伊尔76俄罗斯有多少

① 中国目前有多少架伊尔76

时至2018年，中国拥有的伊尔76分前后两大批次：第一大批次是1991年的订单（新飞机，非二手），总14架，1994年交付完毕。其中4架在2003年前后改装成预警机。第二打批次是2010年的订单（当初的30余架早黄了），与俄罗斯签订总10架，后追加至13架。另外2011年向乌克兰买了3架伊尔78。因此第二大批次总16架（全部是二手的）。至2017年5月，16架全部交付完毕。第三大批次5架消息缺少。估计是运20诞生，后续5架就没那么紧急了。所以向俄国和独联体直接买的伊尔76总数量为30架，其中跑运输的23架，预警机4架，加油机3架。另外军方可能向各民航买了些伊尔76，数目不详，大致3-6架。最终2018年中国拥有的伊尔76数量为30+。

② 俄罗斯空军现役主力机型介绍

歼击机：苏27350架苏27SK37架苏27SM26架苏27UB40架苏3019架苏30MK12架苏33（舰载机）16架苏359架米格29752~800架米格29K1架米格353架米格231530~1700架歼击轰炸机：苏24450架（海军航空兵有127架）苏344架米格27859架攻击机：苏25570架苏20816架雅克38（舰载机）16架轰炸机（常规）：图16126架图16K45架图9521架图22眼罩32架轰炸机（战略）：图16016架+图95MS63架图22M21架图22M250架图22M349架运输机（大型）：安2231架安12436架伊尔76256架运输机（中型）：安122316架安221636架安26850架加油机：伊尔7821架直升机：米6450架米2657架米175621架米81725架米24890架米28124架米17V526架卡28325架卡3115架卡32517架卡25342架卡2178架卡5073架卡5255架预警机：A5019架安745架图12615架截击机：米格25P89架米格31129架反潜机：图14236架图16MK25架伊尔3843架侦察机：米格25R24架米亚M17若干

总体说了俄罗斯空军主力机型就是苏27家族的（包括苏27苏30苏33苏34苏35这些）

③ 俄罗斯现役军用运输机

伊尔-76:伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口
安-124:安—124“秃鹰”系列军事运输机安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，在80年代是世界最大的战略重型运输机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于目前美国最大的C-5运输机。安-124绰号“鲁斯兰”，是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。由于苏联瓦解，目前安东诺夫设计集团已经变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合体。
82年12月安-124首飞，86年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。86年1月安-124交付使用，87年全面投产，至95年1月已生产了51架，年均生产5架。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录。
安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。 其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
安-22:安-22是前苏联安东诺夫(Antonov)设计局（现乌克兰安东诺夫设计局）研制的远程重型军用运输机，主要用于运载重型军事装备，是世界上最大的螺旋桨推进的飞机，北约组织命名为“雄鸡”(Cock)。
1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投入批生产，1967年开始交付使用，1974年停产，共生产了85架，交付空军50架，民航35架，主要用来空运部队和大尺寸、大重量的军事装备，能在简易机场起落。安-22货舱容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射年、导弹运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内乘员5-6人，驾驶舱后面有一个与主货舱隔开的可容纳28～29名乘客的机舱。
安-12:安-12（北约代号“幼狐”，CUB）是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用运输机，是从安-10旅客机发展来的，但重新设计了后机身和机尾。该机1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产，总共生产约850架，其中民用型约200架。安-12曾是苏联运输航空兵的主力，从1974年起逐渐被伊尔-76取代。安-12除供苏联本国军用和民用外，还向波兰、印度、埃及、叙利亚和伊拉克等十多个国家出口100多架，其中大部分供军用，少量民用。安-12БП是标准军用型，也是出口的主要型别，此外还有电子情报搜集型、电子对抗型、客货混合运输型、北极运输型等。我国以此为原型，仿制并生产了运-8，成为空军主力运输机。
安-26：安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。类似于安-24货运型，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。

