A. 俄罗斯的T80坦克到底烧什么油
那么多人啊，就没一个明白的吗，都很傻很天真，最后还恍然大悟，T80是燃气轮机，还厚颜无耻的跑去问毛子咋们的服务怎么样。燃气轮机最大的特点是多燃料性，可以使用轻柴油、煤油、汽油、航空煤油、酒精和混合油等多种燃料，据M1的工程师说AGT-1500上倒香奈儿5号香水进去都可以，但能工作几分钟就不知道了，毕竟烧轻质燃料问题不会很大，烧重质多杂质的燃料就会明显影响寿命
B. 俄罗斯的T80坦克到底烧什么油
俄罗斯的T80这款坦克，使用的既不是汽油也不是柴油而是航空煤油。它的优点就是多种燃料性能好 ，燃气轮机常用的燃料是1号、2号柴油和4号、5号喷气机燃料，急需时可使用汽油、煤油。如需改变燃料，只需根据燃料的比重转动驾驶室中的刻度盘，操作很方便。 据去观摩的人士讲1，事前协商的时候俄军保证过的，柴油也可以。2.车到后俄军突然变卦了，所以导致中方后勤加油人员无油可加,搞的措手不及。个人感觉，这是俄军故意而为，目的在于从一个侧面检验我军的应变能力与后勤保障能力。
演习既是比武也是双方刺探对方实力的一个很好机会，俄军很可能故意在演习开始时说我们用柴油可以，到实际加油时临时说，我们要用航空煤油，以便观察我们如何协调解决，多长时间解决，需要报告到哪一级单位才可以解决，等等。这一切，无论如何都是你想看哪也看不到的，只有在某些特殊情况下才有机会。而这对战争甚至有决定性的作用。
我军得知对方如此要求后，很快解决了问题。首先，在速度上很及时，要知道，航空燃油是陆航或空军才用得东西，一般部队不需要，而后勤军官知道那里有，也能调的来，这就说明我们战时若出现某航空部队临时降落在此地，需要加燃料时不会抓瞎，不会因为这是空勤的事情而陆勤就无权调动，就解决不了。说明大联勤初有成果。
中俄演习的油料供应全部由中方提供，PLA在后勤基地准备了几十辆大型加油车，自以为准备得非常好，油料主要是90、93、97号汽油和-35柴油，结果俄军军列到达以后，发现俄军的轮式车辆使用的是76号汽油，包括指挥车。越野吉普车类 使用的汽油均是76号汽油，我国早已淘汰76号汽油，这个还不要紧，换用93号汽油，经商议决定用93号汽油代替76号汽油，此举令俄军车辆从吃粗粮改成吃细粮了。但是10辆T80坦克的发动机是燃气轮机，需要采用航空煤油，结果后勤部队赶快到陆航去拉航空煤油,连夜紧急调运20吨航空煤油给T80坦克加油， 每辆加油车装载5000升燃油 ，俄制T80坦克每辆5个油箱共可装载航空煤油1000公升。燃气轮机的优势是在小而轻，相对于活塞式内燃机来说，燃气轮机结构较简单，运行平稳，润滑油消耗少，启动时间短（T80据说只需要1分钟）。但缺点是耗油大，这对于后勤的要求就非常高。打仗的东西，有的时候不是最先进的才是最好的，尤其是坦克这种主战装备，能和整个系
统综合发挥出最大的效用才是最好的。
T80官方的主流坦克使用的是1台GTD－1250燃汽轮机。这也是苏制坦克中第一种采用燃气轮机的主战坦克，使用航空煤油，机动性能较之前型有了巨大的飞跃。动力达到了1250马力，速度70公里/小时，最大的行程达到了450公里。同时，可以垂直跨越1米的障碍，水平可以跨越2.85米的壕沟。涉水深（无附加装备）1.4米。潜渡深可达5.5米。而战斗总重量仅为46吨。可以说也是世界坦克中的性能优越的主战坦克之一。燃汽轮机更能体现俄制坦克的高性能，而450公里越野（加副油箱，不加为350公里）也可以完全胜任大部分的局域战争。西方报道其最新的T80 M1989型则是使用柴油机。这点可以考虑为俄罗斯军方为了外销及个别区域的使用而开发的。因为，燃气轮机的性能的确非常卓着，但是使用航空燃料这巨大的消耗，也为后勤供应带来巨大的苦难。
坦克大部分使用轮增压柴油机。而航空煤油显然价格更贵。。。所以坦克适用的经济燃料应该是柴油,如果翻译没出问题的话，只能说是俄军在为难我们。。。当然，话说回来，航空煤油显然效果是最好的，更适合燃气轮机，但问题是确实是最贵的，谁也不会认为俄军坦克会在国内烧航空煤油的。。。T80发动机回去之后肯定要大修，但是俄军没那么多钱。。。。。用航空煤油是最好和最符合的燃料，至少回去之后发动机的保养要简单些
C. 关于俄罗斯M100燃料油，有以下问题急需了解，请大家帮帮忙，在线等回复！
1，M100本身就是分类的一种，属重油
2，国内进口的用途渠道主要是地方炼厂，之后可船用，锅炉，电力等等
3，报价请参考各大网站，数据自己分析吧。到各个港口价格不同，提库价也不同。
4，没有所谓统一的平台，现货和期货也不同，现货很多随行就市价。
5，提炼出汽油，柴油，化工次产品，少量化纤用元素。
6，密度和燃烧关系不大，在M100中已经有密度的区间，这个不用操心。
你给的分太少了，搞M100贸易打听点信息都好贵的，呵呵。
D. 重油，烧火油，燃料油是一种东西吗俄罗斯M100烧火油与国内的相比有什么优点和缺点谢谢
不一样的，只是一个名字，原料都不是一样的，用途也不一样。仲有只能用在锅炉上，烧火油一般性用在厨房上。
E. 坦克一般是用什么为燃料
1.早期的坦克使用汽油.
