俄罗斯发明多少种越野车

1. 苏联第一辆坦克

俄国人认为：世界上的第一辆坦克于1914年8月诞生于俄国里吉斯基机械制造厂。发明者为它取名为“越野汽车”。1914年12月，这辆越野汽车被运到俄国西北前线部队开始试验。1915年，顺利完成越野试验。（小游民于1915年8月制出样车）
“越野汽车”全重约4吨，乘员2人，全长3.6米，全宽2米，装2挺1910年式重机枪，动力装置为20马力的汽油机，设计最大速度为25千米每小时，装甲厚度为8毫米。该车仅制成一辆样车，而且没装炮塔，加沙袋配重。
“越野汽车”的结构：L型轮轴架上，连接着四个车轮。其中，第一个车轮兼诱导轮，最后一个车轮为主动轮。最绝的是，整车只有一条履带，有点像齿形皮带。上面的张紧轮用来调节履带松紧度。履带的外侧有一对转向轮，驾驶员转动方向盘可以实现转向。显然这辆越野汽车只能实现缓转向，即转向角度很小。原来旋转炮塔的位置上装着2挺机枪。装甲车体用渗碳卒火钢板制成。
在行驶试验中，“越野汽车”很容易达到25千米每小时的行驶速度，而且它在平地上的转向性能也相当不错。但是，缺点在于，“它在松软泥泞的地面行驶时的转向性能，相当之糟糕”。
所以，最终，越野汽车未能批量生产。

2. 地表最强越野车：水陆两栖、轮胎比车身大、能装14个俄罗斯大汉！

在类似《流浪地球》等一系列科幻片中，总能发现一些造型奇特的多功能车，其实像这样的另类车型并不只存在于电影里，俄罗斯就生产了一款外观科幻、同时又很实用的越野车，它就是SherpaATV。

这款全地形车的售价为114,995美元，有软顶或可拆卸的硬顶，同时还有“方舟”拖曳车厢可选，组合起来可以做极端环境下的救援搜救车，和《流浪地球》中的多功能车更相像了。

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3. 苏联到底留下了多少先进黑科技

苏联留下的黑科技：安-225与“暴风雪”航天飞机、耐寒技术、空间站、地效飞行器、“森林杀手”系列越野车、1K17激光坦克、基洛夫级巡洋舰、同轴反转螺旋桨

1.安-225与“暴风雪”航天飞机

“暴风雪”号航天飞机曾经是苏联航空工业的一大骄傲，机翼呈三角形。机长36.37米、高16.35米，翼展23.92米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿。

安-225运输机，是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，是为运输暴风雪号航天飞机而专门研制，机身长度84米，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，最大飞行速度850千米/小时，最大航程1.54万千米（最大油量）。

6.1K17激光坦克

1K-17型激光坦克是前苏联在冷战时期为对抗由美国主导的北约而研发的一种路基车载激光武器。

这种车辆的主要作战目标是破坏敌方导弹、地面车辆和航空器的光电设备。

后来由于苏联解体而未能真正服入现役。

7.基洛夫级巡洋舰

苏联"基洛夫"级重型导弹巡洋舰由位于彼得堡市的波罗的海造船厂建造。这是一级巨大的核动力舰艇，是二战结束后世界上建造的最大的巡洋舰，满载排水量超过2.5万吨，装备了即垂直发射系统和大量导弹，并配有3架直升机，其吨位之大，火力之强，一度使各国海军为之震惊。该级舰装备各型导弹近500枚，是美国载弹量最大的"提康德罗加"级导弹巡洋舰的四倍。可以提供舰队防空和反潜，并与敌方大型水面舰艇交战，包括打击大型航空母舰的能力。

8.同轴反转螺旋桨

同轴反转螺旋桨，是涡轮螺旋桨发动机所特有的一类螺旋桨。它与普通的螺旋桨最大的区别是，在单个发动机上有两组并列转动的螺旋桨，但是这两组螺旋桨转动方向相反。同轴反转螺旋桨虽然欧美在这方面也有研究，但是却没有苏联玩的这么溜。无论是固定翼飞机还是直升机，苏俄利用同轴反转螺旋桨技术，创造出了无数的经典。

4. 苏联到底留下了多少先进黑科技呢

1.安-225与“暴风雪”航天飞机

“暴风雪”号航天飞机曾经是苏联航空工业的一大骄傲，机翼呈三角形。机长36.37米、高16.35米，翼展23.92米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿。

安-225运输机，是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，是为运输暴风雪号航天飞机而专门研制，机身长度84米，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，最大飞行速度850千米/小时，最大航程1.54万千米（最大油量）。

6.1K17激光坦克

1K-17型激光坦克是前苏联在冷战时期为对抗由美国主导的北约而研发的一种路基车载激光武器。这种车辆的主要作战目标是破坏敌方导弹、地面车辆和航空器的光电设备。后来由于苏联解体而未能真正服入现役。

5. 俄罗斯的“吉姆尼”！拉达也推出2020款，造型跟40年前一样

大家都知道，只要是经典的越野车型，它的生命周期相对来说都会非常的长，并且长时间都不会换代，这样以来可以保持它的经典。而今天要说的这款车就是实现了多年如一日不换车型的经典越野车。就在最近2020款的拉达NIVA4×4正式发布，这款车距离他第1次亮相时间已经过去了40多年。

而在造型方面来说它因为没有变化，所以说我们也不需要过多的去描述，总之方方正正的造型让人有一种回到过去的感觉。不得不说能够坚持这么多年，保持一个造型其实是非常困难的，因为人的审美是在不断变化的，而这样经典的车型虽然说可能让年轻的群体有些无法接受，但是他也会吸引一些喜欢老款车型的群体，总之他的不变化本身也是一种优点。

