1. su-57和J-20哪个更强一点
按照参数看是J-20更强一点，两架飞机都没参与实战，所以只能看参数对比。
su-57技术特点：
苏-57战斗机具备空中格斗和对地攻击能力，由一名飞行员驾驶，最高时速可达2600公里，20公里高空，最大航程4300公里，最大起飞重量35吨。
su-57设计特色
苏-57战斗机作为俄罗斯的第五代战斗机有着显着的不同，之前的战斗机只能在很短的时间内进行超音速飞行，而苏-57则要在不借助加力燃烧室的条件下保持高速飞行，同时具备很强的机动性并能够携带高效的武器系统，以实现超音速状态下的作战。在飞机的招标细则中，从气动力、推进系统和任务系统等方面对战斗机提出了严格的设计要求。苏-57战斗机采用了常规布局，对飞机侧翼进行了改进以满足雷达隐身、超声速巡航和机动性能等方面的新要求。飞机的两个发动机舱间距较大，因此能够在两舱之间安装两个武器舱，同时飞机的垂直尾翼被改进为翼身融合的整体式尾翼。机身上安装了用以限制雷达入射波回波的多棱角翼面，主翼上加装了鸭翼和水平翼面，从而构成了均匀的气动翼面，能够适应大范围的飞行包线。
在气动设计方面，T-50最显着的特征是机翼前缘延伸部分加装的可动边条。机翼前缘的延伸部分会将推力中心前移，增加飞机在气动性能方面的不稳定性，从而增加其机动性能的不稳定性，这两方面的不稳定性是苏-27M验证机的两倍。但是苏-27原型机的气动性能却非常稳定。因此，当推力中心自然前移，同时飞机的机动性能降低时，这种新型设计的优势尤其能够在超音速飞行上体现出来。飞机的主翼为三角形，其后掠角为48°，机翼后缘的后掠角为
10°，这两者加装了两组双侧升降副翼。整体水平尾翼的外形与主翼相似，双垂直尾翼也为整体式设计，尺寸较小，向外侧倾斜约
26°。活动喷管保证了战斗机具有与苏-30MKI
相当的推力矢量。活动喷管和其它活动面都由莫斯科航空电子公司开发的KSU-50飞行控制系统进行控制，这些特征使苏-57战斗机也能够从短跑道上起飞。
su-57结构设计
苏-57战斗机身的横截面为椭圆形，主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，目的是将它的反尾旋性能最优化。尾翼布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，这与F-22和F-35战斗机一样，是由于梯形机翼带来的重心前移导致发动机布局也随之前移的问题所致。和F-22不同的是，苏-57没有采用F-22那种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。
苏-57战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾双垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，采用相同设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。
苏-57战斗机驾驶舱的设计着重于飞行员的舒适性，使飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统，几何可变适应弹射椅以
60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击，这种座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。
su-57动力系统
苏-57在试验阶段采用两台SaturnAL-41F1喷气发动机，单台发动机的推力约为15吨，该型发动机由苏-27战斗机的Al-31F发动机改进而来，增大了进气道直径，采用了新的高低压涡轮机，改进了燃烧室并采用了新型的全数字发动机控制系统(Fadec)。AL-41F1发动机装备前还需进行更多试验研究。届时，正在研制过程中的另一款全新的18吨级喷气发动机将取代它的位置。苏-57战斗机最大推力为2×107kN，加力推力2
×167kN，发动机推重比超过10，且具备推力矢量技术。俄罗斯在矢量推力技术的探索中，没有模仿美国人的技术模式，他们独辟蹊径采用了喷口转向技术。由于喷口转向矢量推力的方向性、控制力度和准确性等因素，喷口转向产生矢量推力的效能比喷流舵面要高出很多，因此这种技术的优势是不言而喻的。但喷口转向技术也有其复杂性，由于发动机矢量推力的控制效能太强，在与飞控系统的交联上，非常不容易进行软件设计；其突出问题是稳定控制难度大，发动机喷口转向所形成的操控力矩太大，很难通过舵面加以平衡，由于控制失当而产生的角速度发散将是致命的，其产生的力矩和惯性耦合足以使一架飞机解体。苏-57战斗机在不加油情况下的续航能力5500公里。
