俄罗斯死多少宇航员

❶ 牺牲在太空的宇航员有哪些

虽然探索太空可以让人们对太空有更多的了解，但也意味着会有更多未知的风险。毕竟，太空环境与地球不同，稍有不慎就可能发生意外。科学家们也很清楚这一点，所以他们在设计航天飞机时会考虑各种风险因素。但太空环境充满了未知。科学家能做的就是尽可能优化飞船的设计，使宇航员有更高的生存机会。

事故发生在距地球表面168公里的外太空。随后，飞船按照返回程序安全降落在地球表面。但当科学家打开舱门时，他们发现三名宇航员全部遇难。后来经过研究和调查，证明飞船返回舱设计不合理，导致航天员不能佩戴航天员的悲剧。他们也成了唯一的一个事故，宇航员在外太空死亡。

❷ 历史上有多少位宇航员牺牲于岗位上

很负责任的告诉你，没有这样的宇航事故。到目前为止，遇难的宇航员共21位。分别是：
俄罗斯联盟-1号，因计算失误，小数点错了一位，宇航员科马洛夫摔死在地面上；
俄罗斯联盟多少号记不清了，因为没穿宇航服，在返回时三位宇航员因气压失衡丧生；
美国阿波罗1号，在训练时因操作失误，三位宇航员被烧死在纯氧舱里；
美国挑战者号航天飞机，因没有考虑寒流影响，导致助推火箭密封圈失效，引发爆炸，7位宇航员全部遇难；
美国哥伦比亚号航天飞机，前几年刚出事的，也是7位宇航员，这就不用介绍了吧？

❸ 急～～至今宇宙载人飞船死亡率

根据公布的资料，至今已有22位航天员为太空事业献出了生命。其中有16名美国人，5名俄罗斯（苏联）人，1名以色列人。其中最严重的是1986年1月28日和2003年2月1日美国“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机发生爆炸，共有14名航天员在事故中遇难。
目前在太空遨游过的宇航员人数是454 人，由此可以计算出载人飞船事故死亡率为
4.846%

❹ 1971年，苏联3名宇航员落地后死亡，为何现场众人说他们本不该死

1971年，苏联成功凭借礼炮计划，将三名宇航员送上了太空，而他们也出色的完成了自己的航天任务。

可就在人们都为之欢呼雀跃的时候，正在返航中的宇航员们却陷入了痛苦的挣扎，等到落地之时，三位宇航员已经成为了冰冷的尸体，以至于 “礼炮1号” 落地后，现场顿时间陷入死寂。

“他们本不该死的。”

一句呢喃在空旷的场地中显得那么刺耳，以至于许多人顿时间就变了脸色。

众人的表情极为复杂，这次的航天计划中究竟有着哪些故事？为何人们又会说这三位宇航员 “本不该死” ?

1971年所发生的悲剧，是偶然的，但是同样也是必然的，因为早在1969年，美国就已经成功凭借阿波罗号登月成功。

这极大程度上刺激到了正与之展开军备竞赛的苏联，怀揣着满腔怒火的苏联，就这么仓促地修改了自己的 “太空竞赛预估” ，进而推出了着名的 “礼炮计划” 。

在苏联第1设计局和52设计局的共同努力下，1970年6月苏联“礼炮计划”前期准备工作全部完成。

“轨道舱、服务舱以及对接舱” 等片段组合，最终形成了直径4米，总重量高达18.5吨的 “礼炮1号” ，其也于1971年4月发射成功。

随着人类 历史 上首个太空站的胜利升空，苏联随即开始实施将宇航员送入空间站的计划，经过几次的失败，联盟——11号承载着苏联所有人的希望开始了它的创举，而不幸就就此开始。

在联盟——11号设计完毕、航天员准备就绪之后，苏联最终将这次发射时间定在了6月6号。

可就在航天任务正式开展之前不久，意外发生了，一名叫做库巴索夫的航天员身体出现了不适，以至于当时苏联面对两个选择，要么暂时推后航天计划，要么临时更换航天人员。

这个问题并没有让苏联航天局方面为难多久，很快新的命令就下达了，

“由沃尔科夫等三人取代原定航天员，开展本次航天计划。”

就这样，原先以为自己要跟这次航天计划失之交臂的沃尔科夫三人， “赶鸭子上架” 般地获得了出场机会。

刚刚登上太空的时候，三位宇航员都非常紧张，操作难免失当，再加上当时空间站的设计上也存在许多的小问题，以至于当时的几位航天员陆续面临了“空气过滤障碍”、“小火灾”以及“空间站晃动”等等麻烦。

好在这些麻烦最终都得到了有效的解决，在为时23天的航天任务中，几人不仅研究了长期失重下植物的生长状态等生物实验，还开创性的进行了许多方面的研究，最终取得了不菲的成果。