动力方面来说，这款车型依然会配备1.7升引擎，最大功率在62千瓦，百公里加速时间在17秒，对于这款车型你们有什么想说的？

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6. 俄罗斯嘎斯和美国悍马！

“嘎斯”-2975“虎”式越野吉普车体型高大，长4.6米，宽2.2米，高2米，与“悍马”相差无几。它装备着一台美国生产的“康明斯”涡轮增压柴油发动机。排量5.9升，每分钟2500转时的功率为180马力，扭矩650(1500转/分钟)。与其类似的美国“悍马”的功率为195马力，扭矩583。“虎”式吉普在公路上的最高时速为150公里，越野条件下最高时速90公里。
“虎”式吉普乘员5人，最大载重1500公斤。它采用4轮驱动技术，轮胎还使用了中央控制系统，驾驶员只需按一下按钮便可增加或降低轮胎内部的压力，提高汽车的通过能力。在测试中，它能轻松越过高50厘米的障碍。虽然“虎”式吉普最初是为沙特沙漠热带环境定做的，但它在极地低温条件下的表现一样优秀，在摄氏零下45度至零上50度范围内性能都很稳定，因此也很适合俄罗斯的寒冷气候。为了加强战场生存能力，高尔基汽车制造厂还推出了装甲型“虎”式吉普。它全重5.5吨，能在近距离(5—10米)范围内抵挡各种冲锋枪的射击，反步兵地雷的爆炸冲击也奈何不了它。

悍马H1军用型性能如下

车身：大量采用铝合金、钢材、玻璃纤维，以高钢性、低重量为大原则，车身可随着不同需要有不同合。其车身设计可归纳为低重心、阔轮距，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。车身底部装有铝合金防护板，除保护车身下部免受沙石损害外，亦能防止(金秀)蚀由车身底部开始。对于香港潮湿天气特别合适。车身大致分为四门硬顶尾斗、四门软顶尾斗、四门软顶软门尾斗、四门客货两用密斗、两门长尾斗、两门特大车厢尾斗等六款。

引擎：通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。两副引擎皆为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。虽然其引擎容积有6.5公升，其耗油量却极低，每公里只需0.16公升柴油。

车架：Hummer引以为荣是其独特的车架设计。阔达
,100mm的轮距令车身于任何路面皆能保持稳定。高达410mm的离地距，能在任何崎岖路面皆能履险如夷。四轮独立避震，能抵受从50米下落的撞击力，诚然，其高钢性车架设计能得到美国军部垂青绝非侥幸。

保养简易性：由于Hummer为军用车辆，军方对于其保养简易性要求十分高。全车电子部分极少，减低于恶劣环境下所受的影响。

Hummer尚有以下多项独特性能：
爬坡度高达60%，横向倾侧度为40%。其前进夹角为72度，而离开夹角为37.5度，为所有四轮驱动越野车之冠。另有其中央控制车轮充、放气系统，当地面失去摩擦力或路面非常崎岖情况下，可于车厢内调校及放出过量胎气，令车轮呈扁平形，增加附着力同时减低车厢震荡。

独特的四轮动力平均分布装置，一般情况下，任何四轮驱动越野车，在任何一个车轮离地或空转的情况下，由于差速作用，其余车轮必失去动力。Hummer的差速系统能将此情况完全消除，透过其油压系统，使用制动--加油形式，便能将动力平均分布于四轮上，只要有任何一轮接触地面，其动力已足够将车辆推离困境，再加挂备有线控的绞盘，于任何路面下亦绝无所惧。

偏心同轴齿轮系统，更将其扭力于车轮轴心增加几达两倍。其优异的爬坡性能可见一斑。另外Hummer更可于车胎穿破时，以时速48km/h仍可行驶50公里。由于其独特机械设计及特高离地距，Hummer可安全穿越760mm水深。

7. 苏联越野防弹车有哪些

这款俄罗斯顶级越野车“营长”系列装甲防弹车，普京都亲自为它代言！！！

这款俄罗斯尖端越野车“营长”系列装甲防弹车，普京都亲自为它代言，相信当你看到这块的时分有些不敢相信，不过有据可查，接下来我们来看看这辆声称尖端的越野车是什么样的吧！

听说这款车子，过雪山草地，跟玩一样，不知道悍马能不能达到这个水准，也不知道这款车何时能在国内上市，到时分越野界又要刮起一阵风！

8. 拉达复产纯正俄式越野车Lada Niva Travel

AvtoVAZ曾与通用汽车联合打造了一款代号为VAZ-2123的Lada越野车，其初代产品发布于1998年，此后于2003年更名为雪佛兰Niva。数月前，通用汽车决定结束与AvtoVAZ的合作关系，并将自己持有的50％股份出售。目前，AvtoVAZ决定复产这款小型SUV，其最新版本将于2021年问世。新版本车型将使用Lada徽章，和NivaTravel这个名字。

显然，对于今天汽车市场相对完善的地区来说，LadaNivaTravel并不是一款足够“时髦”的产品，不论从外形或是动力配置上来看，它都显得过于平庸，甚至可以说是落后。也许LadaNivaTravel注定将成为一款小众车型，但LadaNiva曾为上个时代带来的狂热之情已被历史永久铭记。

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9. 比奔驰G都猛！俄罗斯造8x8越野车，卖300多万亏吗

有很地区都愿意将俄罗斯统称为战斗民族，这除了民风足够彪悍，而且在工艺制造上也表现的十分强劲。

据相关媒体的介绍，该车在Avtoros官网上的标价为19.8万欧元，折算当前的人民币约为157.6万，倘若引进国内市场加上关税计算，最起码要在300万以上。就这个价格，买辆这么全能的大块头实际上并不吃亏！

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