俄罗斯暴风雪什么时候

1. 苏联的“暴风雪号”航天飞机们现在还有吗都在哪放着呢

暴风雪号航天飞机是前苏联的暴风雪号太空航天飞机计划中，唯一一架真正完成建造及发射的航天飞机。在该计划于1993年终止前，它只在1988年执行过一次轨道飞行任务。暴风雪号与美国航天飞机类似，但命运要悲惨的多，在2002年5月12日，用以存放暴风雪号轨道载具以及能量号火箭推进器的实物模型的飞机库，因日久失修而倒塌，把暴风雪号砸毁。八名工人亦同时因为身处建筑物上盖而丧生。俄罗斯网站公布的最新照片显示，它已经被遗弃在莫斯科郊外的垃圾场，周身锈迹斑斑。

2. 暴风雪的介绍

《暴风雪》是普希金着小说。普希金（AleksandrPushkin，1799-1837），俄国诗人。生于莫斯科。俄罗斯近代文学的奠基者和俄罗斯文学语言的创建者。他使俄罗斯文学走上了现实主义的道路，进入了世界文学的先进行列。主要作品有长诗《叶普盖尼·奥涅金》等。

3. 暴风雪号航天飞机的建造数量

苏联总共建造过5架用于开展飞行活动的“暴风雪”航天飞机，分别为：
项目编号：1.01，“暴风雪”号--是苏联唯一一架进行过自动驾驶模式下太空飞行的航天飞机，于2002年5月12日被完全拆解。所有权归哈萨克斯坦。
项目编号：1.02，“小鸟”号--原计划用于实施第二次自动驾驶模式下的太空飞行并与“和平”号空间站实施对接。所有权归哈萨克斯坦，被拜科努尔航天发射场博物馆收藏。
项目编号：2.01，至停工前只完成了30-50%。
项目编号：2.02，只完成了10-15%。
项目编号：2.03，未完工便被拆毁。
除此之外，苏联还建造过8架测试模型，用于进行各种验证活动，德国博物馆此次购买的便是其中的一架。由于在资金方面遭遇巨大障碍，俄罗斯于1993年最终取消了有关“暴风雪”航天飞机的一系列计划。

4. 21世纪世界各国灾难事件时间

1. 气候异常2010年长冬现象。多国过个地区暴风雪
   2.澳大利亚冰雹大如橄榄球
   3.1.12/2.27两起大地震
   4.印度超级热浪43度以上，持续高温已造成至少8人死亡
   5.中国北方沙尘暴袭击港澳台漂洋过海韩日国家
   6.南方旱情大面积持续发展
   7.新疆暴风雪-20度20人遇难150W人受灾
   8.菲律宾，冰岛等地区非常规火山爆发
   人类社会灾难灾害篇
   1.俄罗斯地铁爆炸事件
   2.泰国红杉军泼血要挟政府事件
   3.欧洲各航空公司等大规模罢工事件
   4.济宁二十多具婴儿抛尸案件
   5.疫苗事件/山西煤矿透水事件
   6.南韩军舰沉船事件（真相未知）
   7.2010年楼市地王频现现象
   8.地沟油等其他事件
   2010年短短的1/3年光，发生的这些是是非非，是自然界的报复还是人性的颓废？？？无语！！！！
   
