快运（Midwest Express）。从90年代开始，受西南、美西等低成本航空公司发展成功的鼓舞，美国新成立了近30家航空的鼓舞，美国新成立了近30家航空公司，全部模仿西南模式司退出市场，也有部分低成本航空公司与其他航空公司兼并。他们共同组成了一支生机勃勃的低成本大军（参见下表）。 美国主要的低成本航空公司（2000年） 承运人 旅客运输量（千人） 年末飞机架数 Southwest 63,678 344 America West 19,954 164 ATA 8,006 58 AirTran 7,567 54 Spirit 3,221 28 Frontier 2,893 25 National 1,990 16 Vanguard 1,764 11 JetBlue 1,128 10 面对西南航空和其他低成本航空公司咄咄逼人的发展态势，老牌航空公司首先想到的，是使用各种可能的“武器”奋起还击，包括：1.降价跟进，或者放松票价使用条件限制，增加低价座位的可售数量，变相降价；2.增加运力投入，企图以高投入击退低票价，同时以高投入来满足降价跟进后的运量增长；3.提高常客奖励；4.增加代理佣金；5.增添服务特色。
尽管用尽招数，但老牌航空公司还是在这场斗法中节节败退，尤其是面对西南航空的入侵，最常见的结局是先奋起反击，然后逐渐退出。
当然，有的老牌航空公司在这场斗法并没有马上投降或逐渐退出，而以新的战略马上投降或逐渐退出，而以新的战略与战术来应对低成本航空行业的基本架构和发展方向。面对西南航空凌厉的低价进攻，老牌航空公司审时度势，弃短保长，以中转联程对抗西南航空的点到点营运。其方法包括航线外包（Outsourcing），以支线飞机替代干线飞机，以及骨干航空公司与支线航空公司结盟联运等。 现欧洲有20余家低成本航空公司，营运500余条航线。欧洲的低成本航空公司只有少数几家成立于20世纪80年代，大部分都在20世纪90年代成立。1987年，欧盟实行天空开放政策，航空公司只要持有许可执照，就可以在欧盟境内任何城市之间经营航线，这给低成本航空公司提供了广阔的发展空间。
欧洲低成本航空公司众多，几乎每个国家都有一家以上，但经营模式各有千秋，盈亏情况千差万别。总部位于爱尔兰的瑞安航空和总部设在伦敦Luton机场的英国EasyJet，现是欧洲境内最大的低成本航空公司，规模、实力及盈利水平都不相上下，均以提供低价和高效的服务不断占据低成本航空市场，同样通过兼并其他公司迅速扩大规模。由于这两家公司基地以及各自飞行的航线并不相同，现今还没有形成明显的直接竞争态势，也不存在合作关系。可以预见，这两家将是主导欧洲低成本航空市场的骨干公司，他们各自的发展方向及相互之间的关系，将对欧洲低成本航空市场起到决定性的主导作用。
欧洲低成本航空市场将会随着欧盟经济的持续增长而不断发展。2004年10月份有10个新的成员国加入欧盟，使得欧洲的交通运输更加便利，现有不少低成本航空公司都把目光瞄准了这些地区，准备开辟新的航线；另一方面，这些国家经济发展相对落后，有的低成本航空市场尚未起步，有着广阔的发展空间。
据国际航协预计，欧洲境内国际定期旅客从1999年的1.76亿增长到2003年的2.15亿人次，年平均增长5.1%，低成本航空公司获得的市场份额还要高于这一数字。研究表明，低成本航空公司现占有欧洲境内4%的市场份额，预计到2010年将会增加到12%—15%。分析人士指出，尽管竞争激烈，其实市场还远未达到饱和程度，低成本航空公司将会有更大发展。他们预计，2010年之前，低成本航空公司每年的增长速度将在30%左右，并逐渐把传统的大型航空公司排挤出曾经给他们带来丰厚垄断利润的短途市场。 2009年，低成本航空潮流开始冲击亚洲。现亚太区现有近20家低成本航空公司，计划组建的有近10家。亚洲第一家“低成本航空公司”亚洲航空公司宣称已盈利。
亚洲低成本航空是从马来西亚亚洲航空（Airasia）带动，与泰国合资在泰国成立泰国亚洲航空（Thai Airasia）展开攻势，2013年起从泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚开始，现要把航线开到香港及澳门。而新加坡惠旅航空（Valuair）开航新加坡=曼谷航线及新加坡=香港航线，新加坡航空成立了虎航（Tiger Airways）迎战东南亚地区的低成本航空业者。客源颇多的香港市场是航空业者为低成本航空开站的目标。航空业界传出香港国泰航空也在研究成立低成本航空，其中一个因素就是香港政府为巩固亚洲航空枢纽的地位，不久前与马来西亚签署天空开放协议，此举将令马来西亚的低成本航空有机会长驱直入香港市场。

Ⅷ 瑞安航空公司的介绍

瑞安航空公司(Ryanair)是一家总部设在爱尔兰的航空公司。瑞安航空由克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）创立于1985年。瑞安航空是一家廉价航空公司，是欧洲最大的廉价航空公司。