俄罗斯自主研发的客机有多少件

① 俄罗斯的大飞机

如果有实力，任何国家都希望是能造多大就造多大！巨型运输机有强大的战略输送能力，巨型直升机又有灵活的机动性，这次汶川地震我们可以深刻感觉到大飞机的重要性！苏联时期他们有强大的工业基础支撑，所以可以搞，我们国家就要逊色好多，但也意识到其重要性了，所以成立了商飞公司！但巨型飞机制造技术和使用成本太高，所以数量不会太多，如世界第一大的An-225，苏联时期也只造了一架。美国也有巨无霸，如C-5巨型战略运输机，B-52战略轰炸机，CH-53支努干巨型运输直升机等等！

② 世界上自主研发大飞机的国家

一、所谓大飞机。‍

是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。

二、大飞机的研制兼有政治、经济、国防、技术四重意义。

在政治意义上，大飞机能够反映一个民族、一个国家的能力，在鼓舞民族精神、提高民族自信方面，其价值不逊于“两弹一星”和太空飞船。

三、目前在世界范围内能自主研制大飞机的只有美国、俄罗斯、乌克兰以及欧盟等少数几个国家和国际组织。

而真正具备国际竞争力的只有波音、空客两家，大飞机的复杂性和研制难度由此可见一斑。

③ 俄罗斯制造的民航客机为什么现在几乎见不到了呢，除了朝鲜高丽航空，图154，图204和伊尔62，为什么

随着前苏联的解体，一个原本完善的工业体系被肢解得七零八落，原苏联的各类大型的机械制造业都受到重创！大家知道，飞机是一个大的系统，特别是客机、运输机这些大飞机，一架飞机就是几十万个甚至一二百万个零部件。而这些零部件的生产厂家本来是分布在原苏联15个加盟共和国内的。苏联一解体，本来是国内的东西一下子变成国际的了。再加上苏联刚解体时，新独立的国家政局混乱、经济萧条，从原来的计划经济迅速转化为市场经济，这些厂家一下子失去了国家的订单，不少就纷纷倒闭或转产别的东西了。所以我们看到，原苏联的各大飞机设计单位如乌克兰的安东诺夫飞机公司、俄罗斯的图波列夫公司、伊柳申公司、米格公司等，从苏联解体后，就没有推出新的飞机了。虽然说设计师们能设计出一流的飞机，但却没有一个厂家能把图纸变成现实。现在，俄罗斯的客机已经老化，事故频发，就连本国航空公司都对它失去信心。苏俄大飞机已经被挤到了市场的边缘，如果在未来十年，俄罗斯、乌克兰还是无法形成航空工业的完善重组，那么，也许以前大名鼎鼎的图系列、伊尔系列、安系列的大型飞机就要退出历史舞台了。

④ 俄罗斯有哪些先进的大型运输飞机

11月27日，新的运输机缓缓地从沃罗涅日飞机制造公司（VASO）的装配厂撤出，该公司生产了一批Il-96型飞机，为首次飞行做准备，这是该办事处研制的首架双发Il-112V中型军用运输机。

⑤ 请教各位：世界上自主制造民用飞机的国家有哪些据说目前有28个国家

民用飞机的范围很广泛的，客机 ，货机，公务机，运动飞机，农用飞机，私人飞机，旋翼机，滑翔机，甚至还有简单的人力飞机

大客机大飞机只有几个工业大国能制造，世界民机四大，波音，空客，庞巴迪，巴西航空。基本统治干线和支线飞机市场。中国和俄罗斯的，市场份额很小，其他的基本都是小飞机。

世界主要小型飞机制造商
这类飞机主要为私人所有，价格较为低廉，广泛应用于私人飞行、飞行培训、观光游览、航空运动等方面。小型飞机一般只装配有一台发动机，一些飞机发烧友也在自己制造这类飞机。
小型飞机的市场很大，因此相关的制造商和机型也比较多，该领域主要有以下知名公司：
1. 赛斯纳飞机公司（Cessna Aircraft Co.），美国公司。
2. 派珀飞机公司（New Piper Aircraft, Inc.），美国公司。
3. 派士（Pilatus Aircraft Ltd），瑞士公司。
4. 钻石飞机公司（Diamond Aircraft），奥地利公司。
5. 西锐设计（Cirrus Design），美国公司。
6. 兰斯（Lancair International Inc. ），美国公司。
7. Liberty（Liberty Aerospace, Inc. ），美国公司。
8. Jabiru（Jabiru Aircraft Pty Ltd），澳大利亚公司。
9. Aquila（The AQUILA Aviation by Excellence AG），德国公司。

