俄罗斯101台发动机多少钱

‘壹’ 一台军用飞机发动机要多少钱

• 看是什么样的飞机上使用

• 一般情况价格在上百万美元，昂贵的可达几千万美元

• 比如美国最尖端军用飞机，仅发动机3100万美元。

‘贰’ 俄罗斯威胁美国要禁售航天发动机，这样做会有作用吗

会起一点作用但长期效果不显着，暂时可以引起美国的注意，美国作为超级大国，花大力气来研制这也不是一个攻破不了的难题，只是时间问题而已。投资可能会很大，但是研制出来以后俄罗斯就这个问题不太可能威胁到美国。

对于美国依赖俄罗斯火箭发动机的程度，今年1月，俄罗斯副总理罗戈津表示，俄罗斯一直向美国出售RD-180火箭发动机，订单有效期到2020年。而美国自己制造的火箭发动机价格比俄罗斯的产品要高1倍，且其可靠性还需要验证。去年12月份，美国总统特朗普宣布恢复月球计划后，俄议员普什科夫质疑美国人如何登陆月球。他在推特上称：“重返月球？好极了。但美国人没有火箭发动机怎么飞到那里？要知道他们没有我们的发动机连国际空间站也无法抵达。”俄罗斯《航天新闻》杂志专家阿法纳什耶夫称，放弃RD-180火箭发动机将对美国航空业造成沉重打击，特别是美国军用卫星发射。几年内美国还无法找到代替RD-180的发动机。

‘叁’ 一台飞机发动机多少钱

本周二，在上海浦东机场发生了一件让人啼笑皆非的事件。一位信佛的老人为了祈求飞行平安，在登机前向飞机发动机中抛洒了一些硬币。这些硬币没有起到老人希望的效果，反而让他所乘坐的CZ380航班延误了4个多小时才起飞。机务人员在现场共发现了9枚老人抛洒的硬币，其中1枚掉入了发动机内部。

飞机发动机是飞机飞行动力的来源。现在的大型客机使用的都是涡轮风扇发动机，它通过发动机内的转动的扇叶与空气的相互作用，将空气吸入发动机后加速向后推出，来使飞机获得向前的推力。除了我们可以在飞机外部明显观察到的首级扇叶外，发动机内部还有用来给空气增压的叶片。如果发动机在工作期间吸入异物，脆弱的扇叶与高速飞入的异物发生碰撞，就会造成扇叶的损坏，使发动机不能正常工作。在以全美航空1549号班机事故为背景改编的电影《萨利机长》里，造成飞机失去动力的就是撞入发动机中的飞鸟。如果这位老人抛洒的硬币被吸入发动机，坚硬的金属硬币极易让发动机喘震、停车。

(检查发动机的机务人员)

如果真的损坏一台发动机，需要赔偿多少钱呢？老人乘坐的空客A320型客机，采用最多的是法国赛峰集团生产的CFM56型发动机。航空界普遍认为，这种发动机的单台造价在1000万美元左右。 例如，2014年赛峰集团公布，中国春秋航空公司为他们即将引进的30架A320客机采购了CFM56-5B型发动机（每架客机需要两台发动机），合同总价为6亿2千万美元。当然，由于合同细节不对外公布，合同中可能还包含备用的发动机和额外的服务价格，但这些不会让一台发动机“降价”太多。

本次事件中，发动机没有损坏，但机务检修费用和航班延误造成的损失，也会给老人带来数额不小的赔偿账单。

‘肆’ 飞机的发动机多少钱一个

那看什么发动机 。
比如SU27的生产价格是300万美元 AL31F型 不包括后期测试 训练 培训 维护等费用。 而且是一个 。

普通的发动机可能可能100万美元不到 不同飞机的引擎差别大。 你的范围比较大 无法确定

‘伍’ 汽车发动机多少钱

由于车辆的品牌不同，车辆所配备的发动机型号也会存在一定的差异，一般发动机的价格在5000元—30000元不等，一些高端车型得发动机要贵一些，可能会在几万元甚至几十万元不等。

‘陆’ 在美国的制裁下 俄罗斯有几张底牌

有好多的双方都明白

周一(4月9日)欧市盘中，俄罗斯RTS指数扩大跌幅，跌近12%；Moex指数跌超9%；俄罗斯MICEX指数跌近10%；美元兑卢布日内涨逾2.8%，创2016年6月以来最大涨幅。

美国财政部上周五宣布，将对一批俄罗斯个人和实体实施制裁，以回应俄罗斯在全世界范围内的“全部恶意行为”。被制裁的有俄罗斯七大寡头，其中包括俄罗斯铝业巨头、俄罗斯总统普京的亲密盟友奥利格·德里帕斯卡以及这些寡头拥有或控制的12家公司。17名俄罗斯高级政府官员和一家俄罗斯国有武器贸易公司也受到制裁。