1961年6月29日，三位苏联宇航员终于圆满的完成了自己的任务，被批准正式返航。

怀揣着满腔的期待与思念，三位宇航员就这么重新踏入了礼炮1号飞船之中，可就在他们即将与空间站脱离的时候，意外发生了。

原本应当依次打开的12个炸药导爆锁竟然同时运作，剧烈震动冲开了一位宇航员座椅下的通气阀门。

“不好，阀门打开了，氧气正在不断泄漏！”

“快，快关上阀门，否则一旦陷入真空，我们全部都得死！”

受过专业训练的宇航员们清楚氧气泄漏完毕的后果，也知道该如何在这种危机的情况下进行自救，只可惜空气泄漏的速度太快了。

仅仅34秒的时间里，返回舱的气压就接近到了真空状态，而那种情况下的通气阀门也根本就难以徒手关闭。

随着气压剧烈变化，没有穿宇航服的三位瞬间发出了哀嚎，他们身体内部的气压远远大于外部，所以他们的肺部和耳膜都被空气撑破了，连带着身体里的血液都直接沸腾、汽化。

悲剧发生之时，地面上等待航天员归来的人们还都在欢呼雀跃，航天局工作人员以及苏联的领导们也是满脸骄傲的面容，没有人知晓，就在100多公里的高空，有三条鲜活的生命就这么逝去了……

直到返回舱落地，舱门打开后却久久没有人走出来，察觉到不对的人群逐渐安静，这种安静最终又演变成了一阵阵浓厚的喘息声，人们的神色各异，有震惊也有痛苦，有悔恨也有恐惧，唯独不知从哪里传来了这样一句话，

“他们本来……是不用死的。”

是的，这几位宇航员本身的确是可以不用死的，他们甚至有过很多次活着的机会，只可惜在多方面因素的影响下，他们最终还是回归了死亡的怀抱。

首先，倘若苏联方面在原定宇航员身体不适后推迟行动，那么这三位宇航员就不用死。

作为苏联航天局千挑万选出来的“第一梯队”，原定的三位航天员水平上无疑比后来的三位更高。

三人中的带头者，阿列克谢·列昂诺夫就不用说了，多次获得苏联英雄称号的他是当时的最佳人选，至于其他两位也不逊色，库巴索夫和克洛金都是当时航天员中最顶尖的人才，他们的各项素质毫无疑问是要比沃尔科夫三人更为优秀的。

更关键的是，他们早早地就做好了航天的各种准备，不像沃尔科夫等三人，遇到各种突发情况都只能靠自己的临机应变。

如果不换航天员，原定的三位宇航员或许就会在返航时穿上宇航服，那么这次悲剧或许就不会发生。

其次，倘若苏联不是硬要在两人座的航天舱里安插三个人，同样可以避免这次悲剧。

在设计之初苏联给礼炮1号返回舱设定的“上限”就是两人乘坐，这能够最大程度上保证宇航员的安全和行动方便。

可是苏联方面为了能够提高效率、尽快取得成果，硬生生的在航天队伍里安插了第3个人，这种做法的直接后果就是返回舱里显得极为拥挤。

宇航员们为了正常开展工作，不得不在出发时和返回时脱掉宇航服，这也是后来酿成悲剧的根本原因。

最后，倘若能够等一等给这次航天实验更多的时间来准备，那么悲剧有很大可能性就不会发生。

我们前面也说了，苏联这次航天计划在前期虽然看起来很顺利，但是同样也滋生了不少的小毛病。

比如说空气过滤器遇到了障碍，再比如说容易滋生火灾等等情况，这都证明苏联该航天行动的准备工作是不完善的，是有着一定风险的。

虽然这种风险很小，但是各种小风险堆积在一起，最终就成为了大风险，成为了航天员们死亡的缘由。

倘若苏联能够再多给航天局一点时间，航天局能够再多给宇航员一点时间，又何至于此呢？

再者说了，航天局的成员们在当时对返回舱的设计，真的可以说是漏洞百出，最简单的证据就是安全带的固定。

为了能够确保安全带不因为各种意外情况而脱离，航天局给安全带设计的极为复杂。

这就导致当返回舱中的压力闸门出现问题之后，坐在座椅上的沃尔科夫，既无法解开安全带，又没有办法够到位于座位底下的阀门，那真的是眼看着空气一点一点流失，自己的身躯逐渐忍受折磨，这无疑证明返回舱的设计有极大弊端。