④ 中国现有多少架伊尔76飞机

目前，中国的伊尔76飞机约有20余架。

1、2014年前，解放军从俄罗斯购买了17架伊尔-76飞机，其中包括4架作为空警-2000 的载机：

——“俄罗斯飞机”（russianplanes）网站总结的中国空军接收到的伊尔-76系列运输机数量。从图中能看到，我军接收飞机数量比较集中，主要是07年-08年四架、2013年、2014年间为13架，其中2014年有一架伊尔78M加油机到货。

2、除此之外2014年还有3架从乌克兰购买的二手伊尔-78加油机到货。

3、2015年俄罗斯开始向中国交付另一批10架伊尔-76MD军用运输机，这批飞机主要是从俄海军和民航公司现役飞机中挑选的二手飞机。

另，2005年中国曾与俄罗斯签订合同，采购34架新型伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机，交易金额为15亿美元。但是这项合同最终未能履约，原因是本应制造飞机机身的乌兹别克斯坦塔什干契卡洛夫航空生产联合体破产。

⑤ 俄罗斯伊尔76运输机的资料

伊尔-76（英文：Ilyushin IL-76，俄文：Ильюшина Ил-76，北约代号：Candid“耿直”）运输机，是现俄罗斯联合航空制造公司下属原伊留申航空集团在上个世纪七十年代首飞的四发大型军民两用战略运输机。 伊尔-76作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。 伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。苏联（俄罗斯）是最大的军用国，乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国
伊尔-76 机组人数5（2飞行员+1机械工程师+1无线电操作员+1领航员） ， 尺寸 长度46.59米152英尺10英寸 翼展50.50米165英尺8英寸 高度14.76米48英尺5英寸 ，机翼面积300米²3229.2英寸² 重量 最大起飞重量170,000公斤374,578磅（Il-76T） ，动力 发动机4具Aviadvigatel D30KP 涡轮扇引擎 推力127.5千牛顿28,660磅力 性能（Il-76） ，最高速度860公里/小时约460节（真对空速度）， 飞行距离 (最大载荷)6700公里3,615海里（Il-76T）。

⑥ 英国有多少架战斗机俄罗斯有多少架战斗机

英国
截至2001年，空军兵力5.4万人，占武装力量总兵力25.5%。 有5个攻击机／轰炸机中队、5个攻击机中队、5个战斗机中队、4个侦察机中队，3个海上巡逻机中队、2个预警机中队、l个电子情报搜集中队、3个运输机／加油机中队、1个校射机中队、9个战术直升机中队、6个改装训练分队。装备各型飞机近850架，其中作战飞机427架，主要为“旋风”、“美洲虎”、“鹞”、“隼”等机型，机载武器为“阿斯拉姆”、“天空闪光”、AIM—9L/M型空空导弹，AGM—6562、AGM—84D 1型空舰导弹、“阿斯拉姆”反辐射导弹。 地面防空部队装备“轻剑”式地空导弹。
俄罗斯空军
俄罗斯空军不仅有从苏联继承的飞机。还有后来制造的与从别国购买的。俄罗斯空军共有18.24万人。下属32个师78个团。装备各型飞机7500架。歼击机3200架。歼击轰炸机1560架。 大型运输机285架。中型运输机2521架。
歼击机：
苏27 350架 苏27SK 37架 苏27SM 26架 苏27UB 40架 苏30 19架 苏30MK 12架 苏33（舰载机） 16架 苏35 9架 米格29 752~800架 米格29K 1架 米格35 3架 米格23 1530~1700架
歼击轰炸机： 苏24 450架（海军航空兵有127架） 苏34 4架 米格27 859架 攻击机： 苏25 570架 苏20 816架 雅克38（舰载机）16架
轰炸机（常规）： 图16 126架 图16K 45架 图95 21架 图22眼罩 32架 轰炸机（战略）： 图160 16架+ 图95MS 63架 图22M 21架 图22M2 50架 图22M3 49架
运输机（大型）： 安22 31架 安124 36架 伊尔76 256架 运输机（中型）： 安12 2316架 安22 1636架 安26 850架
加油机： 伊尔78 21架
直升机： 米6 450架 米26 57架 米17 5621架 米8 1725架 米24 890架 米28 124架 米17V 526架 卡28 325架 卡31 15架 卡32 517架 卡25 342架 卡21 78架 卡50 73架 卡52 55架
预警机： A50 19架 安74 5架 图126 15架
截击机： 米格25P 89架 米格31 129架
反潜机： 图142 36架 图16MK 25架 伊尔38 43架
侦察机： 米格25R 24架 米亚M17 若干

