俄罗斯有什么末日飞机

1. “末日战机”到底是何种战机有何作用

当世界核大战爆发之际，可以说地球上任何有生命的东西都无法遁形，地球上任何地方都不安全。那么作为军队的大脑指挥系统如何控制军事基地和军事设备显得尤为重要。最近，中国曝光了一款“末日飞机"，令美俄紧惊讶不已。此款战机在非常时期可以对全球的海陆空和战略导弹进行指挥和控制。单从“末日飞机"的名字理解，就知道这款战机的特殊作用。

在此之前，中国不具备开发这种先进的空中指挥飞机的技术和实力，也无法外购。通过多年来我国科研人员自主研发，顽强努力，中国"末日飞机"终于亮相。这款战机成为中囯继美俄之后自主研发的首款空中指挥战机，为核大战情况下中国军事设备控制提供了有力保障。（利刃/沉岩）

2. 美国“末日飞机”现身日本上空，这款飞机有何作用

在本国遭受核打击时，以最快的速度将国家主要领导人带上天空，从而保存国家的指挥力量，让总统可以指挥本国的核反击力量进行反击。援引飞机追踪网站消息，有着“末日飞机”之称的E-4B指挥机现身日本上空。E-4B军机由波音747飞机经过特别改装而成，如果总统离开美国国境，它将在后跟随。一旦美国本土遭遇核打击，E-4B军机可以成为美国总统、国防部长以及参谋长联席会议主席的空中指挥中心。

该飞机是E-4B指挥机，是由波音747飞机经过特别改装，它是美国总统国防部长以及参谋长联席会议主席的空中指挥中心，可防核爆电磁脉冲，可以保持所有系统的完好无损，保障总统与军事部队的正常联系。

3. 俄罗斯“末日飞机”遭窃，偷盗者将面临怎样的处罚

末日飞机作为一种上空指挥中心，能够在产生核战时大展身手，一旦路面的指引设备被摧毁，我国高级官员们就可以走上末日飞机，向该国部队作威作福。作为手握着数千枚核弹头的俄美，出自于预防相互的必须，研制开发了归属于自身的末日飞机。在2020年10月份时，乌克兰就积极曝出了一款末日飞机，它是一款在伊尔-96-400M型远程控制宽体客机的基本上设计方案产品研发的型号。

哪里有这么大的本领？敢这般光明正大地盗取末日飞机的无线通信机器设备呢？终究，末日飞机宛如核手提箱，它是俄美两国之间国家元首关键的核战还击机器设备。一旦产生核战，它将变成俄美两国之间唯一的核战指挥中心，虽然如今还派不了用途，但这一战事神器，一直处在随时随地待命状态。总而言之，乌克兰末日飞机的客舱失窃，并不危害俄罗斯空军维护保养领土完整的个人行为。因此全世界一切一个国家要跟乌俄罗斯反调，最先要估量一下自身的分量，不然后果自负！

4. 5月9日俄罗斯为什么要阅兵

5月9日俄罗斯阅兵是为了纪念卫国战争胜利。

1945年5月8日，法西斯德国无条件投降的正式签字仪式在柏林郊区的卡尔斯霍尔斯特举行。在苏联元帅朱可夫的主持下，德国政府代表在苏、美、英、法军队统帅部代表们的面前签署了无条件投降书。投降书从5月9日0时开始生效。

苏联军民经过4年浴血奋战，以重大的牺牲战胜了德国法西斯。苏联将5月9日确定为卫国战争胜利日，并首次举行卫国战争胜利日阅兵。1990年5月9日，苏联举行了解体前最后一次胜利日阅兵。苏联解体后，俄罗斯自1995年起，在每年的5月9日举行卫国战争胜利日阅兵式及系列庆祝活动。

俄罗斯纪念卫国战争胜利77周年阅兵式看点

今年红场阅兵预计将有1.1万名军人、131件现代武器装备、77架固定翼飞机和直升机参加。

在此前的彩排中，俄军多款现代装备亮相，吸引了外界目光：

——“末日飞机”伊尔-80空中战略指挥机

一旦发生核战争，伊尔-80能够充当空中指挥所，能保障俄领导人和军方对俄军的有效指挥，因此有“末日飞机”之称。路透社称，这架战机“蕴含大量技术，但具体细节是俄罗斯的国家机密”。