   11月7日，在海底太子港郊外一所名叫“诺言”的教会学校发生坍塌，一名男学生被压在废墟下奄奄一息。目前已造成至少30人死亡，不少人仍被埋在废墟中。
   
   9月7日，海地首都太子港遭受洪水侵袭，图为联合国维和部队在洪水中艰难前行。此次热带风暴汉娜造成至少61人丧生。
   
   2月1日，雅加达市中心的街道上，市民和车辆被困洪水中进退两难。收到暴雨影响，周五印度尼西亚主要机场已经关闭，大约有40架国内航班被迫取消。
   
   9月3日，海地西北部城市戈纳伊夫变成一片泽国。海地公共安全部门3日宣布，海地因热带风暴“汉娜”死亡的人数已升至90人，其中受灾最严重的戈纳伊夫省有37人丧生。
   
   8月20日，在印度尼西亚东爪哇省的拉蒙岸，挑水的村民走在干涸的水坝上。该地区已遭受持续三个月的干旱，当地居民严重缺乏洁净水。
   
   9月13日，飓风艾克侵袭了美国的加尔维斯顿和德克萨斯州，超过6000人死亡，城市成为废墟。图为一名被救居民拥抱美国空降救援队队员。
   
   11月5日，在遭受洪水袭击的帕洛波省，一名妇女哭着逃离家园。据悉苏拉维西岛有将近1000个家庭受到洪灾影响。
   
   8月21日，在尼泊尔东部的孙萨利，士兵们帮助转移群众。暴雨导致尼泊尔萨普塔克什河水上涨，致使附近约4万村民流离失所。
   
   2008年01月国际地震灾害报道 ：
   
   1日本小笠原群岛地区发生5.4级地震
   
   据中国地震台网测定，北京时间2007年12月30日20时47分58.0秒，在日本小笠原群岛地区(北纬27.3度，东经139.75度)发生5.4级地震。 （中国地震信息网）
   
   2乌兹别克斯坦发生4.8级地震
   
   据中国地震台网测定，1月1日02时23分39.2秒，乌兹别克斯坦发生4.8级地震。 （中国地震信息网）
   
   3巴布亚新几内亚东部地区发生里氏6.0级地震
   
   据中国地震台网测定，北京时间2008年1月2日02时54分57.8秒，在巴布亚新几内亚东部地区（南纬5.95度，东经146.85度）发生里氏6.0级地震。 （中国地震信息网）
   
   4吉尔吉斯斯坦发生里氏5.7级地震
   
   据中国地震台网测定，北京时间2008年1月1日14时32分30.5秒，在吉尔吉斯斯坦（北纬40.5度，东经72.85度）发生里氏5.7级地震。 （中国地震信息网）
   
   5印度尼科巴群岛发生4.9级地震
   
   据中国地震台网测定，北京时间2008年1月6日04时01分57.2秒 在印度尼科巴群岛(北纬5.6,东经94.55) 发生4.9级地震。 （中国地震信息网）
   
   6希腊斯巴达附近发生6.5级地震
   
   北京时间2008年1月6日13时14分，希腊伯罗奔尼撒半岛中南部斯巴达附近发生里氏6.5级地震，目前没有人员伤亡的报告。（新华网）
   
   7危地马拉6日上午发生里氏5.1级地震
   
   据美国地质勘探局网站发布的消息，危地马拉6日上午发生里氏5．1级地震，目前尚无人员伤亡和财产损失的报告。 （新华网）
   
   8美国俄勒冈海岸远海发生6.3级地震
   
   据中国地震台网测定，北京时间2008年1月10日09时37分19.4秒 在美国俄勒冈海岸远海(北纬43.95度,西经127.3度) 发生6.3级地震。 （中国地震信息网）
   
   雪灾：
   1月5日开始，伊朗遭遇10年来最严重的大雪袭击，目前已造成21人死亡，88人受伤。 （新华网）
   
   2008年01月国内自然灾害报道：
   1重庆遭受持续旱灾
   
   截止12月20日统计，大足、万州、城口、秀山、酉阳、武隆等19个区县的部分地区出现旱情，农作物受旱面积48.05千公顷， 15.4万人、9.15万头大牲畜存在临时饮水困难。
   
   2重庆遭受持续旱灾
   
   截止12月20日统计，大足、万州、城口、秀山、酉阳、武隆等19个区县的部分地区出现旱情，农作物受旱面积48.05千公顷， 15.4万人、9.15万头大牲畜存在临时饮水困难。 （新华网）
   
   3黄河宁夏段出现234公里流凌
   
   从2007年12月28日起，黄河宁夏段的河面上开始出现流凌，截至2008年1月6日，黄河宁夏段累积流凌长度约为234公里，最大密度超过50％。 (新华网)
   搂主，给你两篇，看看行不。给我点分阿，急着用呢，谢谢了~~！
   
   2008年5月12日14时28分04.0秒，四川汶川县发生7.8级大地震。据四川省地震灾害和抗震救灾最新进展情况通报，截止5月13日下午16点，四川省内灾情为：死亡已超过12000人，受伤26206人，被埋9404人，损害房屋346万间。
   
   9月，飓风“艾克”狂袭得克萨斯州和路易斯安那州的海岸，掀起的滔滔巨浪淹没了数百公里的陆地，百万户人家的电力供应被中断，并造成数十亿美元的损失；印度洪水泛滥已导致173人丧生；尼泊尔洪水和山体滑坡造成45人死亡；墨西哥东南部地区连降暴雨，多处河流水位暴涨引发洪水，受灾人数近43万；阿尔及利亚洪水泛滥至少30人死亡；海地因风暴灾害造成793人死亡
   