su-57航电系统
航电设备一向是俄制战斗机的“软肋”，但在苏-57身上有了质的改善。苏-57装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达，该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。苏-57还使用了SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐形战斗机）。除先进的雷达系统外，苏-57还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。苏-57的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。苏-57整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统，飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。
su-57武器系统
苏-57战斗机可携带10吨各式武器，为其研制的最新式武器有十多种，包括各种类型的导弹以及航空制导炸弹。苏-57战斗机拥有至少两个内置弹舱，整个武器舱室几乎占飞机容量的1/3，主要装载远距和中距空对空导弹。在执行的战斗任务不需隐身的情况下，可外挂智能炸弹及导弹。苏-57战斗机将装备射程为120-230公里的中距空对空导弹，射程300公里以上的远距空对空导弹以及射程可达420公里的超远距空对空导弹。此外，苏-57战斗机装有一门30毫米GSh-30-1航空机炮。
su-57性能参数：
2. 堪称为俄罗斯“心头肉”的苏57，它到底有多厉害
苏57是俄罗斯空军目前正在开发的唯一的第四代战斗机，可以称之为未来俄罗斯军队的希望。这种战斗机被俄罗斯认为具有高机动性和雷达电子设备，并将取代苏27系列成为21世纪俄罗斯的主要作战力量。然而，苏57的研发和装备并不顺利。除了备受批评的缺乏隐身性能外，俄罗斯糟糕的经济形势也使得苏57的大规模装备远未实现。
虽然苏57的坠毁是一个巨大的噩耗，但这并不意味着俄军会考虑放弃这款武器。苏57仍然是俄罗斯唯一一款四代机，这一点是毋庸置疑的，虽然出现首次坠毁，但是就此认为苏57存在严重技术问题还为时过早，甚至都不能排除人为失误的可能性。
3. 同样是五代机，中美俄的使用却凸显差异，这三位谁最强
同样是五代战机，中美俄三国的使用凸显了差异。这三个国家各自有各自的特色和风格，都有着属于自己的实力和表现方式，这也彰显了军事设备的多样性和文化的多元化。各个国家都在发展着自己的军事力量，每一个国家都有着自己的研发方式和作战能力，这也是一个值得大家期待和关注的事情。在五代机中可以看到我国的歼20有着非常强的是实力，所以非常的灵活和灵敏。操作起来也非常的简便，在空中有着比较好的表现力和爆发力。
俄罗斯的这款战斗机速度是比较快的，有着非常好的协调能力，这也是这款战斗机的独特优势。并且相关的设计也非常的独特，整个机身比较的短，这也可以增加它的灵活性。在很多设计中都有着风扇引擎，这样可以增加自己的飞行实力，减少对相关能源的消耗。
4. 世界十大战机都包括啥排名第一的是啥
战斗机也就是大家如今说的歼击机，第二次世界大战阶段曾普遍称之为驱逐机，歼击机的关键每日任务是与敌军歼击机开展空中格斗，夺得上空优点(制海权)，是空军上空战斗的关键机型，也可用以实行对地进攻任务。那么世界上什么知名的的战机呢？
第十名光辉战机
基本上每个强国的优秀战机研发工作中全是以抵抗F-22进行的，这一问世于二十世纪末二十一世纪初的战机服现役迄今依然以其称雄群英的整体实力技术领先全部型号规格的战机，将来也将在战斗机行业维持领先水平较长一段时间，的确是实至名归的第一。
5. 第五代战机快，还是火箭快
第五代战机的最大速度一般都是2马赫以上（F22 ：2410千米/小时；歼20：2.8马赫；苏-57：大于2.0马赫（2140-2600千米/小时）
而火箭分类广泛，如果是说航天火箭，发射后速度都要在第一宇宙速度7.9千米/秒之上，肯定比飞机快！但是如果是火箭炮这类火箭，发射速度也就是80米/秒左右，比不上飞机。
6. 第五代战机 20字内介绍
有超机动性超隐身超音速巡航超视距攻击，具备这4点就属高档的五代机了。
第五代战斗机较前一代战斗机最大的特点就是第五代航空发动机的使用以及低可侦测性技术的全面运用，并具备高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络，具备优异的战场状况感知能力以及信息融合能力。