——“伊斯坎德尔-M”弹道导弹系统

路透社此前的报道中称，这种可移动弹道导弹系统最大射程达500公里，可携带常规弹头或核弹头。

——“亚尔斯”洲际弹道导弹系统

具备超强的机动能力和突破防御能力，曾在近年俄罗斯军演中多次亮相。

——配备有自动制导和火控系统的122毫米口径“旋风-G”多管火箭炮系统，将首次亮相红场。

此外，卫国战争时期的传奇T-34坦克，以及“台风”装甲车、T-14 “阿玛塔”主战坦克和S-400防空导弹系统等现代装备，也将出现在接受检阅的机械化方队中。

图-22M3战略轰炸机、米格-31新型战机及俄军第五代战斗机苏-57、世界上最大的运输直升机米-26等将从红场上空飞过；纳希莫夫海军学校摩尔曼斯克分校的学员，将首次参加红场阅兵。

以上内容参考：央广网-俄罗斯胜利日阅兵的由来与特点

以上内容参考：光明网-俄罗斯将举行纪念卫国战争胜利77周年阅兵式

5. 2012世界末日里面那艘运输飞机是什么型号

安托诺夫安-225“梦想式”运输机（乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov 安-225 "Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过两架，在1988年12月21日首度试飞。

安-225运输机-历史 安-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（Бура́н / Buran）航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾。除此之外，为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高旁通比涡扇发动机（High Bypass Turbofan）也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。
搭载苏联暴风雪号（Бура́н / Buran）航天飞机安-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于世界上唯一一架能与安-124能匹敌的运输机、美国空军的C-5“银河式”运输机是纯军事用途的飞机，因此安-124成为世界上唯一可民间租用的超大型货运用机，使得这包机性质的经营方式大大成功。

因为安-124民用化的成功而恢复信心，安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，安-225换上最先进的西方航电设备，于2001年上半年起开始重新飞翔于天空中，并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相，目前偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。目前安托诺夫正在积极进行二号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用运输机的可行性，而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎，也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41,414公斤推力）或普惠（Pratt & Whitney）PW4098型（44,453公斤推力）涡扇发动机。

安-225运输机-设计与性能 如同大部分苏联系统大型飞行机的惯例，安-225使用的是适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。操作接口上，安-225采用四重线传飞控（Fly-By-Wire）设计，还附有电子系统出问题时可以紧急使用的机械式备援系统。安-225机身全长84米，是史上最长的飞机，比现时最长的商用客机A340-600型更要长9米。而她的主翼翼展为88.74米，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华·休斯（Howard Hughes）的休斯H-4大力士飞船“史普鲁斯之鹅”（H-4 Hercules "Spruce Goose"）短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过（它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机），因此安-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中客车A380（翼展79.8米）也未能胜过。
安-225的起落架安-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出，安-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”（Visor Type）机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。不过与安-124不同的是，安-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。安-225一共需要六名机组人员来操作，分别是正副驾驶各一名，两名工程官，两名积载官，在驾驶舱后方有一个小型的客舱，可以乘坐60至70个乘客。不过以安-225的巨大机舱容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。

重量与体积惊人的安-225，在起落架部分的设计也很华丽，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，因此总共有28个轮胎，全都是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

安-225的酬载重量原厂公布是250吨，但一般认为，安-225至少有超过300吨的酬载能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，安-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有载运250吨重物体的能力。相比之下，美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨的额定酬载能力，纵使连安托诺夫自家招牌的安-124，也不过是150吨的水平而已。除了一般所注目的酬载能力外，安-225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有超长的续航能力，纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里（约2,500公里）的距离。事实上，安-225是国际航空联合会（Fédération Aéronautique Internationale，FAI）在2004年11月新制定的世界纪录标准中，长程飞行的荷重纪录保持者，握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。