   10月，肯尼亚暴雨洪灾致30万人无家可归；洪都拉斯、哥斯达黎加、伯利兹、尼加拉瓜、萨尔瓦多和危地马拉都遭受了不同程度的洪灾，洪都拉斯全国大部分地区都暴发洪水，约19万3000人受到影响，初步估计有23人遇难。预计暴雨还将持续一、两天。哥斯达黎加的降雨量已达到40年来的最高点。目前洪水已造成7人死亡，470个社区的9万多居民受到影响。危地马拉、尼加拉瓜、萨尔瓦多和伯利兹也有共计5万人受灾。越南遭遇35年不遇的特大暴雨所引发的洪水
   
   暴风雪袭击美国中西部 致“总统山”关闭
   
   11月：澳大利亚遭超强风暴袭击20万户断电数千房屋被毁；巴西洪灾已致89人死亡 150万人生活受影响；斯里兰卡普降暴雨，洪水泛滥，致使37万人撤离。本次受灾最严重的地区是北部港市贾夫纳（Jaffna），共有6万人无家可归。
   
   12月：法国中部地区从13日开始出现持续降雪，持续降雪造成供电设备严重损毁，导致法国中部多姆山、阿韦龙、洛泽尔、康塔尔、上卢瓦尔、科雷兹等6个省份的近10万户家庭供电中断；哥伦比亚遭遇连续强降雨，5万人无家可归；美国遭受了自上世纪90年代以来最严重的暴风雪袭击，给其经济社会带来较严重影响；12月12日，美国东北部地区的7个州遭受强暴风雪袭击， 125万户居民和大量工商企业供电中断，很多地区宣布进入紧急状态。同日，一向温暖的美国南部地区也遭遇风雪袭击； 紧接着，12月20日—24日，美国大部分地区又一次受到持续暴风雪侵袭。
   
   2009年9月27日，在菲律宾首都马尼拉东部的马里基纳市，救援人员转移一个在热带风暴“凯萨娜”引起的洪水中溺亡的婴儿尸体。热带风暴“凯萨娜”和“芭玛”造成菲律宾多个省份发生大面积洪灾和山体滑坡，共有超过500人死亡。
   
   2009年8月22日，消防员在希腊雅典附近的火灾现场扑救。这场持续4天的大火吞噬了数千公顷森林、庄稼，数千居民被疏散。
   
   人类自诞生起，便在与大自然的抗争中坚强地寻找生存的道路。火光中惨不忍睹的废墟，热带风暴后寻找孩子的母亲，空难后痛哭失声的亲属，因地震失去家园的人们，一个又一个令人震撼与痛心的画面，被相机记录下来。摄影师无法阻止灾难的发生，然而他们拍摄的照片，却可以把人们面对灾难所表现出的坚强与爱传递到世界每个角落，让活着的人更加珍惜生命的可贵。
   
   2009年4月9日，在距离意大利阿布鲁佐大区首府拉奎拉市约15公里处举行的葬礼上，一名地震遇难者亲属亲吻家人的棺木。2009年4月6日凌晨在意大利中部发生的强烈地震造成近300人遇难，大约4万人由于房屋被震毁而无家可归。
   
   这张由巴西海军2009年6月8日发布的照片显示，搜救人员正在移动找到的法航A330客机大件残骸。2009年6月1日，法国航空公司一架载有228人的空客A330客机从巴西里约热内卢机场起飞3个半小时后，在大西洋海域上空失事，机上人员全部遇难。
   
   2009年1月1日，一名消防员在泰国首都曼谷发生火灾的夜总会里搜寻遇难者。当日，曼谷一家夜总会在新年午夜时发生火灾，造成至少62人死亡、200多人受伤。
   
   2009年1月12日，在印度尼西亚苏拉威西岛巴里巴里港口，一名沉船事故中失踪人员的家属查看名单。从苏拉威西岛巴里巴里驶向南加里曼丹省三马林达的一艘渡轮1月11日清晨在马杰内附近海域遭遇强风沉没。搜救队和当地渔民共救出包括船长在内的35人，找到9名遇难者遗体，由于有100多人并不在乘客名单中，最终无法统计确切的遇难者人数。
   