虽然在早期试制的样车中，有以蒸汽机为动力的坦克，但未能成批生产(它的燃料是煤)。至于采用电传动装置的坦克，如法国的“圣沙蒙”坦克，虽然有发动机和电动机，但其动力源还是汽油机。世界上第一辆坦克——英国的“小游民”坦克及其后的I型坦克（母亲号），选用的都是现成的“戴姆勒”直列6缸水冷汽油机。
2.20世纪30年代初期，苏联、日本和波兰等国便先后研制出坦克用的柴油机，开创了坦克动力装置“柴油机化”的先河。特别是苏联着名的T—34中型坦克上的B2柴油机，在世界坦克发动机历史上，占有重要的地位。由于柴油在运输、存储和使用过程中较之汽油安全得多，再加上柴油机的燃油消耗率较相同功率的汽油机要低20%~30%，所以，坦克动力装置从汽油机发展到柴油机，是历史的必然。
现代坦克基本上都用柴油了.
3.目前的坦克还有使用燃气轮机的。燃气轮机可以使用汽油、柴油和煤油。
瑞典的Strv103坦克，前置的动力装置原是1台波音(Boeing)公司的502-10MA型燃气轮机(330马力)与1台罗尔斯-罗依斯(Rolls-Royce)以司的B81型汽油机(230马力)。 1960年中，汽油机改换成176kW(240马力)的K60型2冲冲程多种燃料发动机。 1965年把燃气轮机改为波音公司的553型燃气轮机。K-60型2冲程对置活塞式多种燃料发动机可燃烧柴油、煤油、汽油和混合油等多种燃料而无须调整，燃料消耗量仅为相应汽油机的70%。
在S坦克退役后，美国的M1坦克和俄罗斯的T—80主战坦克使用燃气轮机，它可以使用柴油、煤油、汽油、航空煤油、酒精和混合油等多种燃料。
总结一下，世界各国用的坦克燃料现在基本都是柴油，其他燃料都是应急用的。
豹2的MTU 873 (1500马力)
F. 俄罗斯有哪些润滑油品牌是否知道斯拉夫润滑油这个品牌的背景及其质量怎样
斯拉夫石油，机油质量非常棒！我的汽修店用这个品牌机油八年啦！
G. 地区（俄罗斯）用什么牌号液压油
水乙二醇，昆仑10号航空液压油具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。是主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、甲板机械、军用挖掘机、起锚机、大型吊车、航天飞行器、航空飞机制造、军用雷达车和高速铁路、高压电器开关等。
**由于本产品有极低的凝点,所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-80℃以上。
H. 俄罗斯 G95汽油什么意思
按照当时俄罗斯央行人民币比卢布的汇率1元人民币=10.5693卢布换算，莫斯科的汽油价为3.57元/升。在莫斯科商店里1瓶一升的饮用水为30-40卢布之间。这样看来，俄罗斯的汽油和水的价格相仿，甚至有时比水的价格还便宜。
《俄罗斯经济评论》介绍，在俄罗斯不但汽油便宜，而且汽车行驶在城际公路完全免费，同时国家不要求车主缴纳养路费。虽然俄罗斯的私家车主得到了国家的福利，但是对此并不买账。当汽油价格稍有调整时，车主就怨声载道。根据莫斯科24电视台的报道，2015年6月和8月汽油价格分别上涨了2.5%和1.6%。这让俄罗斯的私家车主极不高兴，据一个叫“俄罗斯汽车运动”的组织称，由于年中油价上涨，俄罗斯某些私家车主在考虑更换燃气动力车。
I. 欧洲车为什么会烧机油
欧洲车主要烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。
导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。