安-225运输机-详细规格
一般资料

四款世上最大型飞机的尺寸比较乘员： 6
挂载重量: 250,000 kg (550,000 lb)
Door dimensions: 440 x 640 cm (14.4 x 21.0 ft)
长度： 84 m (275.6 ft)
翼展： 88.40 m (290 ft 2 in)
高度： 18.1 m (59.3 ft)
翼面积： 905.0 m² (9,743.7 ft²)
空重： 175,000 kg (385,800 lb)
最大起飞重量: 640,000 kg (1,322,773 lb)
发动机: 6× ZMKB Progress D-18 涡扇发动机, 229 kN (51,600 lbf) 每个
Takeoff run: 3,500 m (11,500 ft) with maximum payload
性能
最高速度: 850 km/h (460 knots, 530 mph)
巡航速度: 750 km/h (400 knots, 465 mph)
航程:

With maximum fuel: 14,000 km (8,700 mi)
With maximum payload: 4,000 km (2,500 mi)
实用升限: 10,000 m (33,000 ft)
翼负荷: 662.9 kg/m² (135.5 lb/ft²)
推重比: 0.234

6. 在2012世界末日里那架俄罗斯飞机叫什么

那是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机--安-225“梦幻”重型运输机。 1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。安-225在安-124基础上加大，很多地方和安-124相似，飞机总重和载重能力都增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门，垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

7. 俄一架“末日飞机”无线电设备失窃！这个设备的作用是什么

在防卫森严的飞机场里边儿放置在飞机里边的，重要电子设备竟然能够招到偷窃。我想这是所有人都没有办法想象的，但是俄罗斯最近就完成了，所以想壮举，而且在之后，俄罗斯飞机场的工作人员向警方表示在这次的偷窃当中有39件无线电被偷走。对于这件事情，网友也是议论纷纷，在这里我有自己的看法，需要跟大家分享一下。

如何看待这次的偷盗？

说实话，真的没有想到在机场里边儿竟然会发生这样的事情，而且这次被盗窃的竟然还是军用飞机，末日飞机被称为俄罗斯最后的移动指挥所，但是却在一个机场里边儿被偷到，从这里就可以看出，俄罗斯在防守以及平常的警惕方面的确非常的大意。而且，不得不说俄罗斯的小偷真的是硬核，竟敢可以跑到飞机场里边儿去偷东西。

8. 专为世界末日而生，美国这款指挥机谁都无法击落，核战爆发才使用，是哪款

美E-4空中指挥机据说是专门是为世界末日而产生的。许多空军装备爱好者，都能对F系列战斗机与B-2、B-52轰炸机有着较为详尽的了解，唯独对这款飞机知之甚少。据说美E-4空中指挥机，美国利用了许多高新技术与高达20亿的投资额才研发成功这款飞机。

美苏冷战后，美E-4空中指挥机的重要性大不如前，但是近年来俄罗斯这个军事大国核导弹研究进一步进步，比如9M729核导弹，因此美军现在仅拥有的4架E-4空中指挥机可能再重出江湖。

9. 俄罗斯“末日飞机”被小偷光顾，官方对此有何说明

官方表示很震惊，担心会有泄密的风险。

在大家眼里，俄罗斯一直是强国的代表之一。虽然这几年没有那么耀眼，但也不能否认俄罗斯的强大。近日，俄罗斯的一款核战争装备“末日飞机”遭遇离奇失窃。在本案中，无线电设备被“盗”？俄罗斯机密还是会被泄露？

而且也有专家持相同观点，因为理论上小偷可能会在这些无线电设备上找到信息，俄罗斯在可能的战争中会如何联系部队，如何指挥作战。毕竟，“末日飞机”是核战争期间的指挥中心。 伊尔-80可以忽略核辐射，以将信息传输并指挥给外部部队。 中间的无线电设备确实很重要。 一旦它被敌人破译，整个指挥中心将处于“敌人”的控制之下。

但是，当谈到Il-80的重要性时，它本身确实确实很重要，但实际上并不重要，否则，根据俄罗斯的军事力量，伊尔-80的无线电设备如何被轻易盗窃起来？ 当然，可以说犯罪是在内部实施的，但更多的是负责人对此并不重视。