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俄罗斯4000辆vt4多少钱

发布时间:2022-09-09 20:07:43

‘壹’ 如果不是乌克兰战争,泰国还会购买VT4坦克吗

不会,因为泰国都跟乌克兰签署了购买坦克合同,就等乌克兰交货。乌克兰由于动乱无法交货才导致泰国重新制定购买坦克计划,于是VT4就有机会击败俄罗斯T90出口泰国

‘贰’ VT4坦克和俄罗斯T14坦克,哪个更先进些

应该说是VT4
T14的确不错,开创了无人炮塔时代,三个成员全部在车体内,但请看一下总体状况,车体反而扩大了,说明今后在狭窄地形和复杂地段的通过性有所下降
X型发动机的可靠性,只能说呵呵,而且没有高效的传动系统
在机动方面,VT4胜出
在火力方面,虽然T14加长了炮管,但考虑到毛子那悲催的穿甲弹设计水准,估计穿深也就是600RHA的水准,VT4如果装上三期弹,穿700应该没问题
在观瞄系统方面,VT4的整合度更高
火力方面,VT4胜出
T14胜出的,应该是防护,无人炮塔,对成员的保护更好
但总体算下来,VT4更好

‘叁’ 中国最先进外贸主战坦克VT-4和俄罗斯T-90哪个更强

应该是vt4更好
且不说信息化带来的优势,就是比较三大性能,vt4也占上风
先说机动,机动性并不是坦克两项那样的跑圈,战场上的机动性要求更多的是急停,射击,快速转移
由于传动系统优势,vt4更强
在火力方面,受益于火控和穿甲弹,vt4更强(请参考坦克两项中的打靶项目)
在防护方面 应该也是半斤八两

‘肆’ vt4主战坦克比99式坦克

自然是99大改先进

VT4的底盘基本沿用VT2的设计,优于99但不如99大改
火力系统方面,VT4比99大改稍微差一点,但差距不大。在弹药方面VT4的弹药英爱是国内的2期弹,99大改是3期弹。但VT4增加了一个西方式的遥控武器站
动力系统方面,在传动系统方面大家一样,但发动机功率VT4小了300马力
在防护方面,VT4不如99大改

‘伍’ 国产vt-4/mbt-3000外贸坦克售价

由于VT4(MBT3000)2014年才推出,尚没有外销记录,所以没有准确的价格。据推测价格大约在300-400万美元之间,相比欧美的主战坦克售价低30%-50%。

VT-4外贸主战坦克又称MBT-3000,是中国北方工业公司研制的新一代坦克的出口版。

车长10.1米,宽3.4米,高2.3米,战斗全重52吨,装备有1300马力的水冷涡轮增压电控柴油发动机,时速68kmph,最大行程500公里,涉水深度4.5米,可跨越2.7米宽的壕沟。

在武器装备方面,VT-4坦克装备125mm滑膛炮可发射脱壳稳定翼穿甲弹、破甲弹、高爆弹,并能发射射程达到5000米的炮射导弹,载弹38发,射速8发/分钟,作为外贸坦克,主炮有一挺7.62mm共轴机枪,VT-4还搭载有一座12.7mm遥控武器站。火控方面,VT-4坦克装备有猎-歼火控系统,车长与炮长瞄准镜拥有数字成像能力,并且都安装有热成像仪。VT-4装有灭火抑爆装置,并且装备有GL-5型主动防御系统。

‘陆’ 中国 vt-4坦克多少钱

VT4(MBT3000)由于没有外销记录,所以没有准确的价格,据推测价格大约在300-400万美元。具体价格按照坦克配置不同、是否加人员培训费等相差很大。

参考价格:
1、俄罗斯在2006-2009年总共出口了482辆主战坦克,总价值达15.7亿美元。(单价:325万美元)(主要为T90坦克,由于T90与中国MBT2000、MBT3000(VT4)价格相近,可以作为参考价格)

2、孟加拉国购买44 辆 MBT-2000 坦克和3辆装甲维修疏散车的合同,总价值为 120.1 亿塔卡(孟国货币),约合 1.47 亿美元。(单价:312万美元)

‘柒’ 法军版TRAPPER VT4,法军中服役中改版撼路者

上市快进入第五年了,这车在路上还是稀少,是不是因为开这车太LOW?现发些皂片给大家看下自18开始在法军中服役的加强版撼路者吧

军购的车辆,其对车辆的各项指标要求也绝对很高,同时也很注重车辆的性价比。那么作为基本框架的民版撼路者,也应该不差,不至于与日系几种神车之间有着时下市场所表现的巨大落差。

所谓的口碑,品牌形象宣传、网络引导造势的作用非常关键。但在车辆的质量、推广策划上,把控运作及缺乏竞争性,顾客在选择时就要看购买时的运气了。。。。。

‘捌’ 中国vt4和99a的差距

VT4强于早期型的99,但弱于最新的99G。

VT4是在MBT2000基础上换装发动机,火控设施运用了部分最新的99G的成果,在机动性上优于早期的99。

在防护方面,其车体较短、车体防护强于99早期型(99早期型的发动机设置存在问题,导致车体不紧凑,车体防护能力偏弱)。

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

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