俄罗斯的第五代战斗机是苏-57战斗机，也是俄罗斯唯一的一款第五代机，俄罗斯目前还没有实现该战斗机的批量生产，但最终苏-57会取代苏-27成为俄罗斯的主力，这时一款重型战斗机，在单座双发隐身性能上比较突出，速度为2600千米每小时，也是非常快的。
中国这些年来不断地更新战斗机，到目前为止最希望歼-20能尽快替代歼-10和歼-11进行服役，在2018年，歼-20开始在我军当中服役，作为我国的第五代重型隐身战斗机及，他在续航能力、速度、隐身等方面都是集成了中国最先进的技术，它的速度也是2.5马赫（850米每秒，3060千米每小时）。
它具有先进的隐形技术，先进雷达和传感器以及集成航空电子等新技术相结合，大大提高了驾驶员的情境意识。许多第四代飞机也具有这些特征，但通常认为对于真正称得上是第五代战机的必须包括所有这些特性。
(6)俄罗斯苏57战斗机速度多少扩展阅读：
第五代战斗机通过对发动机与隐身、综合航空电子系统和后勤保障的重大改进，将机动性、敏捷性、飞行性能、隐身性、信息融合、更好的态势感知和能够网络作战等完全结合，产生了此前战斗机发展各个阶段从未出现过的优势。
第五代战斗机另一个特别重要的优点是非常容易维护。以每飞行小时为例，早期的F-117A攻击机的隐身维护需要55个工时，而第五代战斗机的隐身维护在成熟阶段将只需要几分钟。
中国的歼-31，是中国沈阳飞机公司正在研制中的双发单座中型第五代战斗机，于2012年10月31日完成首次飞行测试，其外观具有典型的隐形战机特征，因为采用双前轮起落架，所以有猜测极有可能衍生出可以用于中国航空母舰上的舰载型。
7. 苏57战斗机项目进展如何
苏57战斗机项目进展良好，进行了大量的试飞工作，并且准备装备军队，这款战斗机隐身性不是很强，但是战斗力不容小觑。
8. 苏-57机腹弹舱是什么样子的这飞机实力如何
苏—57机腹拥有2组纵向主弹舱位于机身中线，两个弹舱之间有固定的横向隔板作为加强。而苏—27可以在机身下纵向挂载2枚R—27，或者吊挂战术导弹、加油吊舱——结构强度完全满足高机动空战！所以，苏—57这种"拍扁的苏—27"的机体结构与苏—27相似：它在起落架位置还有横向加强框。因此，机腹弹舱结构的强度不会比苏—27系差！
- 苏—57拥有20%以上的复合材料应用、基本重量在17.5—18吨、整机空/推比为1.56—1.6。不过，它与F—22A1.9推比有差距：117S将不变重量推比增加到17吨，它才能接近F—22A！
- 起落架布局与苏—35类似：改善低速下垂尾面积小导致的稳定性问题；
- T—50具备良好的升力性能、大迎角稳定性：亚音速常规机动可控角为0-35º，跨音速段为0º-18º，超音速段为0º—9º；M0.3～0.8速度段可控迎角增加到60º，在迎角接近90º有恢复能力，具备超强的过失速和机头指向能力；
- 苏—57最大飞行速度达到苏—27S的M2.3—2.4；超音速巡航飞行速度为M1.4；实用升限18千米；加速性和爬升率比比苏—35S提高12%—15%；
- 苏—57以M0.4—0.6速度段以30º—33º迎角稳定状态飞行时，升力系数达到1.8—2.1，迎角7º—15º的升阻比为9—11——气动升力比较出色；
所以，按照俄罗斯空天军的需求，苏—57飞行性能、设计特点按照苏—27的设计意图为主：防空/制空为基本任务、使用空面武器精确打击的多用途战斗机！
9. 苏57性能怎么样算五代机吗
苏57的设计是比较有针对性的，就是为了对抗F22，苏57准确的说是一款准五代，隐身能力有限，只有部分隐身(五代机最看中的也是隐身性能），其他性能都是五代机的标准。苏57之所以会出现肯定有它的道理，有自己的优势部分，就是雷达导弹还有超音速和机动性，在隐身还不是很理想的情况下为了对抗F22俄罗斯在苏57的雷达上下功夫，可以远距离侦测到F22，而F22的优势就是先敌发现并摧毁目标，苏57为了尽可能的远距离发展目标除了常规雷达外还加装了专门用于搜索隐身目标的雷达，在超视距双方都能看到对方的情况下尽快进入到近距离格斗，一但进入到近距离苏57的机动性和导弹方面都会优于F22的，充分利用了自己的优势！
10. 俄罗斯的战斗机有哪几种
1、苏-57战斗机
苏-57战斗机是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机（西方国家称为第四代战斗机）。苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450公里，最高时速2140-2600公里，作战半径1200公里，
战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。
参考资料
苏-57战斗机_网络
米格-29战斗机_网络
米格-21战斗机_网络
苏-25攻击机_网络
苏-34战斗轰炸机_网络