   2009年10月1日，在印尼西苏门答腊省的巴东市，救援人员从坍塌的建筑物里转移一名女孩的尸体。印度尼西亚西苏门答腊省附近海域9月底发生的里氏7.6级地震，共造成1110多人死亡，近210人失踪。
   
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   2009年3月28日，在印度尼西亚首都雅加达郊外，一名医护人员在帐篷内协助家属辨认蓄水湖决堤事故的遇难者遗体。印度尼西亚万丹省南唐格朗市3月27日凌晨发生的蓄水湖大坝决堤事故共造成100人死亡，另有132人失踪。
   
   2009年12月6日，在俄罗斯彼尔姆边疆区首府彼尔姆市，一名妇女手捧鲜花来到夜总会火灾事故现场，向遇难者表示哀悼。2009年12月5日发生的俄罗斯彼尔姆市“瘸腿马”夜总会火灾事故共造成140多人死亡。
   
   2009年2月7日，澳大利亚维多利亚州发生历史上最严重的山火灾害，共有210人在火灾中死亡，燃烧总面积达41万公顷，1800多栋房屋被烧毁，近100万头牲畜和野生动物死亡。

摘自

http://..com/link?url=V3XjRzifgSVzhRmUVntzClImKdzyG-rvg0MFIhXh2HxBMyW_eTn6QxnA3Qdi-iR4ZXqvFVEy68SEYVTS_fNViK

5. 俄罗斯远东多地遭遇暴风雪袭击，为何国外冬天总是大雪纷飞

同样处在一个地球但是国外与中国处在不同的板块，一个南半球一个北半球。虽然对于中国来说每年的冬天都非常的冷但是大部分地区下雪都是很少的状况，而相对于外国只要他们到了冬天或者是比较冷的天气，就遭受的暴风雪的侵袭。会影响到他们的正常生活和学习工作。这不仅仅与外国的地理环境有关系，也和他们的气候有关。

对于每一个地区大范围下暴雪的原因都是通过冷锋天气系统的影响，由于超高的冷高压然后在由气流向高压中心四周扩散，当冷气团迅速北上的时候就会出现非常大灾害的大风降温天气然后再经过冷空气清晨的降雪导致寒潮的出现和暴风雪的出现。冬季降雪地区大部分都是固定的几个区域，因为他们的地理位置和先天性因素就摆在那儿，所以对于外国来说他们更靠近北极远离赤道所以就更容易出现暴风雪和下雪天气。其实他们的冬天与我们相比温度差不多，但是却因为地理位置的原因让暴风雪出现在外国。

6. 暴风雪号航天飞机的悲惨下场。

988年11月15日，前苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面 250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预定计划于 9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。作为世界上第二种可重复使用的载人航天器，暴风雪号无 疑是苏联人民的骄傲。不料苏联解体之后，暴风雪号被尘封十几年，最终“不得善终”。
点击查看：暴风雪号剖视图
2012年，俄罗斯正在试图将损毁的"暴风雪"号原型机修复到可以公开展示的状态，计划让其参与一两年后的莫斯科航展。

暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿，机翼呈三角形。机长36米、高16米，翼展24米，机身直 径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米、直径 4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。
暴风雪号航天飞机剖视图，点击图片放大

科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度要比1981 年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是装在能源号火箭上。这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾 出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆姿态 不佳，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能像普通飞机那样借助副 翼、操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到 50公里/小时时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。
暴风雪号被砸毁在倒塌的厂房中

从“螺旋”计划到“暴风雪”航天飞机
有翼航天器的先锋当属60年代初在着名工程师洛吉诺洛金斯基领导下研制的“50-50计划”，也称“螺旋”计划。1962年，米高 扬领导的第155设计局根据科罗廖夫下达的任务开始研制“50-50”计划，其中的“50号产品”为单座军用空天飞机，而“50-50”号产品”为高超音 速载机。“50”这一数字表示为即将到来的伟大十月革命50周年献礼，并计划在此时进行首期亚音速试验。高超音速载机由图波列夫设计局负责研制，它应在极 大的速度(M5.5～6)和24～30公里的高度上释放这架10吨重的空天飞机。