民用小飞机最大特点是可以自己购买散件组装，而且技术门槛低，不是想象中那样困难。但是一上到喷气发动机规格的，全世界能制造的国家基本两只手就能数出来。

⑥ 都说俄罗斯的运输飞机先进，都有哪些运输飞机呢

有安-22和安-30这两种最先进的运输飞机。

安-30

⑦ 为什么俄罗斯制造得出世界上最大的运输机，却没

俄罗斯并没有制造出世界上最大的运输机，世界上最大的运输机安225与安124是由前苏联研制生产的，而且安225与安124是由乌克兰的安东诺失设计局研制。俄罗斯也可以生产大型客机，但是俄罗斯并没有自主研制过大型客机，俄罗斯的客机还是继承自前苏联的老底子，比如图204、图154、伊尔96等客机。自从苏联解体后，苏系客机由于油耗、舒适性、安全性等各方面原因被各国航空公司抛弃使用，连俄罗斯的航空公司也不愿意使用俄罗斯生产的飞机。

民航客机领域是一个高技术、高投入、高产出的行业，以空客公司的技术实力与背景，在整个欧盟的支持下也用了十余年才能收支平衡。俄罗斯的市场与资金决定了不能自主支撑起民航客机的发展，只有与我国合作才是正途。

⑧ 俄罗斯有没有自己的客机

俄罗斯是世界上除波音和空客外唯一能造大飞机的国家。也是除美国外唯一一个能完全独立研发、制造大飞机的国家（欧洲各国目前不能独立制造大飞机，基本上是合研的）。

一、俄罗斯现在生产的民用干线客机有：

1、图-204系列

包括201-100、204-120、204-200、204-300以及图214。该系列的主要竞争对手是波音757系列。现在仍在俄罗斯生产，一年交付4架左右，主要供应俄罗斯和独联体市场，中国也进口过该机型。

⑨ 能自主研制飞机的国家

中国，美国，俄罗斯，法国。这几个就不介绍了。

德国二战期间自行研制过飞机，二战之后研制过VJ-101型垂直起降战斗机，1963年首飞，这是世界上第一种超音速垂直起降战斗机，但是后来放弃了。然后主要就是和其他国家联合研制了，包括狂风，台风，空客。

英国二战后研制过很多种飞机，战斗机，轰炸机，运输机，客机应有尽有，共同点就是都长得比较奇怪。不过其中最经典的莫过于鹞式垂直起降战斗机。冷战结束后英国没有再独立研制飞机。

瑞典主要靠萨博公司，代表作是鹰狮。之前也研制过多种飞机。

意大利二战期间是空军大国，二战后研制过P180“前进”公务机，1986年首飞。

日本二战后研制过F1和F2战斗机。

以色列主要是通过仿制和改进生产飞机，它所研制的飞机最着名的是LAVI，老是被人说是歼10前身的那个。1986年首飞，后来放弃了。

罗马尼亚，波兰二战时期也研制过飞机，战后没有建树。

南斯拉夫战后研制过Novi Avion 战斗机，后来失败了。

印度研制过多种飞机，但要么夭折，要么是在水平不济，再或者拖着不肯死。例如LCA/tejas。

埃及研制过HA-300战斗机，1964年首飞，后来放弃。

伊朗也在独立研制飞机，教练机，运输机，战斗机，直升机都有。最出名的是在F5基础上改进成的“闪电”。

巴西搞的支线客机就不用介绍了。

此外还有韩国的T50，台湾的IDF。

总的来说，目前能够完成飞机研制整个过程的只有美俄中法英五国，英国是有能力的，没钱没心思而已。中国虽然存在很多短板，但比起那些根本凑不齐一个完整系统的国家来说已经好很多了。
瑞典，日本，德国，以色列，伊朗，印度，韩国，台湾各自有各自的缺陷。

⑩ 俄罗斯的战斗机有哪几种

1、苏-57战斗机

苏-57战斗机是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机（西方国家称为第四代战斗机）。苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450公里，最高时速2140-2600公里，作战半径1200公里，

战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

参考资料

苏-57战斗机_网络

米格-29战斗机_网络

米格-21战斗机_网络

苏-25攻击机_网络

苏-34战斗轰炸机_网络