俄罗斯的拖拉机是什么样的

❶ 拖拉机是如何从俄国(苏联)传到中国的

• 1949年中国解放，与苏联建交，双方同是社会主义国家，根据有偿援助原则，苏联与中国达成一揽子援助计划，范围涉及农业、机械制造、军事工业等方面，其中拖拉机是制造坦克的基础，也是农业机械化的基础，因此拖拉机项目被提到援助项目中，拖拉机传入中国。

• 拖拉机分为轮式和履带式两种。最早的拖拉机使用的是铁轮，不仅笨重、容易陷车，而且经常会压伤植物的根，早在蒸汽汽车诞生后不久的19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的 “履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好，直到1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了 “77”型蒸汽拖拉机。这是世界上第一台履带式拖拉机。
  

❷ 苏联第一辆拖拉机什么时候生产的

苏联首台拖拉机生产于1922年
История тракторов в СССР По инициативе Ленина разработке и производству механизированной сельхозтехники было уделено особое внимание. Принцип единого тракторного хозяйства предполагал не только выпуск «железных коней», как называли трактора, но и комплекс мер по организации научно-исследовательской и испытательной базы, организации снабжения запчастями и ремонта, открытию курсов мастеров, инструкторов и трактористов. Первый трактор в СССР выпустил Коломенский завод в 1922 году. Руководителем проекта стал основоположник отечественной школы тракторостроения Е. Д. Львов. Колесная машина получила название «Коломенец-1» и символизировала начало новой эпохи на селе. Ленин, несмотря на тяжелую болезнь, лично поздравил конструкторов с успехом.

❸ 适合俄罗斯的推土机

Трактор Т-170 (Т170 М1.01)
Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б-170 (Б170 М1.01ЕН)
Болотоход-трактор Т-170 (Т170 М1.Б01)
Болотоход-бульдозер Б-170 (Б170 М1Б.01В4)
Бульдозер Б-10 (Б10.1111.-1Е)
Трактор Т-10 (Т10.1111.-1)
Трактор Т-10 (Т10 М.0111)
Бульдозер Б-10 (Б10 М.0111-1Е)
Трактор-болотоход Т-10 (Т10 МБ.2121-2)
Бульдозер Б-170 М1.01Е

是目前集中在俄罗斯使用的拖拉机和推土机，你可参考下。
我不明白你的意思
难道是你想问中国的哪些推土机在俄罗斯可以使用么？还是有什么，你可以给我留言。如果本人知道，将知无不言。
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原创回答团团员：阿廖沙为您解答，希望对你有所帮助。

❹ 苏联解体前生产的双发巨兽！BAZ-69501重型卡车

1991年，苏联解体。一个曾经叱咤风云的超级大国就这样悄无声息的解体了，留给了世人太多的遗憾，同时，有太多我们没有看到的黑科技从历史舞台上消失。但是苏联也给世界献上了非常多礼物，其中各式各样的载具一直影响着世界多个国家，也包括我国。

动力方面，该车搭载了一台雅姆斯-238B发动机，发动机的最大功率达到了300马力，形式为V8。该车将动力系统改造成了发动机+变速箱的传统布置形式。底盘的驱动形式还是保留原样，将两套动力系统系统集成到了上图中第三个部位的分动箱中。最后，BAZ-6950系列发展到BAZ-69507，还有一款BAZ-6953。直到现在，这个系列车型还在继续发挥它的余热。

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❺ 哈尔滨俄罗斯82拖拉机配件

目前来说，俄罗斯82拖拉机已经很少了，配件也同样的稀少，所以，如果车年线太长，车况老旧，基本没有什么修理的价值存在，属于淘汰车型

❻ 二战最强悍农机厂——拖拉机生产线上有开出T-34坦克吗

这家生产T-34中型坦克的“农机厂”，就是卫国战争中的斯大林格勒拖拉机厂。它也生动的证明了，苏联巨大战争潜力对纳粹德国的无情碾压，饿死的骆驼还是比马大。

战后，斯大林格勒拖拉机厂复产，但早就不是主打生产农机了。从1951年开始，出厂PT-76两栖坦克，这也是世界上产量最高的两栖坦克。此外，其他着名产品还有BMD系列伞兵战车，2S25坦克歼击车等等。它们主打都是量大、皮实。

到了上世纪九十年代，在苏联解体后的“私有化”高潮中，斯大林格勒拖拉机厂被整成了四家公司，经营方向分别是房地产开发和农机制造。其中，继承斯大林格勒拖拉机厂主要衣钵的是现在的伏尔加格勒拖拉机厂，在俄罗斯时代，又开始干起了老本行，主打生产各种农机。

实际上，这也没什么不堪回首的。毕竟，俄罗斯也是个世界粮食出口大国，和平年代，生产拖拉机跟造坦克比，效益也是很明显的。

❼ 硬汉越野面包车来自俄罗斯看到实车后，表弟：这谁家的拖拉机

在国内，如果提到神车这个名词的时候，大家应该第一想到的就是五菱宏光，这个伴随着我们多年的经典面包车，空间大质量好，拉货拉人都不错，故被称为五菱神车，每一年的销量也非常好，而在俄罗斯也有一款类似的车子，地位和五菱宏光一样。那就是瓦滋旅行者。

坐进车内后，才真正地感受到了什么是原始和古朴，这粗糙的做工真的是与这个世界格格不入。塑料方向盘毫无皮质包裹，硬邦邦的，如果在寒冷的冬天可想而知这种驾驶感，想丢车步行了，车门把手采用布条式，车窗也是用摇的，相比以前版本，唯一有改进的可能就是这个中控部分的一体化仪表盘了，但它为什么安排在中间部分呢？开车的时候还要扭头看码表？下方采用了人体工程学实体按钮，同时，配备座椅加热，音响控制台，警告灯等。

内部的座椅采用的是针织材料，说是最符合人体工学原理的新型座椅，完全没感觉到，相反，被他这个变速杆牢牢的吸引住了，这不是公交车和拖拉机的那种挡杆设计吗，旁边两个变速杆，分别是两驱四驱切换杆和高低速四驱切换杆。不过全车的2300mm的轴距，让其后排的内部空间很充裕，座椅的设计也比较新式，还有一个小木桌可供使用。

动力方面，该车搭载了2.4L的自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，可供最大动力为147匹，峰值扭矩230N.m，最高车速为130km/h。该车采用了独立大梁，前置四驱，后差速锁，这样更能适应不同的场地且更耐寒。

据了解，该车在国内的预售价格为15.88万，差不多是俄罗斯国内的2倍价格了，对此大家怎么看？

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