计算表明，该系统的有效载荷重量约为其发射重量的12.5%，且有85%的发射重量返回地球，而当时科罗廖夫设计的320吨重的联盟火箭只能将发射 重量的2.5%送上太空，返回地球的只有2.8吨重的着陆器。同时，“螺旋”不光能返回，它还可以再次飞行，而且无需航天发射场。当时制造了试验型轨道飞 机，并进行了首批计划内的飞行。在返回大气层时，它就像飞机一样，可在半径为600～800公里的范围内选择着陆点。它的用途极为广泛，既可作为航天轰炸 机或侦察平台，也可作为航天武器载机或作为有人驾驶的救援机，同时还可作为截击机或只是作为技术验证平台。
1967年开始制造有人驾驶轨道飞机的缩比试验器。在这些1/2和1/3模型中，代号“105.11”的模型用于亚音速大气层试 验，“105.12”用于超音速研究，“105.13”用于高超音速研究，但这一项目于1969年6月被中止，当时的国防部长格列奇科元帅认为这简直就是 “天方夜谈”。1974年6月30日，在火箭发动机专家格鲁什科的支持下，“螺旋”计划恢复实施，并拟进行轨道飞机的亚音速飞行试验。1976年10月 11日，该轨道飞机完成了第一次飞行，一年后的11月27日也完成了“米格-105”试验机从图-95KM型机上在5000米高度上的第一次投放，总共进 行了8次试飞，从而确定了该空天飞机的亚音速气动性能和各系统在大气层中飞行的性能。
该空天飞机呈平底形状，采用升力体式机身，前部较大并向上翘起，因此该机又被戏称为“套鞋”。这种几何形状可大大降低机身在再入大 气层时的受热程度。该机的独特之处是其可变式机翼。机翼安装时与水平面呈60度角，在起飞、轨道飞行和再入大气层时用作垂直安定面。在再入大气层并将速度 降低到亚音速后，机翼转至水平状态，从而增加了升力。机身、机翼和巨大垂直尾翼的后掠角度分别为78、55和60度。“米格-105”安装有科列索夫研制 的RD-36-35K型涡轮喷气发动机，轨道发动机由19台大小不一的发动机组成，以进行轨道粗定位和精确机动。该飞机长8.5米，高3.5米，重 4220公斤，翼展7.4米。这一方案最终被取消，但空天飞机的研制工作仍在继续进行。
在70年代初，美国研制了“穿梭機”轨道飞机，也就是目前正在使用的航天飞机。这一时间，前苏联也开始制造自己的“穿梭機”，即“暴风雪”号航天飞 机。为研究从轨道返回时防热问题，设计者还研制了“布拉风-4”无人驾驶试验器，以“宇宙”系列的代号完成了4次轨道飞行，时间分别为1982年6月4 日、1983年3月16日和12月27日及1984年12月19日。最初两架空天试验机均溅落在印度洋上，其打捞工作引起了西方国家的注意。于是，后两架 “布拉风”均着陆于克里米亚海区。“暴风雪”号于1988年11月15日发射升空，并完成了极其精确的自动着陆。暴风雪号首航成功，按计划应很快开始载人 飞行，后来，苏联的政治与经济生活发生了巨大变化，航天计划拨款急剧减少，于是，“暴风雪”号也就成了“多余之物”。
在这个过程中，前苏联总共制成了5艘航天飞机，其中两艘完全完工，一艘命名为“暴风雪”，另一艘命名为“小鸟”。另外3艘没有完全 完工，其中的一艘目前在莫斯科，用来做饭店。另一艘代号为“暴风雪OK－GLI”，后来被卖掉。专家估计，德国电视拍摄小组发现的航天飞机可能就是“暴风 雪OK－GLI”，但是现在还不清楚它如何到了巴林。“暴风雪OK－GLI”也并不简单，它曾经在地球大气层中进行了25次飞行试验，是“暴风雪”号航天 飞机中唯一的一架具有发动机的试验型航天飞机。那艘完全完工的“暴风雪”航天飞机后来闲置在拜科努尔火箭发射场的机库中，2002年5月由于机库房顶倒塌 而毁坏。

与“暴风雪”一起研制的是重型运载火箭“能源号（Energia）”。它可以用来发射“暴风雪”号航天飞机，也可以单独作为运载火箭使用，这与 美国航天飞机设计不同，主要是出自苏联没有开发大型固体火箭经验的考虑。这个设计是由能源联合体的负责人Valentin Glushko提出的。“暴风雪”号自身没有主推进引擎，只有两个小型引擎供调整轨道姿态用，起飞时它可以看作是“能源号”火箭的载荷。很多人认为，这一 设计实际上要优于美国的航天飞机，因为如此做法将降低航天飞机的事故率，并可提高其搭载的有效载荷。但在“暴风雪”与能源火箭对接并运送到发射台的过程 中，采用的是水平运输的方式，这显然没有美国的垂直运输来得方便。