那么在面对美国再次制裁下，俄罗斯到底该如何应对呢？我们不妨开个脑洞来假设一下……

第一张牌：冻结美国企业资产

短期内，美国最有效的制裁手段是冻结俄罗斯高官和国有企业的海外资产。过去，此类举措曾引发俄罗斯强烈抗议。断绝俄罗斯与美国金融体系的管道会重伤俄罗斯银行业。

如果美国冻结俄罗斯资产，俄罗斯也会通过冻结美国企业资产来报复，那些在俄罗斯有大量业务的大财团首当其冲。

在火箭发动机这个领域，俄罗斯无疑是全球的王者，早在40年前研制的RD-180依旧是全球最好的火箭发动机，以至于美国对此产生了严重的依赖。美国人自己造的同类型火箭发动机不仅价格是RD-180的一倍，更加致命的是可靠性还需要进行验证。

1997年，美国人开始采购俄罗斯RD-180发动机，订单101台，2014年，再次追加订单60台。按照协议，至今尚有至少60台RD-180没有交货。

一旦俄罗斯停止出口RD-180，对于美国宇航局来说，将会遭遇创建以来的最大尴尬。俄罗斯高官曾就对美国发出威胁：如果没有俄罗斯的发动机，美国人连国际空间站都无法抵达。

另外一个领域也会对美国人造成打击，就是军事卫星的发射，没有RD-180，美军必须搁置很多军事卫星的发射计划，而卫星被视为美军战斗力的放大器，一旦该领域停滞不前，将会影响到美军的根本——全球军事霸权。

美国人在围堵俄罗斯的时候就预计到了这样的情况可能会发生，并加紧了新型火箭发动机的研制，但是依据研发进度，2028年前，美国人都需要从俄罗斯购买这款发动机解决他们的发射问题。

‘柒’ 汽车发动机大概多少钱

至2021年10月，价格在3000-50000元左右。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

水中熄火处理

当汽车在水中熄火后，千万不能二次启动，否则会对汽车发动机造成无法挽回的损失。在保证人员安全的情况下，应该立即将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。

将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可。如果是进气道进水，就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。

‘捌’ 揭秘：是什么毁灭了足以匹敌俄罗斯的中国航空发动机

根本不是毁了中国发动机，而是以前中国发动机从来没赶上世界潮流，原因：

1、欧美航空工业都发展了100年了，中国仅仅发展了50年。

2、在这50年中，还有若干年的政治因素干扰。先是不确实际的提高标准，导致浪费若干年的时间，然后又十年动**乱。

3、欧美国家底蕴很足，很多航空院校、很多飞行爱好者等等。中国现在都不放开空域。

4、欧美国家航空产业干不好倒闭、合并的比比皆是，例如为二战美国历下汗马功劳的道格拉斯飞行器公司干得不好，被麦克唐纳吞并，称为麦道，而后麦道又被波音吞并。中国航空企业，干不好领导走人，换地方继续当领导。

5、中国基础工业历来非常差，尤其是精密制造、特殊材料，这些的具体体现就是发动机不过关。因为中国企业领导都是上级任命的，你材料技术搞得再好，不如组装一个相当于世界一流水平的机械、设备、汽车能在领导心里留下印象。

6、西方教育往往学生小学毕业后，往往就分为文科、理科，理科就向制造业发展，而中国是最好的学生留学外国，然后回来当海归。二流学生当公务员、白领，三流学生学习技术，当技术工人，而中国的精密制造、超精密加工技术、制造自动化就是由这些人制造的。

7、航空学校出身的学生受不了苦，干别的的比比皆是，我认识一个设计飞机出身的，去教书不去设计飞机，因为吃不了苦！

8、中国有一个习气——抄袭，或者叫山寨、克隆。把外国最先进的东西拿来（例如苏27战斗机），你能克隆成功，但并不一定你就能弄懂原理，能在此基础上发展出更先进的战斗机。例如：中国的歼11是克隆苏27；歼16是克隆苏30；歼15是克隆苏33；而俄罗斯人在苏27的基础上研发了苏35，中国正准备购买，然后继续克隆。飞机可以克隆，但是发动机克隆不完善，所以中国一面大批量购买俄罗斯发动机（AL-31FN“涡扇”发动机），一面自行研制涡扇10。

9、研发体制。中国走的二战时期毛子的老路，发动机跟随飞机设计开展，先定飞机的参数，然后确定发动机的要求，这样的话，发动机发展难度比较大，而且飞机一旦下马，发动机没有了装机对象，只能下马，结果就是失去了技术的延续性典型代表就是涡扇6，昔日强6、歼9下马以后，这个已经基本完成的项目只能下马，结果就是技术缺乏延续性，每一次都是另起炉灶，造成了很大浪费。

10、要说发动机是工业技术的皇冠绝不夸张。发动机加工需要万吨级的液压机，吨位越大越好。中国以前最大的也就是西南铝的3万吨水压机，而当时美国有2台4.5万吨的水压机，苏联有7.5万吨的水压机，法国购买了苏联6.5万吨的水压机。而现在，中国投产了世界上最大8万吨的锻压机，所以涡扇10、涡扇15才能.....

11、中国作为后发的工业国家，和一流水准差了很多年，中国以前是硬件条件跟不上。搞发动机离不开高空试验台，可中国那一年才有的高空试车台？是1995年。

中航工业涡轮院101航空发动机高空模拟试车台，经过30多年的奋斗，依靠自己的力量，完成了设计、制造、安装、总体调试，1995年12月通过了国家验收，使我国成为继美、英、俄、法之后，第五个拥有这类先进航空发动机研发设备系统和技术手段的国家。