纵然当时压力阀门没有出问题，出现问题的是其他部位，那么被牢牢锁在座椅上的宇航员难道就能够实现自我抢救吗？

所以说苏联航天局的设计人员实在是过于自信了，他们盲目地认为，他们的设计没有任何问题，却没想到他们的做法剥夺了航天员们在死境求生的最后一点可能性。

在该次悲剧发生后，苏联政府严惩了导致事故发生的相关人员，同时还对联盟号系列飞船进行了大规模改建。

也是从那时候起，苏联每次航天任务中，只会有两位宇航员出动，而他们在出发和返航的过程中还有必须穿好航天服，这也算是从事故中吸取了教训。

时代在飞速发展，世界各国在航天领域的研究也愈发深入，越来越多的人们被送上太空、完成了各种各样的任务，步入太空似乎不再像当初那样让我们感到恐惧。

可是无论如何，我们还是应该保持对宇宙的敬畏，以最严谨的态度去对待航天工程，因为只有这样才能真正避免当初那样的悲剧再次重演。

❺ 前苏联三名宇航员全身血管破裂致死，当时发生了什么

这个事件发生在一个极为特殊的时期，就是冷战时期。当时的国际局势剑拔弩张，美苏两个国家位置争夺太空霸权无所不用其极，惨剧就在这样的背景下发生了。

作为曾经世界上的“超级大国”，美国和苏联为了争夺世界霸权，很长一段时间内，两国都处于冷战中，为此展开了数十年的斗争。两国在这段时间内在科技、太空以及军备竞赛上都以“冷”方式处理。在太空竞赛上，苏联发生过一次重大的空难，这就是苏联的联盟11号飞船。

苏联的求胜心切是导致这次事故的主要原因，不然的话，这样的惨剧其实是可以避免的。苏联的载人登月计划在当时遭到了很大的挫折，高层官员基本放弃了登月，想要发展更有价值的空间站。由于时间紧迫，苏联在设计飞船的时候只设计了2个人的位置，但需要进入太空的有3个人。苏联采取了一个非常冒险的做法，让3名宇航员不穿宇航服挤在舱内，在正常情况下，穿不穿宇航服影响不大，但是在突发状况下，宇航服可以在很大程度上保障宇航员的生命安全。可以看出，这3名宇航员用生命给全世界留下了教训，这么大的空难足以警醒世人。此后，世界各国登入太空的时候，明确规定在上升、返回段，宇航员必须穿上航天服，苏联这样的悲剧不能再继续发生。

所以说，通过这次事故我们也认识到了太空环境的残酷和危险。为后来的航天事业留下了惨痛的教训，从此之后各个国家在发射飞船的时候也做出了相应的调整和规定。

❻ 在历史上，有多少宇航员在太空中死亡

有18名宇航员在执行飞行任务中牺牲，共4次事故，均造成全体乘员死亡。

2003年2月1日，事故原因：再入过程中解体烧毁，哥伦比亚号航天飞机灾难。

丧生的宇航员：

1. 里克·赫斯本德
2. 美国 威廉·麦库尔
3. 美国 大卫·布朗
4. 美国 卡尔帕娜·乔拉
5. 美国 迈克尔·安德森
6. 美国 劳雷尔·克拉克
7. 以色列 伊兰·拉蒙

哥伦比亚号当时执行STS-107任务在得克萨斯与路易斯安纳上空再入大气层，航天飞机外储箱上的绝热材料碎片在发射时因空气动力脱落并击中哥伦比亚号左翼前缘，损坏了再入时提供保护的航天飞机热防护系统，哥伦比亚号因此失事。

❼ 哪些宇航员牺牲了要完整的

摘要 根据公布的资料,至今已有22位航天员为太空事业献出了生命.其中有16名美国人,5名俄罗斯（苏联）人,1名以色列人.其中最严重的是1986年1月28日和2003年2月1日美国“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机发生爆炸,共有14名航天员在事故中遇难.

❽ 世界上有多少宇航员牺牲

共有22卫宇航员牺牲于太空项目中，其中美国16人，前苏联5人，以色列1人
他们是：
美国
Apollo 1 阿波罗1号3人
Virgil I. "Gus" Grissom
Edward H. White II
Roger B. Chaffee
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Challenger STS-51L 挑战者号7人
Francis R. "Dick" Scobee
Michael J. Smith
Ellison S. Onizuka
Judith A. Resnik
Ronald E. McNair
Gregory B. Jarvis
S. Christa McAuliffe
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Columbia STS-107 哥伦比亚号7人（包括以色列1人）
Rick D. Husband
William C. McCool
Michael P. Anderson
David M. Brown
Kalpana Chawla
Laurel B. Clark
Ilan Ramon (以色列空军)
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前苏联
训练事故1人
Valentin V. Bondarenko
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Soyuz 1 联盟1号1人
Vladimir M. Komarov
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Soyuz 11 联盟11号3人
Georgi T. Dobrovolsky
Viktor I. Patsayev
Vladislav N. Volkov
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此外7名美国宇航员，3为前苏联宇航员在空难中牺牲

关于尤里·加加林的死
http://it.sohu.com/20050805/n240225213.shtml
http://ke..com/view/264070.htm#5
所以......

❾ 苏联是不是有2个太空人死在太空中

不是两个，是三个，1971年联盟十一号飞船在完成礼炮一号空间站内的实验后返航，再进入大气层时需要把返回舱和轨道舱脱离，这时应该先后启动的爆炸螺栓故障，一起炸了，压力阀门被震开，当时因为返回舱的空间太小所以宇航员必须脱掉宇航服才能进入，因此导致三名宇航员迅速缺氧死亡。不过这三名宇航员的尸体都回到了地面。