另外，安东诺夫设计局还为解决“暴风雪”号的运输问题专门设计了 安-225“梦幻（Mryia）”大型运输机。安－225于1985年开始设计，1989年首次背负“暴风雪”号飞行，是目前已有的体积最大、载重能力最强的飞机，迄今只生产了2架。它的原形是安－124，但采用的是双垂直尾翼设计，运载能力比安－124提高了50%。
最初，“暴风雪”承担的角色是航天武器和空间站（尤其是日后的和平号空间站）运输工具。航天飞机的建造工作在1980年开始，第一架全尺寸航天 飞机模型完成于1984年。据信前苏联共建造了数架航天飞机，这是为了解决他们计算机模拟技术薄弱而作的。他们在不同的机身上安置了不同的电子设备，采用 了不同的设计以作测试用。其中供太空飞行用的几架编号分别为OK－1K1、OK－2K1、OK－1K2、OK－2K2和OK－3K2（后两架似未完工）， 其他都是仅供地面试验的，有些机身还不是完整的。飞行测试始于1983年，但最开始只是用小型比例模型作试验。首架全尺寸模型在试飞24次后报废了；最后 一次飞行测试是在1988年春。参加测试的模型多用“宇宙****”为编号。1985年，“暴风雪”号的机翼运抵拜科努尔。同年还进行了“能源号”火箭的 第一次点火测试，但在点火后2.58 s，系统检测到引擎涡轮出了故障；随后的测试还发现了液氦泄露等问题。第二次测试是成功的，引擎运行了390 s。为保证有充足的冷却水做测试，附近的城市不得不停水10天。而“暴风雪”计划的弊病也逐渐暴露出来：几乎所有的研制进度都没有达到最初的要求。别的不 论，单是“暴风雪”号的零件运输也成了大问题：人手不足，经验不够。苏联政府召集了大量工人前往拜科努尔，使这里为航天飞机准备的211设施工作人员从 600人骤增到1 800人。1986年5月，刚刚组装好的“暴风雪”号开始进行电子系统的测试。8～9月开始进行“能源号”火箭的发射试验。在“暴风雪”号真正上天之前， 苏联共进行了140余次飞行试验，其中包括近70次自动着陆试验。

真正的轨道飞行是在1988年11月5日，承担任务的是OK－1K1。格林尼治时间3点，OK－1K1由“能源号”火箭从拜科努 尔发射场2号发射台发射升空，进入一条近地点247 km，远地点256 km的轨道。这是一次无人测试飞行，所以航天飞机的生命保障系统没有运转，其上也没有安装任何软件。由于计算机存储能力的限制，“暴风雪”号只环绕地球飞 行了2圈，3小时25分钟后成功返回地面。有传言说这次飞行使OK－1K1遭受的损伤无法再恢复，OK－1K1也不能重返太空；但此说法未被官方证实。这 次自动飞行的难度显然要比美国1981年哥伦比亚号航天飞机有人驾驶的首航大得多。“暴风雪”号配备有小型引擎，可以在一定程度上实现有动力返航，如果第 一次着陆失败还可作二次飞行；它还可以通过机翼舵面调整飞行姿态，着陆时机动性也比美国的航天飞机强。从第一次飞行执行的任务看，这显然不是计划中唯一的 一次无人飞行试验，因为这次飞行连最重要的生命保障系统都没有测试。自动飞行是很成功的，它顺利抵抗住了速度达34 km/h的侧风。“暴风雪”号的成功首飞给各国带来了很大影响，人们期待着它能够早日作载人飞行。同年，前苏联发行了一枚以“暴风雪”号为主题的邮票。
1988年首飞后，用于“暴风雪”计划的资金濒临耗尽：仅仅是开发航天飞机系统本身就花费了13亿卢布之巨，整个项目的开销超过了 200亿卢布。而前苏联当局也逐渐考虑起庞大的投资与发展航天飞机带来的益处之间的关系。“暴风雪”计划在某种意义上加速了苏联的瓦解；而苏联解体后，昔 日的计划更是彻底失去了经济支持。1991年，苏联军方停止了对该计划的拨款支持。1993年，“暴风雪”航天飞机机身的设计者，莫尔尼亚联合体被迫承 认，“暴风雪”计划就此结束。他们希望能够转向开发其他小型航天设备，但因资金不足，只能作罢。自1988年至今，“暴风雪”号航天飞机没有再进行过太空 飞行，“和平号”空间站只能利用一次性飞船和美国航天飞机作为往返工具。按原计划，第二架航天飞机将于1991年首飞，第3架则是在1992年建造完成， 而首次载人飞行将在1994～1995年间进行。但由于政治和经济原因，这一切都没有实现。所有航天飞机只能存放在库房中，任灰尘飞扬，仪器老化。而未完 工的两架则已在90年代中期被拆解。2002年，“暴风雪”号航天飞机中可以飞行的一架连同“能源号”火箭一道，因拜科努尔的厂房坍塌而被摧毁。至此“暴 风雪”计划在凄凉惨淡中彻底终结。