⑦ 伊尔-76运输机的使用国家

阿尔及利亚：拥有18架伊尔-76，包括3架伊尔-76TD型伊尔-76MD，9架伊尔-76TD和6架伊尔-78 MIDAS； 安哥拉：安哥拉空军曾拥有一架伊尔-76，但在坠毁的操作2009年8月27日坠毁于其国际机场，安吉拉吉拉环球航空运营1架伊尔-76； 亚美尼亚：民航拥有三架伊尔-76T（编号76300、86724和86817）一架伊尔-76TD；亚美尼亚空军拥有3架伊尔-76S？； 阿塞拜疆：民航拥有1架伊尔76-TD，空军拥有一架伊尔-76，丝绸之路航空公司租借运营7架伊尔-76，其中包括5伊尔76-TD和2架伊尔-76TD-90； 白俄罗斯：白俄罗斯空军继承苏联一部分伊尔-76飞机，其中4架仍在服役中，白俄罗斯民航使用的伊尔-76在1999年底停止，总数约20架； 布基纳法索：布基纳法索航空公司拥有一架伊尔76-TD； 柬埔寨：民航租借一架老挝的伊尔-76使用； 中国：17架或更多伊尔-76，包括3架空警2000和空中加油机； 刚果民主共和国：民航拥有2架伊尔-76； 刚果共和国：民航拥有一架伊尔-76； 古巴：拥有2架伊尔-76S； 赤道几内亚：民航拥有两架伊尔76-TD； 格鲁吉亚：民航拥有一架伊尔76-TD； 匈牙利：租借一架乌克兰伊尔-76； 印度：空军拥有17架伊尔76-MDS，6架伊尔-78和2架A-50预警机； 伊朗：伊朗空军拥有15架伊尔-76S，伊斯兰革命卫队拥有2架伊尔-76S，民航运营十余架伊尔-76； 伊拉克：空军曾使用过伊尔-76，民航拥有1架伊尔-76； 约旦：民航使用2架伊尔-76，2011年交付约旦皇家空军一架伊尔-76MF； 哈萨克斯坦：空军拥有一架伊尔-76，民航拥有6架伊尔-76； 老挝：拥有1架伊尔-76； 拉脱维亚：民航拥有3架伊尔-76（T型2，TD型1）； 利比亚：空军曾拥有过伊尔-76，民航拥有21架伊尔-76； 马里：民航拥有一架伊尔-76； 摩尔多瓦：拥有2架伊尔-76； 朝鲜：朝鲜空军和高丽航空都拥有未知数量的伊尔-76； 俄罗斯：俄罗斯继承了苏联大部分的伊尔-76，其中仍有至少119架在役，并在2012年10月签订39架伊尔-476的新合同； 塞尔维亚：拥有三架伊尔-76TD；民航租赁使用2架伊尔-76； 塞拉利昂：民航拥有1架伊尔-76； 苏丹：拥有未知数量的伊尔-76； 叙利亚：空军拥有1架，民航拥有3架； 土库曼斯坦：民航拥有8架； 乌克兰：乌克兰从苏联手中继承了至少00架伊尔-76，至今仍有一定数量的伊尔-76活跃在其空军和民航； 阿拉伯联合酋长国：至少2架在其民航领域使用； 乌兹别克斯坦：空军拥有4架，民航拥有至少16架； 也门：空军拥有3架伊尔-76。