7. 关于俄小学生零下50度顶暴风雪放学回家一事，你有何看法

一说到战斗民族，大家脑海里第一时间肯定是俄罗斯这个国家。好像他们总是敢于挑战一些别人不敢做的事情。他们的勇气有时候很令人敬佩。就比如近日，俄国小学生顶着零下50度的暴风雪放学回家的这件事，这个视频在网络上爆火，引起了众多网友的讨论。你对这件事有什么看法呢？

所以生活在俄罗斯，孩子们就必须要顶着零下50度的暴风雪回家。我还是庆幸生活在我国这一个温度适宜的地方，起码寒冷的冬季不需要顶着零下50度的暴风雨来来往往。当然，对于生活在俄罗斯的朋友们，寒冷冬季的到来一定要注意保暖，以及外出时一定要注意安全。希望大家都能度过这个寒冷的冬天，迎接春天的到来。

8. 俄罗斯莫斯科迎来大雪天气，当地降雪量有多壮观

其实在很多人的心里面还是非常的喜欢下雪的，因为下水了之后就可以玩很多的游戏。而我们国家很多地区下雪的情况也不是特别的严重，基本上除了东北的地区，没有地方会有暴风雪的存在。而俄罗斯也是遇见了非常罕见的暴雪天气，我们可以发现从图片上面全部都是白白的一片。

这些雪下的就非常的严重了，而且相对于来说给当地的居民的出行也是造成了非常大的困扰，当地有很多的地方已经是开始断电了。从2021年的1月份开始，俄罗斯的雨雪就开始逐渐的加重了。在这个时候俄罗斯的居民也是觉得非常的困扰，特别是俄罗斯的莫斯科这个地方。

目前俄罗斯的很多居民还一直都在清理着这些暴风雪，也希望当地的居民能够注意自己的安全。并且在出门的时候尽量选择去到比较近的地方进行购买东西，而且也希望大家能够选择步行。像骑行或者是开车，就是完全没有必要的了。因为当地的天气也是非常的恶劣，开车也是非常的不安全。因为在天气寒冷并且道路结冰的时候，我们开车很有可能会造成车轮打滑，因此有一些事故。

9. 俄罗斯诺里尔斯克降雪量较往年翻一番！是什么让大雪来势汹汹

我们都知道，天气的变化是非常异常的，而且很多时候是我们难以预测的，有时候子昂早上的时候前一天还是阳光明媚的，但是到后一天之后又变得让人瑟瑟发抖，这是一种很常见的现像，尤其是在我国的北方地区，相信大家对于尔罗斯都有一定的了解，尔罗斯诺里尔斯克现在也是就遭受了强大的雨雪天气，对于尔罗斯诺里尔斯克的降雪量比较往年翻了一番，所以很多人就会产生这样的疑问，就是这是什么让大雪天来势汹汹？对于这一问题的回答，其实这是因为冷空气的来袭导致的，下面我们具体来解释一下。

其实天气之所以会初夏如此大的变化，其实这是因为当地遭受了强烈的冷空气的碰撞，大面积的地方都被冷空气包围，所以很多地方才会出现这么强烈的暴风雪天气。在这种天气里，我们平时出行的时候应该要之一个人安全，尤其是尽量不要开车，一个不小心很可能就会发生交通事故，而且大气中我们能看见到的范围很少，能见度也很低，以上就是我总结的一些下雪的相关问题。